Международный аэропорт Олбани - Albany International Airport

«Аэропорт Олбани» перенаправляется сюда. Для использования в других целях см. Аэропорт Олбани (значения).

Международный аэропорт Олбани
AlbanyAirportLogo.jpg
Международный аэропорт Олбани.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецОкруг Олбани, Нью-Йорк
ОператорАдминистрация аэропорта округа Олбани
ОбслуживаетОлбани и Столичный округ, Нью-Йорк
РасположениеКолони, Нью-Йорк, США
ВысотаAMSL285 футов / 87 м
Координаты42 ° 44′57 ″ с.ш. 073 ° 48′07 ″ з.д. / 42.74917 ° с.ш. 73.80194 ° з.д. / 42.74917; -73.80194
Интернет сайтwww.albanyairport.com
карта
Международный аэропорт Олбани расположен в Нью-Йорке.
Международный аэропорт Олбани
Международный аэропорт Олбани
Международный аэропорт Олбани расположен в США.
Международный аэропорт Олбани
Международный аэропорт Олбани
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
1/198,5002,591Асфальт
10/287,2002,195Асфальт
Статистика (2018)
Авиационные операции64,603
Базирующийся самолет (2017)88
Enplanements1,466,706

Международный аэропорт Олбани (ИАТА: ALB, ИКАО: КАЛБ, FAA Крышка: ALB) находится в шести милях (9 км) к северо-западу от Олбани, в Округ Олбани, Нью-Йорк, Соединенные Штаты. Он принадлежит администрации аэропорта округа Олбани.[1] ALB занимает 1000 акров (400 га) земли.[1]

Это воздухпорт ввоза[3] в городе Колония. Он был построен на месте Расчетный шейкер примерно в 6 милях (9,7 км) к северу от Олбани и простирается на север до Гамлет из Вердой. Аэропорт ниже воздушное пространство класса C.[4]

UPS Airlines и FedEx Airlines управлять Боинг 757 -200 до аэропорта пять дней в неделю для грузов. По состоянию на апрель 2017 года около половины рейсов ALB выполняются небольшими региональными самолетами. Авиакомпании, обслуживающие магистральные воздушные суда: Allegiant Air, американские авиалинии, Delta Air Lines, Frontier Airlines, JetBlue, Юго-западные авиалинии, и United Airlines. Самым большим пассажирским самолетом, который ежедневно выполняет рейсы в ALB, является Боинг 737-800 эксплуатируется Southwest Airlines, а Airbus A320 - JetBlue Airways. United Airlines летает в пик сезона на самолетах 737-800 или 737-900ER из его центра в Международный аэропорт Чикаго О'Хара. American Airlines вылетела на своих Боингах 737-800 из г. Международный аэропорт Шарлотт Дуглас осенью 2019 года. Delta Airlines также ненадолго отправила свои самолеты Boeing 737-800 в Аэропорт Детройт Метрополитан Уэйн Каунти в марте, но внезапно прекратились из-за COVID-19 пандемия. American и Frontier Airlines также иногда летают в пик сезона. American Airlines вылетела на своих Airbus A321 из своего хаба в Международный аэропорт Шарлотт Дуглас и Frontier управляли своими Airbus A321 из Международный аэропорт Юго-Западной Флориды и Орландо международный аэропорт. Однако у аэропорта есть возможность принимать более крупные самолеты. В 2009 году пара Боинг ВК-25 (747-200) (Борт номер один и запасной) приземлился в ALB, когда президент Барак Обама посетил Общественный колледж долины Гудзон поблизости Трой.[нужна цитата ]

История

Albany International был первым и остается старейшим муниципальным аэропортом в США. В 1908 году взлетно-посадочная полоса находилась на бывшем поле для игры в поло на Лаудонвилл-роуд, в трех милях (4,8 км) к северу от города в городке Колония. В 1909 году аэропорт переехал в Остров Вестерло, в городе Олбани, но в то время находился в городе Вифлеем; в это время был назван аэропорт. Аэропорт был назван в честь Тедди Рузвельт сын Квентин, летчик-истребитель во время Первая Мировая Война. Был учрежден приз в размере 10 000 долларов за непрерывный перелет между Олбани и Нью-Йорком; Гленн Кертисс достиг этого 29 мая 1910 года. Другими первопроходцами авиации, остановившимися на этом раннем поле деятельности, были Чарльз Линдберг, Амелия Эрхарт, и Джеймс Дулитл.

