Scheibe Falke - Scheibe Falke

SF-25 Falke
Scheibe SF 25 B D-KAGR 03.jpg
Scheibe SF 25 B в Шмалленберг -Реннефельд
РольМоторный планер
национальное происхождениеЗападная Германия
ПроизводительScheibe Aircraft GmbH
Первый полет1963
Количество построенных1200+ к октябрю 1998 г.
Разработано изScheibe Bergfalke

В Scheibe SF-25 Falke (Английский: Сокол) это Немецкий гастроли моторный планер разработан на основе более ранних Бергфальке планер Scheibe Flugzeugbau. С мая 2006 года бизнесом управляет Scheibe Aircraft GmbH.

Разработка

Компания произвела Motor Spatz но решили создать более совершенный легкий самолет на базе планера Бергфальке. Он имел новую носовую часть фюзеляжа с закрытой кабиной с двумя сиденьями, расположенными бок о бок, и первоначально Hirth F10A2a двигатель в носу. Первый полет он совершил в мае 1963 г. SF-25A Мотор Falke. После первой партии самолетов крыло было спущено и переименовано в простое. SF-25B Falke. Ряд вариантов был построен с различными двигателями, и тип был построен по лицензии Sportavia-Putzer, Aeronautica Umbra (Италия), Лоравия (Франция) и Slingsby (Объединенное Королевство). Текущая модель - SF 25C. В настоящее время он доступен с тремя двигателями на выбор: Rotax 912 80 л.с., Rotax 912S (100 л.с.) и Rotax 914F3 (115 лс).

Варианты

Scheibe SF 25 A на аэродроме Анспах; обратите внимание на конфигурацию плечевого крыла
SF-25A Мотор Falke
Первая серийная партия с двигателем Hirth F10A2a, построено 56 штук.
SF-25B Falke
Усовершенствованный вариант с нижним расположением крыла и двигателем Stark Stamo мощностью 45 л.с., построено 372 экземпляра.
SF-25C Falke
То же, что и SF-25B, но с генератором и электростартером. Подварианты включают:
Falke 1700
49 кВт (65 л. Лимбах 1700 EA 1 IA, ведущий винт при 3450 об / мин;
Falke 2000
60 кВт (80 л. Лимбах 2000 EA привод гребного винта со скоростью 3450 об / мин (к 1998 году было построено около 512 двигателей Falkes с приводом от Limbach);
Rotax Falke
(а) 60 кВт (80 л. Rotax 912 A работает со скоростью 5800 об / мин и понижает частоту вращения гребного винта до 2500 об / мин; трехколесный велосипед вариант (около 130 Falkes с приводом от Rotax, построенных к 1998 году), или
(b) 75 кВт (100 л. Rotax 912S при 5800 об / мин и редуктором до 2500 об / мин, или
(c) 85 кВт (115 л. Rotax 914F3 при 5800 об / мин и снижении до 2500 об / мин с ограничением по времени 5 минут; 75 кВт (100 л.с.) продолжительная.
Falke 100PS
Планерный буксир.
SF-25CS Falke
SF-25C с винтом оперения; оперение было вариантом для Falke 1700, 2000 и Rotax Falke.
SF-25D Falke
SF-25B переоборудован с двигателем Limbach 1700A.
SF-25E Супер Фальке
SF-25CS с удлиненным крылом, узкохордным вертикальным оперением. Воздушные тормоза и приподнятый купол, первый полет совершил в 1974 году.
SF-25K K-Falke
SF-25C со складывающимися крыльями и большим навесом.
Slinsgby T61 Falke / Компания Slingsby Venture
Лицензионный вариант СФ-25Б, построено 76 штук.

Операторы

 Оман

Технические характеристики (Rotax Falke)

Данные из [1][2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 7,60 м (24 футов 11 дюймов)
  • Размах крыльев: 15,30 м (50 футов 2 дюйма)
  • Высота: Ходовая часть с хвостовым колесом 1,68 м (5 футов 6 дюймов)
  • Площадь крыла: 18.20 м2 (195,9 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 13.8
  • Пустой вес: 435 кг (959 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 650 кг (1433 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 55 л (14,5 галлона UG, 12,0 имп галлона) стандарт
  • Электростанция: 1 × Rotax 912 A flat-4, с воздушным охлаждением, с водяным охлаждением головок цилиндров, 48 кВт (65 л.с.)
  • Пропеллеры: 2-лопастной

Спектакль

  • Максимальная скорость: 190 км / ч (120 миль / ч, 100 узлов)
  • Крейсерская скорость: 180 км / ч (110 миль / ч, 97 узлов) максимум
  • Скорость сваливания: 65 км / ч (40 миль / ч, 35 узлов)
  • Классифицировать: 700 км (430 миль, 380 миль)
  • Практический потолок: 4580 м (15 030 футов) (более)
  • Максимальное качество скольжения: 23-24
  • Скорость погружения: Не менее 1,0 м / с (200 футов / мин)

Клуб планеристов Байрон-Бей (Австралия) переоборудовал двигатель с помощью Jabiru 2200. «Мы получили звуковую скорость набора высоты 500 футов / мин, измеренную с помощью логгера, и этот самолет будет иметь полезную нагрузку 190 кг с 1 часом топлива»[3]

Примечания

  1. ^ Самолеты всего мира Джейн 1999/2000 с.163
  2. ^ http://www.scheibe-aircraft.de/
  3. ^ http://www.byrongliding.com/technical/jabiru-falke/

Рекомендации

  • Джексон, Пол (1999). Самолеты всего мира Джейн 1999–2000. Колсдон, Суррей: Информационная группа Джейн. п. 163. ISBN  0-71-061898-0.
  • Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions.
  • Симпсон, Р.В. (1991). Авиация общего назначения Эйрлайф. Англия: Эйрлайф Паблишинг. ISBN  1-85310-194-X.
  • ПОЛЕТНОЕ РУКОВОДСТВО SF25B [1]
  • ПОЛЕТНОЕ РУКОВОДСТВО SF25C [2]