Международный аэропорт Портленда - Portland International Jetport - Wikipedia

Не путать с Международный аэропорт Портленда или же Аэропорт Портленда (Виктория).

Международный аэропорт Портленда
Портлендский международный джетпорт Logo.svg
KPWM Aerial Wiki.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
Собственный операторГород Портленд
ОбслуживаетПортленд, штат Мэн
Место расположенияПортленд, штат Мэн
ВысотаAMSL76 футов / 23 м
Координаты43 ° 38′46 ″ с.ш. 070 ° 18′33 ″ з.д. / 43,64611 ° с.ш. 70,30917 ° з.д. / 43.64611; -70.30917Координаты: 43 ° 38′46 ″ с.ш. 070 ° 18′33 ″ з.д. / 43,64611 ° с.ш. 70,30917 ° з.д. / 43.64611; -70.30917
Интернет сайтwww.portlandjetport.org
карта
ШИМ находится в штате Мэн.
ШИМ
ШИМ
PWM находится в США.
ШИМ
ШИМ
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
11/297,2002,195Асфальт
18/366,1001,859Асфальт
Статистика
Всего обслужено пассажиров (2018 г.)2,134,430
Авиационные операции (2018 г.)56,926
Базирующийся самолет (2017)46
Обработано грузов (2018)19 449 627 фунтов.
Источник: FAA[1] и Портленд Джетпорт.[2]

Международный аэропорт Портленда (ИАТА: ШИМ, ИКАО: KPWM, FAA Крышка: ШИМ) - общественный аэропорт в двух милях (3 км) к западу от центра города. Портленд, в Cumberland County, Мэн, Соединенные Штаты. Он принадлежит и управляется городом Портленд. Часть собственности Jetport, включая главную взлетно-посадочную полосу, находится в соседнем городе Южный Портленд.[3][1] PWM охватывает 726 акров (293 га) земли.[1]

Аэропорт - самый загруженный в штате. В 2018 году джетпорт впервые обслужил более 2 миллионов пассажиров, побив предыдущий рекорд в 1,86 миллиона, установленный в 2017 году.[4] В последние годы Jetport обслуживается лоукостеры Такие как Юго-западные авиалинии и JetBlue, а также возросшая популярность Портленда как туристического направления. Опрос, проведенный в июне 2011 года, показал, что PWM является самым доступным аэропортом в регионе и третьим самым доступным аэропортом в Новой Англии.[5] В октябре 2011 года PWM завершила реконструкцию и расширение своего Терминал чтобы предоставить больше авиалиний и больше удобств для пассажиров.[6] В 2020 году PWM получила 4,5 миллиона долларов из федеральных средств на строительство рулежной дорожки длиной 1200 футов, соединяющей взлетно-посадочные полосы.[7]

История

Ранние годы

Вид на открытку 1940-х гг.

Аэродром был основан в конце 1920-х годов доктором Клиффордом «Кипом» Стрэнджем, которому требовалось место для своего Биплан JN-4 "Дженни". Известный как Аэропорт Страудуотер, первый коммерческий сервис аэропорт получил 1 августа 1931 года, когда Boston-Maine Airways начал рейс из Портленда в Бостон.[8] В 1937 г. Портленд приобрел аэродром за 68 471 доллар[9] и изменил свое название на Муниципальный аэропорт Портленд-Вестбрук. «Уэстбрук» сослался на расположение последнего указателя света перед аэропортом в соседнем городе Westbrook.

В январе 1934 года капитан Гарри М. Джонс из Управления по чрезвычайным ситуациям штата Мэн (MERA), государственного подразделения Федеральной Новый договор Программа общественных работ была запущена в ноябре 1933 года. MERA потратила 816 376 долларов на оплату труда по всему штату в период с апреля 1934 по июль 1935 года. Две взлетно-посадочные полосы были построены в муниципальном аэропорту Портленда компанией MERA, одна гравийная взлетно-посадочная полоса с севера на юг 2400 футов x 100 футов и одна гравийная взлетно-посадочная полоса размером 1500 х 100 футов с востока на запад. Летом 1935 года авиационная программа MERA сделала возможным расширение почтовой службы Бостон-Портленд-Огаста-Уотервилл-Бангор до Бар-Харбора, где MERA построила аэропорт.[10] В отчете города Портленда за 1938 г. сообщалось, что строительство взлетно-посадочных полос и сортировка поля были выполнены силами ВПА, и город предоставил часть материала.[11] В 1940 году Управление производственного процесса (WPA) построило первый настоящий терминал в Портленде, кирпичное здание, которое сейчас является терминалом авиации общего назначения.

