Специальные маршруты Маршрута 70 США - Special routes of U.S. Route 70

Маркер Маршрута 70 США

Маршрут 70 США
Система автомобильных дорог

Несколько специальные маршруты США Route 70 существовать. По порядку с запада на восток эти специальные маршруты являются следующими.

Альтернативные маршруты

Альтернативный маршрут Браунсвилл – Хантингдон

Основная статья: Маршрут США 70A (Теннесси)

Маршрут США 70A
Место расположенияBrownsville –Хантингдон, Теннесси
Длина58,12 миль (93,54 км)

Альтернативный маршрут 70 США (США 70A) является альтернативным маршрутом до US 70 между Brownsville, и Хантингдон в Западный Теннесси. Вывески вдоль этого маршрута и на большинстве карт показывают его как US 70A, а не US 70 Alternate.

Объездная дорога Гумбольдта

Основная статья: Маршрут США 70A (Теннесси) § обходной маршрут Гумбольдта

Обход маршрута 70А США
Место расположенияГумбольдт, Теннесси
Длина6,3 км (3,9 миль)

Обход маршрута 70А США (США 70 байпас или же US 70A Byp.) является обходным маршрутом US 70A в Гумбольдт, Теннесси. Он работает одновременно с US 79 Bypass и без знака SR 366 на всю длину.

Альтернативный маршрут Pine Level

Автомагистраль США 70A
Место расположенияПайн-Уровень, Северная Каролина
Длина6.9 миль[1] (11,1 км)
Существовал1953 – настоящее время

Альтернативный маршрут 70 США (США 70A) была основана примерно в 1953 году, заменив старую магистраль от US 70 до Pine Level. Первоначально это началось в Smithfield вдоль США 301 иду на север к Сельма, затем на восток через Сосновый уровень к восточной оконечности возле Принстон. В начале 1970-х он был перенаправлен на восток из Сельмы в Миллс Уилсона вдоль бывших второстепенных дорог. В 1993 году он был сокращен на его нынешней западной конечной станции, когда США 70 были перенаправлены по маршруту Уилсон Миллс-Сельма.[2]

Весь маршрут в Округ Джонстон.

Место расположениями[1]кмНаправленияПримечания
​0.00.0 США 70 – Роли, Goldsboro
Уровень сосны4.67.4Peedin Avenue
Сельма6.911.1 США 70 / NC 39 север - Роли, Goldsboro
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Деловые петли

Деловая петля Аламогордо


США шоссе 70 бизнес
Место расположенияАламогордо, Нью-Мексико

Деловая петля Hugo


США шоссе 70 бизнес
Место расположенияХьюго, Оклахома
Длина5.0 миль[3] (8,0 км)

Бизнес-шоссе США 70 (Автобус США 70.) это деловой маршрут 70 долларов США в Хьюго, Оклахома который составляет 5 миль (8,0 км) в длину.[3] Он начинается с 70 долларов США за пределами Хьюго и переходит в Хьюго. В центре города он начинает работать одновременно с Маршрут 271 США для бизнеса пока они оба не закончатся за пределами Хьюго на развязке с Индийская национальная магистраль, Маршрут США 271 и США 70.

Весь маршрут в Округ Чокто.

Место расположениями[3]кмНаправленияПримечания
​0.00.0 США 70Южный вокзал
Хьюго2.43.9
Автобус US 271. юг (North Broadway Street)		Южный конец параллелизма с шиной US 271.
​58.0 Индийская национальная магистраль север / США 271 / США 70 – Рога, Durant, Макалестер, Идабель, ПарижСеверный конечный пункт и северный конец параллельности с автобусом US 271.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Бизнес-маршрут De Queen

Автомагистраль США 70B
Место расположенияДе Куин, Арканзас
Длина3.93 миль[4] (6.32 км)
Существовал1964[5]-настоящее время

США Route 70 Business (США 70B и Hwy. 70B) составляет 3,93 мили (6,32 км) деловой маршрут Маршрута 70 США в Округ Севьер, Арканзас.[6] 23 мая 2017 года AASHTO получила и одобрила признание бизнес-маршрута.[7]


Весь маршрут в Sevier County.

Место расположениями[6]кмНаправленияПримечания
​0.0000.000 США 70 – Glenwood, Сломанный лук, хорошоЗападный вокзал
Де Куин1.32.1 AR 399 север (Дорога очистных сооружений)Южная конечная остановка AR 339
3.45.5 AR 41 юг (Lakeside Drive) / AR 329 юг (Stilwell Avenue)Северная конечная остановка AR 41 и AR 329
3.936.32 США 59 / США 71 / США 70 / США 371 юг - Форт Смит, Texarkana, Горячие источники, Хьюго, хорошо, Cossatot Community College of UAВосточная конечная остановка, северная конечная остановка США 371
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Бизнес-маршрут Glenwood

Автомагистраль США 70B
Место расположенияГленвуд, Арканзас
Длина0.93 миль[4] (1,50 км)
Существовал2 августа 1962 г.[8]-настоящее время

США Route 70 Business (США 70B или же Hwy. 70B) - это деловой маршрут протяженностью 0,93 мили (1,50 км) по американскому маршруту 70, вдоль Восточного Бродвея, в Гленвуд, Арканзас.[9] Маршрут начинается на отметке US 70 в Гленвуде, где он проходит строго на запад через жилой район, затем идет на юго-запад и через деловой район в центре города и заканчивается в AR 8. Маршрут был создан Государственная дорожная комиссия Арканзаса (ASHC) 2 августа 1962 г., после строительства объездной дороги США 70 вокруг города на юге.[8] 23 мая 2017 года AASHTO получила и одобрила признание бизнес-маршрута.[7]

Весь маршрут в Glenwood, Pike County.