Мэр Джон Бойд Тэчер II однажды сказал, что «город, не предусмотрительно построивший аэропорт для нового трафика, вскоре может остаться позади в гонке за конкуренцией». Поэтому он решил построить в 1928 году новый современный аэропорт на участке Шейкер возле Олбани-Шейкер Роуд в Колони, недалеко от первоначальных полей для игры в поло, которые использовались в качестве первого участка муниципального аэропорта. Шейкеры не только продавали землю, но и давали в аренду тракторы и инструменты.

Ранний аэропорт Олбани часто был закрыт и находился под угрозой закрытия, что привело к повторным улучшениям в конце 1930-х и 1940-х годах. Аэропорт был закрыт с января 1939 года по декабрь 1940 года, когда он снова открылся для движения только в светлое время суток, а затем без ограничений с января 1942 года. С тех пор аэропорт не закрывался (кроме погодных условий и аварийных посадок).

На карте C&GS от февраля 1947 года показаны три взлетно-посадочные полосы длиной 3500 футов, нацеленные на магнитное поле 12, 98 и 133 градусов. К 1950 году основная взлетно-посадочная полоса имела длину до 5000 футов и имела твердое покрытие. Между 1966 и 1967 годами взлетно-посадочная полоса север / юг была увеличена до 6000 футов. В 1980-х годах главную взлетно-посадочную полосу снова продлили на север до 7200 футов. Взлетно-посадочная полоса с боковым ветром восток / запад была также продлена на восток до 7200 футов с 5999 футов в начале 2000-х, но посадочный порог был сохранен, поэтому доступная посадочная дистанция не изменилась из-за препятствий на востоке, но полная длина была доступна для взлетов. на запад. Несколько лет спустя к северной части главной взлетно-посадочной полосы была добавлена ​​еще одна 1300 футов взлетно-посадочной полосы, чтобы довести ее до 8500 футов длины. На ВПП север / юг было добавлено освещение осевой линии ВПП, а на ВПП, обращенной на север, добавлено освещение зоны приземления для более низких минимумов посадки, включая заход на посадку по системе по приборам второй категории.

ALB находилась в совместном владении и управлении города и округа Олбани до 1960 года, когда мэр Эрастус Корнинг 2-й закончилась ставка города.

В 1962 году открылось новое здание аэровокзала. В наземном здании были билетные кассы, кафе и зона выдачи багажа на первом этаже, а на втором - ресторан, офисы и смотровая площадка. От этого здания выходил одноэтажный пансионат. В 1968 году этот вестибюль был расширен, чтобы было больше места для отдыха и проживания. Терминал был снова расширен в 1979 году с добавлением нового двухэтажного здания, пристроенного по диагонали к северо-западу. В нем были выходы на посадку для Allegheny Airlines на втором этаже и багажные карусели на первом этаже.

Схема аэропорта

Управление аэропорта округа Олбани было создано округом в 1993 году с 40-летней арендой для эксплуатации аэропорта в 1996 году. Строительство нового терминала началось 16 мая 1996 года; он открылся в июне 1998 года. Он был спроектирован Reynolds, Smith & Hills и Стрэкер-Рот-Гилмор,[5] и он был построен вокруг существующего терминала, большая часть которого была снесена после завершения строительства. От старого здания аэровокзала осталась только пристройка 1979 года.[6]

В 1999 году администрация аэропорта начала строительство здания площадью 1500 кв.2) дополнение к новому терминалу для использования Southwest Airlines. Проект был завершен в 2000 году и включал добавление двух новых сдвоенных реактивных мостиков, позволяющих пассажирам садиться и выходить из самолета через переднюю и заднюю двери самолета.[7]

