Линия трамвая Сент-Чарльз - St. Charles Streetcar Line - Wikipedia

  Линия трамвая Святого Чарльза
Трамвай в Новом Орлеане, США1.jpg
Трамвай Святого Чарльза проезжает через Новый Орлеан CBD
Обзор
Положение делОперативный
ВладелецРегиональное управление транзита Нового Орлеана
LocaleЖители Нового Орлеана, Луизиана, СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ
ТерминиЮжный Кэрроллтон и Южный Клэйборн
Каронделет и канал
Служба
ТипТрамвай с помощью исторические трамваи
СистемаРегиональное управление транзита Нового Орлеана
УслугиМаршрут 12
Оператор (ы)Региональное управление транзита Нового Орлеана
История
Открыт1835
Технический
Длина линии13,2 миль (21,2 км)
ХарактерРаботает в основном в нейтральная земля (центральная медиана), Кроме уличный бег между Ховард-авеню и Канал-стрит
Ширина колеи5 футов2 12 в (1588 мм)
Электрификация600 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ Троллейный провод
Карта маршрута

Легенда
Канал и Carondelet Streets
Сент-Чарльз И Common Street
Сент-Чарльз И Юнион-стрит
Каронделет и Гравье-стрит
Пойдрас-стрит
Лафайет-стрит
Жирод-стрит
Юлия Стрит
Сент-Чарльз И улица Святого Иосифа
Ховард-авеню и
Carondelet Street
Ли Круг
Улица Эрато
Бульвар Мартина Лютера Кинга-младшего /
Мельпомен-стрит
Euterpe Street
Фелисити-стрит
Андреевская улица
Жозефина-стрит
Джексон авеню
Первая улица
Третья улица
Вашингтон-авеню
Шестая улица
Восьмая улица
Луизиана авеню
Foucher Street
Peniston Street
Константинопольская улица
Миланская улица
Проспект Наполеона
Jena Street
Кадис-стрит
Бордо-стрит
Роберт Стрит
Даффосат-стрит
Вальмонт-стрит
Джефферсон-авеню
Джозеф-стрит
Нэшвилл-авеню
State Street
Webster Street
Calhoun Street
Экспозиция Бульвар
Тулейн / Лойола
Тулейнский университет
Уолнат-стрит
Бродвей-стрит
Нижняя линия улицы
Хилари-стрит
Burdette Street
Ферн-стрит
Сент-Чарльз авеню
Maple Street
Freret Street
Дубовая улица
Willow Street
Жанетт-стрит
Березовая улица
Spruce Street
Сикамор-стрит
Саут-Клэйборн-авеню
Линия трамвая Сент-Чарльз
Трамваи на проспекте Святого Чарльза Red Green.jpg
А Перли Томас трамвай (зеленый) и реплика трамвая Perley Thomas (красный) на Сент-Чарльз-авеню, 2009 г.
Линия трамвая St. Charles находится в Восточном Новом Орлеане.
Линия трамвая на Сент-Чарльз
Линия трамвая Сент-Чарльз находится в Луизиане.
Линия трамвая на Сент-Чарльз
Линия трамвая Сент-Чарльз находится в США.
Линия трамвая на Сент-Чарльз
Место расположенияМаршрут по Сент-Чарльз-авеню из центрального делового района в Кэрроллтон, Новый Орлеан, Луизиана
Площадь15 акров (6,1 га)
Построен1835
ПостроенПерли А. Томас, Б. Бут и Ко.
Архитектурный стильтележка
Ссылка NRHPНет.73000873[1]
Знаменательные даты
Добавлено в NRHP23 мая 1973 г.
Назначенный НХЛ25 августа 2014 г.

В Трамвай Святого Чарльза линия является исторической трамвайная линия в Жители Нового Орлеана, Луизиана. Это старейшая непрерывно действующая линия трамвая в мире, так как она работает с 1835 года. Региональное управление транзита Нового Орлеана (RTA). Официально линия трамвая Сент-Чарльз внутренне обозначена как Маршрут 12, и бежит по одноименной улице, Сент-Чарльз авеню. Это самый загруженный маршрут в системе RTA, поскольку он активно используется местными жителями и туристами. На большинстве карт и публикаций RTA он обозначен зеленым цветом, который также является цветом трамваев на этой линии.