ми[9]кмНаправленияПримечания
0.000.00 США 70Восточная конечная остановка
0.931.50 AR 8Западный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Деловая петля Хот-Спрингс

Шоссе 270B отходит от шоссе 70B в Хот-Спрингс, штат Арканзас.

Автомагистраль США 70B
Место расположенияХот-Спрингс, Арканзас
Длина10.05 миль[4] (16.17 км)

США Route 70 Business (США 70B или же Hwy. 70B) - это бизнес-маршрут протяженностью 3,93 мили (6,32 км) по шоссе США 70 в Гарленд Каунти, Арканзас.[10]

Деловая петля Хантингдона


США Route 70 Business
Место расположенияХантингдон, Теннесси
Длина2,8 миль (4,5 км)

США Route 70 Business (Автобус США 70.) - это бизнес-цикл в Хантингдон, Теннесси, который также имеет скрытый параллелизм с SR 1.

Деловая петля Camden


США Route 70 Business
Место расположенияКамден, Теннесси
Длина5,4 миль (8,7 км)

США 70 Business (Автобус США 70.) - это бизнес-цикл в Camden, который также имеет скрытый параллелизм с SR 391.

Весь маршрут в Benton County.

Место расположениямикмНаправленияПримечания
​00.0 США 70 (SR 1 ) – Bruceton -Полая скала, New JohnsonvilleНачало беззнакового SR 391 перекрывать
Camden США 641 (SR 69 ) – Париж, Парсонс
2.74.3 SR 69A север / SR 191 север (Форрест-стрит) - Натан Бедфорд Форрест Государственный парк, Ева, Большой СэндиЮжная конечная остановка SR 69A; северный конец SR 191 перекрывается
4.67.4 SR 191 юг - Межгосударственный 40Южный конец SR 191 перекрытие
5.69.0 США 70 (SR 1 ) – New JohnsonvilleКонец беззнакового SR 391 перекрывать
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Деловая петля Диксона


США Route 70 Business
Место расположенияДиксон, Теннесси

Деловая петля Ливана


США Route 70 Business
Место расположенияЛиван, Теннесси
Длина3,4 миль[11] (5,5 км)

США Route 70 Business (Автобус США 70.) - это деловой маршрут длиной 3,4 мили (5,5 км), который заменил США 70 через центр города Ливан, через Мейн-стрит. СР-24 это "скрытый «государственный маршрут на всем его протяжении.

Весь маршрут в Ливан, Wilson County.

ми[11]кмНаправленияПримечания
0.00.0 США 70 (W Main Street /SR 24 Запад/SR 26 Восток) - Гора ДжульеттаЗападная конечная автомагистраль US 70 Business и неподписанный SR 26; западный конец беззнакового параллелизма SR 24
2.54.0 США 231 (Камберленд-стрит /SR 10 ) – Мерфрисборо, WestmorelandКарусель
2.64.2 SR 266 (Колледж-стрит) - Норен, Lascassas
3.45.5 США 70 (Карфагенское шоссе /SR 24 Восток) / SR 141 (Хай-стрит / E Baddour Parkway /SR 26 ) / США 70N Восток - Карфаген, WatertownВосточная конечная остановка US 70 Business; западная конечная остановка США 70N; восточный конец беззнакового параллелизма SR 24
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Деловая петля Маршалла


США шоссе 70 бизнес
Место расположенияМаршалл, Северная Каролина
Длина5.5 миль[12] (8,9 км)
Существовал1960 – настоящее время

США Route 70 Business (Автобус США 70.) была создана в 1960 г. (расширена в 1981 г.) и подписана совместно с США 25 Business эта бизнес-петля заменила старый маршрут US 70 через центр города Маршалл, через Мэйн-стрит и Айви-Ривер-роуд. Маршрут является частью Французской широкой обзорной дороги.[13][14]

Деловая петля Morganton


США шоссе 70 бизнес
Место расположенияМоргантон, Северная Каролина
Длина3,7 миль[15] (6.0 км)
Существовал1960 – настоящее время

США Route 70 Business (Автобус США 70.) была основана в 1960 году в результате изменения нумерации US 70A, эта деловая петля проходит через центр города Моргантон через улицы Юнион и Митинг-стрит. Часть маршрута используется совместно с США 64 Business и NC 181.[13]

Весь маршрут в Моргантон, Округ Берк.

