Улицы Олбани, Нью-Йорк - Streets of Albany, New York - Wikipedia

Карта Олбани 1695 года. Север справа.

В улицы Олбани, Нью-Йорк имеют долгую историю, насчитывающую почти 400 лет. Многие улицы меняли названия с течением времени, некоторые меняли названия много раз. Одних улиц больше нет, другие поменяли курс. Некоторые дороги существовали только на бумаге. Самые старые улицы были разбиты наугад без единого плана до тех пор, пока Симеон Де Витт План сетки улиц 1794 года. План предусматривал две решетки, одну к западу от Игл-стрит и старого частокола, а другую - для Пастбищный район к югу от старого частокола.

Ранние колониальные улицы

Эти улицы зародились в голландскую колониальную эпоху в 17 веке, некоторые из них, такие как Бродвей, Стейт и Жемчужная улица, росли и продолжали уходить в сельскую местность, а некоторые, такие как Ван Тромп, представляют собой короткие, короткие улочки длиной в один квартал. Другие настолько узкие, что сегодня они заблокированы для автомобильного движения.

State Street

Два вида на Стейт-стрит с востока,
200 лет на расстоянии одного блока друг от друга.
Стейт-стрит в 1805 году, глядя на восток от Игл-стрит
Стейт-стрит в 2009 году смотрит на восток от Лодж-стрит

Оригинал Олбани "Главная улица ". Первоначальное название было Йонкер-стрит, она и Бродвей - две старейшие улицы в Олбани. Посреди улицы располагались три строения, которые располагались с востока на запад - оригинальная голландская реформатская церковь, Англиканская церковь Святого Петра, и Форт Фредерик; к 1810 г. они были снесены.[1] Стейт-стрит к западу от Игл-стрит называлась Дир-стрит, сегодня ее иногда называют «верхней» Стейт-стрит, чтобы отличить ее от старой «нижней» Стейт-стрит. "Аппер" Стейт-стрит - улица с односторонним движением на восток, идет от перекрестка Y с Вестерн-авеню и продолжается на восток до Игл-стрит. На Стейт-стрит есть еще два прерывистых участка, один из которых блокируется от «верхней» Стейт-стрит центральным кампусом Университет Олбани, SUNY (SUNY Albany) и представляет собой улицу с односторонним движением, идущую на запад от Cortland Place до O'Leary Boulevard (Partridge Street), затем блокируется общежитиями в центре города SUNY Albany, средней школой Albany и парком Святой Марии. Следующий участок идет от улиц North Main до улиц North Pine. State Street от Бродвея до Игл-стрит является частью Нью-Йоркский маршрут 5, хотя это беззнаковая часть маршрута.

Бродвей

Бродвей

Называется Хандалаерс-стрит на карте Миллера 1695 года. Одна из оригинальных улиц в голландском частоколе, она и Стейт-стрит - две старейшие улицы в Олбани. На пересечении с улицей Йонкер (Государственная) до 1806 года стояла оригинальная голландская церковь.[2] К северу от Стейт-стрит она стала известна как Маркет-стрит. Второй старейший дом в Олбани, Дом Quackenbush был построен вдоль Бродвея. Улица Хандалаерс была изменена на Маркет-стрит, а затем в 1815 году Корт-стрит стала Южным рынком, а Маркет стал Северным рынком.[1] Бродвей от Мэдисон-авеню к северу от города когда-то был Нью-Йоркское шоссе 2 до 1980-х гг. Единственная часть Бродвея в городе Олбани, которая является частью маршрута штата или США, - это небольшой участок от Стейт-стрит на юг до Гамильтон-стрит, который является частью Нью-Йоркского шоссе 5, хотя и без подписи.

Жемчужная улица

Северная Жемчужная улица

Еще одна ранняя голландская улица сегодня является частью Нью-Йорк Маршрут 32 (NY 32) и является ядром центра города Олбани, с барами, ночными клубами и развлекательными заведениями, такими как Times Union Center, то Дворцовый театр, и Столичный репертуарный театр. Перекресток с Стейт-стрит когда-то назывался Углом улицы Вязов, где стояла Вяз посажен Филип Ливингстон, подписавший Декларация независимости. К югу от Стейт-стрит дорога была тропой к общим пастбищам, принадлежащим голландской церкви, это была одна из многих таких троп, называемых «Коровий переулок». После Революция он был назван Вашингтон-стрит в честь Джордж Вашингтон. В 1814/15 г. Перл-стрит к северу от штата была переименована в Северную жемчужину, а улица к югу от штата была переименована в Южную жемчужину. В 1804 году магистраль Олбани и Вифлеем была зафрахтована и построена как продолжение Саут-Перл-стрит через Гамлет из Kenwood в деревню Вифлеем Центр. В 1870 году часть Кенвуда была присоединена к Олбани, и город был вовлечен в судебный процесс (Харриет М. Элмендорф против города Олбани) в отношении своего права прокладывать тротуары вдоль магистрали (технически частная собственность) и взимать взносы с собственности для покрытия стоимости тротуаров.[3]

Вся улица Перл-стрит была частью Нью-Йорка 32 до 1960-х годов, сегодня, идя на север Нью-Йорка 32, выезжает на Южную Перл-стрит на Межгосударственный 787 (I-787) и возвращается в Южную Перл на пересечении с улицами Ренсселера и Мортона.

