Министерство Саймонса - Simons Ministry

Шарль-Матиас Симонс, премьер-министр 1853-1860 гг.

В Министерство Саймонса был в офисе в Люксембург с 23 сентября 1853 г. по 26 сентября 1860 г. Первоначально он состоял только из трех членов правительства, к которым 23 сентября 1854 г. добавились еще двое.

Он был перетасован 24 июня 1856 г., а затем 2 июня 1857 г., когда Поль де Шерфф был возложен на железные дороги, и Гийом-Матиас Огюстен взял на себя его портфель общественных работ.

29 ноября 1857 г. произошла третья перестановка, а 12 ноября 1858 г. - четвертая. С 23 июня по 15 июля 1859 г. Матиас Симонс и Жан Ульвелинг были единственными членами правительства, после чего Эдуард Тильж был добавлен снова.

Переход

В Правительство Уиллмара казалось, пользовался благосклонностью лейтенант-губернатора Принц Генрих, который отклонил это очень неохотно.[1] Во время разговора на Замок Вальферданж, принц доверился министру Эдуард Тильж «что он был очень доволен предыдущим кабинетом Вильмара-Меца и что только по приказу короля кабинет был распущен, а кабинет Симонса был установлен на его месте».[1] Чтобы выразить свое неодобрение, он ждал три недели, прежде чем принять кандидатов, предложенных Шарлем-Матиасом Симонсом.[1] Последний был обвинен в формировании нового правительства после того, как Вюрт-Паке, председатель Суда, отказался от этой задачи.[1]

Сочинение

С 23 сентября 1854 г. дополнительно:

24 июня 1856 г. - 2 июня 1857 г.

2 июня - 29 ноября 1857 г.

29 ноября 1857 г. - 12 ноября 1858 г.

12 ноября 1858 г. - 23 июня 1859 г.

23 июня 1859 г. - 15 июля 1859 г.

  • Матиас Симонс: Председатель правительственного совета, генеральный директор по иностранным делам, временно также по вопросам правосудия и общественных работ.
  • Жан Ульвелинг: Генеральный директор по внутренним делам, временно также по финансам.

15 июля 1859 г. - 26 сентября 1860 г.

  • Матиас Симонс: Председатель правительственного совета, генеральный директор по иностранным делам.
  • Жан Ульвелинг: Генеральный директор по финансам
  • Эдуард Тильж: Генеральный директор по внутренним делам и юстиции

Внешняя политика

Первой задачей правительства Симонса было восстановление хороших отношений с правительствами Нидерландов и Пруссии.[2] Договор с Таможенным союзом Германии (Zollverein ) был продлен незадолго до истечения срока его действия 26 декабря 1853 г.[2] Шарль-Матиас Симонс возобновил переговоры об участии Великого Герцогства в возмещении долгов Великого Герцогства. Королевство Нидерландов.[2] Взамен голландская корона гарантировала дипломатическую защиту люксембургским подданным за рубежом.[2]

Внутренняя политика

Отставка кабинета Уиллмара и его замена реакционным правительством открыли путь для пересмотра либеральной конституции 1848 года.[2] Восстановление королевской власти, которую Германская конфедерация навязывание его государствам-членам послужило хорошим предлогом.[2] Выполняя пожелания Вильгельм III Перед новым правительством стояла задача подготовить текст, который положит конец парламентскому господству и обеспечит защиту прав суверена.[2] В октябре 1856 года правительство Саймонса опубликовало поправку к конституции.[2] Однако Палата депутатов отказался обсуждать его и выразил вотум недоверия правительству.[2] Король отреагировал, объявив о закрытии сессии парламента и обнародовав пересмотренную версию Конституции.[2] Авторитарная мера Вильгельма III напоминала настоящий государственный переворот, направленный на восстановление его власти.[2] (увидеть Люксембургский переворот 1856 г. )