ми[15]кмНаправленияПримечания
0.00.0 США 64 / США 70 (Юнион-стрит) - Марион
1.01.6
Автобус США 64. (Беркмонт-авеню) - Резерфордтон		Западный конец США 64 Перекрытие деловых кругов
1.52.4 NC 18 юг (Стерлинг-стрит)Улица с односторонним движением
1.62.6
Автобус США 64. Восток / NC 18 север / NC 181 север (Грин-стрит)		Улица с односторонним движением; восточная часть США 64 Перекрытие бизнеса
3.76.0 США 70 – Вальдезе, Гикори
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Деловая петля Хиллсборо


США шоссе 70 бизнес
Место расположенияХиллсборо, Северная Каролина
Длина4.7 миль[16] (7,6 км)
Существовал1960 – настоящее время

США Route 70 Business (Автобус США 70.) была основана в 1960 году в результате изменения нумерации US 70A, эта деловая петля проходит через центр Хиллсборо через Ревер-роуд, Корбин-стрит и Черч-стрит. Часть маршрута используется совместно с NC 86. Первоначально он входил в Хиллсборо через Хилл-авеню и Кинг-стрит до 1963 года.[13]

Деловая петля Дарема


США шоссе 70 бизнес
Место расположенияДарем, Северная Каролина
Длина10.4 миль[17] (16,7 км)
Существовал1960 – настоящее время

США Route 70 Business (Автобус США 70.) была создана в 1960 году в результате изменения нумерации US 70A, эта деловая петля проходит через центр Дарема через нынешнюю линию Хиллсборо-роуд, 9-ю улицу, Мейн / Морган-стрит, Диллард-стрит, Холлоуэй-стрит и Майами-бульвар. Часть маршрута используется совместно с NC 98. Маршрут менялся с годами.[13]

Деловая петля Клейтона – Смитфилда


США шоссе 70 бизнес
Место расположенияClayton –Смитфилд, Северная Каролина
Длина23.6 миль[18] (38,0 км)
Существовал1993 – настоящее время

США Route 70 Business (Автобус США 70.) была основана в 1993 году, она заменила старую магистраль US 70 через Smithfield. В 2008 году он был продлен на запад, заменив старую магистраль США 70 через Клейтон.[13]


округМесто расположениями[18]кмНаправленияПримечания
БудитьГарнер0.00.0 I-40 / США 70 – Гарнер, Роли, Бенсон
Оберн1.01.6Greenfield Parkwayобмен
ДжонстонClayton7.011.3 NC 42 запад (Ломбард-стрит) - Фуки-ВаринаЗападный конец NC 42 перекрытия
8.513.7 NC 42 Восток - УилсонВосточная часть перекрытия NC 42
​12.019.3 США 70 – Роли, Goldsboro
Smithfield18.029.0 NC 210 Запад - Lillington
19.531.4 США 301 / NC 96 (Бульвар Яркого Листа) - Бенсон, Сельма
20.533.0 I-95 – Fayetteville, Rocky Mount
​23.638.0 США 70 – Роли, Goldsboro
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Деловая петля Голдсборо


США шоссе 70 бизнес
Место расположенияГолдсборо, Северная Каролина
Длина5.5 миль[19] (8,9 км)
Существовал1960 – настоящее время

США Route 70 Business (Автобус США 70.) была основана в 1960 году в результате изменения нумерации US 70A, эта деловая петля проходит через центр Голдсборо через Грантэм-стрит, Джордж-стрит и Эш-стрит. Часть маршрута используется совместно с США 117 Business.[13]

Деловая петля Кинстона


США шоссе 70 бизнес
Место расположенияКинстон, Северная Каролина
Длина4.7 миль[20] (7,6 км)
Существовал1960 – настоящее время

США Route 70 Business (Автобус США 70.) был основан в 1960 году в результате перенумерации US 70A, этот деловой маршрут проходит через центр Кинстона через Вернон-авеню и Куин-стрит. Маршрут также поделился с США 258 Business.[13]

Деловой цикл New Bern


США шоссе 70 бизнес
Место расположенияНью-Берн, Северная Каролина
Длина3.8 миль[21] (6,1 км)
Существовалначало 1970-х - настоящее время

США Route 70 Business (Автобус США 70.) был основан в начале 1970-х годов, он заменил старую магистраль US 70 через центр Нью-Берна, через бульвар Кларендон, бульвар Нойз и Фронт-стрит. Маршрут открыт для США 17 Бизнес и NC 55.[13]

Деловая петля Бофорта


США шоссе 70 бизнес
Место расположенияБофорт, Северная Каролина
Длина3.3 миль[22] (5,3 км)
СуществовалИюнь 2018 – настоящее время

США Route 70 Business (Автобус США 70.) - неофициальное обозначение второстепенных дорог, которые в основном проходят по бывшему маршруту US 70 через центр Бофорта. Рассматриваемый маршрут пролегает на юг по Тернер-стрит (SR 1174), затем на восток по Сидар-стрит (SR 1493) и переходит на Лайв-Оук-стрит, поскольку он идет на северо-восток, прежде чем пересоединиться с US 70.[23] Вывеска автобуса US 70. возможно, появилось вскоре после изменения маршрута магистрали US 70 на новый объездной маршрут к северу от Бофорта в январе 2018 года, что подтверждается снимками Google Street View от июля 2018 года.[24] Маршрутизация не существует в сопоставлении / записях NCDOT и не была отправлена ​​в AASHTO для утверждения.[25]

Объездные маршруты

Обход Дюранта


Объездная автомагистраль США 70
Место расположенияДюрант, Оклахома

Idabel обход


Объездная автомагистраль США 70
Место расположенияИдабель, Оклахома

Сельма байпасс


Объездная автомагистраль США 70
Место расположенияСельма, Северная Каролина
Длина2,8 миль[26] (4.5 км)
СуществовалИюль 1997 г. - настоящее время

