Южный Гар - South Gare

Южный Гар
Южный Гар-1280.jpg
Волнорез Южный Гар
Южный Гар находится в Северном Йоркшире.
Южный Гар
Южный Гар
Расположение в пределах Северный Йоркшир
Население0 
Справочник по сетке ОСNZ551274
• Лондон220 миль (350 км)SSE
Унитарный орган
Церемониальный округ
Область, край
СтранаАнглия
Суверенное государствообъединенное Королевство
Почтовый городКрасная машина
Почтовый индекс районаTS10
Телефонный код01642
ПолицияКливленд
ОгоньКливленд
Скорая помощьк северо-востоку
Список мест
Великобритания
Англия
Йоркшир
54 ° 38′25 ″ с.ш. 1 ° 08′21 ″ з.д. / 54,640342 ° с.ш.1,139145 ° з. / 54.640342; -1.139145Координаты: 54 ° 38′25 ″ с.ш. 1 ° 08′21 ″ з.д. / 54,640342 ° с.ш.1,139145 ° з. / 54.640342; -1.139145

Южный Гар участок рекультивированной земли и волнолома на южной стороне устья River Тройники в Редкар и Кливленд, Англия. К нему можно добраться по Саут-Гар-роуд (частная дорога) от Рыбацкого перекрестка на западном конце Тод-Пойнт-роуд Уорренби.

Перед тем, как построить Южный Гар, постоянная суша остановилась в Тод Пойнт, в западной части Уорренби и там были только пески Коэтэм и илистые пески Бран. Создание Южного Гар продлило это еще на 2,5 мили (4,0 км).[1][2]

Здание Южного Гарга предлагает безопасную гавань в штормовую погоду для судов у побережья и позволяет дноуглубить вход в реку Тис.[3]Сам Южный Гар был поселением, но дома там были снесены много лет назад.

История

строительство

Строительство 22 миль (35 км) тренировочных стен из шлака в Тисе было начато в 1859 году.[4]Блоки твердого доменного шлака были отлиты и перемещены на место вдоль берегов реки Тис, а затем залиты с использованием 70 000 тонн материала, извлеченного из русла реки.[4]Это сделало реку каналом, позволяя ей оставаться чистой под действием течения и приливов.

Гар был построен с января 1861 по 1884 год.[4][5][6]с использованием 5 млн тонн доменного шлака и 18000 тонн цемента[2][7]общей стоимостью 219 393 фунтов стерлингов.[4][8]Шлак поставлялся бесплатно из доменных печей с тройником. железные мастера кто заплатил за его удаление.[4]В северной части волнолома, на котором расположен маяк, используются бетонные блоки весом от 40 до 300 тонн.[8]

Работу планировал и контролировал Джон Фаулер, инженер группы Tees Commissioners.[8]После завершения строительства волнолом был официально открыт достопочтенным W.H. Смит, первый лорд казначейства 25 октября 1888 года.[8]

железная дорога

Чтобы построить Южный Гар, была построена железнодорожная ветка от металлургического завода Уорренби для перевозки людей и материалов. Когда строительство было завершено, железная дорога использовалась, если позволял ветер, с парусное чудо переместить посетителей, военнослужащих, спасателей и команду маяка к маяку и артиллерийским установкам в конце Южного Гар.[9]Местами железнодорожная ветка все еще существует, и ее легче всего увидеть возле остатков береговой батареи.

Защиты

Оригинальная батарея South Gare строилась с 1890 по 1892 год и оснащалась батареей из двух орудий.[10]Новые орудия были установлены в батарею в 1907 году, но сняты в 1920 году, а в 1938 году батарея была реконструирована и оснащена двумя более крупными орудиями.[10]Частично снесены зенитные батареи и минометные огневые точки.[11]В дюнах и на пляже все еще разбросано несколько оборонительных бетонных коробок для таблеток.[12]

То, что сейчас является Морским клубом South Gare, - это база технического обслуживания подводных мин с электрическим зажиганием, защищающих устье реки Тис.[13]