Согласно Portland Town Reports, WPA провела два проекта, спонсируемых городом:

  • «Улучшение муниципального аэропорта», официальный номер проекта: 165‐1‐11‐111, общая стоимость проекта: 669 295 долларов США.
  • «Завершить строительство аэропорта», официальный номер проекта: 65‐1‐11‐2213, общая стоимость проекта: $ 93 335.[12]

Современный аэропорт начал формироваться в 1950-х годах. На графике за март 1951 года показана взлетно-посадочная полоса 1 длиной 4260 футов, взлетно-посадочная полоса 10 2900 футов и взлетно-посадочная полоса 15 4010 футов. Взлетно-посадочная полоса 11/29 была построена в 1957 году и увеличена до 6800 футов (2073 м) в 1966 году. Текущий терминал открылся в 1968 году, когда начались полеты на реактивных самолетах.[13]

1960-е - 1970-е годы

Северо-восточные авиалинии долгое время владела монополией на коммерческие авиаперелеты в Портленде, начиная с того времени как Boston-Maine Airways.[8] Еще одна авиакомпания появилась в 1962 году, когда Atlantic Airways начала выполнять рейсы в Бостон. Международный аэропорт Логан.[14] Конкурс длился недолго - другой информации об авиакомпании, кроме одного расписания, нет.

Полеты на реактивных самолетах начались в 1968 году, и впервые Портленд совершил беспосадочный перелет за пределы Бостона, когда туда прилетели северо-восточные самолеты DC-9. Ла-Гуардия аэропорт в Нью-Йорке. Северо-восток будет один в аэропорту до 1970 года, когда Aroostook Airways начал полеты между Преск-Айл и Портленд, с остановками в Августа и Бангор.[15] Эта авиакомпания тоже канула в лету до 1972 года.

В том году региональный Air New England начал работу в Портленде, конкурируя с внутриштатными авиакомпаниями Northeast Airlines и между Портлендом и Бостоном.[16]

В 1972 году Northeast Airlines была куплена Delta Air Lines который сохранил свои пути к Бангор, Бостон, и Нью-Йорк.[17][18] К 1979 году Delta добавила Берлингтон, Вермонт.

1980-е - 1990-е годы

В 1981 г. Air New England, прослужив в Портленде 11 лет, прекратил работу и покинул Jetport. За этим отъездом последовал год спустя прибытие Эйр Вермонт, региональный авиаперевозчик, который курсировал между Портлендом и Берлингтоном до 1983 или 1984 годов.

В 1980 году пассажирский терминал расширился на восток за счет добавления двух багажных каруселей. Здание также расширилось на запад, добавив три пролета второго уровня и комнату ожидания.[19]

В 1982 году PWM совершила свой первый беспосадочный рейс за пределы Нью-Йорка, когда компания Delta пыталась лететь на Боинг 727 до Цинциннати в течение года или около того.

Городской совет Портленда переименовал Jetport в давнего сенатора Эдмунд Маски в феврале 1982 года, но отменил свое решение через три недели после общественного протеста и просьбы Маски восстановить первоначальное название.[20]

People Express Airlines прибыл в 1983 году, стал первым реактивным конкурентом Северо-Востока / Дельты на PWM. Авиакомпания, первая недорогой перевозчик в Jetport, был известен низкими ценами. Авиакомпания выполняла рейсы между Портлендом и Ньюарк, все еще эксплуатируется сегодня United Airlines кто слился с Continental Airlines, которая купила People Express в 1987 году.

В июне 1983 г. United Airlines прибыла в Портленд, планируя стать единственной авиакомпанией, обслуживающей 50 штатов. Первоначально он летел по маршруту Берлингтон, оставленному Air Vermont, а затем беспосадочно летел в Чикаго.