Основанная в июле 1997 года компания US 70 Bypass является частью редкой диковинки, известной как четыре американских 70-х Сельмы-Смитфилд: США 70, США 70A, США 70 Business и обходной канал США 70. Чтобы сделать область менее запутанной, NCDOT выбрал обозначение Bypass в отличие от другого бизнес-цикла. Целью объезда было избежать заторов на дорогах. I-95 и США 301; сам объездная дорога относится к категории автострад без развязок, в которой трафик I-95 должен использовать магистраль US 70 для доступа в любом направлении из Сельмы.[27][28]

Обход Голдсборо


Объездная автомагистраль США 70
Место расположенияGoldsboro –Ла Гранж, Северная Каролина
Длина21,7 миль (34,9 км)
СуществовалМай 2016 – настоящее время
Основная статья: Обходная дорога США 70 (Голдсборо, Северная Каролина)

Обход маршрута 70 США (США 70 байпас) составляет примерно 22,3 мили (35,9 км) автомагистраль с регулируемым доступом обходя север Голдсборо, соединяясь с США 70 к западу от Голдсборо и к западу от Ла Гранжа. Он был одобрен AASHTO 25 сентября 2015 года, и его официальное учреждение зависит от его завершения; в то время текущие завершенные разделы были временно подписаны как NC 44.[29][30] 27 мая 2016 года был завершен последний участок, восточный участок от Уэйн Мемориал Драйв до США 70 к западу от Ла Гранжа, и дорога была официально переименована в Объездную дорогу США 70. Маршрут является частью Будущее шоссе между штатами 42.

Бывшие альтернативные маршруты

Альтернативный маршрут Моргантон

Автомагистраль США 70A
Место расположенияМоргантон, Северная Каролина
Существовал1938–1953

Альтернативный маршрут 70 США (США 70A) была создана в 1937 или 1938 году как альтернативный маршрут в центр города. США 70 по Митинг-стрит. К 1953 году он был выведен из эксплуатации; однако его маршрутизация будет восстановлена США 70 Business в 1960 г.

Альтернативный маршрут Hickory 1

Автомагистраль США 70A
Место расположенияХильдебран –Коновер, Северная Каролина
Длина12.2 миль[31] (19,6 км)
Существовал1946–1948

Альтернативный маршрут 70 США (США 70A) была проложена в 1946 году как новый альтернативный маршрут в обход южнее г. Гикори. В 1948 году его заменили на США 70.

Гикори, альтернативный маршрут 2

Автомагистраль США 70A
Место расположенияХильдебран –Коновер, Северная Каролина
Существовал1948–1957

Альтернативный маршрут 70 США (США 70A) была основана в 1948 году после США 70 был перенаправлен на юг в обход Гикори. В 1956 или 1957 году маршрут был выведен из эксплуатации и переведен в категорию второстепенных дорог; известный сегодня как US HWY 70A (SR 1007), 1st Ave SW / SE (SR 1692) и Highland Avenue (SR 1007).[32]

Альтернативный маршрут Солсбери

Автомагистраль США 70A
Место расположенияСолсбери, Северная Каролина
Длина1.8 миль[33] (2.9 км)
Существовал1938–1957

Альтернативный маршрут 70 США (США 70A) была создана в 1938 году как новый альтернативный маршрут в обход центра города Солсбери. Маршрут начинался на пересечении Иннес-стрит, шел на восток по Махали-авеню / Конфедерат-авеню, затем на юго-восток по Клаб Драйв / 11-я улица, заканчиваясь на Норт-Мейн-стрит. В 1957 году US 70A был заменен на США 70; который длился четыре года, прежде чем вернуться на Иннес-стрит. После 1961 года маршрут был переведен на второстепенную дорогу (SR 1910), прежде чем штат в конечном итоге передал прежний альтернативный маршрут городу Солсбери.[34]

Лексингтон альтернативный маршрут

Автомагистраль США 70A
Место расположенияЛексингтон, Северная Каролина
Длина3.8 миль[35] (6,1 км)
Существовал1952–1960

Альтернативный маршрут 70 США (США 70A) была создана в 1952 году как перенумерация США 70 через Лексингтон. Совместное использование параллелизма с США 29A, он двигался по Мейн-стрит. В 1960 году он был переименован в US 70 Business.

Альтернативный маршрут High Point 1

Автомагистраль США 70A
Место расположенияХай-Пойнт, Северная Каролина
Существовал1934–1948

Первый Альтернативный маршрут 70 США (США 70A) в Хай-Пойнте была основана в 1934 году в результате перенумерации NC 10A; весь маршрут был в параллельном режиме с США 29A. Он пошел на север по Westchester Drive, затем на восток по Lexington Road / Greensboro Road обратно в США 29 /США 70. Примерно в 1948 году этот расклад был заменен на США 29 /США 70.[34]

Альтернативный маршрут 2 High Point

Автомагистраль США 70A
Место расположенияХай-Пойнт, Северная Каролина
Существовал1948–1957