Hudson Avenue

Первоначально называвшаяся Гудзон-стрит, она лежала вдоль южного края частокола. Самое старое здание в Олбани находится на 48 Hudson Avenue и построен в то время, когда Гудзон-стрит представляла собой не более чем тропинка за пределами частокола. Со временем он продолжился на запад до Вашингтон Парк. С другой стороны Вашингтон-парка по той же линии снова начиналась Гудзон-стрит. Когда Нельсон А. Рокфеллер Empire State Plaza был построен большой участок Гудзон-авеню исчез. Сегодня Гудзон-авеню разделен на четыре части. Гудзон-авеню простирается от Бродвея до Саут-Перл-стрит, где Южный торговый центр Артериал и Empire State Plaza покрывают его маршрут, затем снова от Суон-стрит до Уиллетт-стрит, где Вашингтон-парк стоит на пути, затем от Южного озера до Партриджа, где Колледж Святой Розы сидит, а затем Гудзон-авеню продолжается от Мэйна до Аллена.

Девичья улица и Сосновая улица

Девичья улица и Пайн-стрит - две параллельные улицы с переплетенной историей. Мейден-лейн - старшая из двух, это была одна из первоначальных улиц в пределах частокола и называлась Ром-стрит. Находясь в одном квартале к северу от Стейт-стрит, она часто использовалась как служебная дорога для зданий, выходящих на северную сторону штата. Мейден-лейн бежала от форта Олбани и западного края частокола на восток к реке Гудзон, где был паром, который переправлялся на другую сторону реки. После того, как форт Олбани и частокол были удалены, Мейден-лейн была продлена на запад до Игл-стрит, где она пересекалась с Кингс-Хайвей от Скенектади (сегодня Вашингтон-авеню).[1]

Первоначально Пайн-стрит была короткой улицей в два квартала, идущей на запад от Барак-стрит (ныне Часовня) до частокола, а затем до Публичной площади (сегодня Игл-стрит).[1] Предложение 1831 года продлить Пайн от Часовни на восток до Бродвея стоимостью 45–60 000 долларов было отклонено.[4] В 1970-х годах проект обновления города под названием Отель Ten Eyck Project разрушенный Девичий переулок между улицами Часовня и Северная Жемчужина,[5] в то время как Пайн-стрит, наконец, была продлена на восток от Часовни до Бродвея, чтобы занять движение, которое больше не могло использовать Мейден-лейн.

Девичья улица между улицами Орла и Чапел с тех пор была переименована в Корнинг Плейс в честь мэра. Эрастус Корнинг 2-й, и участок между улицами North Pearl и James - единственный участок под названием Maiden, который все еще открыт для автомобильного движения, а остальные оставшиеся участки превращены в пешеходный центр. В Hudson River Way пешеходный мост через межштатную автомагистраль 787 идет от места пересечения Мэйден-лейн Бродвея и обеспечивает доступ к заповеднику Корнинг и реке Гудзон.

Клинтон-авеню

Раньше Патрун-стрит, названный в честь того, что он разделяет город Олбани на юг и покровительство Ван Ренсселеров на север по Донган Устав. Он был переименован в честь ДеВитта Клинтона в Клинтон-авеню.

Улицы де Витта

Симеон Де Витт План сетки 1794 года для Олбани, север справа.

В 1790-е гг. Симеон Де Витт составил план сетки будущих улиц в Олбани, одну сетку к западу от Игл-стрит и одну сетку для пастбищ. К западу от Игл-стрит улицы с востока на запад были названы в честь млекопитающих, а улицы с севера на юг были названы в честь птиц. Названия птиц были в порядке с востока на запад: Орел, Ястреб, Лебедь, Голубь, Жаворонок, Ласточка (бульвар Нокс и Генри Джонсон), Снайп (Лексингтон-авеню, часть Нью-Шотланд-авеню), Утка (теперь Робин), Голубь. (теперь Лейк-авеню), Турция (Перепел), Воробей (Онтарио) и Куропатка. Улицы млекопитающих были в порядке с севера на юг - Заяц (Оранжевый), Фокс (Шеридан-авеню), Лось, Лайон (Вашингтон-авеню), Олень (штат), Тигр (Ланкастер), Буффало [sic ] (Гудзон-авеню), Вольф (Мэдисон-авеню), Выдра (Вяз) и Норка (Миртл). Многие из этих улиц не были новыми, хотя названия были. До 1790-х годов - Орел был герцогом, Свон был Боскавеном, Голубь был Уорреном, Ларк был Джонсоном, Ласточка был Гейджем, Снайп был Скенектади, Утка был Шохари, Заяц был Уолл, Фокс был Хоу, Лев был королем, «верхний» штат был Принц, Тигр был Придо, Буффало был Куитером (индейское имя, данное первому мэру Олбани), Оттер был Питтом, а Минк был Монктоном.[6][7]