В том же году региональные Ransome Airlines, вести бизнес как Дельта-соединение, начал маршрут между Портлендом и Бостоном. Это закончилось в 1986 году, когда Рэнсом был куплен Pan Am и переименовали в Pan Am Express.

1986 год также принес US Airways (переименован USAir, слился с американские авиалинии ), которые начали полеты в Филадельфия и Питтсбург.[21][22] Бюджетный перевозчик Президентские авиалинии также начал обслуживание с Jetport в 1986 году, выполняя рейс из Портленда в Вашингтон. Международный аэропорт Даллеса.[23] Однако это будет недолгим, поскольку к концу десятилетия компания Presidential Airways прекратила свою деятельность.

1987 год ознаменовался прибытием Continental Airlines когда авиакомпания купила People Express и взяла на себя их маршруты. Это было начало Бизнес Экспресс, пригородная авиакомпания, предлагающая услуги из Портленда в Бостон, Нью-Йорк-Ла-Гуардиа и Преск-Айл, первоначально независимо, а затем вела бизнес как Delta Connection.[22]

В 1995 году был предпринят проект улучшения здания терминала с целью добавить два выхода на посадку на втором уровне, а также дополнительное пространство для билетной кассы, операций, зала вылета, концессий и международной таможни.[19]

2000-е

Интерьер автопроката

По следам 11 сентября нападения многие авиакомпании США сокращают рейсы. Это способствовало переходу авиакомпаний от магистральных самолетов к более мелким. региональные самолеты или же турбовинтовые при ШИМ. В конце 2002 г. американский орел перестал летать в Джетпорт.

В 2004 году взлетно-посадочная полоса 11/29 была удлинена до 7200 футов (2195 м).

1 сентября 2005 г. Delta Air Lines закончилось основное обслуживание ШИМ. Несмотря на богатую историю авиакомпании в Портленде, она обслуживает Jetport самолетами размером с Боинг 727 и 757, Компания Delta на короткое время снизила уровень субподряда на более мелкие самолеты, эксплуатируемые Дельта-соединение на Серия Bombardier CRJ. В конце 2000-х и по сей день Delta восстановила магистральные перевозки в Портленде.

Некоторые услуги начали возвращаться по мере того, как в период с 2005 по 2006 год экономика отрасли улучшилась. Первым шагом вперед стало введение недорогой перевозчик Индепенденс Эйр в 2005 году. 1 мая 2005 года «Индепенденс» добавила ежедневный рейс в Вашингтон Даллес на Airbus A319, что сделало их первым авиаперевозчиком, вылетевшим из Портленда на Airbus. Портленд был одним из немногих рынков, которые компания Independence Air постоянно обслуживала своими самолетами A319, а на момент банкротства Портленд, по слухам, был одним из немногих прибыльных направлений.[24] FedEx Express также начал использовать Airbus A310 широкое тело самолет на его груз полеты в Мемфис позже в том же году. Хотя Боинг 757 в основном используется для этих рейсов сегодня, иногда они заменяют его A310.

После банкротства компании Independence Air у Портленда не было лоукостеров, что привело к росту тарифов и снижению количества пассажиров.[25] Использование недостаточно обслуживаемого рынка, JetBlue начал авиасообщение с Портлендом 23 мая 2006 г. с четырьмя ежедневными рейсами в Нью-Йорк – JFK на борту Airbus A320 и Embraer 190 струи. Это сделало авиакомпанию почти в одночасье вторым по величине авиаперевозчиком в Джетпорте (по количеству доступных мест). Это добавление службы вдохновило то, что известно как Юго-западный эффект, где добавление большого количества недорогих мест на рынке снижает цены на конкурирующие билеты.

