Региональный аэропорт Шенандоа Вэлли - Shenandoah Valley Regional Airport

Региональный аэропорт Шенандоа Вэлли
Региональный аэропорт Шенандоа Вэлли logo.png
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецКомм. Регионального аэропорта Шенандоа Вэлли.
ОбслуживаетСтонтон, Waynesboro, Harrisonburg
РасположениеПещера Вейерс, Вирджиния
Открыт1958; 62 года назад (1958)[1]
ВысотаAMSL1,201 фут / 366 м
Координаты38 ° 15′50 ″ с.ш. 078 ° 53′47 ″ з.д. / 38,26389 ° с.ш. 78,89639 ° з.д. / 38.26389; -78.89639Координаты: 38 ° 15′50 ″ с.ш. 078 ° 53′47 ″ з.д. / 38,26389 ° с.ш. 78,89639 ° з.д. / 38.26389; -78.89639
Интернет сайтwww.flyshd.com
карта
SHD находится в штате Вирджиния.
СХД
СХД
SHD находится в США.
СХД
СХД
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
5/236,0021,829Асфальт
Статистика (2010)
Авиационные операции18,223
Базирующийся самолет67

Региональный аэропорт Шенандоа Вэлли (ИАТА: СХД, ИКАО: KSHD, FAA Крышка: СХД) в Пещера Вейерс, Вирджиния, В 12 милях к северо-востоку от Стонтон.[2] Он используется для авиация общего назначения и обслуживается одной авиакомпанией, субсидируемой Essential Air Service программа.

Аэропорт находится в ведении Региональной комиссии аэропорта Шенандоа-Вэлли, в которую входят представители городов Стонтон, Waynesboro и Harrisonburg, и округа Августа и Рокингем.

Федеральная авиационная администрация записи говорят, что в аэропорту было 7 746 посадок пассажиров (самолетов) в календарный год 2008,[3] 8,364 в 2009 году и 10,408 в 2010 году.[4] В Национальный план интегрированных систем аэропорта на 2011–2015 гг. категоризированы это как неосновная коммерческая услуга аэропорт по данным самолетов в 2008/2009 г. (от 2 500 до 10 000 в год).[5]

Услуги

Аэропорт покрывает 433 акры (175 ха ) на высоте 1201 фут (366 м). Его единственная взлетно-посадочная полоса, 5/23, имеет размеры 6002 на 150 футов (1829 x 46 м) по асфальту.[2]

В 2010 году в аэропорту было 18 223 полетов самолетов, в среднем 49 в день: 85%. авиация общего назначения, 14% воздушное такси, и 2% военных. Тогда в этом аэропорту базировалось 67 самолетов: 60% одномоторные, 25% многомоторные, 8% реактивные, 5% вертолетные и 3% сверхлегкий.[2]

История

История ранних веков

Рокингем и Августа округов и городов Harrisonburg, Waynesboro и Стонтон сформировали комиссию по строительству регионального аэропорта в 1950-х годах.[1] Строительство было завершено в 1958 году; Через несколько лет взлетно-посадочная полоса длиной 4000 футов была увеличена до 5000 футов, а к 1970 году - до 6000 футов. Пьемонт Эйрлайнз DC-3s прибыл в 1960 г .; последний YS-11 из Пьемонта ушел в 1981 году.[1]

Дополнения и обновления

В 1991 году был завершен проект реконструкции стоимостью 900 000 долларов.[6] Пригородный терминал был увеличен на 4000 квадратных футов (370 м2) и добавлены лаунж-зоны, охраняемые зоны и концессионные зоны.[6]

В 1993 году региональная комиссия аэропорта Шенандоа-Вэлли закрыла свою 25-летнюю мастерскую по техническому обслуживанию самолетов, потому что она едва окупалась.[7] Комиссия решила, что частная компания Classic Aviation Services Inc. будет предоставлять услуги по техническому обслуживанию самолетов в аэропорту.[7]

В 1996 году аэропорт завершил проект стоимостью 2 миллиона долларов по расширению зон общественного пользования терминала, добавлению обзорной площадки, расширению перрона и строительству новых ангаров.[8]

В 1996 году к аэропорту был пристроен региональный информационный центр для посетителей.[9]

администрация транспортной безопасности взяла на себя проверку безопасности в аэропорту в августе 2002 года.[10]

В сентябре 2003 года аэропорт получил федеральный грант в размере 100 000 долларов на добавление наземного транспорта по требованию в Округ Рокингем и Округ Огаста.[11]

Бесплатное автобусное сообщение между аэропортом и Харрисонбургом, Стонтоном и Уэйнсборо началось в марте 2004 года.[12] Автобусные остановки включены Университет Джеймса Мэдисона, Восточный университет меннонитов, а Кортъярд Марриотт в Харрисонбурге.[12]