Маршрут

Линия Сент-Чарльз начинается в верхней части города, на Саут-Кэрроллтон-авеню и Саут-Клэйборн-авеню.[2] Он проходит по Саут-Кэрроллтон-авеню через Кэрроллтон окрестности навстречу Река Миссисипи, потом у реки дамба поворачивает на Сент-Чарльз-авеню. Он проходит мимо входов в Одюбон Парк, Тулейнский университет и Университет Лойолы Новый Орлеан, продолжается через Аптаун Нового Орлеана в том числе Garden District, и заканчивается на Canal Street в Центральный деловой район Нового Орлеана на краю Французский квартал, расстояние 13,2 миль (21,2 км).[3] За исключением улицы Каронделет и центральной части Сент-Чарльза, где линия проходит по обочине дороги, большая часть линии проходит по нейтральной полосе (средней полосе) с зеленью между путями.

История

Планирование линии началось в 1831 году, и работы начались как Новый Орлеан и железная дорога Кэрроллтон в феврале 1833 года - вторая железная дорога в Большом Новом Орлеане после Железная дорога Пончартрейн.[2] Пассажирские и грузовые перевозки паровозы началось 26 сентября 1835 г., первоначально без выделенной полосы отвода (она проходила по общественным улицам), хотя в конечном итоге она была создана в нейтральная землямедиана ). Служба начиналась как пригородная железная дорога, поскольку Кэрроллтон в то время был отдельным городом, а районы вдоль маршрута были еще в основном неосвоенными. Два локомотива Жители Нового Орлеана и Carrollton поставлялись из Англии Б. Хик и сыновья.[4][5]

По мере того, как территория вдоль линии становилась более урбанизированной, возражения против сажи и шума, производимого локомотивами, усиливались, и транспорт был переключен на автомобили, приводимые в движение лошадьми и мулами.[2] В течение десятилетий в конце 19-го века стремление к более быстрому и мощному, чем лошади, способу передвижения, но без разрушительного воздействия локомотивов, привело к испытаниям ряда систем. Экспериментальные системы с накладными расходами тросовая тяга (с кабельным зажимом, запатентованным P.G.T. Beauregard в 1869 г. позже был адаптирован для Система канатной дороги Сан-Франциско ), а также несколько инновационных разработок Dr. Эмиль Ламм, включая аммиачные двигатели, "двигатель хлорида кальция", и наиболее успешно Ламм пожарный двигатель который не только приводил в движение пары автомобилей по трассе в 1880-х годах, но и был принят уличные железные дороги Парижа.

В то время как первые эксперименты города с электромобилями были проведены в 1884 году (вместе с Всемирное столетие хлопка World's Fair), электрические трамваи не считались достаточно развитыми для широкого использования до следующего десятилетия, и линия была электрифицирована 1 февраля 1893 года.[2] В то же время его расширили от угла Сент-Чарльз и Кэрроллтон-авеню за Кэрроллтоном до нового гаража на Уиллоу-стрит.[6]

Трамвай серии 400 на линии Сент-Чарльз-авеню, 1910-е годы.

В 1900 году линии трамвая Сент-Чарльз и Тулейн были продлены на Кэрроллтон-авеню и соединились вместе, в результате чего образовалась двусторонняя кольцевая линия. Автомобили со знаком «Сент-Чарльз» выезжали с Канал-стрит на Баронн-стрит на Ховард-авеню, затем на Сент-Чарльз-авеню, оттуда до Кэрролтона и обратно, возвращаясь в центральный деловой район на Тулейн-авеню. Трамваи, выезжающие с Канал-стрит на Тулейн-авеню, были подписаны на «Тулейн», следовали на Кэрроллтон-авеню, затем повернули в сторону реки на Сент-Чарльз-авеню, миновали Ли Серкл на Говард-авеню и, наконец, по Баронне (позже Каронделет) до Канал-стрит.[6]

В 1922 году Железная дорога Нового Орлеана и Кэрроллтона была объединена в New Orleans Public Service Incorporated (NOPSI), которая объединила в себе различные городские трамвайные линии и производство электроэнергии.

