Морской самоцвет - Sea Gem

Морской самоцвет был первым британцем самоподъемная нефтяная вышка, известный своим обрушением у побережья Линкольншир 27 декабря 1965 года после того, как две стальные опоры вышли из строя, и буровая установка опрокинулась, в результате чего погибло 13 человек.

Фон

В начале 1960-х годов нефтяные компании обнаружили сырая нефть в Великобритании, а также в Нидерландах и Германии, и подозревал, что под Северное море. К сожалению, существовали некоторые препятствия, которые необходимо было преодолеть, прежде чем появилась возможность искать нефть и газ. Не было никаких международных соглашений, которые касались бы прав на различные полезные ископаемые и участки за пределами трех миль (5 км). Кроме того, требуемая технология еще не была разработана или недостаточно развита для коммерческого использования.

Основным фактором было то, что нефтяные компании в целом не считали, что в Северном море имеются достаточно значительные запасы, чтобы оправдать использование ресурсов для поиска нефти. Однако эта ситуация изменилась, когда такие поля, как Газовое месторождение Гронинген в Нидерландах, и в определенной степени, Икринг в Ноттингемшир, оказалось, что они содержат довольно большие запасы, что побудило нефтяные компании начать поиски в близлежащих районах, включая Северное море. Морской самоцвет сделал первое открытие природного газа в Великобритании в сентябре 1965 года,[1] хотя находка была слишком мала, чтобы приносить коммерческую прибыль.

Морской самоцвет Изначально стальная баржа весом 5600 тонн, переоборудованная в нефтяную вышку British Petroleum в 1964 году. В ходе модернизации были установлены 10 стальных опор, что позволило поднять баржу на 15 метров (49 футов) над поверхностью воды; также как и вертолетная площадка, жилые помещения для экипажа из 34 человек и буровая вышка с сопутствующими сооружениями.

Катастрофа

27 декабря 1965 года буровая установка была расположена примерно в 67 километрах (42 миль; 36 морских миль) от побережья г. Линкольншир. Бригада перебрасывала буровую установку на другое место примерно в двух морских милях (3,7 км) от нее. Этот процесс включал в себя спуск снаряжения на поверхность воды, чтобы переместить его на новое место. Когда буровая установка была опущена, две опоры смялись и сломались, в результате чего буровая установка опрокинулась, и оборудование и люди соскользнули в ледяной холод Северного моря.

Поскольку радиобудка находилась среди оборудования, упавшего в море, буровая установка так и не отправила аварийный сигнал. Близлежащий британский грузовой корабль SS Baltrover наблюдал опрокидывание. Ее экипаж отправил аварийные сигналы и вместе с королевские воздушные силы и гражданский вертолет.

В результате общественного расследования происшествия[2] несколько изменений были внесены с целью повышения безопасности нефтяных вышек, в том числе использование дежурной лодки, которая могла бы помочь спасательным командам в случае будущих аварий, и признание офшорный менеджер по установке. Расследование пришло к выводу, что причиной обрушения стало хрупкое разрушение части системы подвески, соединяющей корпус с опорами.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Нефтяная вышка Sea Gem рушится". В этот день. BBC News Online. 27 декабря 1965 г.. Получено 8 января 2020.
  2. ^ Расследование причин аварии на буровой установке Sea Gem, Adams, J.R. (1967), Министерство энергетики, HMSO CM3409, Лондон.

внешняя ссылка