Станция спасательной шлюпки

Основная статья: Станция спасательной шлюпки Teesmouth

В Тисмуте есть спасательная шлюпка с 1829 года.[14]когда RNLI Существующая станция спасательных шлюпок Тисмута была основана в 1911 году, а в 1914 году были построены эллинг и стапель для спуска спасательной шлюпки.[14]Станция спасательной шлюпки имела Спасательная шлюпка класса Тайн с 1986 по 2003 годы были построены новые помещения для экипажа спасательной шлюпки, однако через несколько лет спасательная станция была закрыта, и покрытие обеспечивалось Хартлпул спасательная шлюпка.[14]

Маяк Южного Гар

Маяк Южный Гар
Основная статья: Маяк Южного Гар

В Маяк Южного Гар был построен в 1884 году в конце мола Южный Гар.[5]и принадлежит и управляется Порты PD.[15]

Станция береговой охраны

Станция береговой охраны расположена к югу от Маяк Южного Гар Непосредственно к югу от станции береговой охраны находится короткая башня из стального каркаса. В этой башне размещены радиолокационные антенны, автоматический детектор тумана и вертикальный набор из четырех секторных красных и белых дальних огней для навигационных целей. Установлена ​​вторая система обнаружения тумана. на буй Fairway в заливе Тис за пределами входа в реку.[16]

Вход в реку

Танкер для сжиженного нефтяного газа покидает Тисмут

В River Тройники вход, созданный между Южным Гаром и Северным Гаром на западе, имеет ширину 2400 футов (732 м).[8]Глубина воды в устье Тиса во время отлива с годами изменилась: в 1863 году она составляла 3 фута 6 дюймов, а сегодня составляет 50 футов (15 м).[2]Два землесосных снаряда и иногда земснаряд используются для обеспечения чистоты судоходного канала.[2]

Тройники пилотов

Пирс пилотов в Тисмуте

С 1988 года пилотные услуги Тиса и портового управления Хартлпул для Хартлпул, Teesport и River Tees были основаны на лоцманская станция в Южном Гар.[17]

Гавани

Paddy's Hole

Пэдди-Хоул - это небольшая гавань, построенная из шлака в лагуне на стороне Тисмута в Южном Гар. Она получила название Пэдди-Хоул из-за многих ирландцев, которые помогли построить Южный Гар.[18]

К югу от Пэдди-Хоул есть две гавани поменьше, которые называются Гай-Хоул и Пороховая дыра (или Песчаная дыра). Между Гая-дырой и Пороховой дырой находятся остатки Пороховой пристани (или Пороховой пристани) времен Первой мировой войны или ранее.[19]

Пески

Остатки деревянного корабля, встроенного в пески Бран
Заброшенный сталелитейный завод Тиссайд и обломки дерева

Южный Гар и Коатэм-Сэндс это Сайт особого научного интереса. Дюны на восточном склоне защищены тремя отмелями шлака, расположенными недалеко от волнолома, известного как Немецкий Чарли которые частично обнажаются во время отлива.[20]Название Немецкий Чарли был применен после инцидента Первой мировой войны с участием немецкого корабля, севшего на мель.[21]Через песчаные дюны УОНИ проходит газопровод.[22]

На внутренней стороне волнолома находятся пески Бран, известные своими птицами и деревянными затонувшими кораблями в песках. Несколько подводных затонувших кораблей лежат у Южного Гар.[23]

Дикая природа

Земля состоит из тысяч тонн основного шлака от доменных печей. Высокое содержание известняка в шлаке создает богатую основу почвы, привлекательную для растений, любящих известь. Территория состоит из приливных ил, кустарников, лугов, песчаных дюн, скал. и бассейны с пресной и морской водой, и привлекает очень широкий круг птиц.[24]Также можно заметить тюленей.