Второй Альтернативный маршрут 70 США (США 70A) в Хай-Пойнте была основана примерно в 1948 году после США 29 /США 70 переключился на первое альтернативное расположение по городу; весь маршрут был в параллелизме с США 29A. Альтернативный маршрут теперь следовал по Инглиш-роуд, Мэйн-стрит и Монтилеу-авеню до пересечения США 29 / США 70 на Гринсборо-роуд. В 1957 году US 70A был списан, а US 29A остался.[32]

Альтернативный маршрут Хай-Пойнт – Гринсборо

Автомагистраль США 70A
Место расположенияВысокая точка –Гринсборо, Северная Каролина
Существовал1952–1991

Альтернативный маршрут 70 США (США 70A) была создана в 1952 году как перенумерация США 70 через центр города Thomasville. В 1957 году US 70A был продлен на восток, заменив US 70 через High Point (Westchester Drive, Lexington Road и Greensboro Road), Джеймстаун (Хай-Пойнт-роуд), Гринсборо (Ли, Спринг-Гарден, Эйкок, Ярмарочная площадь и Маркет-стрит), Берлингтон, Мебане и Эфланд; который был вершиной US 70A, длиной почти 66 миль (106 км).[36] В 1960 году США 70A через центр города Томасвилл был заменен на США 70 Business. В 1962 году US 70A в западном направлении был перенаправлен с улиц Spring Garden и Fairground на улицы Lee и Aycock в Гринсборо. Примерно в 1963 году восточная конечная остановка США 70А была обрезана на бульваре О. Генри; все к востоку от этой точки было возвращено к US 70. В 1966 и снова в 1968 году US 70A перенаправлялся на различные разветвления через центр Гринсборо. В 1969 году US 70A был изменен на Ли-стрит на бульвар Мерроу, а затем на север до Саммит-авеню. Примерно в 1991 году весь маршрут был выведен из эксплуатации, большая его часть стала второстепенной, за исключением Английской дороги, продолжавшейся как NC 68.[37][38]

Альтернативный маршрут Гринсборо

Автомагистраль США 70A
Место расположенияГринсборо, Северная Каролина
Существовал1938–1957

Альтернативный маршрут 70 США (США 70A) был установлен в 1938 году как новый альтернативный маршрут через центр города Гринсборо, через Фэрграунд-авеню (Чепмен-стрит?) и Маркет-стрит; весь маршрут был в параллелизме с США 29A. К 1949 году он был продлен на юг до Ли-стрит, но к 1953 году был перенесен обратно на конечную станцию ​​вдоль Спринг-Гарден-стрит. В 1957 году он был списан, когда США 29 /США 70 был перенаправлен на автострады, и его прежнее расположение было поглощено Высокая точка США 70А.[34]

Альтернативный маршрут Хиллсборо 1

Автомагистраль США 70A
Место расположенияХиллсборо, Северная Каролина
Существовал1942–1948

Первый Альтернативный маршрут 70 США (США 70A) в Хиллсборо был основан в 1942 году как новый альтернативный обход к северу от центра города. Его заменили на США 70.[34]

Альтернативный маршрут Хиллсборо 2

Автомагистраль США 70A
Место расположенияХиллсборо, Северная Каролина
Существовал1948–1960

Второй Альтернативный маршрут 70 США (США 70A) в Хиллсборо была основана в 1948 году, когда США 70 заменил первый альтернативный маршрут в обход к северу от центра города. Он проходил вдоль улиц Хилл и Кинг, замененный в 1960 г. США 70 Business.[32][39]

Альтернативный маршрут Дарем – Роли

Автомагистраль США 70A
Место расположенияДарем –Роли, Северная Каролина
Существовал1934–1948

Альтернативный маршрут 70 США (США 70A) была создана в 1934 году как перенумерация NC 10A, который двигался от Чапел-Хилл-стрит в центре Дарема, к юго-востоку от Мэйн-стрит и Энджер-авеню, до Майами-Бульвара, в Bethesda. В 1937 году автомагистраль US 70A была продлена на юго-восток в Роли через Гленвуд-авеню, Пис, Персона, Эдентон и Ист-стрит, заканчиваясь на Ленуар-стрит; это заменило NC 9. В 1948 году US 70A был заменен на США 70.[34]

Альтернативный маршрут Дарем

Автомагистраль США 70A
Место расположенияДарем, Северная Каролина
Существовал1948–1960

Альтернативный маршрут 70 США (США 70A) была основана в 1948 году, когда США 70 заменил первый запасной, соединяющий Дарем и Роли. Начиная с Роксборо-роуд, он шел через центр Дарема через Мэйн, Алстон и Энджер-авеню; в Bethesda, он идет на юг по бульвару Майами и Чапел-Хилл-роуд в Кэри, затем идет на восток по Западному бульвару в Роли, где он соединяется с Бойлан-авеню, югом, Фейетвиллем, Ленуаром и, наконец, Ист-стрит, где он снова соединяется с US 70.[32] Между 1950-1953 годами US 70A был разделен на односторонние линии в центре города Роли: в восточном направлении использовались улицы с юга на восток, в западном направлении - улицы Ленуара и Сондерса. К 1952 году автомагистраль US 70A была перенаправлена ​​на запад от Бетесды на улицу США 70 и пересекалась с ней до Холлоуэй-стрит, где она вошла в центр города вдоль улиц Роксборо, Петтигрю, Чапел-Хилл, Дьюк, Мейн и 9-ю улицами, а затем пересеклась с Хиллсборо-роуд. US 70A затем продолжил движение по Bennett Memorial Drive, прежде чем снова соединиться с US 70; Angier Street была понижена до второстепенной дороги (SR 1926). Приблизительно в 1956 году на новой автостраде Дарем байпас был урезан US 70A. Бульвар Майами, к югу от Бетесды, переведен в категорию второстепенных дорог (SR 1959); NC 54 заменил его в Кэри; США 64 заменил его от Кэри на Роли.[36] В 1960 году US 70A был заменен на США 70 Business, за исключением Беннетта Мемориал Драйв, который был понижен до второстепенной дороги (SR 1313).[39]

