Slingsby Aviation - Slingsby Aviation

Slingsby Aviation
ПромышленностьАэрокосмическая промышленность
Основан1931
ОсновательФред Слингсби
Штаб-квартира
Kirkbymoorside, Северный Йоркшир
,
объединенное Королевство
Товарыпланеры, легкий летательный аппарат
Интернет сайтwww.slingsby.co.Великобритания

Slingsby Aviation британская авиастроительная компания, базирующаяся в Kirkbymoorside, Северный Йоркшир, Англия. Компания была основана на строительстве и проектировании планеры и планеры. С начала 1930-х до 1970-х годов он построил более 50% всех британских клубных планеров и успешно выступал на соревнованиях национального и международного уровня.[1] Затем было произведено несколько самолетов с двигателем, в частности композитный Дрессировщик светлячков, прежде чем стать производителем специализированных композитных материалов и компонентов.

История

Slingsby T.31

Бизнес был основан в Скарборо к Фредерик Николас Слингсби, РАФ пилот во время Первой мировой войны. В 1920 году он купил товарищество по деревообрабатывающей и мебельной фабрике на Квин-стрит, Скарборо. В 1930 году Слингсби был одним из основателей Планерный клуб Скарборо. После ремонта некоторых планеров клуба компания Slingsby построила свой первый самолет немецкой конструкции. RRG Falke который летал в 1931 году. К концу 1933 года Slingsby продавал учебные планеры. В 1934 году по инициативе местного землевладельца предприятие переехало в Киркбимурсайд, примерно в 30 милях от Скарборо, и действовало как Slingsby, Russell & Brown Ltd. По мере роста спроса на планеры возникла необходимость в строительстве нового завода. Welburn, недалеко от Киркбимурсайда. Он открылся в июле 1939 г., когда Slingsby Sailplanes Ltd был основан.[1] Самым продаваемым планером Slingsby в период до Второй мировой войны был Начальный.[2]

Во время войны Slingsby производила детали для самолетов других компаний, а также для своих собственных. военный планер, то Slingsby Hengist, хотя последний не видел действий. К концу войны и позже компания произвела большое количество учебных планеров для Авиационный учебный корпус (УВД). После войны Slingsby продолжали производить все более совершенные планеры для гражданского использования в клубах и соревнованиях. Их наибольший успех был с Небо в 1952 г. Чемпионат мира по планерному спорту, занявшие первое, третье и четвертое места. Позже Slingsby Skylark серия была их послевоенным бестселлером. Слингсби двинулся к армированный стекловолокном пластик (GRP) и методы строительства из металла, но компания, торгующая как Slingsby Aircraft Ltd с 1967 г. была ликвидирована в июле 1969 г. после катастрофического пожара в ноябре прошлого года.[1]

После этого Слингсби стал частью Виккерс Group в ноябре 1969 г., первоначально как Vickers-Slingsby Sailplanes Ltd, затем вернулись к старому названию Slingsby Sailplanes Ltd, и первоначальный дизайн был отклонен, хотя они построили версии других самолетов, как с двигателем, так и без двигателя. Последним парапланом Slingsby, который также был их последней оригинальной разработкой, был GRP. Слингсби T.65 Вега. Производство этих самолетов было прекращено в 1982 году, когда дизайн высокопроизводительных планеров ушел из Великобритании.[3] Во время потрясений в британской аэрокосмической и морской отрасли компания стала Slingsby Engineering, часть государственной / частной холдинговой компании Британская подводная инженерия (УБЭ).[4] В июле 1982 г. Slingsby Aviation была создана Slingsby Engineering и как ее часть.[неудачная проверка ][4] Slingsby Aviation перешла от UBE к холдингам ML в 1993 году.[4] затем к Cobham plc в декабре 1995 года. Последним самолетом Слингсби был Т-67 Светлячок, двухместный учебно-тренировочный самолет, первоначально Рене Фурнье конструкция, но структурно переработанная Slingsby в полностью составную машину. В то время на территории площадью 12 220 квадратных метров (131 000 квадратных футов) работало около 130 человек. У компании был собственный аэродром в Киркбимурсайд с 750-метровой усиленной взлетно-посадочной полосой с травяным покрытием. Slingsby Aviation’s Судно на воздушной подушке SAH 2200 работал в таких разнообразных регионах, как Полярный круг и Африка. Двое видны в Джеймс Бонд фильм Умереть в другой день.

Слингсби Светлячок T67M начальной летной школы Министерства обороны Великобритании, используемой для обучения летчиков-курсантов армии и флота.

10 августа 2006 г. название компании было изменено на Продвинутые композиты Slingsby.[5] С тех пор компания принадлежала трем физическим лицам и больше не входила в состав Cobham plc. 8 января 2010 г. британская компания Marshall Aerospace купил Slingsby Advanced Composites Ltd, которая в настоящее время торгуется как Продвинутые композиты Marshall Slingsby.[6]

В настоящее время компания разрабатывает и производит составной сооружения, начиная от крупных морских сооружений, таких как подводная лодка рули, до легких шлемов для систем отображения на шлемах, в основном для аэрокосмической и оборонной промышленности.

Самолет

Slingsby Dart 17R планер
Бейнс летучая мышь экспериментальный танкер третьего масштаба, построенный не на конструкции Slingsby, а на их собственном опыте
T.21B
Хенгист 15-местный военный планер
Slingsby Capstan планер

Рекомендации

  1. ^ а б c Эллисон 1971, стр. 45–55
  2. ^ Эллисон 1971, стр. 254–271
  3. ^ Саймонс 1996, стр. 253.[требуется разъяснение ]
  4. ^ а б c «Оценка Slingsby Engineering». Мировой центр оценки технологий. Июнь 1994 г. - через WTEC Hyper-Librarian.
  5. ^ Реквизиты для регистрации компании Номер компании 01688938 Дом компаний.
  6. ^ Приобретение Marshall
  • Эллисон, Норман (1971). Британские планеры и планеры. Лондон: A&C Black Ltd. ISBN  0713611898.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Гидросамолеты Slingsby, Мартин Саймонс, Эйрлайф Паблишинг 1996 ISBN  1-85310-732-8: чертежи, описания и множество фотографий всех планеров Slingsby.
  • Тейлор, Майкл Дж. . Энциклопедия авиации Джейн ". Studio Editions. Лондон. 1989. ISBN  0-517-69186-8
  • Коутс, Эндрю. "Мир Джейн планеры и моторные планеры". 2-е издание. Лондон, Джейн. 1980 г. ISBN  0-7106-0017-8
  • Саймонс, Мартин. «Планеры 1920–1945 гг.». 2-е исправленное издание. EQIP Werbung und Verlag G.m.b.H .. Königswinter. 2006 г. ISBN  3-9806773-4-6
  • Саймонс, Мартин. «Гидросамолеты 1945–1965 гг.». 2-е исправленное издание. EQIP Werbung und Verlag G.m.b.H .. Königswinter. 2006 г. ISBN  3-9807977-4-0
  • Саймонс, Мартин. «Планеты 1965–2000». 2-е исправленное издание. EQIP Werbung und Verlag G.m.b.H .. Königswinter. 2005 г. ISBN  3-9808838-1-7

внешняя ссылка