Промышленность

Хижины рыбаков и часть металлургического завода SSI

На освоенной земле Бранских песков построен рудный терминал, аглофабрика, коксохимический завод и доменная печь ССИ Металлургический завод Teesside Завод был законсервирован в 2010 году, вновь открыт в апреле 2012 года, но затем снова законсервирован 28 сентября 2015 года и окончательно закрыт 12 октября 2015 года. Рядом с ним находятся водоочистные сооружения Бранских песков.[25]

мероприятия

Рыбалка на оконечности волнолома Южный Гар

Помимо прогулок, вы можете заняться и другими видами активного отдыха, включая морскую рыбалку с небольших лодок и рыбалку с бетонного волнолома, фотографирование дикой природы, судоходство и т. Д., А также наблюдение за птицами.[26]парусный спорт, кайтсерфинг, виндсерфинг, водные лыжи, дайвинг и мотоспорт.[27]

Предлагаемые разработки

Рядом с концом волнолома, на огороженном участке, есть высокая мачта со стальным каркасом, в которой размещены устройства измерения скорости воздуха. Эти устройства собирают данные о скорости ветра на различных высотах для планируемой морской ветряной электростанции, предложенной Northern Offshore Wind Limited.[28]Высота мачты составляет 164 фута (50 м), а ширина у основания - 15,3 фута (4,7 м). Планы морской ветряной электростанции включают тридцать 200 футов (61 м) ветряных мельниц на расстоянии более 1,6 км от берега.AMEC Wind планирует разместить внутри 19 ветряных турбин Corus металлургический комбинат, вырабатывающий 47,5 МВт электроэнергии.[28]

Гигантская скульптура Правая рука дружбы был предложен для Редкар и Кливленд, в Южном Гар, как одна из серии работ называется Тис Вэлли Джайентс.[29]Однако в 2012 году эта серия работ была прекращена.[30]

