Colgan Air - Colgan Air

Colgan Air
Colgan Air.png
ИАТАИКАОПозывной
9LCJCКОЛГАН
Основан1965 (как Colgan Airways)
Начатые операции1 декабря 1991 г.
Прекращенные операции5 сентября 2012 г.
КонцентраторыКак Continental Connection / United Express:

Как US Airways Express:

Программы часто летающих пассажировOnePass
Пробег Плюс
Размер флота42
Направления22
Материнская компанияКомпания Pinnacle Airlines Corp.
Штаб-квартираМемфис, Теннесси, США (2010-2012)
Региональный аэропорт Манассаса, Манассас, Вирджиния (-2010)
Ключевые людиДжон Спэнджерс (старший вице-президент)
Чарльз Колган (основатель / бывший Исполнительный директор)
Интернет сайтhttp://www.colganair.com

Colgan Air был американцем сертифицированный региональная авиакомпания филиал Компания Pinnacle Airlines Corp. Штаб-квартира Colgan Air располагалась в г. Мемфис, Теннесси.

Colgan Air работал на Континентальный экспресс /United Express, и US Airways Express до того, как он прекратил свое существование. Корпорация Pinnacle Airlines отказалась от названия Colgan Air 5 сентября 2012 г. и передала персонал и логистику компании Pinnacle Airlines.

История

Здание Colgan Air в Манассасе, Вирджиния, СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ

Чарльз Дж. Колган основанный [1] оператор с фиксированной базой Colgan Airways Corporation в Манассас аэропорт в 1965 г. Началась плановая эксплуатация по контракту с IBM в 1970 году между Манассасом, Вирджиния, недалеко от Вашингтон, округ Колумбия., и Аэропорт Датчесс Каунти возле Покипси, Нью-Йорк. В 1986 году Colgan Air получила свой первый контракт с авиакомпанией Нью-Йорк Эйр действующий как Нью-Йорк Эйр Связь с Beechcraft Модель 99 s, Бук 1900C 'песок Шорты 330 с. New York Air была объединена с Continental Airlines 1 февраля 1987 г., когда Колган стал Континентальный экспресс фидер-перевозчик. Позже он был продан Президентские авиалинии который также был Континентальный экспресс оператор.

Колган Эйр Бук 1900C

После того, как Presidential прекратил свое существование в 1989 году, Колган и его сын Майкл Дж. Возобновили службу под именем Национальный капитал на Вашингтон-Даллес к Бингемтон, штат Нью-Йорк маршрута 1 декабря 1991 года. Услуга была предоставлена Бичкрафт 1900C оборудование. Позже этот маршрут был исключен, а название Colgan Air усыновленный. 1 июля 1997 года Колган стал кормильцем для Continental Airlines еще раз, на этот раз действуя под именем Континентальное сообщение.

Saab 340B в ливрее Colgan Air в международном аэропорту Вашингтон-Даллес

11 декабря 1999 года Колган покинул континентальную систему и стал исключительно US Airways Express перевозчик, сосредоточив свои маршруты вокруг основных станций US Airways, таких как LaGuardia, Питтсбург, и Бостон. Однако в 2005 году Colgan приобрел дополнительные Saab 340 самолет и возобновил обслуживание как Continental Connection из Хьюстон.

4 октября 2005 г. компания Colgan Air начала выполнять рейсы для United Express полеты из Вашингтона Международный аэропорт Даллеса. Первоначально обслуживающий Чарльстон, Западная Вирджиния, и Аэропорт Вестчестер Каунти в Уайт-Плейнс, Нью-Йорк, Colgan расширил свой сервис United Express, включив в него Государственный колледж, Пенсильвания; Шарлоттсвилль, Вирджиния; Аллентаун, Пенсильвания; и Бингемтон, Нью-Йорк.

Colgan Air была приобретена Корпорация Pinnacle Airlines 18 января 2007 г., для АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 20 миллионов. По условиям покупки парк региональных самолетов Colgan продолжал работать независимо от основной дочерней компании Pinnacle Airlines Corporation, Пиннакл Эйрлайнз, весь парк региональных реактивных самолетов которого продолжал летать и работать в ливрее Северо-Западный Эйрлинк. Это был стратегический шаг Pinnacle, направленный на то, чтобы получить доступ к партнерам Colgan, Continental Airlines, United Airlines и US Airways.[2]

Colgan Air начала предоставлять услуги вне Международный аэропорт Ньюарк Либерти (в качестве Континентальное сообщение ) с начала 2008 года.

