Округ Чатокуа-Джеймстаун аэропорт - Chautauqua County-Jamestown Airport - Wikipedia

"JHW" перенаправляется сюда. О системе чартерных школ Джона Х. Вуда см. Умение.

Округ Чатокуа / Аэропорт Джеймстаун
Логотип аэропорта округа Чатокуа-Джеймстаун.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецChautauqua County
ОбслуживаетДжеймстаун, Нью-Йорк
Место расположенияГород Элликотт, Округ Чаутокуа, Нью-Йорк
ВысотаAMSL1,723 футов / 525 м
Координаты42 ° 09′12 ″ с.ш. 079 ° 15′29 ″ з.д. / 42,15333 ° с.ш. 79,25806 ° з.д. / 42.15333; -79.25806Координаты: 42 ° 09′12 ″ с.ш. 079 ° 15′29 ″ з.д. / 42,15333 ° с.ш. 79,25806 ° з.д. / 42.15333; -79.25806
Интернет сайтВеб-сайт JHW
карта
JHW находится в Нью-Йорке.
JHW
JHW
Расположение аэропорта в Нью-Йорке / США
JHW находится в США.
JHW
JHW
JHW (Соединенные Штаты)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
7/255,2991,615Асфальт
13/314,5001,372Асфальт
Статистика (2009)
Авиационные операции16,394
Базирующийся самолет25

Округ Чатокуа / Аэропорт Джеймстаун в Роберт Х. Джексон Поле (ИАТА: JHW[2], ИКАО: KJHW, FAA Крышка: JHW) находится в государственной собственности уезда аэропорт расположены триморские мили (6 км ) к северу от Центральный деловой район из Джеймстаун, в Chautauqua County, Нью-Йорк, Соединенные Штаты.[1] Он в основном используется для авиация общего назначения.

В соответствии с Федеральная авиационная администрация, в этом аэропорту было 4415 посадок (посадок) пассажиров в календарный год 2008,[3] 3 560 человек в 2009 году и 3 679 человек в 2010 году.[4] В Национальный план интегрированных систем аэропорта за 2011–2015 гг. отнесен к категории неосновная коммерческая услуга аэропорт.[5]

До 2018 года аэропорт субсидировался Essential Air Service обеспечивать пассажирские авиаперевозки. Финансирование EAS было прекращено в январе 2018 года, поскольку аэропорт использовал недостаточное количество пассажиров.[6]

Объекты и самолеты

Аэропорт округа Чатокуа / Джеймстаун занимает площадь 788 акры (319 ха ) загар высота 1723 футов (525 м) выше средний уровень моря. Имеет два взлетно-посадочные полосы с асфальт поверхности: 7/25 - 5299 на 100 футов (1615 x 30 м), а 13/31 - 4500 на 100 футов (1372 x 30 м).[1]

За 12-месячный период, закончившийся 31 декабря 2009 г., в аэропорту было 16 394 полетов самолетов, в среднем 44 в день: 84%. авиация общего назначения, 16% запланированная реклама, и <1% военный. В то время в этом аэропорту базировалось 25 самолетов: 76% - одноместные.двигатель, 20% многомоторных и 4% вертолет.[1]

Авиакомпании и направления

После приостановки финансирования EAS, Южные авиалинии Экспресс Оператор-одиночка в аэропорту прекратил обслуживание, оставив аэропорт без постоянных арендаторов.[7] Бутик Эйр попросил восстановить обслуживание аэропорта, но настаивает на финансировании EAS для этого.[8][9] Федеральное управление гражданской авиации отклонило любое возобновление финансирования EAS в аэропорту в феврале 2019 года, подтвердив свою прежнюю позицию в отношении вывода средств.[10][11]

Статистика

Акции оператора связи: март 2017 г. - февраль 2018 г.[12]
ПеревозчикПассажиры (прибывающие и отбывающие)
солнце
2,160(100.00%)
Самые популярные внутренние направления: март 2017 г. - февраль 2018 г.[12]
КлассифицироватьГородНазвание аэропорта и код IATAПассажиры
1Питтсбург, ПенсильванияПиттсбург Интернэшнл (PIT)1,100
2Буффало, штат Нью-ЙоркБуффало Ниагара Интернэшнл (BUF)<10

Наземный транспорт

Аэропорт обслуживается Маршрут штата Нью-Йорк 60 и Скоростная автомагистраль Южного уровня.

Различные такси имеют доступ к аэропорту и обратно. Корпорация Hertz есть стойка проката автомобилей.

Магазины и рестораны

Аэропорт обслуживается кафе Tarmac.

