Chautauqua Airlines - Chautauqua Airlines
 | |||||||
| |||||||
| Основан | 1973 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Прекращенные операции | 31 декабря 2014 г. | ||||||
| Концентраторы | В качестве AmericanConnection: В качестве Дельта-соединение: | ||||||
| Программы часто летающих пассажиров | SkyMiles | ||||||
| Альянс | SkyTeam | ||||||
| Размер флота | 41 | ||||||
| Направления | 52 | ||||||
| Материнская компания | Republic Airways Holdings | ||||||
| Штаб-квартира | Индианаполис, Индиана, США | ||||||
| Ключевые люди | Брайан Бедфорд (Исполнительный директор ) | ||||||
| Интернет сайт | Архивный официальный сайт на Wayback Machine (индекс архива) | ||||||
Chautauqua Airlines, Inc., был американским региональным авиакомпания и дочерняя компания Republic Airways Holdings основанный в Индианаполис, Индиана, Соединенные Штаты.[1] До закрытия операций он выполнял регулярные пассажирские перевозки в 52 аэропорта в США и Канада через Совместное использование кода соглашения как Дельта-соединение за Delta Air Lines и AmericanConnection за американские авиалинии. Ранее Chautauqua предоставляла фидерные услуги другим авиакомпаниям, а также в рамках соглашений о совместном использовании кодов. Последний день его эксплуатации был 31 декабря 2014 года, когда все полеты были поглощены Шаттл Америка сертификат.
Чатокуа имел базы экипажа в Ла-Гуардия аэропорт, Международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди, Международный аэропорт Луисвилля, и Международный аэропорт Порт Колумбус.
История
- Компания Republic Airways Holdings ведет свою историю от Чатокуа. Смотрите также: История Republic Airways Holdings
Авиакомпания была создана 3 мая 1973 года в г. Джеймстаун, Chautauqua County, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, и начал работу 1 августа 1974 года с двумя 15-местными Бичкрафт 99 турбовинтовой пригородный самолет. Chautauqua управлял Beechcraft 99 в Allegheny Commuter сервис, а затем как USAir Express. В 1984 году авиакомпания расширилась, добавив пять 19 пассажиров. Фэирчайлд Метро III самолет в свой флот. В 1986 году авиакомпания Chautauqua Airlines была приобретена GAC, дочерней компанией Гарантия безопасности Компания по страхованию жизни, и добавил двенадцать 30-местных Saab 340 Самолет для замены более медленных Shorts 3-30 в парке.[2]
Chautauqua имеет историческое значение, поскольку это одна из последних оставшихся в бизнесе компаний, которые когда-то летали как часть Allegheny Commuter, одна из первых региональных систем франчайзи, сочетающая независимые региональные и пригородные авиалинии под одним, казалось бы, непрерывным и цельным брендом. Он больше не обслуживает Округ Чатокуа-Джеймстаун аэропорт с чего это началось.
В 1994 году Chautauqua Airlines впервые за 20 лет понесла убытки. Убыток можно отнести к крушению Американский орел, рейс 4184. Освещение авиакатастрофы в средствах массовой информации быстро распространилось, и из-за ее связи Chautauqua Airlines потеряла пассажиров, которые не доверяли пригородным самолетам. Тем не менее, Chautauqua Airlines пришла в норму, возобновив соглашение о код-шеринге с US Airways 8 мая 1994 года. Чтобы лучше поддерживать растущие операции, штаб-квартира компании была перемещена в Индианаполис, Индиана.[2]
Chautauqua была приобретена Wexford Management в январе 1998 года и впоследствии была передана в холдинговую компанию. Republic Airways Holdings.
Построить
В 1998 году Chautauqua заключила соглашение с Embraer на покупку десяти 50-местных Embraer ERJ-145 региональный реактивный самолет. В 1999 году Chautauqua заключила 10-летнее соглашение о код-шеринге с Trans World Airlines эксплуатировать не менее 15 ERJ-145 для авиакомпании. В июне 2001 г. американские авиалинии, которая приобрела TWA, обновила существующее региональное авиасообщение с Chautauqua для фидерного обслуживания в Сент-Луисе с использованием 44-местного самолета. ERJ-140 самолет. В марте 2001 г. Chautauqua заключила партнерское соглашение с Америка Запад работать в качестве филиала America West Express, используя 12 самолетов ERJ-145 в восточной части Соединенных Штатов, но прекратил эту услугу в феврале 2003 года. В ноябре 2002 года Chautauqua начал выполнять региональные рейсы на Флорида за Delta Air Lines. В марте 2004 г. United Airlines объявила, что Chautauqua Airlines будет эксплуатировать 16 региональных 50-местных самолетов для United Express.[2]
В 2004 году Republic Airways Holdings объявила о новом соглашении о предоставлении авиалайнера с US Airways по эксплуатации Embraer E170 и Embraer E190 самолет.[2] Chautauqua был одним из первых американских операторов E170, но был вынужден передать эти самолеты дочерней компании. Шаттл Америка в 2005 году после союза пилотов на американские авиалинии заявил, что самолет нарушил «пункт о сфере применения », Регулирующий размер региональных самолетов, эксплуатируемых под американскими брендами. В первой половине 2007 года Chautauqua принял поставку 24 Bombardier CRJ и управлял ими по код-шеринговому соглашению с Continental Airlines. Некоторые из этих самолетов ранее принадлежали Атлантическое побережье (Индепенденс Эйр ), а некоторые принадлежали Comair. В конечном итоге Chautauqua отказалась от всех своих самолетов CRJ.[3]
В начале 2006 года Chautauqua открыла свой новый комплекс обслуживания самолетов, способный вместить девять самолетов, на Международный аэропорт Луисвилля в Луисвилл, Кентукки. Техническое обслуживание проводится в Индианаполис, Колумбус, Луисвилл и Святой Луи. Тяжелое обслуживание ERJ-135/140/145 («C-check») проводится в Колумбусе.[4]
В апреле 2010 г. Федеральная авиационная администрация предложил АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ Штраф в размере 348 000 против Chautauqua Airlines за якобы невыполнение необходимых проверок в течение трех лет.[5] FAA утверждало, что авиакомпания летала на самолете Embraer 145 в течение 43 дней после того, как один из ее инерциальные навигационные блоки следовало заменить.
