Мост Сигизмунда Августа - Sigismund Augustus Bridge
Мост Сигизмунда Августа Мост Зигмунта Августа | |
|---|---|
 | |
| Координаты | 52 ° 15′11 ″ с.ш. 21 ° 0′58 ″ в.д. / 52,25306 ° с. Ш. 21,01611 ° в.Координаты: 52 ° 15′11 ″ с.ш. 21 ° 0′58 ″ в.д. / 52,25306 ° с. Ш. 21,01611 ° в. |
| Несет | Дорожный транспорт |
| Кресты | Висла река |
| Locale | Варшава |
| Характеристики | |
| Общая длина | 500 м |
| Ширина | 6 мес. |
| История | |
| Архитектор | Эразм Джотто |
| Начало строительства | 1568 |
| Окончание строительства | 1573 |
| Свернут | 1603 |
| Место расположения | |
 | |
В Мост Сигизмунда Августа был деревянный мост через Висла Река в Варшава который вступил в строй в 1573 году и просуществовал 30 лет. Это был первый постоянный переход через реку Висла в Варшаве и самый длинный деревянный переход в Европе на то время длиной 500 метров. Мост был одним из величайших инженерных сооружений Польши. эпоха Возрождения и один из крупнейших в Европе.
История
«Сигизмунд Август построил деревянный мост через реку Вислу длиной 1150 футов, который по длине и великолепию вида во всей Европе не имел себе равных и вызвал всеобщее восхищение ...» Георг Браун (1530-1584) немецкий путешественник
До того, как через Вислу был построен постоянный мост, его пересекали паромы и лодки. Во время выборов временные мосты также были построены.
Строительство началось в 1568 г. Король Сигизмунд Август в связи с развитием Варшавы, так как король часто останавливался там, проводя активную политику в северо-восточной части Республика. Варшава была важна из-за регулярных парламентские съезды из Королевство Польское и Великое княжество Литовское для ожидаемый союз.
Строительством руководил итальянец Эразм Джотто из Закрочим под наблюдением Черск Кастелян и мэр Варшавы Зигмунт Вольский. Отец Каспер Садлоха, Canon из Варшавы и королевский секретарь, отвечал за финансовые вопросы. Стоимость строительства 100000 флорины. Первая свая была выкопана 25 июня 1568 года, и во время строительства эти дуб сваи забивались на дно реки с помощью утюг сваи установлен на плавучей реке плоты. Перед смертью в 1572 году по недостроенному мосту перешел король Сигизмунд Август. После его смерти строительством взялась его сестра Королева. Анна Ягеллон, в основном за ее счет, что привело к завершению строительства моста в 1573 году.
Мост охраняла специально назначенная милиция. Первоначально проход был бесплатным, но позже за его проезд взимали плату. На пражской стороне моста с 1569 по 1572 год для короля Сигизмунда Августа был построен деревянный особняк. Он был возведен на каменном фундаменте и имел 3 основных помещения: большую отапливаемую столовую, камеру с петух, и спальня с выходом в подвал. Он был окружен садом и частоколом и использовался королем для отдыха.
В 1582 г. Мостовые ворота добавлен, отделяющий мост от деревянных построек города (в основном для противопожарной защиты). На Прага на берегу реки такие же ворота были рядом с сегодняшней улицей Ратушова.
В 1595 г. мост упоминается при посещении Кардинал Секретарь Гаэтано Пауло Муканте. Он записал это на латыни:
"Ne pontem sublicium superbo sumptu, atqe arte admirabili, a Sigmundo Augusto Rege fratre inchoatum, et a se post ejus mortem, consimili opere perfectum, repens vicina Suburbanorum male cantorum tectorum flamma, nec opina temore unquam corriperetav correptum. Anna Jagellona Poloniae Regum, conux, Soror, Filia, hoc Caterilli propugnaculi Sepimento lutissimo a foundationis excitato muniendum curavit. " Поль Муканте 1595
Он упоминает, что мост был начат королем и закончен его сестрой, но существует риск возгорания из-за того, что он сделан из дерева.
Мост служил жителям Варшавы и его гостям 30 лет. Во время его эксплуатации самой большой угрозой для него были зима и оттепель. Мост несколько раз был частично поврежден давлением льда на реке Висла. Несколько раз ремонтировали во время правления короля. Стивен Батори но в конце концов рухнул под натиском весенней льдины в 1603 году.
Улица Мостова, которая к нему вела, по сей день остается в Варшаве. Только в 1864 г. постоянный мост был построен над Вислой в Варшаве.
Проектирование и строительство моста
Мост использует несущая система фермы, что и объясняет его техническую новизну. Он был сделан из древесины дуба и железа. Он состоял из 22 пролетов длиной от 22 до 24 м. Он имел 18 основных фиксированных пролетов, возведенных на сваях, длиной 500 м и шириной 6 м. Для его строительства было использовано 735 колесниц на венгерских железных рельсах. Среднюю часть можно было открыть, чтобы пропустить корабли по Висле.
Поминовение
Мост поминал поэт Ян Кохановский, который написал об этом в нескольких эпиграммах. В одном из них с названием На мосту в Варшаве Автор благодарит короля за строительство этого моста за то, что ему не пришлось платить за переправу через Вислу:
Bógżeć zapłać, o królu, żeś ten most zbudował.
Pierwej zawżdy szeląg nad potrzebę chował,
A dziś i tenem przepił, bo, idąc do domu
Najpóźniej, od przewozu nie płacę nikomu
- Ян Кохановский (1530-1584)
Библиография
- Михал Пильч, Warszawska Praga. Przewodnik, Fundacja Centrum Europy, Варшава, 2005 г., ISBN 83-923305-7-9