За исключением Элк-стрит, все названия млекопитающих со временем менялись. Многие из улиц с млекопитающими сменили названия на старые улицы в центре города, поскольку они были позже соединены, например, улица Буффало сменилась на Гудзон (улица) авеню, а Дир-стрит сменилась на Стейт-стрит. Некоторые из птичьих улиц также были изменены, например, Snipe to Lexington Avenue и Swallow to Knox; в то время как некоторые улицы, названные птицами, просто превратились в более уважаемые птицы; такие как Утка к Робину и Турция к Перепелу. Из-за оврагов, болот и других нежелательных участков под застройку некоторые улицы не были открыты на всей запланированной длине, что привело к большим пробелам в нумерации улиц. Часть нежелательных земель со временем будет занята парками или крупными учреждениями, навсегда разделив некоторые улицы на две, три или даже четыре части.

Мэдисон авеню

Мэдисон-авеню изначально была двумя отдельными улицами в плане Де Витта, Лидиус-стрит в пастбищах от реки Гудзон до Даллиус-стрит (Донган-стрит) и называлась Волк-стрит к западу от Игл-стрит. Шло время, и Лидиус-стрит поднималась в гору от Южной Жемчужины, этот участок стал называться «Продолжение Лидия». Вулф-стрит изменится на Лидий, когда дороги будут соединены в Орле. То, что сейчас называется Мэдисон-Плейс, называлось Мэдисон-авеню, Лидиус получит название Мэдисон-авеню, а Мэдисон-Плейс получит свое нынешнее название. В 1864 году штат Нью-Йорк принял законы 1864 года, глава 434, озаглавленные ЗАКОН о внесении поправок в закон, озаглавленный «Закон об образовании отдельного дорожного района для всей той части города Олбани, лежащей к западу от Аллен-стрит, и об освобождении его от определенных налогов»., запретил городу улучшать, оценивать или открывать Мэдисон-авеню к западу от Аллен-стрит до Мэгэзин-стрит.[8] Аллен-стрит по-прежнему является западной оконечностью Мэдисон-авеню, улица больше никогда не открывается.

На западе Мэдисон-авеню пересекает Западную авеню на перекрестке, который называют «Точка», и именно здесь Ирокез и Гудзонская железная дорога, первая железная дорога в штате Нью-Йорк, имела свой терминал в Олбани.[нужна цитата ] В полоса отвода улицы Вольф-стрит / Лидиус-стрит должна была продолжаться бесконечно, и сегодня Восточная улица Лидия в городок из Гульдерленд продолжается по той же линии первоначального плана Вольф-стрит. То же самое верно в отношении расширения Мэдисон-авеню и большей части Расширение Вашингтон-авеню в Сосновый куст города Олбани.[9] В 1994 году город продал "Бумажная улица "расширения Мэдисон-авеню рядом с Crossgates Commons тогдашнему владельцу торгового центра Washington Commons Associates (сегодня Компании пирамиды ).[10]

Сегодня Мэдисон-авеню от Саут-Перл-стрит на западе образует часть из Маршрут 20 США. Мэдисон-авеню составляет большую часть северной границы Особняк в историческом районе, и имеет на своем пути Bleecker Park, то Собор Непорочного Зачатия, Empire State Plaza, Государственный музей Нью-Йорка, Дана Парк, Вашингтон Парк, Колледж Святой Розы, и один из двух кинотеатров в городе.

Вашингтон-авеню

Основная статья: Вашингтон-авеню (Олбани, Нью-Йорк)