7 июня 2007 г. AirTran Airways начал сезонное обслуживание Балтимор, и чтобы Орландо. AirTran была вторым лоукостером в Портленде, конкурирующим с JetBlue. Это был первый запланированный беспосадочный рейс Портленда во Флориду. AirTran обслуживала Jetport с Боинг 717s и 737s. Одновременно с прибытием AirTran JetBlue объявила, что добавит пятый рейс в Нью-Йорк, еще больше увеличивая количество доступных недорогих мест. 26 сентября 2007 г. JetBlue объявила о ежедневном прямом рейсе в Орландо, используя свои Embraer 190, начиная с января 2008 года. 2007 год стал рекордным для Портленда, поскольку добавленная услуга сообщила о росте пассажиров на 17% по сравнению с годом ранее.[26]

Дельта Макдоннелл Дуглас MD-88

В 2008 году Delta Air Lines возобновила работу по магистрали в Портленд, ежедневный рейс в Атланту на Макдоннелл Дуглас MD-88. Региональный запускать, Воздушный транспорт Новой Англии (NEAT) открыла внутригосударственное воздушное сообщение, выполняя рейсы три раза в неделю в Округ Аростук с Пайпер Чифтен.[27] Это была первая внутригосударственная услуга, предлагаемая из Портленда более чем за десять лет.[27] В связи с этим увеличением в 2008 году также наблюдался ряд потерь обслуживания, при этом общее снижение объема авиаперевозок вызвано сокращением объемов авиаперевозок из-за Великая рецессия.

В начале 2009 года международное обслуживание возобновилось. Starlink Aviation объявила о сообщении между Портлендом и Галифакс, Новая Шотландия и Ярмут, Новая Шотландия чтобы начать в феврале того же года. Осенью 2009 г. компания PWM создала официальный наблюдение за самолетом зона на Aviation Boulevard в Южном Портленде, позволяющая любителям самолетов наблюдать за прибывающими и вылетающими рейсами.[28] До террористических атак 11 сентября 2001 г. авианосцы наблюдали за деятельностью Jetport со стороны Jetport Plaza Road и Jetport Access Road, но впоследствии такая деятельность была запрещена после терактов по соображениям безопасности.[28] Официальная зона наблюдения за самолетами включает знак, изображающий некоторые из пассажирских самолетов, которые обычно можно увидеть в Jetport.[28]

2010-е

В 2010 году Starlink Aviation прекратила свои услуги в Ярмуте и Галифаксе, Новая Шотландия, сославшись на потерю канадской субсидии. Вскоре после того, как Starlink прекратил свою деятельность, компания из штата Мэн, Twin Cities Air Service, начал полеты между Портлендом и Ярмутом на полусуточной основе. Это началось 15 марта 2010 года.[29] Twin Cities прекратили свои регулярные рейсы из PWM в декабре 2012 года, но продолжают предлагать маршрут на чартерной основе.

Также в 2010 г. Эйр Канада объявил, что будет запускать ряд новых маршрутов из Торонто, Канада включая перелет в Портленд. Автобусы Портленд-Торонто, выполняемые дважды в день, открылись 17 мая 2010 года. Эйр Джорджиан с помощью Бичкрафт 1900 Самолет D.[30] Air Canada покинула Портленд 1 марта 2013 года, снова оставив PWM без регулярных международных рейсов.

Jetport начал строительство своего расширенного терминала, а также несколько улучшений инфраструктуры в 2010 году. Значительное расширение терминала авиакомпании, который уже был расширен как минимум дважды.[31] - проходил в течение 2010 и 2011 годов. Расширенный терминал открылся для посетителей 2 октября 2011 года.[6] Проект стоимостью 75 миллионов долларов,[6] разработано Генслер и построен Строительство Тернера,[32] внес ряд изменений, включая улучшение зон регистрации и безопасности, реконфигурацию подъездной дороги к аэропорту и подъездных дорог, а также восстановление и расширение гаража. В новом терминале есть геотермальное отопление и охлаждение система - крупнейшая в своем роде в штате Мэн - которая, как ожидается, снизит потребление Jetport топочный мазут до 102 000 галлонов в год.[33] Расширение и улучшения также запланированы или находятся в стадии разработки для Авиация общего назначения пандус, увеличивая груз пандус и сооружения, перенастраивая выравнивание рулежные дорожки, улучшая аэропорт противообледенительный сооружения и удлинение ВПП 18/36.

