SsangYong Korando - SsangYong Korando - Wikipedia

SsangYong Korando
SsangYong Korando (C300) Front.jpg 2021 года
Обзор
ПроизводительSsangYong
Производство1983 – настоящее время
Кузов и шасси
Учебный классМалолитражный Внедорожник (J ) (1983–2006)
Компактный кроссовер внедорожник (J) (2010 – настоящее время)
Тип кузова3-дверный внедорожник (1983–2006)
5-дверный кроссовер (2010 – настоящее время)
МакетПередний двигатель, задний привод / передний привод / полноприводный автомобиль

В SsangYong Korando это малолитражный Внедорожник или же компактный кроссовер внедорожник построен южнокорейским автопроизводителем SsangYong с 1983 по 2006 год и с 2010 года. Название Korando является сокращением от «Korea Can Do».[1]В Корандо Бренд занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самая длинная из сохранившихся фирменных табличек Кореи.

Первое поколение (1982–1996)

Первое поколение
Korando.JPG
Обзор
Также называемыйКеохва Корандо (1983-84)
Донг-А Корандо (1985–87)
Производство1983–84 (Keohwa Co. Ltd. )
1985–87 (Dong-A Motors)
1988-1996 (SsangYong Motors )
сборкаЮрье-дон, Сасанг-гу, Пусан, Южная Корея[2]
Меконг Авто, Вьетнам (1991-?)
Кузов и шасси
Учебный классМини-внедорожник
Тип кузова3-дверный вагон
Ван
Скорая помощь
Пикап
МакетПередний двигатель, полноприводный автомобиль
Трансмиссия
ДвигательIsuzu 4BA1 (дизельное топливо)
Isuzu C223 (дизельное топливо)
Isuzu G200Z (бензин)
Peugeot XD3P (дизельное топливо)
Isuzu DC23 корейского производства (дизельное топливо)
Размеры
Колесная база2390 мм (94,1 дюйма) (SWB)
2895 мм (114,0 дюйма) (LWB)
Длина3860 мм (152,0 дюйма) (SWB) (короткий)
4680 мм (184,3 дюйма) (LWB)
Ширина1700 мм (66,9 дюйма)
Высота1850–1900 мм (72,8–74,8 дюйма)
Снаряженная масса1,660–2,295 кг (3,660–5,060 фунтов)

В 1964 году Ha Dong-hwan Motor Company начала собирать джипы, грузовики и автобусы для Вооруженные силы США и для Командование ООН.[3] В ноябре 1969 года в производство поступил CJ-5 с 75-сильным (56 кВт) Willys Hurricane. рядный четырехцилиндровый двигатель а в 1971 году были представлены десятиместная версия и модель пикапа. В апреле 1974 г. American Motors и Shinjin Motors создала совместное предприятие Shinjin Jeep Motors по производству местных джипов. Продается под Азия Моторс Военные джипы строились (M38A1, M606) как Asia KM410. Этот диапазон в конечном итоге превратился в Азия Рокста. Гражданский джип CJ-5 строился как Ландмастер Азии с сентября 1974 года, с добавлением модели с длинной колесной базой в 1977 году. AMC 258 ci рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 110 л.с. (82 кВт) по SAE, но после нефтяного кризиса семидесятых Isuzu 2,8-литровый 4BA1 дизельный двигатель мощностью 85 л.с. (63 кВт) SAE был представлен в июле 1979 года. В августе 1978 года компания «Troubled AMC» вышла из Южной Кореи. Shinjin Motors продала партию Jeep компании Jeep. Ливия в 1979 году, несмотря на эмбарго, что привело к очередной реорганизации собственников, поскольку это привело к аннулированию лицензии. Keohwa Co Ltd начал производство в марте 1981 года и повернул решетки радиатора, чтобы свести к минимуму сходство с джипом.[4] Он оставался доступным с двумя колесными базами 2390 или 2895 мм (94,1 или 114,0 дюйма), с рядным шестицилиндровым двигателем AMC или 2,8-литровым дизельным двигателем Isuzu.[3] В ноябре 1982 года был представлен девятиместный автомобиль Family Deluxe, а в марте 1983 года модельный ряд был переименован в Korando.[5]

Korando K9 с увеличенной колесной базой.