Первоначально Кинг-стрит до плана Де Витта 1790 года, затем она стала Лайон-стрит. Это было начало «Королевского шоссе», череды путей к Скенектади. Вашингтон-авеню начинается на востоке на Игл-стрит, а оттуда идет Нью-Йоркский маршрут 5 до перекрестка Y, где Central Avenue разделяется на северо-восток, затем NY 5 следует Central. Вашингтон-авеню от Квейл-стрит до бульвара Мэннинг в конце 1890-х годов был передан штатом Совету уполномоченных Вашингтонского парка для улучшения как «автострада» или «общественная подъездная дорога».[11] Сегодня многие важные места расположены вдоль Вашингтон-авеню, такие как Капитолий штата Нью-Йорк, Здание образования штата Нью-Йорк, то Здание Альфреда Смита, One Commerce Plaza, кампус SUNY в Олбани, средняя школа Олбани, Кампус государственного офисного здания В. Аверелла Гарримана, и кампус SUNY в Олбани. На Фуллер-роуд Вашингтон-авеню становится расширением Вашингтон-авеню (Нью-Йорк Маршрут 910D) до Нью-Карнер-роуд (Нью-Йорк Маршрут 155 ). Расширение представляет собой четырехполосную автомагистраль с одноуровневыми переходами и подъездными дорогами по бокам дороги, на которой расположены офисные парки и Crossgates Commons. Crossgates Commons является домом для крупнейших Walmart в Соединенные Штаты.[12] Есть один выход с ограниченным доступом, он позволяет входить и выходить Crossgates Mall в соседнем городе Гульдерленд.

Lark Street

Основная статья: Lark Street
Lark Street

Lark Street это главная улица Мидтауна Олбани, а также Хадсон / Парк и Центральная площадь окрестности. Ларк-стрит, как и все птичьи улицы из плана Де Витта, проходит с севера на юг. Ларк бежит на север от Миртл-авеню до Клинтон-авеню, вторая секция начинается на Клинтон-авеню к востоку от первой секции и идет на север к бульвару Мэннинг. На бумаге Ларк-стрит по-прежнему проходит от Миртл-авеню на юг до пересечения Мортон-авеню и Hackett Бульвар, хотя этот участок в настоящее время не построен, за исключением короткого общего доступа для Walgreens и Макдоналдс на Мортон-авеню. От Мэдисон-авеню до Клинтон-авеню проходит Ларк-стрит. Маршрут США 9 Вт.

Нокс-стрит / Северный бульвар / бульвар Генри Джонсона

Суоллоу-стрит (до 1790 года ее звали Гейдж) была одной из немногих птичьих улиц, название которой не сохранилось, ее название было изменено на Нокс-стрит в 1809 году. Нокс-стрит тянулась на север от Миртл-авеню до Клинтон-авеню, а затем и до Ливингстона. Авеню. В 1896 году был построен Северный бульвар от пересечения улиц Нокс и Ливингстон на север до бульвара Ван Ренсселера, включая мост длиной 653 фута через Тиволи-Холлоу и Центральная железная дорога Нью-Йорка рельсов, современный мост до сих пор ведет на этом месте Северный бульвар. В 1898 году был построен мост длиной 759 футов, который перебросил Нокса с Центрального проспекта. Шеридан Холлоу до Шеридан-авеню, и снова там сегодня современный мост. Когда создавался Вашингтон-парк, Нокс-стрит между Мэдисон-авеню и Стейт-стрит была куплена в 1880 году, и все здания были удалены.[13] Нокс-стрит в парке теперь пешеходный центр под названием Торговый центр Нокс-Стрит; это единственная прямая дорожка в парке. Позже Нокс-стрит от штата до Ливингстона будет изменена на Северный бульвар, чтобы соответствовать улице, с которой он встретился, в результате чего название Нокс-стрит оставалось только тремя кварталами между Миртл и Мэдисон в Парк Юг район. В 1991 году Северный бульвар от Ливингстона до штата вместе с его расширением в Вашингтон-парке до Мэдисон-авеню на Уиллетт-стрит был переименован. Генри Джонсон Бульвар в честь Афроамериканец Первая Мировая Война герой. Название Северный бульвар сохраняется от Ливингстона до бульвара Ван Ренсселера.

Магистрали

Дальнейшая информация: Платная дорога
Карта Олбани 1895 г.

Начиная с Великая западная магистраль в 1799 г., магистрали начали исходить из Олбани в сельскую местность, а также формировали маршруты на большие расстояния через штат. Часто они строились частными корпорациями по государственным уставам, изначально у них был сбор за проезд. Со временем они будут выкуплены городом и станут городскими улицами, и они будут обозначены как автомагистрали штата и США.

Центральный проспект

Центральный проспект сначала назывался "Бауэри", он находился в конце Олбани многих троп коренных американцев, соединяющих Олбани со Скенектади, которые впоследствии стали называть "Королевским шоссе". Хотя компания Albany and Schenectady Turnpike была включена еще в 1797 году, она не строила магистраль Олбани и Скенектади (также известную как Schenectady Turnpike) до 1802 года, которая продолжала линию Бауэри прямо до Скенектади на Стейт-стрит. В 1867 году Олбани изменил название Бауэри на Центральную авеню. Центральная авеню, которая также является трассой 5 ​​штата Нью-Йорк, идет на северо-запад от перекрестка Y с Вашингтон-авеню до границы с соседним городом Колония, к западу от CSXT железнодорожный мост. Центральная авеню является нынешней главной улицей Олбани и является домом для Westgate Plaza в Столичный округ Первая "загородная" торговая площадь. Участок от Вашингтон-авеню на запад до Уотервлиет-авеню более городской с прилегающими зданиями и уличной парковкой.[14] Хотя участок от Уотервлит-авеню на запад до городской черты имеет тенденцию быть более пригородным,[14] с небольшой парковкой на улице или без нее, большие парковки, торговые площади, рестораны, крупные автосалоны, большие магазины и фаст-фуд.