Трамвай серии 900, курсирующий по линии Сент-Чарльз.

В 1950 году планировалось заполнить канал Нового Бассейна, который Линии Бельта пересекли на мосту на Кэрроллтон-авеню. Полоса отчуждения должна была использоваться для Pontchartrain Expressway, и движение на Кэрроллтон-авеню должно было использовать подземный переход. Вместо того, чтобы восстанавливать пути в подземном переходе, линии Тулейн и Сент-Чарльз были разделены, а Тулейн-авеню была преобразована в троллейбус линия. Во время строительства линия Сент-Чарльз продолжала работать (в обоих направлениях) на всем пути по Кэрроллтон-авеню от Сент-Чарльз-авеню до строительной площадки подземного перехода на Диксон-стрит. После того, как подземный переход был завершен, линия трамвая Сент-Чарльз была сокращена до Клэйборн-авеню, как она работает в настоящее время, а троллейбусная линия Тулейна заняла часть Кэрроллтон-авеню между Тулейн-авеню и Клэйборн.[6]

Типичные указатели остановки машины вдоль линии.

В 1972 году были введены автоматические боксы для проезда, и в трамваях была исключена работа отдельного кондуктора. На линии до сих пор находится в ходовом состоянии один из старинных автомобилей Ford, Bacon & Davis 1894 года. Хотя он не используется для обслуживания пассажиров, он по-прежнему занят такими рабочими операциями, как шлифовка путей. Остальные машины линии датируются 1923–24 годами.[2]

В 1973 году специалисты по охране окружающей среды успешно занесли линию Святого Чарльза в список Национальный реестр исторических мест. По этой причине это единственная услуга в системе RTA, у которой нет доступ для инвалидных колясок. После судебного процесса RTA заключило указ о согласии в 2017 году, согласившись сделать шесть остановок (каждый конец, а также Наполеон, Луизиана, Джексон и еще не определенная остановка возле Ривербенда) в соответствии с требованиями ADA. По крайней мере, один автомобиль с подъемником для инвалидных колясок будет добавлен к линейке, но исторические трамваи Perley Thomas не будут изменены.[7]

В 1983 году было создано RTA для наблюдения за общественным транспортом в Новом Орлеане. Он взял на себя работу городских автобусных линий и линии Сент-Чарльз от NOPSI, которая с тех пор превратилась в Entergy.

В 2005 году движение по маршруту было приостановлено из-за повреждения ураган Катрина и наводнения от прорывов дамбы. Небольшой участок от Канал-стрит до Ли-Серкл был первой восстановленной частью. Участок, продолжающийся до авеню Наполеона, был вновь открыт для обслуживания 11 ноября 2007 года, а 23 декабря 2007 года был продлен до Кэрроллтон-авеню, недалеко от первоначальной конечной остановки линии в 1833 году. Восстановление линии на оставшейся части вдоль дороги. От Carrollton Avenue до Claiborne Avenue проходил 22 июня 2008 года.

Линия Св. Чарльза была внесена в список Службы национальных парков как Национальный исторический памятник в 2014 году. Это признает его как место, которое обладает «исключительной ценностью и качеством в иллюстрации или интерпретации наследия Соединенных Штатов», как говорится в заявлении Министерства внутренних дел.[8] Он присоединяется к Система канатной дороги Сан-Франциско как один из двух движущихся трамваев Национальных исторических достопримечательностей. (Есть и другие движущиеся ориентиры, например корабли и поезда.)

Операция

Линия трамвая Сент-Чарльз работает круглосуточно, с частотой каждые девять минут днем ​​(после 7 часов утра), 18 минут ранним утром (до 7 часов утра) и поздней ночью (с 22 до полуночи), с частотой 36 минут. минутные интервалы в период «совы» (с полуночи до 6 утра).[9]