В 2019 году началось строительство различных улучшений аэропорта. Это включает в себя новый гараж на 1000 автомобилей, который откроется в марте 2020 года; также устанавливаются новые солнечные батареи, эскалаторы, энергоэффективное освещение рулежных дорожек, концессии. Кроме того, заменяются некоторые пассажирские реактивные мосты.[8]

История обслуживания

В 1946-61 гг. American Airlines, TWA и Colonial / Eastern летали в Олбани, но беспосадочные рейсы не выходили за пределы Нью-Йорка и Буффало до 1967 года. Истерн улетел в 1961 году, а TWA улетел в 1965 году, оставив Мохавк и несколько американских рейсов. Первыми реактивными самолетами были американские и могавки. Британская авиастроительная корпорация BAC One-Elevens в конце 1966 года (взлетно-посадочная полоса 1/19 была продлена на юг где-то в 1966-1967 годах с 5 000 до 6 000 футов).

Перед дерегулирование авиакомпаний в 1978 году большинство рейсов в Олбани было на «магистральных авианосцах» (американские авиалинии и Восточные авиалинии ) и "местный оператор связи" (Allegheny Airlines, которая переименовала себя USAir в 1979 г.). После отмены государственного регулирования в Олбани прибыло много новых авиакомпаний. Большинство из них не пережили 80-е годы.

Авиакомпании в Олбани после дерегулирования включают:

  • Braniff International Airways, который добавил Олбани в рамках неудачного расширения в 1979 году. Олбани был единственным городом в северной части штата Нью-Йорк, обслуживаемым красочной авиакомпанией из Далласа, которая закрылась в 1982 году.
  • Empire Airlines, региональный перевозчик из Ютики, открыл хаб в Международный аэропорт Сиракузы Хэнкок после отмены регулирования и выполняла рейсы из Олбани и других городов Северо-Востока с парком региональных самолетов и турбовинтовых самолетов.
  • Mall Airways, пригородный перевозчик, в 1980-х годах управлял узлом в Олбани; его небольшие турбовинтовые самолеты облетели северо-восток и в Канаду.
  • People Express Airlines, недорогой перевозчик, основанный в 1981 году, с узловым центром в Международный аэропорт Ньюарк. Люди быстро превратились в крупного перевозчика, но не смогли его поддерживать и были куплены Continental Airlines в 1986 году. Continental's Континентальный экспресс и Континентальное сообщение дочерние компании обслуживали Олбани до слияния с United в 2010 году.
  • Пьемонт Эйрлайнз, местный оператор связи до дерегулирования, базирующийся в Северной Каролине, расширился на северо-восток с центром в Международный аэропорт Балтимор-Вашингтон; оттуда они прилетели в Олбани. Они купили Empire в 1985 году и объединили их в себя. В 1989 году Пьемонт был куплен USAir.
  • Republic Airlines, авиакомпания, образованная в результате слияния трех местных перевозчиков до дерегулирования, начала полеты из Олбани в их центр в Детройте в 1984 году. Northwest Airlines в 1987 г .; Delta Air Lines купила Northwest в 2008 году и взяла на себя ее операции в 2009 году.
  • TWA (Trans World Airlines ) недолго служил в Олбани примерно в 1979–1981 годах во время недолгого эксперимента по управлению центром в Питтсбурге.
  • United Airlines долгое время служил в Рочестере и Баффало, а в 1982 году к ним добавились Олбани и Сиракузы. «Юнайтед» и его филиалы сегодня служат в Олбани.

В 1986–1987 годах в авиационной отрасли произошел ряд слияний; после 1989 года в авиационной отрасли США доминировали шесть «старых перевозчиков»: American, United, Delta, Northwest, USAir и Continental. Все шесть обслуживали Олбани сами или через свои региональные филиалы. В 1990-е годы на рынках Олбани и других северных регионов штата было мало услуг по низким тарифам, а традиционные перевозчики в основном поддерживали высокие тарифы. Юго-западные авиалинии Вхождение в Олбани в 2000 году открыло новую эру услуг с низкими тарифами.[нужна цитата ]

CommutAir хаб

Выставка в зале A, посвященная 30-летию CommutAir.