Рекомендации

  1. ^ а б c d Форма 5010 аэропорта FAA для JHW PDF. Федеральная авиационная администрация. Действует с 15 ноября 2012 г.
  2. ^ "Поиск кода аэропорта IATA (JHW: Джеймстаун)". Международная ассоциация воздушного транспорта. Получено 5 июня, 2014.
  3. ^ "Самолеты на CY 2008" (PDF, 1,0 МБ). CY 2008 Данные о посадке пассажиров и всех грузах. Федеральная авиационная администрация. 18 декабря 2009 г.
  4. ^ "Самолеты на CY 2010" (PDF, 189 КБ). CY 2010 Данные о посадке пассажиров и всех грузах. Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2011 г.
  5. ^ «Отчет НПИАС за 2011–2015 гг., Приложение А» (PDF). Национальный план интегрированных систем аэропорта. Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2010 г. Архивировано с оригинал (PDF, 2,03 МБ) 27 сентября 2012 г.
  6. ^ http://www.post-journal.com/news/page-one/2018/01/reed-critical-after-s Southern-airways-vacates-city-airport/
  7. ^ https://www.wrfalp.com/s Southern-airways-express-pulls-out-of-airport-leaving-jamestown-without-commercial-air-service/
  8. ^ https://www.wivb.com/news/local-news/new-hope-for-commercial-service-at-chautauqua-county-airport/1192174020
  9. ^ https://buffalonews.com/2018/05/19/on-demand-airline-makes-bid-to-return-air-service-to-jamestown/
  10. ^ https://spectrumlocalnews.com/nys/buffalo/news/2019/02/13/chautauqua-county-airport-still-gounded
  11. ^ http://www.post-journal.com/news/page-one/2019/02/county-airport-is-denied-federal-air-service-funding/
  12. ^ а б «РИТА - БТС - Транстатс».

Другие источники

  • Основные документы Air Service (Документ ОСТ-2003-14950 ) от Министерство транспорта США:
    • Приказ 2006-3-17 (24 марта 2006 г.): выбор компании RegionsAir для предоставления основных авиаперевозок (EAS) на 30-местных самолетах Saab 340 в Брэдфорде, штат Пенсильвания, и Джеймстауне, штат Нью-Йорк, в течение двух лет. Будет осуществляться три поездки в день туда и обратно в международный аэропорт Кливленда Хопкинс, а годовая ставка субсидии будет установлена ​​в размере 1 649 913 долларов.
    • Приказ 2006-9-20 (21 сентября 2006 г.): предварительное освобождение от приказа 2006-3-17, которым была выбрана компания Regions Air, Inc., для обеспечения основных авиаперевозок в Брэдфорде, штат Пенсильвания, и Джеймстауне, штат Нью-Йорк, в течение двух лет. Кроме того, Департамент предварительно выбирает Colgan Air, Inc., d / b / a US Airways Express для обеспечения основных авиаперевозок в обоих населенных пунктах в рамках своего варианта Питтсбурга, то есть трех рейсов туда и обратно каждый будний и выходной день в Питтсбург при ежегодной субсидии. по ставке 2434827 долларов.
    • Приказ 2006-10-3 (4 октября 2006 г.): завершает работу над Приказом 2006-9-20, который предварительно освободил наш предыдущий выбор RegionsAir, Inc. для предоставления EAS в Брэдфорде и Джеймстауне, и вместо этого выбирает Colgan Air, Inc. d / b / a US Airways Express для предоставления EAS в обоих сообществах с 1 октября 2006 г. по 30 сентября 2008 г. с годовой ставкой субсидии в размере 2 344 827 долларов США. Ставка субсидии основана на обслуживании Питтсбурга, хотя Colgan заявила, что оценивает обслуживание Вашингтонского международного аэропорта Даллес вместо Питтсбурга, службы, первоначально поддерживаемой обоими общинами, с одинаковой ставкой субсидии.
    • Приказ 2008-6-37 (30 июня 2008 г.): выбор компании Gulfstream International Airlines, Inc. для предоставления субсидированных основных авиаперевозок (EAS) в Брэдфорде, штат Пенсильвания, и Джеймстауне, штат Нью-Йорк, с общей годовой субсидией в размере 2 701 865 долларов США в течение двухлетнего периода с 1 октября 2008 г. по сентябрь. 30, 2010. Однако, если Gulfstream не откроет полную EAS до 1 октября 2008 года, по умолчанию будет выбрана компания Colgan Air, Inc. d / b / a United Express на те же два периода с общей годовой субсидией в размере 3 826 587 долларов.
    • Приказ 2010-9-12 (9 сентября 2010 г.): повторный выбор компании Gulfstream International Airlines для предоставления основных авиаперевозок (EAS) в Брэдфорде, Дюбуа и Ойл-Сити / Франклин, штат Пенсильвания, и Джеймстауне, штат Нью-Йорк, с общей годовой субсидией в размере 5 870 657 долларов (1 639 254 доллара для Джеймстауна) с 1 октября , 2010 г., по 30 сентября 2012 г.
    • Приказ 2012-9-23 (27 сентября 2012 г.): выбор Silver Airways для предоставления Essential Air Service (EAS) в Брэдфорде, Дюбуа, Франклине / Ойл-Сити, Пенсильвания, Джеймстауне, Нью-Йорке и Паркерсбурге, Западная Вирджиния / Мариетта, Огайо, для совместной годовой субсидии в размере 10 348 117 долларов (1 940 272 доллара для Брэдфорда) ; 2 587 029 долларов для Дюбуа, 1 293 515 долларов для Франклина, 1 940 272 долларов для Джеймстауна и 2 587 029 долларов для Паркерсберга) с 1 октября 2012 г. по 30 сентября 2014 г.
    • Уведомление о намерениях (14 февраля 2014 г.): Silver Airways Corp. прекратить регулярное воздушное сообщение между Кливлендом, Огайо (CLE) и: Джеймстауном, Нью-Йорком (JHW), Брэдфордом, Пенсильвания (BFD), Дюбуа, Пенсильвания (DUJ), Франклином / Ойл-Сити, Пенсильвания (FKL) ) и Паркерсбург, Западная Вирджиния / Мариетта, Огайо (PKB).

внешняя ссылка