Швайнфурт армейский вертодром - Schweinfurt Army Heliport
| Швайнфурт армейский вертодром Аэродром Швайнфурт (R-25) | |
|---|---|
| Координаты | 50 ° 02′58 ″ с.ш. 010 ° 10′09 ″ в.д. / 50,04944 ° с.ш.10,16917 ° в. |
| Тип | Военный гарнизон |
| История сайта | |
| Построен | 1936 |
| Построен |  Люфтваффе |
| В использовании | 1936-1945 (Люфтваффе) Апрель 1945 г. - октябрь 1947 г. (USAAF) Октябрь 1947-2014 [1] (Армия США) |
Швайнфурт армейский вертодром был военный объект рядом Schweinfurt, это было частью Гарнизон армии США в Швайнфурте.
История
История объекта началась в 1936 году как Люфтваффе аэродром, основной задачей которого является размещение легких бомбардировщиков (Дорнье До 17 ) и пикировщик (Юнкерс Ju 87 ) единиц до 1942 года.[2]
Примерно в 1940 году Люфтваффе начало направлять в этот район зенитные подразделения (FlaK) для обеспечения ПВО Schweinfurter Kugellagerwerke и других подшипник фабрики в Швайнфурте, поскольку город производил большинство этих важнейших компонентов.[2] Количество назначенных единиц увеличилось, когда город стал целью американских войск. Восьмая воздушная армия стратегические бомбардировки, начавшиеся в 1943 г. Швайнфурт подвергся 22 бомбардировкам в течение Операция Pointblank всего 2285 самолетов. Американские бомбардировки включали Второй рейд на Швайнфурт 14 октября 1943 г. («Черный четверг») и Большая неделя в феврале 1944 г.
В Армия США 42-я пехотная дивизия вошел в Швайнфурт 11 апреля 1945 года и вёл боевые действия по домам, захватывая город и объекты. Двенадцатая воздушная армия Б-25 Митчелл Средние бомбардировщики наносили точечные бомбовые удары во время боя по обороне Германии, причем этот бой был одним из последних (помимо Нюрнберг ) крупный бой между немецкими Вермахт против частей американской армии во время Вторжение западных союзников в Германию. Элементы инженерного командования USAAF IX смогли выйти на аэродром 17 апреля, обезвредить мины и уничтоженные самолеты, а к 18 апреля привели в порядок объект для использования транспортными самолетами союзников. Он был обозначен как Улучшенная посадочная площадка «Р-25» был принят на вооружение как аэродром боевого снабжения и эвакуации раненых.[3]
Оккупационные подразделения ВВС начали движение на аэродром 16 июня 1945 г., объект переименовали. База ВВС армии Швайнфурт.[4] Аэродром стал оккупационным гарнизоном для подразделений ВВС, а также стал «Швайнфуртским аэродромом», используемым Командование воздушной технической службы. Он был переименован в Авиабаза Швайнфурт 1 августа 1947 года, в ожидании того, что ВВС станут отдельной ветвью вооруженных сил США. 5 октября 1947 г. контроль над аэродромом был передан Армия США поскольку ВВС объединили свои силы вокруг Мюнхен площадь.[5]
Незадолго до закрытия гарнизон армии США в Швайнфурте был домом для примерно 11000 человек, в том числе около 4000 солдат, членов семей, гражданских служащих Министерства обороны и их иждивенцев, а вертолетная площадка была закреплена за объектами казарм Конн. Установка была закрыта 19 сентября 2014 г. после закрытия баз в Европе.
Смотрите также
Рекомендации
Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.
- ^ "Entscheidung über US-Standorte Bamberg und Schweinfurt machen dicht" (на немецком). Байришер Рандфанк. Получено 2012-02-02.
- ^ а б Люфтваффе, 1933–1945 гг.
- ^ IX Инженерное командование передовых посадочных площадок
- ^ Джонсон, Дэвид К. (1988), Континентальные аэродромы ВВС США (ETO), от Дня Д до Дня Победы; Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США, База Максвелл, Алабама.
- ^ Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС, 1983. ISBN 0-89201-092-4.