Schuppan 962CR - Schuppan 962CR
| Schuppan 962CR | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Vern Schuppan Ltd. |
| Производство | 1992–1994 (6 произведено) |
| Сборка | Автомобили Модены, Хай Уиком, Бакингемшир (окончательная конструкция) |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Спортивная машина (S ) |
| Тип кузова | 2-дверный купе |
| Макет | Схема RMR |
| Платформа | Углеродное волокно Порше 962 на базе шасси, построенный Рейнард Моторспорт |
| Связанный | Порше 962 Dauer 962 Le Mans |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 3,3 л (3294 куб. См, 201,0 куб. Дюйма) Твин-турбонаддув H6 |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая руководство по эксплуатации |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 2794 мм (110,0 дюйма) |
| Длина | 4280 мм (168,5 дюйма) |
| Ширина | 1999 мм (78,7 дюйма) |
| Рост | 1074 мм (42,3 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1050 кг (2315 фунтов) |
В Schuppan 962CR был спортивная машина построенный в 1992-1994 годах австралийским автогонщиком. Верн Шуппан. Он был построен как дань уважения Шуппану. 1983 24 часа Ле-Мана победа и 1983 Чемпионат Японии по спортивным прототипам титул (Шуппан выиграл оба, управляя Порше 956 ).
Спектакль
962CR - это средний двигатель, задний привод автомобиль весом 1050 кг (2315 фунтов). Автомобиль оснащен 3,3-литровым двигателем с водяным охлаждением Тип-935. Квартира-6 с двумя турбокомпрессорами KKK мощностью 600 л.с. (608 л.с., 447 кВт) (около 182 л.с. / л). Мощность передается на задние колеса через пятиступенчатую механическую коробку передач.[1] Двигатель был почти напрямую позаимствован у стандартного Porsche 962, используемого в Северной Америке. Чемпионат IMSA GT с небольшим уменьшением смещения. Заявленная максимальная скорость автомобиля составляет 230 миль в час (370 км / ч), а время разгона от 0 до 60 миль в час (0-97 км / ч) составляет 3,5 секунды. Он использовал монокок из углеродного волокна и титановые крепежи.[2]
История
Модель 962CR основана на доминирующем выигрыше Ле-Мана. Порше 962 гоночный автомобиль, на котором Шуппан участвовал в гонках и принадлежал его собственной команде. Монококи из карбона были полностью построены Рейнард Моторспорт и кузов от Schuppan, хотя в нем были использованы элементы дизайна гоночного автомобиля 962.[3] Окончательная сборка проходила на производственном предприятии Vern Schuppan Ltd площадью 60 000 кв. М в г. Хай Уиком, Бакингемшир, Англия. Финансирование было предоставлено японскими инвесторами, которые поддержали гоночную команду Шуппана, которая участвовала в Чемпионат Японии по спортивным прототипам.[4] Неуплата из Японии за два автомобиля, в сочетании с высокой стоимостью строительства автомобиля и мировой экономической рецессией, вынудили Шуппана объявить о банкротстве, свернув свою автомобильную компанию.
Стоимость
По цене более АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 1,5 миллиона автомобилей в 1994 году, Schuppan 962CR - один из самых дорогих автомобилей, когда-либо проданных новыми. В течение нескольких лет ходили слухи, что 962CR был продан новым за АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 2,5 миллиона, но этот слух в конце концов был развеян автором и энтузиастом Porsche. Карл Людвигсен кто указал цену ¥ 195 000 000 (Примерно АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 1,9 миллиона на тот момент).[5]
Производство
Большинство источников сообщают, что было построено шесть Schuppan 962CR, причем шасси №1 было прототипом.[4][6] В ноябре 2014 года номер шасси 006 появился на Daytona International Raceway на выставке во время классической 24-часовой гонки. Текущие владельцы подтвердили, что автомобиль никогда не ездил и на одометре было 0 миль.[6] Автомобиль принадлежал компании до банкротства и был передан одному из кредиторов в рамках сделки по выплате непогашенной задолженности.[1] Автомобиль считался единственным в США. Несмотря на то, что было построено шесть, осталось только четыре из-за того, что один был уничтожен в результате пожара.[нужна цитата ]
использованная литература
- ^ а б Кортни, Уилл Сабель. «Этот один из шести, нулевой мили, уличный законный Schuppan Porsche 962 по сути бесценен». Привод. Получено 2018-04-24.
- ^ «Гудвуд - Мы нашли Schuppan 962CR нулевой мили в Дейтоне!». www.goodwood.com. Получено 2018-04-22.
- ^ Лоуренс 1997, п. 27.
- ^ а б "Porsche Schuppan 962CR 1992 года - прототип шасси №1 на аукционе". Блог Porsche Everyday Dedeporsches. 2012-07-10. Получено 2018-04-22.
- ^ Японская иена # История обменного курса
- ^ а б «Мы нашли Schuppan 962CR нулевой мили в Дейтоне!». Хорошее дерево. Получено 2016-07-04.
Процитированные работы
- Лоуренс, Майк (1997). "Производство шасси и история гонок" (PDF). Архив автогонок. Архивировано из оригинал (PDF) 2 сентября 2003 г.. Получено 23 января 2014.
внешние ссылки
- Supercars.net - Schuppan 962CR
- Видео Schuppan 962CR # 2 на улице в Японии, за рулем Ясуо Миягава.