Кеохва была поглощена Dong-A Motor в декабре 1984 года.[5] и в марте 1985 года последовал фейслифтинг. У новой модели был изменен интерьер, а большой дизельный двигатель был заменен на 2238 куб. Isuzu C223 двигатель. Пикап-версия была снята с производства. В июне 2-литровый Isuzu G200Z был добавлен бензиновый двигатель. В 1986 году Korandos были экспортированы в Японию; а в 1988 году SsangYong начал их экспорт в Европу.[5] В ноябре 1986 года Dong-A был интегрирован в Группа SsangYong, который изменил название компании на SsangYong Motor Company в марте 1988 г.[5] В отличие от CJ-7, также была доступна 9-местная расширенная версия, названная Korando K9.[6] В конце 1988 г. появился новый внедорожник на шасси от Isuzu Trooper был представлен под названием SsangYong Korando Family, но этот автомобиль не имеет никакого отношения к Jeep CJ-7, за исключением таблички с названием «Korando». Производство Korando на базе Jeep закончилось в 1996 году.[7]

Второе поколение (1996–2006)

Второе поколение
SsangYong Korando передняя 20080711.jpg
Обзор
Также называемыйDaewoo Korando
SsangYong Actyon Korando (Корея, 1997–1999)
ТагАЗ Тагер[8]
Производство1996–2006 (SsangYong )
1997–2005 (Меконг Авто )
2008–2014 (ТагАЗ )[8]
сборкаПюнгтэк, Южная Корея
Хошимин, Вьетнам
Таганрог, Россия (ТагАЗ )
Люблин, Польша
Тегеран, Иран
ДизайнерКен Гринли
Кузов и шасси
Учебный классМини-внедорожник
Тип кузова3-дверный вагон
МакетПередний двигатель, задний привод / полноприводный автомобиль
Трансмиссия
Двигатель2.3 л M111.970 / M111.974 / M111.984 I4 (бензин )
3,2 л M104 I6 (бензин)
2.3 л OM601 I4 (дизель )
2,9 л OM602 I5 (дизельное топливо)
Размеры
Колесная база2480 мм (97,6 дюйма)
Длина4330 мм (170,5 дюйма)
Ширина1840 мм (72,4 дюйма)
Высота1845 мм (72,6 дюйма)
Снаряженная масса1800 кг (3968 фунтов)

Второе поколение "New" Korando было выпущено в Азии в 1996 году, чтобы дополнить SsangYong Musso (выпущен в 1993 г.),[9] выпущен в Европе в 1997 году и в Австралии в 1998 году и был основан на сокращенной версии Musso шасси.[10] 1,8-тонный 3-дверный мини внедорожник[11] был разработан профессором Кеном Гринли.[12]

Он имеет на выбор 2,3 или 3,2 литра. бензиновые двигатели, или 2,3- и 2,9-литровый дизельные двигатели, все произведено по лицензии от Мерседес Бенц, в сопровождении пятиступенчатой ​​механики Борг-Уорнер коробка передач. Интерьер Korando второго поколения был уникальным, потому что он имел арки рулевого колеса с обеих сторон. Это было сделано для преобразования в правый руль проще и сократить производственные затраты. Со стороны пассажира в арку вмонтировалась ручка.[13] Это поколение продавалось как Daewoo Korando с 1999 по 2001 год, как Daewoo купил контрольный пакет акций SsangYong, но позже был вынужден продать свои акции.

Редакция

Производство второго поколения закончилось в 2006 году. Однако продажи на многих рынках продолжались до 2007 года из-за оставшихся запасов. Он был доступен с различными бензиновыми и дизельными двигателями, в том числе с 5-цилиндровым дизельным двигателем объемом 2,9 л. Мерседес Бенц.[14] В 2008 г. ТагАЗ По лицензии, Korando начали собирать как ТагАЗ Тагер, причем не только в трехдверном обличье, но и в специфической пятидверной длиннобазной версии.

В 2017 году SsangYong анонсировал концепт-кар под названием XAV Приключения, который имел конструктивные особенности, в значительной степени вдохновленные вторым поколением Korando.