использованная литература

  1. ^ Симпсон, Дэвид (2008). «Мидлсбро и окрестности». Северо-Восток Англии. Получено 27 декабря 2009.
  2. ^ а б c d Барлоу, Роб (30 октября 2008 г.). "Осмотрите Южный Гар". BBC Тройники. В архиве из оригинала 8 декабря 2008 г.. Получено 27 декабря 2009.
  3. ^ «Маяк Южный Гар». Здания, внесенные в список Великобритании. В архиве из оригинала 21 марта 2012 г.. Получено 17 августа 2010.
  4. ^ а б c d е "Полевой центр Тисмута". Архивировано из оригинал 22 июня 2006 г.. Получено 31 декабря 2009.
  5. ^ а б "Маяк Саут-Гарс ярко освещает водородные топливные элементы". Сокровища маяка Новой Англии. Архивировано из оригинал 8 мая 2009 г.. Получено 27 декабря 2009.
  6. ^ «Северо-Восточная Англия: лидер в развитии низкоуглеродной экономики» (PDF). energynortheast.net. Получено 28 декабря 2009.[мертвая ссылка ]
  7. ^ "Естественная история Тиссайда Дэйва Барлоу". Архивировано из оригинал 4 декабря 2008 г.. Получено 31 декабря 2009.
  8. ^ а б c d е Хинсон, Колин (1 сентября 2008 г.). "Информация о приходе Кирклита из 1890 г. Балмерса". Генуки. В архиве из оригинала 22 ноября 2008 г.. Получено 27 декабря 2009.
  9. ^ Манро, Майк. «Паруса на рельсах». Copsewood.Org. Архивировано из оригинал 25 июля 2011 г.. Получено 27 декабря 2009.
  10. ^ а б Мур, Дэвид. "Южный Гарский аккумулятор" (PDF). victorianforts.co.uk: 2. Получено 31 января 2019.
  11. ^ «Реликвии военного времени». Скрытый Teesside. В архиве из оригинала 3 марта 2012 г.. Получено 13 августа 2010.
  12. ^ Корона, Стив. «Пэдди-Хоул, Южный вокзал». ePHOTOzine. В архиве из оригинала 30 апреля 2009 г.. Получено 27 декабря 2009.; Картмел, Хилари (19 января 2007 г.). "Скрытый Тиссайд". Скрытый Teesside. В архиве из оригинала 11 декабря 2009 г.. Получено 27 декабря 2009.
  13. ^ https://archaeologydataservice.ac.uk/archives/view/ehsscarborough_eh_2007/milfacil.cfm?CFID=317c56ca-6424-4667-9ebf-efaef40aa337&CFTOKEN=0
  14. ^ а б c "Ассоциация сторонников спасательных шлюпок Тисмута". teesmouthlifeboat.org.uk. В архиве из оригинала 21 октября 2009 г.. Получено 27 декабря 2009.
  15. ^ Барлоу, Дэйв. "Конец Южного вокзала". Сайт естественной истории Дэйва Барлоу. В архиве из оригинала 12 августа 2011 г.. Получено 27 декабря 2009.
  16. ^ «Автоматическое обнаружение тумана» (PDF). pelangi.co.uk. Архивировано из оригинал (PDF) 5 января 2009 г.. Получено 27 декабря 2009.
  17. ^ "Пилоты Хартлпула". Portcities Hartlepool. Архивировано из оригинал 11 мая 2006 г.. Получено 28 декабря 2009.
  18. ^ «Добро пожаловать на Redcar.org». Redcar.org. В архиве из оригинала 24 декабря 2009 г.. Получено 31 декабря 2009.
  19. ^ "Пороховая дыра, Пороховая пристань, Южный Гар". Скрытый Teesside. 15 января 2010 г. В архиве из оригинала 29 октября 2013 г.. Получено 17 августа 2010.
  20. ^ «Южный Гар и Коатэм-Сэндс» (PDF). Английская природа. 19 октября 1988 г. В архиве (PDF) из оригинала 20 марта 2009 г.. Получено 27 декабря 2009.
  21. ^ "Бюллетень Кливлендского полевого клуба натуралистов - Флора и история побережья Кливленда" (PDF). 1994. В архиве (PDF) из оригинала 12 августа 2011 г.. Получено 16 января 2011.
  22. ^ Холтон, Сара (март 2003 г.). «В единстве с природой». Королевское химическое общество. В архиве из оригинала от 8 июня 2011 г.. Получено 27 декабря 2009.
  23. ^ "Затонувшие корабли в Южном Гар". Дайв норвегия. В архиве из оригинала 10 ноября 2014 г.. Получено 10 ноября 2014.
  24. ^ «Места, где можно увидеть птиц». Королевское общество защиты птиц. 2009. В архиве из оригинала 17 октября 2012 г.. Получено 31 декабря 2009.
  25. ^ «Управление сточными водами» (PDF). Регенерация долины Тис. Архивировано из оригинал (PDF) 9 августа 2011 г.
  26. ^ "Наблюдение за птицами в Южном Гар". NTLWorld. Архивировано из оригинал 13 мая 2008 г.. Получено 31 декабря 2009.; Барлоу, Дэйв. "Наблюдение за птицами в Южном Гар". Естественная история Тиссайда Дэйва Барлоу. В архиве из оригинала 4 декабря 2008 г.. Получено 31 декабря 2009.
  27. ^ «Лучшие места для виндсерфинга» (PDF). RYA Северо-Восток. В архиве (PDF) из оригинала 16 июля 2011 г.. Получено 27 декабря 2009.
  28. ^ а б Робсон, Дэйв (19 марта 2002 г.). «План мачты ветряной электростанции». Gazette Live. Teesside: Evening Gazette. В архиве из оригинала 15 марта 2012 г.. Получено 1 января 2010.
  29. ^ Маккензи, Сэнди (19 августа 2008 г.). "'Ставки большой руки указывают на гордые речные связи ". Gazette Live. Вечерний вестник. В архиве из оригинала 30 марта 2012 г.. Получено 1 января 2010.
  30. ^ "План гигантов Teesside Art сорван". Новости BBC. 19 июня 2012 г. В архиве с оригинала 31 января 2016 г.. Получено 11 июля 2012.

внешние ссылки