Мост Шерман Минтон - Sherman Minton Bridge

Мост Шерман Минтон
Мост Шермана Минтона из Нью-Олбани, штат Индиана.jpg
Вид на мост со стены наводнения в Нью-Олбани
Координаты38 ° 16′42,44 ″ с.ш. 85 ° 49'19,34 ″ з.д. / 38,2784556 ° с.ш. 85,8220389 ° з.д. / 38.2784556; -85.8220389Координаты: 38 ° 16′42,44 ″ с.ш. 85 ° 49'19,34 ″ з.д. / 38,2784556 ° с.ш. 85,8220389 ° з.д. / 38.2784556; -85.8220389
Несет6 полос (3 верхних, 3 нижних) I-64 / 150 США
КрестыРека Огайо
LocaleЛуисвилл, Кентукки и Нью-Олбани, Индиана
ПоддерживаетсяINDOT
Характеристики
ДизайнДвухэтажный двухместный арочный мост
Общая длина2,052,9 футов (625,7 м)
Ширина42 футов (13 м)
Самый длинный промежуток800 футов (240 м)
Зазор выше16,3 футов (5,0 м)
История
Открыт1962
Статистика
Ежедневный трафик80,000 / день
Мост Шермана Минтона расположен в Кентукки.
Мост Шерман Минтон
Мост Шерман Минтон
Расположение в Кентукки

В Мост Шерман Минтон это двухэтажный через арочный мост охватывающий Река Огайо, неся I-64 и 150 США через реку между Кентукки и Индиана. Мост соединяет западную сторону Луисвилл, Кентукки в центр Нью-Олбани, Индиана.

История

В 1952 г.Мост на второй улице "достигал пикового трафика, а K&I Bridge аналогично. Артур В. Графтон заказал два исследования в 1952 и 1953 годах, по результатам которых потребовались два моста в Луисвилле; один переход к Джефферсонвилл, Индиана, а другой в Нью-Олбани. Hoosiers насколько Скоттсбург, Индиана (48 км) были категорически против взимания платы за мосты, и многие жители Луисвилля также были против взимания платы за мосты.[1] Когда Система автомагистралей между штатами было объявлено президентом Дуайт Д. Эйзенхауэр, решение стало ясным. Федеральное правительство профинансирует 90% строительства обоих мостов, при этом Индиана заплатит 10% моста Нью-Олбани, а Кентукки заплатит 10% моста Джефферсонвилля.[1]

Мост Нью-Олбани был передан Хазелет и Эрдал, Луисвилля, чтобы спроектировать в 1956 году. Строительство началось в июне 1959 года и было завершено в августе 1962 года. Оно было построено по цене 14,8 миллиона долларов. В декабре 1962 года губернатор Индианы Мэтью Э. Уэлш объявил, что он будет назван в честь бывшего сенатора США и Верховный суд справедливость Шерман Минтон, который был уроженцем Нью-Олбани.[2] Американский институт стальных конструкций в 1961 году назвал его самым красивым длиннопролетным мостом года.[1]

Вид на мост с главной улицы в Нью-Олбани

5 февраля 2009 г. пятнадцатый контейнер каменный уголь баржа потерял мощность и был отброшен течением вниз по течению и ударился о центральную опору моста. В Департамент транспорта Индианы (INDOT) закрыл мост на несколько часов, пока его осматривали на предмет повреждений. Когда не было обнаружено никаких повреждений, мост был вновь открыт в тот же день.[3]

Закрытие 2011–2012 гг.

9 сентября 2011 г. Губернатор Индианы Митч Дэниелс приказал закрыть мост. Это было сделано после того, как строители обнаружили трещины в основном несущем элементе конструкции. Специалисты INDOT, Транспортный кабинет Кентукки (KYTC), Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA), частные инженерные фирмы и академические институты участвовали в определении серьезности этой и других трещин, обнаруженных на мосту, а также в определении того, можно ли спасти мост.[4][5][6]

Первоначально опасались, что мост останется закрытым от нескольких месяцев до трех лет, и что весь пролет придется либо полностью заменить, либо капитально отремонтировать, прежде чем мост Шермана Минтона сможет снова открыть для движения. Однако инженеры определили, что трещина, положившая начало закрытию моста, относится к первоначальной конструкции моста в 1960-х годах, но не была обнаружена до лета 2011 года, поскольку ее перекрывал другой структурный компонент. 23 сентября 2011 года губернатор Кентукки Стив Бешир и министр транспорта США Рэй Лахуд объявили, что 2,5-дюймовая трещина была отремонтирована, но мост останется закрытым до тех пор, пока бригады не проведут осмотр остальной части моста.[7] При последующем осмотре на сварных участках несущей стальной балки было обнаружено от пяти до семи дополнительных трещин. «Трещины были обнаружены в стали, часто используемой в 1950-х и 1960-х годах, которая, как сейчас известно, подвержена растрескиванию ...». Это потребовало закрытия моста на длительный период времени для ремонта. Ремонт обошелся в 20 миллионов долларов и занял четыре месяца.[8]

В пресс-релизе Министерства транспорта штата Индиана от 18 октября 2011 года губернатор Митч Дэниэлс объявил, что компания Hall Contracting, штат Кентукки, базирующаяся в Луисвилле, получила контракт на ремонт на сумму 13,9 миллиона долларов. Были объявлены временные рамки в 135 рабочих дней со стимулом в размере 100 000 долларов в день, чтобы закончить досрочно. Точно так же штраф в размере 100 000 долларов будет вычитаться из контрактных платежей за каждый последующий день. Стоимость ремонта покрыла Федеральное управление автомобильных дорог, который 30 сентября 2011 г. объявил, что внесет 25% стоимости, а остальные 75% будут поровну разделены между Индией и Кентукки.

