Schumacher Menace GTR - Schumacher Menace GTR

В Schumacher Menace GTR это радиоуправляемая машина сделано в Продукция Schumacher Racing, работающий от нитро топливо двигатель. По сути, это Шумахер угроза превращен в дорожный автомобиль. Это достигается с помощью более низких опор амортизатора, более коротких амортизаторов, других шин, колес и других небольших приспособлений. Конечным результатом является дорожный автомобиль, который так же быстр, как и Schumacher Fusion на прямой скорости, но он может проходить повороты намного быстрее благодаря более широкому шасси и более устойчивой конструкции.

Шумахер также производит версию с электрическим приводом, Шумахер GTRe, который аналогичен по конструкции, но с электродвигателем типоразмера 540. GTRe также включает трехступенчатую коробку передач и дисковую тормозную систему, что очень необычно для электромобилей такого типа - электрические дорожные автомобили обычно используют моторное торможение и не используют коробку передач.

Stock Schumacher Menace GTR с кузовом.
Stock Schumacher Menace GTR без кузова.

Характеристики

  • Тип: 1: 8, 4WD, На дороге.
  • Двигатель: .21 (3,5 куб. См) ABC Pro Engine, Гром Тигр.
  • Максимальная мощность: 2,1 л.с. при 38000 об / мин.
  • Максимальный двигатель Об / мин: 40 000 об / мин.
  • Коробка передач: Три передачи (фиксированные).
  • Тормоза: Перфорированный углеродное волокно один диск /нержавеющая сталь суппорты.
  • Масса: 2,4 кг (сухая).
  • Топливный бак: 125сс.
  • Шасси: Алюминий 3,0 мм (анодированный).
  • Тело: Лексан (McLaren F1 GTR ).
  • Длина: 500 мм.
  • Подвеска: Независимые С-образные ступицы, регулируемый развал и схождение.
  • Демпферы: Амортизаторы маслонаполненные с пружинами, алюминий (анодированный).
  • Трансмиссия: 4WD за счет очень широкого ремня.
  • Передние колеса: Хромированные пластиковые спицы 27x55 мм.
  • Задние колеса: Хромированные пластиковые спицы 37x55 мм.
  • Передние шины: Резина с резьбой 33x77 мм.
  • Задние шины: Резина с резьбой 43x77 мм.
Подвеска от Шумахера GTR.

Спектакль

  • 0-60 миль в час: примерно за 2 секунды при идеальной конфигурации и условиях.
  • Максимальная скорость: около 70 миль в час с высокоскоростной передачей.

Критика

  • Коробка передач родно не регулируется.
  • Колесико не регулируется.
  • Схождение не регулируется на задних колесах.
  • Открытый дифференциал (т.е. не регулируемый).
  • Коробка передач открыта, и мусор с дороги легко может попасть внутрь и сломать одну или несколько передач.
  • Чтобы получить доступ к коробке передач при модификации или ремонте, необходимо разобрать основные части автомобиля, например двигатель необходимо снять.

внешние ссылки