Галерея

Третье поколение (C200; 2010–2019)

Третье поколение (C200)
SsangYong Korando e-XDi 200 4WD Sapphire (V) - Frontansicht, 31 декабря 2012 г., Дюссельдорф.jpg
Обзор
Также называемыйSsangYong New Actyon (Казахстан, Россия)
Micro Korando (Шри-Ланка)[15]
Производство2010-2019
сборкаПхёнтхэк, Южная Корея
Владивосток, Россия (Соллерс )
Кременчуг, Украина (КрАСЗ )
Полгахавела, Шри-Ланка (Микро автомобили )[16]
Бразилия: Espírito Santo (Fabral, 2014 – настоящее время)[17]
ДизайнерItaldesign Giugiaro
Кузов и шасси
Тип кузова5-дверный Внедорожник
МакетПередний двигатель, передний привод
Передний двигатель, полный привод
Трансмиссия
Двигатель2,0 л I4 (бензин)
2,0 л I4 (дизель)
2,2 л I4 (дизель)
Передача инфекции6-ступенчатая механика
6-ступенчатая автоматическая
Размеры
Колесная база2650 мм (104,3 дюйма)
Длина4410 мм (173,6 дюйма)
Ширина1830 мм (72,0 дюйма)
Высота1,675 мм (65,9 дюйма)
Снаряженная масса1,537–1,692 кг (3,389–3,730 фунтов)
SsangYong Korando 1st рестайлинг
SsangYong Korando сзади
SsangYong Korando 2nd рестайлинг

Korando третьего поколения под кодовым названием SsangYong C200[18] начал производство в конце 2010 года.[19] Это будет первая машина, выпущенная в рамках SsangYong's переработанный модельный ряд.[20] У него немного более длинная колесная база, чем у его конкурентов. Hyundai ix35 и Kia Sportage. Решение назвать C200 Korando было принято SsangYong.[21] Автомобиль будет продаваться в России как SsangYong New Actyon.[22]

В 2013 году компания SsangYong представила обновленную версию Korando. Они переработали переднюю решетку с новыми фарами, включая светодиодные дневные ходовые огни, и задний комбинированный фонарь. В 2016 году SsangYong заменил 2,0-литровый дизельный двигатель Korando на 2,2-литровый дизельный двигатель, соответствующий стандарту Euro 6. В 2017 году была представлена ​​вторая версия фейслифтинга.

Функции

Korando третьего поколения изначально выпускалось с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач M11 и находится в производстве с мая 2011 по 2015 годы. С 2015 года SsangYong заменил автоматическую коробку передач Korando на Айсин 6-ступенчатая коробка передач. Также предлагается как передний привод или же полноприводный автомобиль с момента запуска. Комбинированный расход топлива составляет 5,5 л / 100 км, а разгон от 0 до 100 км занимает менее 10 секунд.[23] При выпуске был доступен двигатель объемом 2,0 л. турбодизель производит 175 Лошадиные силы. Бензиновый двигатель был представлен в 2012 году.[24]

Korando в стандартной комплектации оснащается 6 подушками безопасности. Объем багажника 480 литров; однако его можно увеличить до 1300 литров при сложенных сиденьях.[25]

Прием

Новый Korando был хорошо принят с точки зрения дизайна, и многие обозреватели отметили улучшения дизайна по сравнению с предыдущими моделями.[нужна цитата ] Хвалили и внутреннее пространство, и все новое. монокок шасси.
Он стал внедорожником года в Македония на 2012 год.

Концептуальные модели

С 2008 года было представлено пять концептуальных автомобилей (некоторые из них получили название C200):

C200

Оригинальный концепт C200 дебютировал на выставке 2008 г. Парижский автосалон[26] и с тех пор был показан на многих других. Концепт получил в основном положительные отзывы и многие считали его автомобилем, который может повернуть SsangYong's репутация производителя автомобилей сомнительного стиля.

C200 Aero

Концепт-кар C200 Aero дебютировал в 2009 году. Сеульский автосалон. Год спустя он был выпущен как Korando C, практически без изменений оригинального дизайна Джуджаро.

SsangYong C200 Eco на выставке Salón Internacional del Automóvil 2009 в Барселоне

C200 Eco

C200 Eco дебютировал в 2009 году. Сеульский автосалон. Это гибридный в котором используется как дизельный двигатель, так и электрический (питаемый от аккумулятора на 340 вольт). Он также использует система стоп-старт который отключает двигатель при остановках. Экономия топлива составит около 25%.[27] Интерьер отличается зеленой отделкой и просторным салоном.