В мае 2004 года аэропорт получил федеральный грант в размере 4,6 миллиона долларов на ремонт взлетно-посадочных полос.[13] В июле 2005 года был присужден федеральный грант в размере 2,9 миллиона долларов на ремонт рулежной дорожки аэропорта.[14]

В 2009 году аэропорт отремонтировал перроны летательных аппаратов за счет федерального гранта в размере 1,2 миллиона долларов.[15]

В аэропорту завершен проект стоимостью 2 миллиона долларов по увеличению количества сидячих мест и вестибюля для пассажиров, увеличению пространства для инспекторов безопасности, созданию современных туалетов, соответствующих требованиям Закон об американцах с ограниченными возможностями, заменить его 50-летние новые механические и инженерные системы.[16]

В августе 2016 года аэропорт получил федеральный грант в размере 1,6 миллиона долларов на покупку двух снегоуборочных машин и пожарно-спасательной машины.[17]

Авиакомпания

Chatauqua Airlines побежал US Airways Express 'соединительная линия между региональным аэропортом Шенандоа Вэлли и Международный аэропорт Питтсбурга с июля 1996 г. по июнь 2000 г.[18]

United Express начал движение между региональным аэропортом Шенандоа Вэлли и Вашингтонский международный аэропорт Даллес в апреле 2000 г.[19] Служба United Express в аэропорту закончилась в декабре 2001 года.[20]

Air Midwest предложенный US Airways Express 'соединитель между региональным аэропортом Шенандоа Вэлли и международным аэропортом Питтсбурга в июне 2000 года.[21] Его служба закончилась в апреле 2003 года.[22] Colgan Air начала предлагать услуги стыковочного сообщения US Airways Express между региональным аэропортом Шенандоа Вэлли и международным аэропортом Питтсбурга в апреле 2003 года,[22] когда аэропорт получил право на федеральные субсидии в соответствии с Essential Air Service программа.[23] Служба в Питтсбург закончилась в июле 2004 года, когда US Airways понизил статус Питтсбурга с концентратор к фокус город.[24]

US Airways Express возобновила движение между региональным аэропортом Шенандоа-Вэлли и международным аэропортом им. Даллеса в Вашингтоне в апреле 2005 года.[24][25] Colgan Air начала предлагать услуги между региональным аэропортом Шенандоа Вэлли и международным аэропортом Вашингтон Даллес в феврале 2008 года.[26]

В 2011 Роанок представитель Конгресс Боб Гудлатт выступил за прекращение федеральной программы субсидирования, называемой Essential Air Service Это сделало для частных авиакомпаний финансово жизнеспособным предлагать услуги в небольших аэропортах, таких как Шенандоа Вэлли.[27]

В 2012 году Colgan Air прекратила полеты в региональный аэропорт Шенандоа-Вэлли после того, как в 2012 году материнская компания перевозчика объявила о банкротстве.[28] Сервис был заменен на Silver Airways в июле 2012 г.[29] Обслуживание Silver Airways в аэропорт закончилось в ноябре 2016 года.[30]

Frontier Airlines начал движение между региональным аэропортом Шенандоа Вэлли и Орландо международный аэропорт в ноябре 2012 г.[31] Услуга была отменена в апреле 2013 года.[32]

ViaAir начал полеты между региональным аэропортом Шенандоа Вэлли и Международный аэропорт Шарлотт-Дуглас в сентябре 2016 г.[30] ViaAir также начала полеты из регионального аэропорта Шенандоа Вэлли в Международный аэропорт Орландо Сэнфорд.[30] В ноябре 2017 года было объявлено, что маршруты EAS, обслуживаемые ViaAir, прекратятся и SkyWest, обслуживаемая как United Express, с 1 апреля 2018 года заменит ViaAir.[33]

Инциденты

В июне 2013 года сокамерник Департамент исправительных учреждений Вирджинии сбежал из программы работ по благоустройству в региональном аэропорту долины Шенандоа.[34] Служба маршалов США поймал заключенного в Вашингтон., девять часов спустя.[35]