Смитфилд альтернативный маршрут

Автомагистраль США 70A
Место расположенияСмитфилд, Северная Каролина
Существовал1949–1953

Альтернативный маршрут 70 США (США 70A) был проложен между 1945-1949 годами как новый альтернативный маршрут через центр города Смитфилд, через Вторую и Хэнкок-стрит. К 1953 году он был выведен из эксплуатации и возвращен в Смитфилд.[32]

Голдсборо альтернативный маршрут

Автомагистраль США 70A
Место расположенияГолдсборо, Северная Каролина
Длина5.5 миль[19] (8,9 км)
Существовал1957–1960

Альтернативный маршрут 70 США (США 70A) была основана в 1956 или 1957 годах, она следовала старому маршруту США 70 через центр Голдсборо; это было заменено на США 70 Business в 1960 г.[36][39]

Кинстон альтернативный маршрут

Автомагистраль США 70A
Место расположенияКинстон, Северная Каролина
Длина4.7 миль[20] (7,6 км)
Существовал1957–1960

Альтернативный маршрут 70 США (США 70A) была основана в 1956 или 1957 годах, она следовала старому маршруту US 70 через центр города Кинстон; это было заменено на США 70 Business в 1960 г.[36][39]

Бывшие деловые петли

Деловая петля Помона


США Route 70 Business
Место расположенияПомона, Калифорния

Бентон-сити (бизнес) петля

Автомагистраль США 70C
Место расположенияБентон, Арканзас
Существовал13 мая 1959 г.[41]–23 января 1974 г.[40]

Маршрут США 70C (США 70C, буква "C" для "города", т. е. бизнес-цикл) раньше проходила между тем, что сейчас Межгосударственный 30 (I-30) съезды 116 (Sevier & South Street) и 118 (Congo Road) в Наклонился на, Арканзас. Хотя это было в значительной степени результатом изменения маршрута США 70 и США 67 из Маленький камень вокруг центра города Бентон в 1955 году, большая часть из которых позже стала I-30, он не был создан до 1959 года, после того, как США 70 были далее перенаправлены между Бентоном и Горячие источники.[41]

История

Поскольку место, где разделялись US 67 и US 70, было перемещено в результате обоих перенаправлений - сначала в 1955 году из центра Бентона на нынешний съезд 117 I-30 (AR 5 /AR 35 ) к северу от центра города, где новый маршрут пересекал старую US 70 (сейчас AR 5 к северу от I-30 и AR 35 к югу от нее), затем в 1959 г. до нынешнего выхода I-30 111 (Центр здоровья Арканзаса) рядом с Haskell - большая часть US 70C была фактически маршрутом до 1955 года из US 67, из которых только современная Военная дорога к северу от AR 35 была также маршрутом до 1955 года из US 70.[42] Единственное исключение было на восточном конце; Поскольку не было развязки там, где маршрут US 67 / US 70 до 1955 года пересекал I-30 недалеко от Бентона, US 70C использовала дорогу Конго от Военной дороги до сегодняшнего съезда I-30 118.

Когда в 1960 году перенаправленный US 67 / US 70 был официально обозначен как I-30, US 70C также стал Деловая петля Benton I-30. К 1975 году обе петли были выведены из эксплуатации.[42] Весь маршрут был передан городу Бентон, за исключением небольшого участка военной дороги, добавленного к AR 88 для подключения к AR 35.[40]

Деловой цикл Литл-Рока

Автомагистраль США 70B
Место расположенияЛитл-Рок, Арканзас в
Северный Литл-Рок, Арканзас
Существовалc. 1976 – c. 2006 г.

Сегмент нынешнего США 70, откуда он уходит Межгосударственный 30 на выходе 132 (Университетский проспект) в Маленький камень, Арканзас, до съезда I-30 141B (Бродвей) в North Little Rock, был подписан как США 70B с середины 1970-х до середины 2000-х гг. Ранее это был маршрут США 70, а также США 67; это было также Деловая петля I-30 в Литл-Роке пока этот маршрут не был удален в начале 1970-х годов.

До того, как США 70B были созданы, США 70 бежали одновременно с I-30 от выхода 111 (Горячие источники ) возле Haskell к выходу 132, как сегодня. Его параллельность US 67 находилась между двумя разными параллелизмами US 67 и I-30; один (совместно с США 70) находился от выхода 114 (тогда государственная больница Арканзаса, теперь поликлиника Арканзаса) возле Хаскелла до выхода 132, а другой (общий с США 65 & 167 ) находился от съезда 141B до конца I-30 на съезде 143B (I-40 ), также в Северном Литл-Роке.