Опрос, проведенный в июне 2011 года туристическим сайтом. Дешевые перелеты нашел PWM, чтобы быть доступным аэропортом в регионе по сравнению с Манчестер, Бангор, и Логан и третье место по доступной цене в Новой Англии (после Брэдли и Т. Ф. Грин ).[5]

Терминал на ШИМ
Терминал FBO на ШИМ

Авиакомпании и направления

Пассажир

АвиакомпанииНаправленияСсылки
американские авиалинии Шарлотта, Филадельфия
Сезонный: Даллас / Форт-Уэрт		 [34][35]
американский орел Шарлотта, Чикаго – О'Хара, Нью-Йорк – Ла-Гуардия, Филадельфия, Вашингтон-Нэшнл
Сезонный: Майами		 [34]
Cape Air Бостон [34]
Delta Air Lines Атланта
 [34]
Дельта-соединение Детройт, Нью-Йорк – JFK, Нью-Йорк – Ла-Гуардия [34]
Элит Эйрвэйз Сарасота, Vero Beach [34]
Frontier Airlines Орландо
Сезонный: Денвер, Форт Майерс, Роли / Дарем, Тампа		 [34]
JetBlue Сезонный: Нью-Йорк – JFK [34]
Юго-западные авиалинии Балтимор
Сезонный: Чикаго – Мидуэй, Орландо		 [34][36]
Сан Кантри Эйрлайнз Сезонный: Миннеаполис / Сент. Павел [37]
United AirlinesСезонный: Чикаго – О'Хара, Денвер [34]
United Express Чикаго – О'Хара, Ньюарк, Вашингтон – Даллес [34]

Груз

FedEx Express Боинг 757 в Portland Jetport
АвиакомпанииНаправления
FedEx Express Берлингтон (VT), Мемфис
Фидер FedEx Бангор, Хартфорд, Манчестер (NH), Преск-Айл

Статистика

Популярные направления

Самые загруженные внутренние маршруты от PWM (Август 2019 г. - июль 2020 г.)[38]
КлассифицироватьАэропортПассажирыПеревозчики
1Мэриленд Балтимор, Мэриленд110,000Юго-запад
2Северная Каролина Шарлотта, Северная Каролина77,000Американец
3Пенсильвания Филадельфия, Пенсильвания71,000Американец
4Вашингтон, округ Колумбия. Вашингтон-Нэшнл, округ Колумбия59,000Американец
5Иллинойс Чикаго – О'Хара, Иллинойс59,000Американская, Юнайтед
6Джорджия (штат США) Атланта, Джорджия56,000Дельта
7Нью-Джерси Ньюарк, Нью-Джерси52,000Соединенные
8Нью-Йорк (штат) Нью-Йорк – Ла-Гуардия, Нью-Йорк51,000Американская, Дельта
9Мичиган Детройт, Мичиган45,000Дельта
10Нью-Йорк (штат) Нью Йорк, Нью Йорк43,000Дельта, JetBlue

Годовой трафик

Трафик по календарному году[2]
ПассажирыИзменение по сравнению с предыдущим годомАвиационные операцииГруз
(фунты)
20041,365,078Устойчивый90,24133,622,563
20051,455,925Увеличивать 6.65%80,25734,039,601
20061,410,484Снижаться 3.12%77,42234,895,067
20071,650,581Увеличивать 17.02%72,98540,257,808
20081,762,925Увеличивать 6.81%73,77635,295,151
20091,736,941Снижаться 1.47%62,16026,279,198
20101,707,426Снижаться 1.70%60,25722,673,881
20111,674,814Снижаться 1.91%57,14322,011,670
20121,671,826Снижаться 0.18%54,56622,405,912
20131,675,978Увеличивать 0.25%51,56824,520,880
20141,667,734Снижаться 0.49%46,63324,070,425
20151,728,746Увеличивать 3.66%48,89825,819,083
20161,785,649Увеличивать 3.29%50,99320,172,829
20171,862,213Увеличивать 4.29%
20182,134,430[39]Увеличивать 14.61%

Наземный транспорт

Демонстрация PWM Fire Department, 2005 г.
Новая зона безопасности в PWM

В аэропорт можно добраться из I-95 (в Maine Turnpike ) и И-295. Джетпорт обеспечивает несколько земельные участки а также два гаражи.[40] Маршрутный автобус под названием The Portland Explorer обеспечивает доступ к окрестным отелям и другим местным видам транспорта, таким как Amtrak Даунистер поездов и Concord Coach Lines междугороднее автобусное сообщение на Транспортный центр Портленда.