Делавэр-авеню

Первоначально называлась Делавэрская магистраль, потому что она была построена по тропе коренных американцев.[15] Магистраль Делавэра была построена компанией Albany and Delaware Turnpike, зафрахтованной в 1805 г. штатом Нью-Йорк для строительства дороги из Олбани в Отего (который тогда был в пределах Округ Делавэр ).[16] Магистральная компания забросила дорогу в 1868 году,[16] и название было изменено на Делавэр-авеню. Делавэр-авеню проходит от пересечения Мэдисон-авеню и Ларк-стрит на юг и юго-запад до границы города с городом Вифлеем. Некоторые важные места вдоль дороги включают среднюю школу Хакетта, парк Линкольна, кинотеатр Spectrum 8, филиал публичной библиотеки, торговую площадь City Square Plaza и кладбище Грейсленд. Делавэр-авеню также была частью Нью-Йоркское шоссе 43 до 1970-х годов, когда Нью-Йорк 43 был усечен до пересечения Третьей улицы и Бродвея в городе Ренсселер, Делавэр затем стал Маршрут штата Нью-Йорк 443. Делавэр-авеню также Маршрут США 9 Вт от его пересечения с Мэдисон-авеню на юг до пересечения с Южным бульваром, откуда 9W уходит на этот бульвар.

New Scotland Avenue

Участок Нью-Шотланд-авеню от Мэдисон-авеню до Миртл-авеню был частью оригинальной «птичьей» улицы Де Витта на Снайп-стрит. В Олбани, Ренсселервиль и Планк-роуд Шохари будет зафрахтован в 1850 году и построит то, что сейчас называется New Scotland Avenue. Планчатая дорога будет идти на запад и северо-запад, чтобы соединить Олбани с деревней Hurstville в городе Вифлеем, деревушке, которая с тех пор была присоединена к Олбани и больше не существует. Затем дощатая дорога продолжилась на юго-запад к Норманнс-Килл (современная граница города Олбани), где она пересекла мост и продолжилась в деревню Слингерлендс и дальше. В 1861 году компании разрешили установить платные ворота. Нью-Скотленд-авеню была частью Маршрут штата Нью-Йорк 85 с 1930 до середины 1960-х годов, когда была построена объездная дорога Слингерлендс, на которую был перенаправлен Нью-Йорк 85, а также на артериальную магистраль Кросстаун до конца Межгосударственный 90.

Сегодня на New Scotland Avenue есть много колледжей, больниц, офисных зданий и коммерческих / розничных предприятий. Медицинский центр Олбани, Юридическая школа Олбани, Фармацевтический колледж Олбани, Мудрый колледж Олбани, филиал публичной библиотеки, государственная начальная школа и несколько частных школ, больница Святого Петра, Мария Колледж, и Capital Hills At Albany (принадлежащее городу поле для гольфа) расположены вдоль New Scotland Ave.

Другие исторические улицы

Мелроуз-авеню

Эта короткая улица делит пополам Мелроуз Район рядом с кампусом государственного управления Аверелла Гарримана, он простирается от Уинтроп-авеню на северо-запад до Бреватор-стрит. Мелроуз сидит на полоса отвода из Ирокез и Гудзонская железная дорога который проходил от перекрестка Y Мэдисон и Вестерн авеню до города Скенектади.

Manning Boulevard

Первоначально называемый Северным бульваром, первая секция, построенная в 1876 году Советом уполномоченных Вашингтонского парка одновременно с Вашингтонским парком.[17][18] Его также называли бульваром. Эта первая построенная секция находилась к востоку от пункта взимания платы на Вестерн-авеню, к северу и востоку от перекрестка Сентрал-авеню и Клинтон-авеню, на том месте, которое будет называться Мэннинг-сквер. К югу от Вестерн-авеню бульвар Мэннинга был назван Хокинс-авеню. В Stvdies для Олбани (1914), который был заказан городом, было предложено, чтобы бульвар Мэннинга был продлен через Хокинс-авеню и продолжился до Нью-Скотленд-авеню и, в конечном итоге, до Делавэр-авеню, которая затем образовала полукруглый бульвар вокруг города.[17] Свое нынешнее название бульвар получил в честь Дэниела Мэннинга, бывшего комиссара парка и Секретарь казначейства под Президент Гровер Кливленд.[18]