Основное оборудование линии - 35 трамваев, построенных в 1923-1924 годах компанией Perley Thomas Car Co., за время их эксплуатации они неоднократно перестраивались.[10] Поскольку каждый трамвай является частью Национальный исторический памятник, невозможно предоставить им доступ для инвалидных колясок двери и лифты в соответствии с Закон об американцах с ограниченными возможностями (ADA). Чтобы обеспечить базовый уровень доступного обслуживания для инвалидов-колясочников и других лиц с ограниченными физическими возможностями на линии Сент-Чарльз, RTA отремонтировала три автомобиля, которые были построены для обслуживания на набережной, что включало их перекраску с красного на знаменитый зеленый на линии Сент-Чарльз. Эти автомобили имеют значок инвалидной коляски на концах и по бокам. RTA также перестроила автомобильные остановки на шести основных перекрестках, чтобы обеспечить доступ для инвалидов. Служба для инвалидов-колясочников на острове Сент-Чарльз началась 1 декабря 2020 года.[11][12]

Список остановок трамвая

От Канал-стрит до аптауна

ОстанавливатьсяДоступ для инвалидов / инвалидовОкрестностиДругие маршруты трамваяПримечания
Канал и улицы КаронделетДоступ для инвалидов / инвалидовЦентр города, Центральный деловой район, Французский квартал   Перенести соединение на Линия трамвая на канал.
Восточная конечная остановка трамвая Сент-Чарльз.
Каронделет продолжает как Бурбон-стрит во Французский квартал.
Линия имеет свою собственную колею на нейтральной территории Канал-стрит, помимо путей для других линий.
Посредством Сент-Чарльз авеню (исходящий) или Каронделет-стрит (входящий)
Сент-Чарльз и Коммон-стрит (выезд)Центр города, Центральный деловой район
Сент-Чарльз и Юнион-стрит (выезд)
Каронделет и Гравье-стрит (въезд)
Центр города, Центральный деловой район
Пойдрас-стритЦентр города, Центральный деловой районОбслуживает Площадь одной ракушки, самое высокое здание в Новом Орлеане и штате Луизиана.
Lafayette Street (только выезд)Центр города, Центральный деловой районОбслуживает Gallier Hall, Федеральное здание Хейла Боггса и Площадь Лафайет.
Жирод-стритЦентральный деловой район, Район искусств и складов
Юлия СтритРайон искусств и складов
Сент-Чарльз и Сент-Джозеф-стрит (выезд)
Ховард-авеню и Каронделет-стрит (въезд)
Район искусств и складов
По проспекту Святого Чарльза от Ли Круг к Carrollton Avenue
Ли КругРайон искусств и складовОстановка расположена к югу от Lee Circle, где пересекаются входящие и исходящие пути.
Обслуживает Музей гражданской войны, Музей современного искусства, Национальный музей Второй мировой войны и Огденский музей южного искусства.
Эрато-стритЦентральный город, Нижний Гарден Район
Бульвар Мартина Лютера Кинга младшего / Мельпомена-стритЦентральный город, Нижний сад
Euterpe StreetЦентральный город, Нижний сад
Фелисити-стритЦентральный город, Нижний сад
Андреевская улицаЦентральный город, Нижний сад
Жозефина-стритЦентральный город, Нижний сад
Джексон авенюДоступ для инвалидов / инвалидовЦентральный город, Нижний сад
Первая улицаЦентральный город, Garden District
Третья улицаЦентральный город, Садовый квартал
Вашингтон-авенюЦентральный город, Садовый квартал
Шестая улицаЦентральный город, Садовый квартал
Восьмая улицаЦентральный город, Садовый квартал
Луизиана авенюДоступ для инвалидов / инвалидовМилан, Туоро
Foucher StreetМилан, Туро
Peniston StreetМилан, Туро
Константинопольская улицаМилан, Туро
Миланская улицаМилан, Туро
Проспект НаполеонаДоступ для инвалидов / инвалидовМилан, Туро, Uptown