Авиакомпания и направления

Пассажир

использованная литература

  1. ^ а б c Райт, Дэн. «Через пять десятилетий после первого полета аэропорт прибыл в долину». Ежедневные новости-запись (Харрисонбург, Вирджиния). 17 декабря 2003 г.
  2. ^ а б c d Форма 5010 аэропорта FAA для SHD PDF. Федеральная авиационная администрация. Действует с 5 апреля 2012 г.
  3. ^ "Самолеты на CY 2008" (PDF, 1,0 МБ). CY 2008 Данные о посадке пассажиров и всех грузах. Федеральная авиационная администрация. 18 декабря 2009 г.
  4. ^ "Самолеты на CY 2010" (PDF, 189 КБ). CY 2010 Данные о посадке пассажиров и всех грузах. Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2011 г.
  5. ^ «Отчет НПИАС за 2011–2015 гг., Приложение А» (PDF, 2,03 МБ). Национальный план интегрированных систем аэропорта. Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2010 г.
  6. ^ а б Churn, Вирджиния. «Растущий спрос: загруженные региональные аэропорты проектировщика терминалов - особенность: один открыт сегодня». Ричмонд Таймс-Диспетч (Ричмонд, Вирджиния). 15 ноября 1992 г.
  7. ^ а б "Аэропорт отдает под цех ремонтной авиации цех". Ежедневные новости-запись (Харрисонбург, Вирджиния). 20 мая 1993 г.
  8. ^ Кушнер, Кэти. «Расширение авиационного терминала общего назначения в региональном аэропорту Шенандоа Вэлли близится к завершению». Ежедневные новости-запись (Харрисонбург, Вирджиния). 12 февраля 1996 г.
  9. ^ В аэропорту Вэлли появился региональный информационный центр для посетителей ». Ежедневные новости-запись (Харрисонбург, Вирджиния). 2 декабря 1996 г.
  10. ^ «Федералы берут на себя ответственность за безопасность СВРА». Ежедневные новости-запись (Харрисонбург, Вирджиния). 28 августа 2002 г.
  11. ^ Райт, Дэн. "СВРА получила федеральный грант в размере 100 тысяч долларов". Ежедневные новости-запись (Харрисонбург, Вирджиния). 23 сентября 2003 г.
  12. ^ а б «СВРА начинает бесплатный трансфер до аэропорта». Ежедневные новости-запись (Харрисонбург, Вирджиния). 3 марта 2004 г.
  13. ^ Райт, Дэн. «СВРА получила грант в размере 4,6 миллиона долларов на ремонт взлетно-посадочной полосы». Ежедневные новости-запись (Харрисонбург, Вирджиния). 4 мая 2004 г.
  14. ^ Райт, Дэн. «Аэропорт - получил грант на ремонт РД - тротуар можно отремонтировать к зиме». Ежедневные новости-запись (Харрисонбург, Вирджиния). 30 июля 2005 г.
  15. ^ Митчелл, Том. «Прокладывая путь: региональный аэропорт Шенандоа Вэлли ремонтируют на 1,2 миллиона долларов». Ежедневные новости-запись (Харрисонбург, Вирджиния). 12 октября 2009 г.
  16. ^ «Региональный аэропорт Шенандоа Вэлли завершает модернизацию за 2 миллиона долларов». The News Virginian. 20 декабря 2011 г.
  17. ^ «Аэропорт Вэлли получает 1,6 миллиона долларов из федеральных фондов». The News Virginian. (Уэйнсборо, Вирджиния). 23 августа 2016 года.
  18. ^ «Аэропорт Вэлли все еще пытается заменить рейсы USAirways». Ежедневные новости-запись (Харрисонбург, Вирджиния). 3 апреля 2000 г.
  19. ^ Новый авиаперевозчик совершает рейс в долину ». Ежедневные новости-запись (Харрисонбург, Вирджиния). 3 апреля 2000 г.
  20. ^ «Юнайтед прощается со СВРА». Ежедневные новости-запись (Харрисонбург, Вирджиния). 12 декабря 2001 г.
  21. ^ «Новый перевозчик US Airways начинает работать». Ежедневные новости-запись (Харрисонбург, Вирджиния). 24 апреля 2000 г.
  22. ^ а б Брэдшоу, Вик. "Колган Эйр приземляется в долине". Ежедневные новости-запись (Харрисонбург, Вирджиния). 5 марта 2003 г.
  23. ^ Чебиум, Раджу. «Shenandoah Regional может потерять субсидии». USA Today. 12 августа 2011 г.
  24. ^ а б Райт, Дэн. «Аэропорт Вэлли добавит услугу Даллесу». Ежедневные новости-запись (Харрисонбург, Вирджиния). 12 февраля 2005 г.
  25. ^ Раунди, Элизабет. «Студенты университета Джеймса Мэдисона теперь могут лететь в столицу из местного аэропорта». Бриз. Университет Джеймса Мэдисона. 27 февраля 2005 г.
  26. ^ ЛаРоу, Джимми. «Юнайтед Экспресс возвращается в пещеру Вейерс». The News Virginian (Уэйнсборо, Вирджиния). 7 декабря 2007 г.
  27. ^ «В воздухе: судьба аэропорта Вейерс-Кейв зависит от будущего программы субсидий, находящихся под угрозой исчезновения]». Ежедневные новости-запись (Харрисонбург, Вирджиния). 6 августа 2011 г.
  28. ^ Манеры, Дуг. «Несчастная посадка авианосца СВРА». Ежедневные новости-запись (Харрисонбург, Вирджиния). 4 апреля 2012 г.
  29. ^ «Silver Airways заменяет Colgan Air в аэропорту Вирджиния». Ассошиэйтед Пресс. 25 июля 2012 г.
  30. ^ а б c Браун, Тони. «Сейчас посадка: обслуживание во Флориде». Ежедневные новости-запись (Харрисонбург, Вирджиния). 11 декабря 2016 г.
  31. ^ «Авиакомпания будет предлагать рейсы из SVRA в Орландо». Ежедневные новости-запись (Харрисонбург, Вирджиния). 16 августа 2012 г.
  32. ^ «Граница, чтобы отказаться от обслуживания долины Орландо-Шенандоа». Ассошиэйтед Пресс. 3 февраля 2013 г.
  33. ^ а б Фридман, Эмми. «Региональный аэропорт Шенандоа Вэлли заменяет ViaAir на SkyWest Airlines». Получено 26 января 2018.
  34. ^ «Ва. Сокамерник сбегает, находясь на рабочем месте». Ассошиэйтед Пресс. 19 июня 2013 г.
  35. ^ «Заключенный, сбежавший с работы, захвачен в Вашингтоне». Ассошиэйтед Пресс. 20 июня 2013 г.