Конституция 1856 г. однозначно восстановила королевский суверенитет.[2] "Суверенная власть находится в лице Король-великий князь […]."[2] Палата депутатов снова приняла свое старое название "Сословное собрание ".[2] Он потерял свою власть над годовым бюджетом и налогами, право избирать своего президента, право встречаться после короткого периода по вызову, а также право отвечать на речи с престола с обращением.[2][3] Члены правительства больше не подчинялись парламенту.[3] Конституция 1856 г. сильно усилила исполнительную власть и ослабила общенациональных выборных представителей.[3] Чтобы уравновесить недостатки однопалатный, Вильгельм III создал Государственный совет, члены которого назначались королем и разделяли законодательную власть с Собранием сословий.[3] В редакции 1856 г. национальный закон также был подчинен федеральному закону.[3] Члены Учредительное собрание в 1848 г., осознавая опасность быть поглощенным движением за объединение Германии, ограничились заявлением, что Люксембург «является частью Конфедерации в соответствии с существующими договорами».[3] Текст 1856 г. гласил, что «Великое Герцогство […] является частью Германской Конфедерации и участвует в правах и обязанностях федеральной конституции».[3] Это означало, что ограничительные законы о печати и ассоциациях, действующие в Германии, применялись в Люксембурге.[3] Некоторое время, после пересмотра Конституции, правительство работало без законодательной власти, используя декреты.[3] Он принял около сорока указов о печати, избирательной системе, оплате и статусе государственных служащих, внутреннем порядке Собрания сословий, организации судов, кадастре, Счетной палате, коммунах и милиции.[3]

Экономическая политика

Великое княжество было слаборазвито в отношении коммуникаций по сравнению с его соседями.[3] Уже в 1850 году закон разрешил правительству Уиллмара вести переговоры о строительстве железных дорог.[3] Однако политическим властям Люксембурга потребовалось пять лет, чтобы найти иностранных инвесторов.[3] Были сомнения в рентабельности такого предприятия.[3] Вопрос заключался в том, где находится сырье, транспортировка которого могла бы принести достаточно дохода, чтобы покрыть строительство рельсов.[3] В начале 1850-х годов использование Minette Ore производство стали все еще находилось на экспериментальной стадии.[3] Правительству Симона удалось заключить контракт с французскими финансистами, которые создали "Société royale grand-ducale des chemins de fer Guillaume-Luxembourg" (Королевская великая герцогская компания железных дорог Вильгельма-Люксембурга).[3] Эта компания построила сеть, но не имела средств для ее эксплуатации.[3] Он уступил права на эксплуатацию Compagnie Française des Chemins de Fer de l’Est.[3] В 1859 году были открыты первые участки, связывающие Люксембург с Арлоном и Тионвилем.[3]

Государству требовались значительные средства для обеспечения страны железнодорожными путями.[4] Однако обычных доходов бюджета было недостаточно.[4] Органы государственной власти, верные либеральной концепции роли государства, не решались залезть в долги.[4] Тем не менее в 1856 году правительство Саймонса взяло первоначальный заем в размере 150 000 франков для оказания помощи коммунам.[4] Три года спустя он взял второй заем в размере 3 500 000 франков для субсидирования строительства железной дороги.[4]

Масса капитала для строительства железнодорожных путей и развития промышленности и торговли потребовала создания новой кредитной системы.[4] Правительство Саймонса заложило основы современной банковской системы Великого Герцогства.[4] Его переговоры с влиятельными немецкими банкирами привели в 1856 году к созданию Banque Internationale à Luxembourg - как торговый банк, так и эмиссионный банк.[4] В том же году родился Caisse d’épargne, при этом государство гарантирует (два года спустя) полное возмещение депонированных средств.[4] В то время как это учреждение накапливало сбережения людей, Международный банк обеспечивал зарождающуюся промышленность страны капиталом.[4] Попытка создать кредитное учреждение, учреждение которого было одобрено в 1853 году, закончилась неудачей.[4] Это заведение, фактически мертворожденное, предназначалось для того, чтобы предлагать ссуды фермерам и землевладельцам, при этом им не приходилось отказываться от своей земли в случае возникновения долгов.[4]

Сноски

  1. ^ а б c d Thewes (2011), стр. 20
  2. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о Thewes (2011), стр. 23
  3. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s т Thewes (2011), стр. 24
  4. ^ а б c d е ж г час я j k л Thewes (2011), стр. 25

использованная литература

  • Тьюис, Гай (2011). Les gouvernements du Grand-Duché de Luxembourg depuis 1848 г. (PDF) (На французском). Service Information et Presse. ISBN  978-2-87999-212-9. Архивировано из оригинал (PDF) на 2017-01-11.