Штаб-квартира Colgan переехала из Манассаса, штат Вирджиния, в штаб-квартиру Pinnacle в г. Мемфис, Теннесси в декабре 2009 г.

В июле 2010 года корпорация Pinnacle Airlines объявила, что использование названия Colgan Air будет прекращено, а вся компания Pinnacle Airlines Corporation пропеллер рейсы будут выполняться Mesaba Airlines. Colgan проработал еще два года, прежде чем свернуть производство в 2012 году.

15 мая 2012 г. компания Colgan Air прекратила полеты на US Airways Express. 5 июня прилет и вылет Хьюстон (IAH) хаб для United Express прекратился. Колган ранее работал как Континентальное сообщение из ИАГ с Saab 340 самолет до слияния Continental и United. 31 июля Colgan Air прекратила полеты на Saab 340 флот.

Последний рейс, приносящий доход, Colgan Air ведет бизнес как United Express Рейс 3923 из Вашингтона-Даллеса в Олбани, штат Нью-Йорк, был 5 сентября.

Остальные Q400s по заказу были доставлены Republic Airways. Q400 были выведены из эксплуатации в период с сентября 2014 года по сентябрь 2016 года.

Направления

Как United Express

Saab 340B в безымянной ливрее, которым управляет Colgan Air в Международный аэропорт Логан
Bombardier Q400 в Континентальное сообщение ливрея в аэропорту BWI

Одомашненный

Канада

Флот

Флот Colgan Air[3]
СамолетОбщийПассажирыПримечания
Bombardier Q4001474 все эконом
71 в первоклассной конфигурации		Все работали как United Express, работала как Континентальное сообщение с 2008 по 2012 год
Saab 340535 все эконом
Общий19

Все самолеты эксплуатировались в соответствии с эксплуатационным сертификатом Colgan Air.

Планировалось, что на самолет Q400 будут внесены изменения в внутреннюю конфигурацию для установки первого класса. Также эксплуатируются самолеты Saab 340.

Штаб-квартира

Штаб-квартира Colgan Air в конце существования авиакомпании находилась в Мемфис, Теннесси.[4] Штаб-квартира ранее находилась на территории Региональный аэропорт Манассаса в Манассас, Вирджиния.[5][6][7] Во вторник 28 июня 2005 г. Округ принца Уильяма, Вирджиния Наблюдательный совет округа проголосовал за продажу 10 акров (4,0 га) земли в бизнес-парке Innovation @ Prince William в округе Принс-Уильям компании Colgan. Colgan Air планировала построить 40 000 квадратных футов (3700 м2) штаб-квартира корпорации и учебный центр в бизнес-парке за 1,7 миллиона долларов (включая расходы на оборудование) и переместить штаб-квартиру с территории аэропорта. Colgan планировал переместить своих административных и обучающих сотрудников из штаб-квартиры и других объектов в Манассасе и округе Принц Уильям в новый комплекс. Компания также планировала нанять около 90 дополнительных сотрудников в рамках этого процесса.[7]

После Компания Pinnacle Airlines Corp. купив Colgan Air в 2007 году и сделав Colgan Air своей дочерней компанией, Pinnacle согласилась сохранить штаб-квартиру Colgan в Манассасе до тех пор, пока, по словам компании, «это будет иметь операционный и финансовый смысл для организации».[6] В 2009 году Colgan Air объявила о переносе своей штаб-квартиры в Мемфис, чтобы она располагалась поблизости от офисов компании. Пиннакл Эйрлайнз, Материнская компания Colgan Air. 50 сотрудников должны были перебраться в Мемфис для работы по составлению расписания, диспетчеризации, обучению, полетам и другим административным задачам. Хотя 45 других сотрудников попросили переехать в Мемфис, они отказались, чтобы они могли остаться в районе Манассаса.[8] В сентябре 2009 года отдел кадров должен был остаться в Манассасе.[6] В октябре 2009 года компания Pinnacle Airlines Corp. попыталась получить дополнительные стимулы от штата Теннесси, поскольку штаб-квартира Colgan собиралась переехать.[9] В течение этого месяца Колган объявил, что в Манассасе останется 20 сотрудников, которые будут обслуживать два ангара в региональном аэропорту Манассаса. 100 рабочих мест в Манассасе были потеряны в результате переезда штаб-квартиры.[8] Хелайн Беккер, транспортный аналитик, нанятый Jesup & Lamont Securities Corp, считает, что переезд Colgan поможет снизить затраты; она сказала, что компании не нужны две штаб-квартиры, и что «я думаю, это больше связано с этим, чем с чем-либо еще».[6]