В то время как US 70B был активен, US 70 продолжал работать одновременно с I-30, проехав от выхода 132 до выхода 141B, где он вернулся к своему первоначальному маршруту. US 67 также переместился на I-30, когда был создан US 70B, что сделало его параллелизм с I-30 непрерывным от выхода 114 до конца I-30. Оба совпадения были разделены с US 65 и 167, начиная с выхода 138B (Pine Bluff -Эльдорадо, теперь начало Межгосударственный 530 ). Однако на многих картах автомагистралей штата Арканзас США 70B продолжали обозначаться как США 67 и 70, а иногда даже как деловая петля I-30 (спустя годы после того, как она была официально удалена).

Хотя знаки I-30 на выходе 132 по-прежнему обозначают Юниверсити-авеню как US 70B и утверждают, что восточная часть США 70 продолжается по I-30 East, а знаки I-30 на выходе 141B относятся только к US 70 East (США 70 West ранее присоединялись к I- 30 West на этом выходе), все обозначения бизнес-цикла были изменены обратно на 70 долларов США в середине 2000-х, таким образом официально сокращая параллелизм США 70 с I-30 на выходе 132. США 67 не вернулись на этот маршрут; он остается одновременно с I-30 от выхода 114 (и США 65 и 167 от выхода 138B) до конца I-30.

Деловая петля Lexington


США шоссе 70 бизнес
Место расположенияЛексингтон, Северная Каролина
Существовал1960–2002

Основанный в 1960 году в результате изменения нумерации US 70A, он первоначально проходил через центр города Лексингтон через Мейн-стрит. Списан к 2002 году.[13]

Деловая петля Thomasville


США шоссе 70 бизнес
Место расположенияТомасвилл, Северная Каролина
Существовал1960–1968

Основанный в 1960 году в результате изменения нумерации US 70A, он первоначально проходил через центр города Томасвилл через Мэйн-стрит и Тернер-стрит; это было в соответствии с США 29 Business. Списан к 1968 году.[13]

Деловая петля Garner


США шоссе 70 бизнес
Место расположенияГарнер, Северная Каролина
Существовал1986–1994

Создан в 1986 году после США 70 переехал на Роли пояс. Деловая петля была устранена в 1994 году, когда США 70 вернулся к своему первоначальному маршруту через Гарнер.[13]

Бывшие временные маршруты

Кирби – Локесбург временный маршрут


Временное шоссе США 70
Место расположенияКирби –Локесбург, Арканзас

Временное шоссе США 70 было обозначением маршрута между Кирби и Локесбург, Арканзас в то время как новая трасса США 70 находилась в стадии строительства. Обозначение было снято 18 июля 1956 года. Шоссе было перекрыто. Шоссе 27 между Кирби и Нашвилл перед поворотом на Шоссе 24 (сейчас же США 371 ) между Нэшвиллом и США 71 перекресток в Локесбурге.[43]