В начале 2001 г. CommutAir начал инвестировать в хаб в Олбани.[9] В концентратор должен был соединить ряд небольших городов на северо-востоке Соединенных Штатов через хаб в Олбани. Это позволило пассажирам путешествовать между городами, в которых нет спроса на прямой перелет между ними, в обход загруженных, подверженных задержкам узловых станций в крупных городах. Эти рейсы выполнялись в рамках Континентальное сообщение бренд, использующий Бичкрафт 1900Ds. Полеты были расписаны в банках, чтобы у пассажиров была только 20-минутная остановка в Олбани между рейсами, что минимизировало время в пути.

На пике популярности CommutAir обслуживала Аллентаун, Бангор, Binghamton, Бостон, Буффало, Берлингтон, Эльмира, Портленд, Harrisburg, Нантакет, Wilkes-Barre, LaGuardia, Islip, Хартфорд, Белые равнины, Манчестер, Провиденс, Сиракузы, Рочестер, Лейк-Плэсид, Plattsburgh, Монреаль, Оттава. Хаб был закрыт в конце 2005 года, чтобы переместить операции в Кливленд. Некоторые рынки преуспели.

По состоянию на март 2018 года CommutAir выполняет несколько ежедневных рейсов из Олбани в свои хабы в Международный аэропорт Ньюарк Либерти и Вашингтонский международный аэропорт Даллес за United Express. CommutAir также имеет крупнейший поддержание база в Олбани, обслуживающая ERJ-145 флот.[10][11][12] Ранее основная база обслуживания CommutAir располагалась по адресу Международный аэропорт Кливленда Хопкинса, но CommutAir переместила базу техобслуживания в Олбани в 2014 году.[13]

Главный терминал и залы

Главный терминал

Терминал международного аэропорта Олбани, июнь 2011 г.

Главный терминал разделен на два уровня. Уровень 1 включает в себя основную зону регистрации, получение багажа, аренду автомобилей и услуги такси. Уровень 2 включает общественную зону ожидания. КПП безопасности ведет пассажиров к центральному атриуму и всем трем залам.

Залы

Зал А был открыт в 1968 году. В настоящее время в зале Allegiant Air и Соединенные. Хозяева зала B Американец, Дельта, и JetBlue. Зал C был открыт в июне 1998 года в рамках проекта реконструкции аэропорта стоимостью 184 миллиона долларов. Зал C имеет три выхода, два из которых сейчас используются Юго-запад и один используется Граница.[нужна цитата ]

Авиакомпании и направления

Вид с воздуха на Трою, Нью-Йорк, с Hudson и Ирокез реки и международный аэропорт Олбани

Пассажир

АвиакомпанииНаправленияСсылки
Allegiant Air Орландо / Сэнфорд, Пунта Горда, Санкт-Петербург / Клируотер
Сезонный: Миртл-Бич		 [14][15]
американские авиалинии Шарлотта (возобновляется 5 января 2021 г.)
американский орел Шарлотта, Чикаго – О'Хара, Филадельфия, Вашингтон-Нэшнл
Delta Air Lines Атланта, Детройт (возобновляется 11 января 2021 г.)
Сезонный: Миннеаполис / Сент. Павел (приостановлено)
Дельта-соединение Детройт
Сезонный: Атланта, Миннеаполис / Сент. Павел (приостановлено)
Frontier Airlines Сезонный: Денвер, Форт Майерс, Орландо, Роли / Дарем, Тампа (начинается 11 февраля 2021 г.)[16] [17]
JetBlue Форт Лодердейл, Орландо
Юго-западные авиалинии Балтимор, Чикаго – Мидуэй, Орландо, Тампа
Сезонный: Денвер, Форт Лодердейл, Форт Майерс, Лас Вегас		 [18]
United Airlines Чикаго – О'Хара (возобновляется 5 января 2021 г.)
United Express Чикаго – О'Хара, Ньюарк, Вашингтон – Даллес