Несчастные случаи и происшествия

  • 11 июля 1944 г., в 16:45,[41] Армия США Лейтенант Филипп "Фи" Рассел пытался посадить свой Дуглас А-26 Захватчик при ШИМ. По причинам, которые так и не были полностью определены, Рассел потерял управление самолетом и врезался в трейлерный парк в районе Брик-Хилл Южного Портленда. 19 человек погибли и 20 человек получили ранения, в основном женщины и дети, что сделало это крупнейшее авиационное происшествие в истории штата Мэн.[42][43] В Мемориал воздушной трагедии в Лонг-Крик был возведен в 2010 году в честь жертв аварии.
  • 17 июля 2010 г., около 15:27,[44] ан Аэростар Як-52 с регистрационным номером N52MY[45][46] - двухместный одномоторный самолет - разбился возле торгового центра Южного Портленда, в нескольких сотнях футов от Джетпорта.[47] Самолет только что взлетел с главной взлетно-посадочной полосы Jetport после нескольких приземления в касание и вперед[44] и, очевидно, пытался вернуться в Джетпорт из-за механической проблемы. Оба пассажира самолета погибли. На земле травм нет.[48] NTSB По словам следователей, пропеллер самолета во время удара не вращался.[49] Владелец и пилот самолета Марк Хаскелл был авиадиспетчер при ШИМ.[50] Пассажир в самолете, Томас Касагранде, был сертифицированным летным инструктором и военным в отставке. летчик-испытатель который в тот день проводил переаттестацию Haskell.[50] Знак в зоне наблюдения за самолетами Jetport посвящен памяти Хаскелла.[28] NTSB определил вероятную причину аварии в том, что пилот не смог поддерживать соответствующую воздушную скорость во время аварийного возвращения в аэропорт после полной потери мощности двигателя.[51]