Рекомендации

  1. ^ а б Google (1 марта 2011 г.). "США 70A в сосновом уровне" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 1 марта, 2011.
  2. ^ "США 70-А". NCRoads.com. Получено 1 марта, 2011.[самостоятельно опубликованный источник ]
  3. ^ а б c Google (1 марта 2011 г.). "Автобус США 70. в Хьюго" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 1 марта, 2011.
  4. ^ а б c Отдел планирования и исследований (2010). "База данных дорожных журналов Арканзаса" (База данных). Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Арканзас. Архивировано из оригинал 23 июня 2011 г.. Получено 9 июня, 2011.
  5. ^ «Протокол заседания дорожной комиссии штата Арканзас» (PDF). Литл-Рок: Дорожная комиссия штата Арканзас. 1953–1969. п. 802. OCLC  21798861. Получено 28 ноября, 2020.
  6. ^ а б Отдел планирования и исследований (11 апреля 2000 г.). Общая карта автомагистралей, округ Севьер, Арканзас (PDF) (Карта). 1: 62500. Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Арканзас. Получено 2 февраля, 2012.
  7. ^ а б Специальный комитет по нумерации маршрутов в США (23 мая 2017 г.). "Специальный комитет по нумерации маршрутов США" (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. п. 5. В архиве (PDF) с оригинала 13 января 2019 г.. Получено 11 июня, 2017.
  8. ^ а б Государственная дорожная комиссия Арканзаса (2 августа 1962 г.). "Минутный приказ 4739" (PDF). Государственная дорожная комиссия Арканзаса. п. 1097. Получено 28 мая, 2016.
  9. ^ а б Отдел планирования и исследований (15 ноября 2015 г.). Общая карта автомагистралей, округ Пайк, Арканзас (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Арканзас. Получено 28 мая, 2016.
  10. ^ Отдел планирования и исследований (18 декабря 2007 г.). Общая карта шоссе, округ Гарленд, Арканзас (PDF) (Карта). 1: 62500. Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Арканзас. Получено 2 февраля, 2012.
  11. ^ а б Google (24 июля 2011 г.). «Автобус США 70. в Ливане» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 24 июля, 2011.
  12. ^ Google (26 февраля 2011 г.). «Автобус США 70. в Маршалле» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 26 февраля, 2011.
  13. ^ а б c d е ж грамм час я j k "США 70 Бизнес". NCRoads.com. Получено 28 февраля, 2011.[самостоятельно опубликованный источник ]
  14. ^ "NCDOT: Живописные переулки". В архиве с оригинала 25 января 2011 г.. Получено 26 февраля, 2011.
  15. ^ а б Google (28 февраля 2011 г.). «Автобус США 70. в Моргантоне» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 28 февраля, 2011.
  16. ^ Google (28 февраля 2011 г.). "Автобус США 70. в Хиллсборо" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 28 февраля, 2011.
  17. ^ Google (28 февраля 2011 г.). "Автобус США 70. в Дареме" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 28 февраля, 2011.
  18. ^ а б Google (12 сентября 2019 г.). «Автобус США 70. в Клейтон-Смитфилд» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 12 сентября, 2019.
  19. ^ а б Google (28 февраля 2011 г.). «Автобус США 70. в Голдсборо» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 28 февраля, 2011.
  20. ^ а б Google (28 февраля 2011 г.). "Автобус США 70. в Кинстоне" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 28 февраля, 2011.
  21. ^ Google (28 февраля 2011 г.). "Автобус США 70. в Нью-Берне" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 28 февраля, 2011.
  22. ^ Google (5 июля 2019 г.). "Бизнес-маршрут США 70 (Бофорт, Северная Каролина)" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 5 июля, 2019.
  23. ^ Министерство транспорта Северной Каролины (июнь 2019 г.). Картерет Каунти, Северная Каролина (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Роли: Департамент транспорта Северной Каролины. Врезка увеличенных городских и пригородных территорий. Получено 17 августа, 2019.
  24. ^ Google (июль 2008 г.). "Бофорт Байпасс Роуд". Google Street View. Google. Получено 6 июля, 2019.
  25. ^ «Смена маршрута (2018-11-01)» (PDF). Департамент транспорта Северной Каролины. 1 ноября 2018 г.. Получено 17 августа, 2019.
  26. ^ Google (1 марта 2011 г.). «Обход США 70 в Сельме» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 1 марта, 2011.
  27. ^ «США 70». NCRoads.com. Получено 1 марта, 2011.[самостоятельно опубликованный источник ]
  28. ^ "4 американских 70-х годов Сельмы-Смитфилд". All Things NC!. Получено 1 марта, 2011.[самостоятельно опубликованный источник ]
  29. ^ Специальный комитет по нумерации маршрутов в США (25 сентября 2015 г.). «Отчет Специального комитета по нумерации маршрутов в США Постоянному комитету по шоссейным дорогам» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. В архиве (PDF) с оригинала 20 августа 2018 г.. Получено 4 октября, 2015.
  30. ^ «Приложение обхода US 70» (PDF). Департамент транспорта Северной Каролины. 24 августа 2015 г.. Получено 5 октября, 2015 - через Американскую ассоциацию государственных служащих автомобильных дорог и транспорта.
  31. ^ Google (24 марта 2014 г.). «США 70A в гикори A1» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 24 марта, 2014.
  32. ^ а б c d е "Карты округа Северная Каролина 1949 года" (PDF). Департамент транспорта Северной Каролины. Получено 24 марта, 2014.
  33. ^ Google (24 марта 2014 г.). «США 70A в Солсбери» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 24 марта, 2014.
  34. ^ а б c d е "Карты округа Северная Каролина 1944 года" (PDF). Департамент транспорта Северной Каролины. Получено 24 марта, 2014.
  35. ^ Google (24 марта 2014 г.). «США 70A в Лексингтоне» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 24 марта, 2014.
  36. ^ а б c d "Карты округа Северная Каролина 1957 года" (PDF). Департамент транспорта Северной Каролины. Получено 24 марта, 2014.
  37. ^ «Изменение маршрута US 70A (1969-03-06)» (PDF). Департамент транспорта Северной Каролины. 6 марта 1969 г.. Получено 24 марта, 2014.
  38. ^ «Изменение маршрута US 70A (1977-01-01)» (PDF). Департамент транспорта Северной Каролины. 1 января 1977 г.. Получено 24 марта, 2014.
  39. ^ а б c d "Карты округа Северная Каролина 1962 года" (PDF). Департамент транспорта Северной Каролины. Получено 24 марта, 2014.
  40. ^ а б Государственная дорожная комиссия Арканзаса (23 января 1974 г.). "Минуты встречи" (PDF). Государственная дорожная комиссия Арканзаса. п. 914. Получено 26 мая, 2013.
  41. ^ а б Государственная дорожная комиссия Арканзаса (13 мая 1959 г.). "Минуты встречи" (PDF). Государственная дорожная комиссия Арканзаса. стр. 1471–2. Получено 26 мая, 2013.
  42. ^ а б «Архивные туристические карты». Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Арканзас. Архивировано из оригинал 22 июня 2011 г.. Получено 8 июля, 2011. Особенно карты 1955, 1959 (A), 1960 и 1975 годов (показывающие изменения маршрута) и карту 1974 года (показывающую правильный номер как US 70C), все в формате TIFF.
  43. ^ а б Государственная дорожная комиссия Арканзаса (18 июля 1956 г.). "Минуты встречи" (PDF). Государственная дорожная комиссия Арканзаса. п. 1896 г.. Получено 16 января, 2013.

внешняя ссылка