В 2010 году компания Pinnacle Airlines Corp. рассматривала возможность переноса своей штаб-квартиры в Центр города Мемфис и чтобы Оливковая ветвь, Миссисипи, и авиакомпания также рассматривала возможность сохранения штаб-квартиры на ее нынешнем месте. Компания Pinnacle выбрала центр города Мемфис, и 8 октября 2010 г. авиакомпания отметила свое решение переехать в Площадь One Commerce в центре города Мемфис. Комиссия Центрального города, город Мемфис и округ Шелби выделили 10 миллионов долларов в виде поощрений, включая бесплатную парковку, чтобы убедить компанию Pinnacle переехать в центр города Мемфис.[10]

Несчастные случаи и происшествия

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Стренг, Эйлин (13 февраля 2009 г.). "Колган мчится в Манассас после авиакатастрофы в Нью-Йорке". InsideNoVa.com. Архивировано из оригинал 3 июля 2012 г.
  2. ^ Международный рейс, 23–29 января 2007 г.
  3. ^ "Флот Colgan Air на ch-aviation.ch. Проверено 17 ноября 2010 г.". Архивировано из оригинал на 2012-01-18. Получено 2009-10-30.
  4. ^ "Контакт В архиве 2009-02-21 в Wayback Machine. "Colgan Air. Проверено 28 февраля 2010 года.
  5. ^ "Занятость. »Colgan Air. 3 июля 2001 г. Проверено 28 февраля 2010 г.
  6. ^ а б c d Пламб, Тирни. "Colgan Air покидает Манассас." Вашингтонский деловой журнал. Среда, 30 сентября, 2009. Проверено 28 февраля, 2010.
  7. ^ а б "Деловые заметки." Вашингтон Пост. 30 июня 2005 г. Принц Уильям Экстра, стартовая страница T: 10. Проверено 27 февраля 2010 года. "Наблюдательный совет графства проголосовал во вторник, чтобы продать региональной авиакомпании из Манассаса 10 акров (40 000 м²)".2) в бизнес-парке за 1,7 млн ​​долларов. Представители компании планируют построить завод площадью 3700 кв.2) корпоративный штаб и учебный центр стоимостью 1,7 миллиона долларов, включая оборудование, внутри Innovation @ Prince William. Административные и учебные сотрудники Colgan Air переедут из офиса компании в аэропорту и других объектов через Манассас и графство Принц Уильям, и будут наняты еще около 90 сотрудников, сказал Майкл Дж. Колган, президент Colgan Air ».
  8. ^ а б "Вкратце: Colgan Air переместит штаб-квартиру из Манассаса за 100 рабочих мест." Вашингтон Пост. Воскресенье, 4 октября, 2009. Проверено 29 февраля, 2010.
  9. ^ Эшби, Энди. «Компания Pinnacle ищет новые стимулы для переезда Colgan». Мемфисский деловой журнал. Пятница, 9 октября, 2009. Проверено 28 февраля, 2010. 1.
  10. ^ Ришер, Уэйн. "Решение Pinnacle перенести центр города вселяет надежды на другие направления развития." Коммерческое обращение. 8 октября 2010 г. Проверено 8 октября 2010 г.
  11. ^ "ОБНОВЛЕНИЕ РАССЛЕДОВАНИЙ NTSB ПОСЛЕДНИХ АВАРИЙ И ИНЦИДЕНТОВ BEECH 1900D." Национальный совет по безопасности на транспорте. 21 ноября, 2003. Проверено 13 февраля, 2009.
  12. ^ FOXnews "Пригородный самолет врезался в дом в районе буйволов; 50 убиты ", Пятница, 13 февраля 2009 г. (доступ 18 февраля 2009 г.)
  13. ^ Отчет NTSB "Полный отчет Национального совета по безопасности на транспорте в формате pdf ", Проверено 18 апреля 2012 г.
  14. ^ «Экипаж освобожден от дежурства после приземления в неправильном аэропорту». Fox News. 15 сентября 2011 г.

внешняя ссылка