Груз

АвиакомпанииНаправленияСсылки
Ameriflight Цинциннати, Wilkes-Barre / Scranton
Сезонный: Луисвилл
FedEx Express Мемфис
Сезонный: Колумбус – Рикенбакер, Хартфорд
UPS Airlines Хартфорд, Филадельфия, Провиденс, Сиракузы
Сезонный: Чикаго / Рокфорд, Луисвилл

Статистика

Популярные направления

Самые загруженные внутренние рейсы из ALB (Август 2019 г. - июль 2020 г.)[19]
РанггородПассажирыПеревозчики
1Балтимор, Мэриленд149,000Юго-запад
2Чикаго – О'Хара, Иллинойс113,000Американская, Юнайтед
3Орландо, Флорида102,000Frontier, JetBlue, Юго-Запад
4Шарлотта, Северная Каролина93,000Американец
5Атланта, Джорджия82,000Дельта
6Детройт, штат Мичиган65,000Дельта
7Чикаго – Мидуэй, Иллинойс59,000Юго-запад
8Филадельфия, Пенсильвания54,000Американец
9Вашингтон.40,000Американец
10Форт-Лодердейл, Флорида40,000JetBlue, Юго-запад

Доля авиакомпании

Наземный транспорт

Машина

Международный аэропорт Олбани имеет прямой доступ к I-87 и Маршрут штата Нью-Йорк 7 через Albany-Shaker Road, четырехполосный бульвар длиной 3,3 мили (5,3 км). 14 августа 2018 г. официальные лица штата Нью-Йорк объявили[20] новый I-87 Выход 3 обеспечит прямой доступ к международному аэропорту Олбани. Аэропорт обслуживают крупные компании по аренде автомобилей, а также Убер, Lyft, местное такси и лимузин.[21]

Автобус

Международный аэропорт Олбани обслуживается CDTA Маршруты 117, 155 и 737. Маршрут 737 обеспечивает доступ к Центр города Олбани, а маршрут 117 обеспечивает доступ к Колония и Гульдерленд через Колониальный центр и Crossgates Mall. Адирондакские тропы и Vermont Translines также обеспечивает междугороднее автобусное сообщение с аэропортом.

Железнодорожный

Ближайшая железнодорожная станция к аэропорту Олбани - Станция Schenectady Amtrak в Центр города Скенектади в 10 милях от аэропорта. Для дополнительных вариантов рельсов, Станция Amtrak Олбани – Ренсселер находится в 14 милях от отеля и имеет больше маршрутов.

Гулять пешком

В настоящее время есть несколько тротуаров, соединяющих терминал с близлежащими отелями или другими местами назначения. Однако официальные лица штата Нью-Йорк объявили, что пешеходные и велосипедные сооружения будут установлены вдоль Олбани Шейкер-роуд. Это свяжет аэропорт с отелями и предприятиями вдоль Олбани Шейкер Роуд и, в конечном итоге, с Вольф Роуд.[20]

Инциденты и аварии

16 сентября 1953 г. Рейс 723 American Airlines, а Convair 240, летел Бостон -Springfield -Олбани -Сиракузы -Рочестер -Буффало -Детройт-Чикаго, когда он разбился и загорелся после полета в ряд радиовышек в тумане при спуске для посадки. Все 28 пассажиров на борту (25 пассажиров и 3 члена экипажа) погибли.[22]