Рекомендации

  1. ^ а б c FAA Airport Form 5010 для PWM PDF, действует с 14 сентября 2017 г.
  2. ^ а б «Статистика аэропорта». Международный аэропорт Портленда. В архиве из оригинала 29 марта 2010 г.. Получено 24 февраля, 2016.
  3. ^ Биллингс, Рэнди (11 июля 2009 г.). «Города, туристические группы останавливают расширение взлетно-посадочной полосы Jetport». Предсказатель. Портленд, Мэн. Архивировано из оригинал 30 июня 2012 г.. Получено 8 марта, 2010.
  4. ^ «Джетпорт Портленда побил рекорд - 2 миллиона пассажиров в 2018 году». www.bangordailynews.com. В архиве с оригинала от 6 января 2019 г.. Получено 5 января, 2019.
  5. ^ а б «Национальное исследование показало, что международный аэропорт Портленда является самым доступным в регионе». Международный аэропорт Портленда. Архивировано из оригинал 12 октября 2017 г.. Получено 27 августа, 2011.
  6. ^ а б c Тюркель, Тукс (30 сентября 2011 г.). "Колеса для нового терминала Jetport". Portland Press Herald. В архиве из оригинала 1 октября 2011 г.. Получено 1 октября, 2011.
  7. ^ Андерсон, Дж. Крейг (13 февраля 2020 г.). «Джетпорт Портленда получит грант в размере 4,5 млн долларов на проект рулежной дорожки». Portland Press Herald. Получено 2 марта, 2020.
  8. ^ а б Ларссон, Бьорн; Зекрия, Давид (7 марта 2010 г.). "Северо-восточные авиалинии - Бостон-Мэн Эйрвэйз Централ Вермонт Эйрвэйз". Изображения расписания авиакомпаний. В архиве из оригинала 12 февраля 2009 г.. Получено 8 марта, 2010.
  9. ^ Муниципальная деятельность города Портленда в 1938 году
  10. ^ Программа работы Администрации по оказанию чрезвычайной помощи штата Мэн, 1 мая 1934 - 1 июля 1935, Хилдрет Хоуз
  11. ^ Муниципальная деятельность Портленда в штате Мэн в 1938 году
  12. ^ "Портленд Интернешнл Джетпорт - Портленд ME". В архиве с оригинала 23 ноября 2018 г.. Получено 23 ноября, 2018.
  13. ^ "История". Международный аэропорт Портленда. В архиве из оригинала 16 марта 2010 г.. Получено 8 марта, 2010.
  14. ^ Дон, Хенчел (7 марта 2010 г.). Ларссон, Бьорн; Зекрия, Давид (ред.). "Атлантик Эйрвэйз". Изображения расписания авиакомпаний. В архиве из оригинала 12 июня 2011 г.. Получено 8 марта, 2010.
  15. ^ Дон, Хенчел (7 марта 2010 г.). Ларссон, Бьорн; Зекрия, Давид (ред.). «Ароостук Эйрвэйз». Изображения расписания авиакомпаний. В архиве из оригинала 21 июля 2011 г.. Получено 8 марта, 2010.
  16. ^ Слоан, Перри А. (14 августа 2006 г.). "Эйр Нью Инглэнд". AirTimes. В архиве из оригинала 7 июля 2011 г.. Получено 8 марта, 2010.
  17. ^ "Добро пожаловать, airchive.com - BlueHost.com". airchive.com. В архиве с оригинала 25 марта 2018 г.. Получено 25 марта, 2018.
  18. ^ "74intro". Вылетели Рейсы. В архиве из оригинала 26 января 2011 г.. Получено 8 марта, 2010.
  19. ^ а б "Портленд Интернэшнл Джетпорт - МЭ - Коффман Ассошиэйтс". В архиве с оригинала 31 июля 2013 г.. Получено 11 апреля, 2013.
  20. ^ Кребс, Альбин; Томас, Роберт Макг-младший (25 февраля 1982 г.). «Маски преобладает в названии Jetport в штате Мэн». Нью-Йорк Таймс. Получено 27 апреля, 2020.
  21. ^ "US70186". Вылетели Рейсы. В архиве из оригинала от 9 июля 2011 г.. Получено 4 июля, 2010.
  22. ^ а б "PWM89intro". Вылетели Рейсы. В архиве из оригинала от 9 июля 2011 г.. Получено 4 июля, 2010.
  23. ^ "Президентское расписание 18.12.86". DC-9: История президентских авиалиний, флот (B737 и BAe-146) и памятные вещи. В архиве с оригинала 23 июля 2011 г.. Получено 4 июля, 2010.
  24. ^ "Индепенденс Эйр / Портленд Грузы". Форумы FlyerTalk. В архиве из оригинала 15 марта 2013 г.. Получено 19 января, 2012.
  25. ^ «Статистика аэропорта». Город Портленд. Архивировано из оригинал 9 июня 2007 г.. Получено 11 июня, 2007.
  26. ^ «Статистика аэропорта - Международный аэропорт Портленда». www.portlandjetport.org. В архиве из оригинала 29 марта 2010 г.. Получено 23 марта, 2010.