Бульвар Мэннинг сегодня простирается от Уайтхолл-роуд на северо-восток до Вестерн-авеню, а затем на северо-восток и восток до пересечения Центральных и Клинтон-авеню. Затем бульвар проходит по западной окраине парка Суинберн. Затем он поворачивает на восток, в парк Тиволи. На другой стороне парка Тиволи бульвар Мэннинг продолжается вместе со средней школой Ливингстона до Северного бульвара. Бульвар Мэннинга снова начинается на юге, где Северный бульвар поворачивает на юго-запад и соединяется с бульваром Генри Джонсона, но дорога продолжается на юго-восток по бульвару Мэннинг. Бульвар Мэннинг, наконец, заканчивается на Ливингстон-авеню напротив Тен Брок-стрит. Между Вестерн-авеню и Вашингтоном бульвар Мэннинг необычен для городской улицы Олбани, поскольку дома вдоль этого участка расположены вдоль фасадных дорог по обе стороны от этого бульвара. Есть четыре перекрестка для доступа к и от передних дорог, в том числе один, который также является перекрестком с Ланкастер-стрит.

Южный бульвар

Южный бульвар - главная артерия Олбани, соединяющая город с Thruway выезд 23 и далее на юг в пригород в Вифлеем. Строительство Южного бульвара было санкционировано государством в главе 295 Законов 1913 года как шоссе длиной 1,59 мили (2,56 км), начинающееся в городе на Делавэр-авеню через то, что тогда было частью Вифлеема, через ущелье Норманн-Килл и встречу с автомагистралью Олбани-Вифлеем (также называемой Вифлеем или Каменной дорогой) на том месте, которое сегодня является пересечением улиц Корнинг Хилл и Маршрут США 9 Вт.[19] Первоначально маршрут шоссе был предложен по Ван-Вехтен-стрит между авеню Делавэр и Маккарти.[20] Дорога была закончена в 1916 году.[21]

Южный бульвар начинается на пересечении с Делавэр-авеню напротив City Square Plaza, US 9W поворачивает на Южный из Делавэра. Южный движется на юго-восток, чтобы встретить Макалпин-стрит, после чего Макалпин принимает название Южный и обозначение 9W США. Южный продолжается на восток и после пересечения с южной конечной точкой Межгосударственный 787 (I-787), название Southern Blvd / US 9W поворачивает на юг, а улица продолжается на восток как McCarty Avenue. Южный в этом месте становится 4-х полосным шоссе и пересекает I-787. Выход 23 из Межгосударственный 87 / NYS Thruway имеет въездные и выездные пандусы, пересекающие Южный бульвар, а у автомагистрали I-787 есть въезд на север, доступный только для движущихся на север полос Южного бульвара. Штаб-квартира Thruway Authority находится на западной стороне улицы перед выходом бульвара из города на виадук над Норманн-Килл.

Нумерованные улицы / проспекты

В Олбани есть три группы пронумерованных дорог, а в Саут-Энд, набор из трех улиц в Арбор-Хилл, и еще один набор из трех улиц в North Albany. Вторая, Третья и Четвертая авеню Саут-Энда до 1873 года назывались Уайтхолл-роуд, Ван-Фехтен-стрит и Нучелла-стрит. Вторая и Третья улицы в Арбор-Хилл были Элизабет и Джон.[6] демократическая партия босс Дэниел П. О'Коннелл родился на 1-й Второй авеню на углу с Саут-Перл-стрит, где исторический маркер отмечает это место с 1986 года.[22]

Автомагистрали с ограниченным доступом

Начиная с Губернатор Томас Э. Дьюи Трауэй в середине 1950-х годов в Олбани было несколько автомагистрали с ограниченным доступом планируется соединить его с другими городами в Северо-восток США и дальше. Многие из этих магистралей так и не были построены, а некоторые построены частично.

Штат Нью-Йорк Thruway

В 1952-1953 годах была построена часть автострады Олбани,[23] соединяя Олбани с другими крупными городами штата - Нью-Йорк, Скенектади, Ютика, Сиракузы, Рочестер, и Буффало. Именно в Олбани шоссе, ведущее на север от Нижний штат поворачивает на запад. Шоссе входит в Олбани из Вифлеем над Норманны убивают. Вскоре после въезда в Олбани - съезд 23, второй по загруженности съезд в системе Thruway, который соединяет Thruway с Южным бульваром (Маршрут США 9 Вт ), которая является наземной улицей, и Межгосударственный 787. Затем автомагистраль поворачивает на северо-запад и проходит под авеню Делавэр и Нью-Шотландия, а затем ненадолго выезжает из города прямо перед объездной дорогой Слингерлендс (Нью-Йоркское шоссе 85 ). Трасса снова возвращается в город после короткого отрезка в Вифлееме, чтобы пройти под Крамкилл-роуд, прежде чем снова покинуть город через мост через Крам-Килл. Thruway в последний раз входит в Олбани, проезжая под расширением Вашингтон-авеню от Гульдерленд. Выход 24, самый загруженный выезд на автомагистраль,[24] находится здесь, в западном конце Олбани, где автомагистраль Thruway меняется с межштатной автомагистрали 87 на межштатную автомагистраль 90. Затем автомагистраль проходит параллельно Вашингтон-авеню Ext, покидая город последний раз.