Список используемой литературы

  • Основные документы Air Service (Документ ОСТ-2002-11378 ) от Министерство транспорта США:
    • Приказ 2003-1-14 (17 января 2003 г.): выбор компании Colgan Air, Inc., d / b / a US Airways Express, для предоставления основных авиаперевозок в Стонтоне, штат Вирджиния, по ставке субсидии в размере 623 667 долларов в течение первого года с продлением на второй год по взаимному соглашению перевозчик и Департамент, и (б) установление ставки субсидии в размере 514 211 долларов в год для услуги удержания, выполняемой компанией Staunton Air Midwest, Inc., d / b / a US Airways Express, с 23 апреля 2002 г. до Колган начинает службу.
    • Приказ 2004-2-8 (9 февраля 2004 г.): выбирает Colgan Air, Inc., d / b / a US Airways Express, для предоставления основных авиаперевозок в Стонтоне, штат Вирджиния, на дополнительный годичный период, начиная с 1 мая 2004 г., со ставкой субсидии в размере 615 578 долларов.
    • Приказ 2005-1-2 (7 января 2005 г.): выбор Colgan Air, Inc., d / b / a / US Airways Express, для предоставления основных авиаперевозок в Стонтоне, штат Вирджиния, на двухлетний период, начинающийся 1 мая 2005 г., и определение окончательной ставки субсидии.
    • Приказ 2007-1-17 (26 января 2007 г.): выбор Colgan Air, Inc., d / b / a US Airways Express, для предоставления основных авиаперевозок в Стонтоне, штат Вирджиния, в течение двухлетнего периода, начинающегося 1 мая 2007 г., с годовой ставкой субсидии в размере 1 389 727 долларов.
    • Приказ 2008-12-29 (30 декабря 2008 г.): повторный выбор Colgan Air, Inc., d / b / a United Express, для предоставления субсидированных основных авиаперевозок (EAS) в Стонтоне, штат Вирджиния, на двухлетний период, начинающийся 1 мая 2009 г., с годовой ставкой субсидии в размере 1 911 466 долларов.
    • Приказ 2011-3-2 (1 марта 2011 г.): выбор Colgan Air, Inc. для предоставления основных авиаперевозок (EAS) в Стонтоне, штат Вирджиния, с ежегодной субсидией в размере 2180 461 долл. США на двухлетний период с 1 мая 2011 г. по 30 апреля 2013 г.
    • Уведомление за девяносто дней (8 марта 2012 г.): от Colgan Airlines, Inc. о прекращении действия Essential Air Service в Стонтоне, штат Вирджиния.
    • Приказ 2012-3-14 (23 марта 2012 г.): запрещает Colgan Airlines, Inc. d / b / a United Airlines Express прекращать обслуживание в Алтуне и Джонстауне, Пенсильвания; Виктория, Техас; Стонтон, Вирджиния; и Бекли, Кларксбург / Фэрмонт и Моргантаун, Западная Вирджиния, на 30 дней после окончания 90-дневного периода уведомления, т. е. 8 июля 2012 г. Также запрос предложений до 25 апреля 2012 г. от авиаперевозчиков, заинтересованных в замене Essential Air Обслуживание (EAS) в Виктории, Техас; и Стонтон, штат Вирджиния, на новый срок, с субсидией или без нее.

внешние ссылки