Расслабиться
В октябре 2012 года Republic Airways Holdings пересмотрела сделку с партнером Delta Air Lines в рамках более широких усилий компании по сокращению расходов и увеличению доходов на фоне снижения спроса на услуги региональных авиакомпаний по эксплуатации семи дополнительных 50-местных самолетов Embraer 145 под Торговая марка Delta Connection.[6]
Весной 2014 года Republic Airways Holdings объявила, что начнет сбрасывать большую часть самолетов Chautauqua. В частности, он не будет продлевать свой контракт с United Airlines на полеты ERJ-145 из Кливленда и что он приземлит все 14 ERJ-145 1 апреля в ответ на нехватку квалифицированных пилотов. Вскоре за этим последовало объявление о том, что он также не будет добиваться возобновления своего AmericanConnection договор. Работа Chautauqua как AmericanConnection закончилась 18 августа 2014 года.
28 июля 2014 года Republic Airways Holdings объявила, что Chautauqua Airlines будет поглощена Shuttle America «к концу года», чтобы сократить расходы. Единственный оставшийся самолет Чатокуа, 41 ERJ-145s, были переведены на сертификат эксплуатации Shuttle America,[7] фактически отказавшись от действующего сертификата Chautauqua. 31 декабря 2014 года Chautauqua выполнила последний рейс авиакомпании Delta Connection. Все базы экипажа и технического обслуживания получили сертификат Shuttle America.
Награды
| Год | Организация | Награда |
|---|---|---|
| Мир воздушного транспорта (ATW) Награды за достижения в отрасли | Региональная авиакомпания года [8] | |
| Мир региональных авиакомпаний | Региональная авиакомпания года[9] | |
| Мир региональных авиакомпаний | Руководитель авиакомпании года (президент и генеральный директор Брайан Бедфорд)[9] | |
| Международный рейс | Премия за выдающиеся достижения в области авиации [10] | |
| Награды за достижения в отрасли воздушного транспорта (ATW) | Региональная авиакомпания года [8] |
Смотрите также
Рекомендации
- ^ "Связаться с нами". Republic Airways Holdings. Архивировано из оригинал 30 апреля 2009 г.. Получено 19 мая, 2009.
- ^ а б c d "История авиакомпании Chautauqua Airlines". Republic Airways Holdings. Архивировано из оригинал 20 июня 2012 г.. Получено 10 ноября, 2012.
- ^ «Chautauqua Airlines постепенно откажется от семи CRJ200, эксплуатируемых Continental Airlines». seattlepi.com. Получено 10 ноября, 2012.
- ^ "Chautauqua открывает путь к расширению аэропорта". Бизнес прежде всего. Деловые журналы американского города. 8 марта 2005 г.
- ^ Столлер, Гэри (28 апреля 2010 г.). «Chautauqua Airlines обвиняется в нарушениях технического обслуживания». USA Today.
- ^ «Республика налаживает региональные авиасообщения с Delta». thedeal.com. Архивировано из оригинал 4 февраля 2013 г.. Получено 10 ноября, 2012.
- ^ "Shuttle America поглотит Chautauqua Airlines". Получено 18 октября 2018.
- ^ а б "Описание и история награды за достижения в отрасли ATW". Мир воздушного транспорта. Архивировано из оригинал на 2009-04-17. Получено 2008-04-10.
- ^ а б «Республиканские авиалинии». Архивировано из оригинал на 2012-08-30. Получено 2008-04-15.
- ^ «Chautauqua Airlines получает награду за выдающиеся достижения в области авиации от Flight International» (PDF) (Пресс-релиз). 24 февраля 2006 г. Архивировано с оригинал (PDF) 30 августа 2012 г.. Получено 15 апреля, 2008.