Вид на мост Шерман Минтон с Ручки Флойда. Международный аэропорт Луисвилля находится на расстоянии.

По контракту было прикреплено 2 400 000 фунтов (1 100 000 кг) арматурной стальной обшивки по обеим сторонам шпал моста протяженностью 1600 футов (490 м). Ремонт и регулярное техническое обслуживание повысили безопасность и надежность моста, а также продлили срок его эксплуатации минимум на 20 лет.[9]

Ремонт был завершен, и мост Шерман Минтон вновь открылся в 23:50 17 февраля 2012 года.[10]

Конструкция показывает фальшивую опору временной опоры

Возможное влияние толлинговых мостов I-65

Ожидалось, что по мосту значительно увеличится трафик после завершения строительства. Проект мостов через реку Огайо в конце 2016 года. Проект включал перепрофилирование Мемориальный мост Джона Ф. Кеннеди, которые ранее несли I-65 в обоих направлениях, только для движения на юг; строительство нового Мост Авраама Линкольна для движения на север I-65; и создание Льюис и Кларк Бридж соединить I-265 в двух государствах. Два перехода I-65 и мост I-265 являются платный чтобы оплатить проект, оставив Шерман Минтон в качестве единственного бесплатного межгосударственного перехода через реку в районе Луисвилля. Один консультант, который работал над исследованием транспорта для правительства Кентукки, предсказал, что движение на Шерман Минтон увеличится почти на 40%, когда начнется взимание платы за проезд на других мостах.[11]

Строительство

Мост имеет двухъярусную конфигурацию: движение на запад из Кентукки в Индиану идет по верхней палубе моста, а движение из Индианы в Кентукки на восток идет по нижней палубе моста. По конструкции он похож на Мост Эрнандо де Сото в Мемфис, Теннесси (но мост де Сото однопалубный).

Используемая сталь была Сталь Т1, который в начале 1960-х был «инновационным материалом», но намного слабее современной стали. Классификация моста является «критической для разрушения», потому что, если одна часть моста выйдет из строя, весь мост может оказаться под угрозой.[12]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c Клебер стр.123
  2. ^ Клебер, стр.123 418
  3. ^ Майк Девер (5 февраля 2009 г.). «Мост Шерман Минтон снова открывается». Новости WAVE 3. Получено 12 сентября, 2011.
  4. ^ «Мост Шерман Минтон закрыт; в мосту обнаружена трещина». Луисвилл, Кентукки: WDRB. 9 сентября 2011 г.. Получено 9 сентября, 2011.
  5. ^ «Мост Шерман Минтон закрыт на неопределенный срок из-за структурных трещин». Курьер-журнал. Луисвилл, Кентукки. 9 сентября 2011 г.. Получено 11 сентября, 2011.[мертвая ссылка ]
  6. ^ Баррукер, Бретт; Каппиелло, Джанет (12 сентября 2011 г.). "Дорожный кошмар над закрытым мостом через реку Огайо". Ассошиэйтед Пресс. Архивировано из оригинал 20 августа 2014 г.. Получено 12 сентября, 2011.
  7. ^ «ЛАХУД: одна трещина на мосту Шерман Минтон отремонтирована; график повторного открытия отсутствует», WDRB-TV, 23 сентября 2011 г.
  8. ^ «Ремонт моста Шерман Минтон займет шесть месяцев, стоимость 20 миллионов долларов». Курьер-журнал. 1 октября 2011 г.. Получено 1 октября, 2011.
  9. ^ «Ремонт моста Шерман Минтон потребует 135 рабочих дней» (PDF). Департамент транспорта Индианы. Получено 27 октября, 2011.
  10. ^ «Автомобилисты празднуют открытие моста».
  11. ^ Саттер, Крис (17 ноября 2016 г.). «Многие опасаются, что мосты без платы за проезд быстро изнашиваются из-за увеличения трафика». Луисвилл: WDRB. Получено 18 ноября, 2016.
  12. ^ "Агентство: Steel More Хрупкая компания Шермана Минтона". Ассошиэйтед Пресс. 12 сентября 2011 г. Архивировано с оригинал 23 марта 2012 г.. Получено 12 сентября, 2011.

'Процитированные работы

  • Клебер, Джон Э., изд. (2001). Энциклопедия Луисвилля. Университетское издательство Кентукки. ISBN  0-8131-2100-0.

внешняя ссылка