3 марта 1972 г. Рейс 405 авиакомпании Mohawk Airlines, а Fairchild Hiller FH-227, врезался в дом в Олбани, на подходе к аэропорту округа Олбани. Экипажу было трудно отключить крейсерский замок на одном из двигателей. Пока экипаж пытался разобраться с проблемой, самолет потерпел крушение у аэродрома, в результате чего погибли 16 из 48 человек в самолете и один человек на земле.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б c Форма 5010 аэропорта FAA для ALB PDF. Федеральная авиационная администрация. действует с 5 января 2017 г.
  2. ^ Итоговый рейтинг Северной Америки 2010 г., Международный совет аэропортов - Северная Америка, архивировано из оригинал 15 мая 2011 г.[неудачная проверка ]
  3. ^ «Таможня в ALB». Международный аэропорт Олбани. Архивировано из оригинал 31 августа 2008 г.. Получено 12 августа, 2008.
  4. ^ "Олбани Эйрспейс". SkyVector.com. В архиве из оригинала от 4 апреля 2009 г.. Получено 4 апреля, 2009.
  5. ^ «Международный аэропорт Олбани». Stracher Roth Gilmore Architects. Архивировано из оригинал 7 сентября 2002 г.
  6. ^ "История аэропорта Олбани". Управление аэропорта округа Олбани. Архивировано из оригинал 22 декабря 2008 г.. Получено 20 декабря, 2008.
  7. ^ "Добро пожаловать". В архиве из оригинала 12 мая 2016 г.. Получено 27 апреля, 2016.
  8. ^ "Девелоперские проекты | ALB: Международный аэропорт Олбани". albanyairport.com. В архиве с оригинала 3 мая 2019 г.. Получено 23 августа, 2019.
  9. ^ «CommutAir». Деловые журналы. В архиве с оригинала 30 августа 2008 г.. Получено 20 марта, 2018.
  10. ^ «Последний рывок из Олбани; самолеты Embraer в строй - домашняя страница». flycommutair.com. В архиве с оригинала 20 марта 2018 г.. Получено 20 марта, 2018.
  11. ^ «CommutAir планирует крупное расширение в Олбани, Нью-Йорк, Хаб». Развитие территорий. В архиве с оригинала 20 марта 2018 г.. Получено 20 марта, 2018.
  12. ^ «Commutair переходит к тройному размеру и прекращает использование турбовинтовых двигателей». Times Union. В архиве с оригинала 20 марта 2018 г.. Получено 20 марта, 2018.
  13. ^ "CommutAir переместит свою базу экипажа и технического обслуживания в Кливленд - журнал Airways". Журнал Airways. 29 апреля 2014 г. В архиве с оригинала 20 марта 2018 г.. Получено 20 марта, 2018.
  14. ^ «Архивная копия». Архивировано 21 августа 2018 года.. Получено 21 августа, 2018.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт) CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (ссылка на сайт)
  15. ^ https://www.allegiantair.com/interactive-routemap
  16. ^ https://www.bizjournals.com/albany/news/2020/06/18/frontier-airlines-albany-to-tampa-nonstop.html
  17. ^ «Авиакомпания Frontier Airlines прибывает в международный аэропорт Олбани». 19 июня 2018 г. Архивировано с оригинал 19 июня 2018 г.. Получено 19 июня, 2018.
  18. ^ "Southwest возобновляет полеты из Олбани в Лас-Вегас". В архиве с оригинала 9 марта 2018 г.. Получено 9 марта, 2018.
  19. ^ Управление исследований и инновационных технологий. "Олбани, штат Нью-Йорк: Олбани Интернэшнл (ALB)". Бюро транспортной статистики Министерства транспорта США. Получено 31 октября, 2020.
  20. ^ а б «92 миллиона долларов запланировано на модернизацию международного аэропорта Олбани, изменения выхода на север». В архиве с оригинала 6 ноября 2018 г.. Получено 5 ноября, 2018.
  21. ^ "Up Hail: Международный аэропорт Олбани". В архиве с оригинала 17 апреля 2019 г.. Получено 17 апреля, 2019.
  22. ^ «Описание аварии (запись 19530916-0)». Сеть авиационной безопасности. Фонд безопасности полетов. В архиве с оригинала 15 июня 2010 г.. Получено 29 сентября, 2014.

внешняя ссылка