Межгосударственный 90

Межгосударственный 90 входит в город Олбани с его западной стороны, как платная дорога, Штат Нью-Йорк Thruway. Однако вскоре после въезда в пределы города Thruway переключается на Межгосударственный 87, с I-90, становящимся автострадой с шестью полосами движения. Эта часть I-90 проходит через северную сторону Олбани, недалеко от его границы с соседним городом Колония. Шоссе обеспечивает доступ к кампусу SUNY Albany's Uptown (через развязки с Фуллер-роуд и Вашингтон-авеню), а также прямое сообщение с Кампус государственного офисного здания В. Аверелла Гарримана. Между тем, к востоку от развязки кампуса государственного офиса, I-90 представляет собой северную конечную остановку Crosstown Arterial (подписанный как Маршрут штата Нью-Йорк 85 ). Двигаясь дальше на восток, I-90 обеспечивает непрямой доступ к Центральному проспекту через выезд на Эверетт-роуд, прямое соединение с офисным парком Корпоративный лес, а ближе к центру города - развязки с усеченной артерией Мид-Кросстаун (подписанной как Маршрут 9 США ) с доступом к Loudonville на север и Арбор-Хилл окрестности Олбани. Наконец, I-90 встречает I-787, которая проходит через центр города Олбани на юг и деревню Menands на север, прежде чем пересечь реку Гудзон и переехать в Rensselaer County.

Межгосударственный 787

Межгосударственный 787 соединяет автомагистраль с центром города Олбани, а также соединяет Олбани с точками на север в Округ Олбани, Такие как Watervliet, Зеленый остров, и Cohoes. Выходы 2, 3 (a и b), 4 (a и b) и 5 ​​находятся в черте города. Первый участок был построен в 1960-х годах.

Crosstown Arterial

Crosstown Arterial, подписанный как Маршрут штата Нью-Йорк 85, представляет собой четырехполосную автомагистраль, обслуживающую западные районы Олбани, особенно районы Бэкингем-Лейк и кампус. Хотя Route 85 обозначен как маршрут с запада на восток, часть Crosstown Arterial обычно перемещается с северо-востока на юго-запад, находясь в городе Олбани. Артериальная магистраль начинается на восточной конечной станции Route 85, на развязке с Interstate 90.Западная сторона Кросстаун-Артериал имеет развязки с Вашингтон-авеню, кампусом Государственного управления, Дейтона-авеню (обеспечивая доступ к США 20 / Western Avenue) и Krumkill Road. За Крамкилл-роуд, непосредственно перед пересечением автомагистрали штата Нью-Йорк, магистраль Кросстаун входит в город Вифлеем, и в этом городе он переходит из шоссе с ограниченным доступом к двухполосной улице, называемой объездной дорогой Слингерлендс. На восточной стороне Кросстаун-Артериал имеет несколько другие выходы, разделяя развязки Крамкилл-Роуд и Кампуса государственного офиса, но обеспечивая доступ к US 20 через Ормонд-стрит и не имея развязки Вашингтон-авеню. Вместо этого конечный съезд на восточной стороне Кросстаун-Артериал перед конечной точкой на I-90 - это развязка с Линкольн-авеню, наземной дорогой, которая заканчивается у магистрали. Съезд с Линкольн-авеню обеспечивает доступ к Вашингтон-авеню через Колвин-авеню и различные переулки.

Альтернативная дорога Northway / Fuller Road

Северный путь, часть Межгосударственный 87 (I-87) к северу от автомагистрали штата Нью-Йорк, была построена в виде сегментов, которые стали I-87, поскольку они были завершены и связаны с ранее существовавшим маршрутом. Строительство началось в конце 1950-х годов на участке Northway между Thruway и NY 7 возле Latham.[25] Этот сегмент был открыт для движения к 1960 году.

Альтернатива Фуллер-Роуд, уединенная часть северной дороги Адирондак, не являющаяся частью I-87, изначально планировалась как часть скоростной автомагистрали Южного Олбани, предполагаемой автомагистрали, которая должна была соединить Северную дорогу с Межгосударственный 787 и идти параллельно автостраде между выходами 23 и 24.[26]

Съезд 1 с Northway - единственный выезд на шоссе, которое находится в Олбани, он соединяет шоссе с Межгосударственный 90 (И-90). Шоссе соединяет Олбани с пригородами на севере, такими как Латам, и Clifton Park; курорты Саратога-Спрингс и Озеро Джордж; и дальше Plattsburgh и Монреаль.