Korando C

Представленный на международном автосалоне в Пусане в 2010 году, новый концепт Korando C остался в основном таким же, как и предыдущие концепты, но имеет более агрессивный стиль и, как говорят, является представлением серийной версии. Что касается характеристик, новая концепция оснащена 2,0-литровым турбодизельным двигателем и подтвержденной выходной мощностью 135 кВт (184 л.с., 181 л.с.) и крутящим моментом 360 Нм (270 фунт-фут).[21] Интерьер аналогичен таковому у C200 Eco.[28]

Korando EV

Представленный на Международном автосалоне в Пусане в 2010 году, Korando EV представлял собой полностью электрический концептуальный автомобиль, основанный на Korando C.[29] Он имеет максимальную скорость 150 км / ч и запас хода 180 км.[30]

Четвертое поколение (C300; 2019 – настоящее время)

Четвертое поколение (C300)
SsangYong Korando, GIMS 2019, Le Grand-Saconnex (GIMS1297) .jpg
Обзор
ПроизводительSsangYong
Производство2019 – настоящее время
сборкаПхёнтхэк, Провинция Кёнгидо, Южная Корея
Кузов и шасси
Тип кузова5-дверный кроссовер Внедорожник
МакетПередний двигатель, передний привод
Передний двигатель, полный привод
Трансмиссия
Двигатель1,5 л e-XGi 150T GDI -Т I4 (бензин )
1,6 л e-XDi 160 И4-Т (дизель )
Передача инфекции6-ступенчатая механика
6-ступенчатая Айсин автоматический
Размеры
Колесная база2675 мм (105,3 дюйма)
Длина4450 мм (175,2 дюйма)
Ширина1870 мм (73,6 дюйма)
Высота1,675 мм (65,9 дюйма)
Снаряженная масса1535 кг (3384,1 фунта)
1640 кг (3615,6 фунта) (полный привод)
SsangYong Korando C300
Интерьер

28 января 2019 г. SsangYong выпустили тизер и видео нового Korando. Korando был запущен в Южной Корее 26 февраля,[31] и дебютировал на мировом рынке в Женевский автосалон 2019.[32]

Korando предлагается на выбор с 1,5-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 163 лошадиных силы или 1,6-литровым дизельным двигателем мощностью 136 лошадиных сил и доступен с двумя или четырьмя приводами. И он комплектуется 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач AISIN.

Безопасность

Euro NCAP Результаты испытаний SsangYong Korando 1.6 с дизельным двигателем, LHD, 5-дверным вариантом внедорожника со стандартным оборудованием безопасности при регистрации 2019 года:

Euro NCAP результаты теста
SsangYong Korando в стандартной комплектации (2019)[33]
ТестТочки%
Общий:5/5 звезд
Взрослый житель:33.888%
Ребенок-обитатель:41.885%
Пешеход:33.168%
Ассистент безопасности:9.774%