  27. ^ а б Матушевский, Кара (25 сентября 2008 г.). «New Air Service соединяет округ Аростук и южный штат Мэн». WCSH.[постоянная мертвая ссылка ]
  28. ^ а б c d Куимби, Бет (20 августа 2011 г.). "Споттеры Jetport". Portland Press Herald. В архиве из оригинала 14 сентября 2011 г.. Получено 20 августа, 2011.
  29. ^ "Руководство по запуску веб-сайта HostGator Web Hosting". www.flycharter.com. В архиве из оригинала 24 марта 2010 г.. Получено 23 марта, 2010.
  30. ^ «Air Canada объявляет об открытии рейсов между семью городами США Торонто, включая Портленд, этой весной - международный аэропорт Портленда». www.portlandjetport.org. Архивировано из оригинал 2 марта 2010 г.. Получено 23 марта, 2010.
  31. ^ "Краткий отчет" (PDF) (Пресс-релиз). Coffman Associates. 2007. Архивировано с оригинал (PDF) 9 октября 2007 г.. Получено 11 июня, 2007.
  32. ^ "Генслер". Генслер. В архиве из оригинала 26 мая 2012 г.. Получено 28 мая, 2012.
  33. ^ Туркель, Тукс (18 августа 2010 г.). «Проект Jetport, использующий энергию Земли». Portland Press Herald. В архиве с оригинала 19 августа 2010 г.. Получено 18 августа, 2010.
  34. ^ а б c d е ж грамм час я j k "Пассажирские авиалинии, обслуживающие Портленд, штат Мэн". Международный аэропорт Портленда. В архиве с оригинала 3 августа 2017 г.. Получено 2 августа, 2017.
  35. ^ «American Airlines объявляет об открытии летнего рейса в Даллас - Форт-Уэрт». Международный аэропорт Портленда. Получено Двадцать первое ноября, 2019.
  36. ^ «Начните планирование летних каникул сегодня: Southwest Airlines продлевает расписание рейсов до 10 августа 2020 года». Получено 11 декабря, 2019.
  37. ^ http://www.startribune.com/sun-country-offers-four-new-summer-routes-including-the-only-nonstop-from-msp-to-portland-maine/564512372/
  38. ^ "RITA BTS Transtats - PMW". www.transtats.bts.gov. Июнь 2017 г.
  39. ^ «Портленд Джетпорт устанавливает рекорд пассажиропотока». Деловые новости штата Мэн.
  40. ^ «Парковка - международный аэропорт Портленда». www.portlandjetport.org. В архиве из оригинала 12 марта 2013 г.. Получено 16 июня, 2009.
  41. ^ Биллингс, Рэнди (1 апреля 2010 г.). «Срок сбора средств для мемориала авиакатастрофы в Южном Портленде истекает в июне». Предсказатель. Архивировано из оригинал 19 июля 2011 г.. Получено 12 июля, 2010. Произошло это в 16:45. 11 июля 1944 г.
  42. ^ Корниш, Кэролайн (11 июля 2010 г.). «Посвящается мемориал воздушной трагедии в Лонг-Крик». WCSH. Архивировано из оригинал 10 декабря 2012 г.. Получено 21 июля, 2010.
  43. ^ Биллингс, Рэнди (1 июля 2010 г.). "Мемориал авиакатастрофы в Южном Портленде обретает форму, посвящение запланировано на 11 июля". Предсказатель. Архивировано из оригинал 19 июля 2011 г.. Получено 12 июля, 2010.
  44. ^ а б «Идентификация NTSB: ERA10FA364». Получено 30 июля, 2010.[постоянная мертвая ссылка ]
  45. ^ "Реестр FAA (N52MY)". Федеральная авиационная администрация.
  46. ^ "Два подтвержденных погибших в авиакатастрофе в Южном Портленде". Portland Press Herald. 17 июля 2010 г. В архиве из оригинала от 20 июля 2010 г.. Получено 17 июля, 2010.
  47. ^ Ассошиэйтед Пресс. «В авиакатастрофе в Южном Портленде погибло 2 человека». В архиве из оригинала 15 марта 2013 г.. Получено 28 января, 2013.
  48. ^ Хенч, Дэвид (18 июля 2010 г.). "Авиакатастрофы в Южном Портленде". Portland Press Herald / Maine Sunday Telegram. В архиве из оригинала от 20 июля 2010 г.. Получено 18 июля, 2010.
  49. ^ Хенч, Дэвид; Хои, Деннис (20 июля 2010 г.). "NTSB: Самолет пропеллер перестал вращаться перед катастрофой". Portland Press Herald. В архиве из оригинала 22 июля 2010 г.. Получено 20 июля, 2010.
  50. ^ а б Биллингс, Рэнди (20 июля 2010 г.). «Пилот подготовлен к вынужденной посадке в авиакатастрофе в Южном Портленде». Предсказатель. Архивировано из оригинал 29 июля 2010 г.. Получено 27 июля, 2010.
  51. ^ "Отчет НТСБ-Аэростар Як 52". NTSB. Архивировано из оригинал 6 мая 2014 г.. Получено 6 мая, 2014.

внешняя ссылка