South Mall Expressway

Скоростная автомагистраль South Mall соединяет улицу С. Свон с межштатной автомагистралью 787 и проходит под площадью Эмпайр Стейт Плаза.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d "Улицы раннего Олбани". Государственный музей Нью-Йорка. Получено 2009-08-03.
  2. ^ «Голландская реформатская церковь». Государственный музей Нью-Йорка. Получено 2009-08-03.
  3. ^ Маркус Т. Хун, судебный репортер (1879). Отчеты о делах, рассмотренных и разрешенных в Верховном суде штата Нью-Йорк; Том XXIV. Банки и братья. п. 81 год. Получено 2010-02-28.
  4. ^ Кайлер Рейнольдс (1906). Albany Chronicles. Компания JB Lyon. п.497. Получено 2010-05-16. Олбани Пайн-стрит.
  5. ^ Дон Риттнер (2002). Олбани. Издательство Аркадия. п. 41. ISBN  0-7385-1142-0.
  6. ^ а б Джордж Хауэлл и Джонатан Тенни (1886). Двухсотлетняя история Олбани. W.W. Munsell & Co. стр. 511. Получено 2009-08-14.
  7. ^ Тони Опалка (Городской историк), «Почему так много улиц названо в честь птиц?», Capital Neighbours, Весна 2010, стр. 3.
  8. ^ Законы штата Нью-Йорк: приняты на восемьдесят седьмой сессии Законодательного собрания; началось 5 января и закончилось 23 апреля 1864 г. в городе Олбани.. Паровая типография Ван Бентхуйсена / штат Нью-Йорк. 1864. с. 1041. Получено 2010-02-21.
  9. ^ "Давно потерянная улица может быть позади резкой смены названия City Avenue". Союз Олбани Таймс. 21 июня 2004 г. с. Би 2. Получено 2010-02-20.
  10. ^ Брюс А. Скратон (9 сентября 1994 г.). «Городские власти могут ограничить возраст такси, выпустить еще 25 медальонов. Общий совет также одобрил закрытие и продажу« Бумажной »улицы». Союз Олбани Таймс. п. B6.
  11. ^ Штат Нью-Йорк (1895 г.). Законы штата Нью-Йорк. п. 317. Получено 2009-08-06.
  12. ^ Майкл ДеМази (25 апреля 2008 г.). «Двухэтажный суперцентр - крупнейший из офисов Wal-Mart в США». The Business Review (Олбани). Деловые журналы американского города.
  13. ^ Джордж Хауэлл и Джонатан Тенни (1886). Двухсотлетняя история Олбани. W.W. Munsell & Co. стр. 518.
  14. ^ а б Пол Грондал (27 июня 2004 г.). «Сцены надежды и отчаяния на Авеню раскрывают перемены в Олбани». Albany Times Union. Получено 2009-11-23.
  15. ^ Нью-Йорк: путеводитель по Эмпайр-стейт. Издательство Оксфордского университета. 1940. с. 444. ISBN  9781603540315. Получено 2009-08-09.
  16. ^ а б Джордж Хауэлл и Джонатан Тенни (1886). Двухсотлетняя история Олбани. W.W. Munsell & Co. стр. 790. Получено 2009-08-11.
  17. ^ а б Арнольд Бруннер и Чарльз Лэй (1914). Stvdies для Олбани. Арнольд Бруннер. п.99. укомплектованный бульвар.
  18. ^ а б «История Пайн Хиллз». Ассоциация соседства Пайн-Хиллз. 1977 г. Отсутствует или пусто | url = (помощь)
  19. ^ Джон Н. Карлайл (1915). Отчет Государственного комиссара автомобильных дорог. Штат Нью-Йорк / Дж. Лионская компания. п. 559. Получено 2010-04-04.
  20. ^ Хорошие дороги: Том VII. E.L. Пауэрс Ко., Январь – июнь 1914 г. с. 137.
  21. ^ Джон Д. Уиш (1917). Путеводитель по Олбани. Компания J.B. Lyon. стр.38 –9. Олбани южный бульвар.
  22. ^ Пол Грондал (19 августа 1986 г.). "О'Коннелл отмечен в Олбани". Albany Times Union. Получено 2009-08-14.
  23. ^ Эрик Андерсон (17 апреля 2010 г.). «Проект Thruway стоимостью 115 миллионов долларов ускоряется». Albany Times Union. Получено 2010-04-17.
  24. ^ «На транспортном перекрестке». Союз Олбани Таймс. 26 октября 2007 г. с. 56. Получено 2010-04-17.
  25. ^ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (Карта) (изд. 1955–56). Картография Общий проект. Эссо. 1954.
  26. ^ Филд, Энди; Ницман, Алекс (1 сентября 2009 г.). "Межгосударственный 787 Southbound". AARoads. Получено 31 января, 2010.

дальнейшее чтение