Рекомендации

  1. ^ «Джип Korando может похвастаться самым продолжительным сроком службы - 27 лет». Smotor.com. 2006-07-01. Получено 2012-12-01. Название Корандо был создан из сочетания первых трех и последних двух букв девиза «Корея может сделать».
  2. ^ [Лом] Завод джипов Джурье-дон Синджин ([스크랩] 주례동 신진 짚차 공장)
  3. ^ а б Коссард, Юбер. "Les" Jeep "en Corée du Sud" [«Джипы» Южной Кореи]. Джип Семья (На французском). Получено 2017-07-31.
  4. ^ Редмонд, Дерек. «Джипы в Южной Корее». CJ3B.info. Получено 2017-07-31.
  5. ^ а б c d «История: пять десятилетий лидерства и инноваций». Ssangyong Motors. Архивировано из оригинал на 17 мая 2006 г.
  6. ^ "Что такое джип Корандо?". 4-the-love-of-jeeps.com. Получено 2010-05-01.
  7. ^ "Корандо". Koreaoto.com. Архивировано из оригинал на 2013-01-27. Получено 2012-12-02. Время продажи: 83,3 ~ 95,12
  8. ^ а б «ТагАЗ: Тагаз Тагер». Tagaz.ru. Получено 2010-10-15.
  9. ^ "Ssangyong Motors" (на корейском). Smotor.com. Архивировано из оригинал на 2004-12-22. Получено 2010-05-01.
  10. ^ «Новый Ssangyong Korando выходит на рынок внедорожного отдыха». AUTOWEB. 1998-01-21. Архивировано из оригинал на 2011-08-07. Получено 2010-05-01.
  11. ^ "Daewoo Korando 2.3 D мини-внедорожник 3 двери 2.3 дизель 1999". Gnomoon.com. Архивировано из оригинал на 2015-01-14. Получено 2012-12-02.
  12. ^ «Тестирование Ssangyong Korando 4x4». Wheels24.co.za. 2005-10-25. Получено 2012-12-02. Korando был разработан профессором Кеном Гринли из Королевского колледжа искусств в Лондоне, используя джип Вилли времен Второй мировой войны в качестве основной темы.
  13. ^ "Дэу Корандо 4WD". Ebroadcast.com.au. Архивировано из оригинал на 2008-09-29. Получено 2010-05-01.
  14. ^ "SsangYong / Korando / SX 5-dr универсал". GoAuto.com.au. Получено 2011-04-10.
  15. ^ "Микро Корандо". Micro Cars (Pvt) Ltd. 2015. Архивировано с оригинал 28 марта 2015 г.
  16. ^ «Презентация первого внедорожника Korando на Храмовых деревьях Его Превосходительству президенту Махинде Раджапаксе». Micro Cars Limited. 2011-02-21. Архивировано из оригинал на 2011-09-02. Получено 2011-09-16.
  17. ^ "Fabral assina protocolo de intenção de fábrica no espírito santo" [Фабрал подписывает заводской протокол о намерениях святого духа] (на португальском). SsangYong Brazil. Архивировано из оригинал 17 июля 2013 г.
  18. ^ Мун Гван-Гип (25 апреля 2008). "INSIDE JoongAng Daily". Joongangdaily.joins.com. Получено 2010-05-01.
  19. ^ Мун Гван Лип и Пак Ён Вунг (02.03.2010). "INSIDE JoongAng Daily". Joongangdaily.joins.com. Получено 2010-05-01.
  20. ^ «SsangYong C200 Concept (2008) с фотографиями и обоями». Netcarshow.com. Получено 2010-05-01.
  21. ^ а б GoAutoMedia. «SsangYong 2010 Korando - выставка в Пусане: возрождение SsangYong Korando». GoAuto. Получено 2010-05-01.
  22. ^ "Ssangyong Korando C будет переименован Sollers в" New Actyon "". Insideline.com. 2010-09-09. Получено 2010-10-15.
  23. ^ ""Автоцентр "протестировал новый SsangYong Korando". Автоцентр.ua. Получено 2010-10-15.
  24. ^ "175 pk дизель для SsangYong Korando, AutoTelegraaf.nl nieuws". Autotelegraaf.nl. 2010-09-23. Получено 2010-10-15.
  25. ^ Серхио Пиччоне (23 сентября 2010 г.). "SsangYong Korando: llega una nueva era". ELOMUNDO.es. Получено 2010-09-25.
  26. ^ «Концепт SsangYong C200 ломает традиции». CarAdvice. 2008-09-13. Получено 2010-05-01.
  27. ^ Наварро, Ксавьер (11 марта 2008 г.). "Женева 08: Подробнее о гибридной системе SsangYong". Автоблог зеленый. Получено 2010-05-01.
  28. ^ Por Alberto Ballestin от 29 апреля 2010 г. "SsangYong muestra el nuevo Korando (концептуальный вариант)". Es.autoblog.com. Архивировано из оригинал на 2010-05-03. Получено 2010-05-01.
  29. ^ "교통 포털 ::: 교통 신문 :::". Gyotongn.com. Получено 2010-05-01.
  30. ^ CofinaMedia Интернет (01.05.2010). «Автомотор». News.automotor.xl.pt. Получено 2010-10-15.
  31. ^ 최경애 (26.02.2019). «(LEAD) SsangYong запускает внедорожник Korando для увеличения продаж». Информационное агентство Yonhap. Получено 2019-04-28.
  32. ^ «Ssangyong представляет свой новый Korando для Европы на Женеве | Automotive World». Получено 2019-04-28.
  33. ^ . Euro NCAP https://www.euroncap.com/en/results/ssangyong/korando/38099. Получено 4 сентября 2019. Отсутствует или пусто | название = (помощь)

внешняя ссылка