Jena StreetUptown
Кадис-стритUptown
Бордо-стритUptown
Роберт СтритUptown
Duffosat Street (только въезд)Uptown
Вальмонт-стритUptown
Джефферсон-авенюОдюбон, Uptown
Джозеф-стритОдюбон
Нэшвилл-авенюОдюбон
State StreetОдюбон
Webster StreetОдюбон
Calhoun StreetОдюбон
Экспозиция БульварОдюбон
Тулейн / ЛойолаОдюбонПерекресток Сент-Чарльз и Вест-роуд.
Обслуживает Одюбон Парк, Тулейнский университет и Университет Лойолы.
Тулейнский университетОдюбонПересечение улиц Святого Чарльза и Лоу-роуд.
Обслуживает Одюбон-Парк и Тулейнский университет.
Уолнат-стритОдюбонОбслуживает Одюбон Парк.
Бродвей-стритОдюбон
Нижняя линия улицыОдюбон, Черная жемчужина, East Carrollton
Хилари-стритЧерная жемчужина, Ист-Кэрроллтон
Burdette Street (только въезд)Черная жемчужина, Ист-Кэрроллтон
Fern Street (только выезд)Черная жемчужина, Ист-Кэрроллтон
Через юг Carrollton Avenue от Сент-Чарльза на юг Claiborne Avenue
Сент-Чарльз авенюДоступ для инвалидов / инвалидовЧерная жемчужина, Ист-Кэрроллтон, ЛеонидасОстановка для автомобилей расположена на нейтральной территории Кэрроллтона сразу после поворота на север через перекресток Сент-Чарльз возле изгиба реки Река Миссисипи.
Maple StreetИст Кэрроллтон, Леонидас
Freret StreetИст Кэрроллтон, Леонидас
Дубовая улицаИст Кэрроллтон, ЛеонидасОбслуживает торговый район Дубовой улицы.
Willow StreetИст Кэрроллтон, ЛеонидасПути расходятся по улицам Уиллоу и Джанетт к автомобильному сараю станции Кэрроллтон.
Жанетт-стрит (только въезд)Ист Кэрроллтон, Леонидас
Birch Street (только выезд)Ист Кэрроллтон, Леонидас
Spruce StreetИст Кэрроллтон, Леонидас
Сикамор-стритФонтенбло / Марливиль, ЛеонидасОбслуживает Палмер Парк.
Саут-Клэйборн-авенюДоступ для инвалидов / инвалидовФонтенбло / Марливиль, ЛеонидасИсходящая конечная точка линии.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 9 июля 2010 г.
  2. ^ а б c d е Гильбо, Джеймс (1992). Уличный вагон Сент-Чарльза или История Нового Орлеана и железной дороги Кэрроллтона (3-е изд.). Новый Орлеан, штат Луизиана: Общество достопримечательностей Луизианы. ISBN  978-1879714021.
  3. ^ «Трамваи в Новом Орлеане». NewOrleansOnline.com. Официальный туристический сайт Нового Орлеана. 2013. Получено 16 июля, 2013.
  4. ^ "Линия автомобилей на Сент-Чарльз-авеню - Новый Орлеан, Лос-Анджелес - инженерные достопримечательности на Waymarking.com". Инженерные достопримечательности. Groundspeak, Inc. Получено 10 января, 2014.
  5. ^ Региональное управление транзита Американского общества инженеров-механиков. "Линия трамвая на Сент-Чарльз-авеню, 1835 г." (PDF). Адаптировано из книги Дж. Л. Гильбо «Уличная машина Сент-Чарльза или Железная дорога Нового Орлеана и Кэрроллтона», переработанная и переизданная в 1977 г.. Американское общество инженеров-механиков 345 East 47th Street New York, N.Y. 10017. Архивировано из оригинал (PDF) 20 ноября 2012 г.. Получено 10 января, 2014.
  6. ^ а б c Хенник, Луи С .; Э. Харпер Чарльтон (1975). Трамваи Нового Орлеана. Джексон Сквер Пресс. ISBN  978-1565545687.
  7. ^ http://wgno.com/2017/05/01/st-charles-streetcar-line-to-become-wheelchair-accessible/
  8. ^ «Линия трамвая Св. Чарльза в Новом Орлеане названа национальной исторической достопримечательностью». NOLA.com. НОЛА Медиа Группа. 30 сентября 2013 г.. Получено 3 октября, 2014.
  9. ^ "Новый Орлеан RTA". Новый Орлеан RTA. Новый Орлеан RTA. Получено 27 сентября, 2019.
  10. ^ Хенник, Луи С. «Приложение III к трамваям Нового Орлеана». стр. x, y, z. Получено 2 декабря, 2020.
  11. ^ «Новые трамваи ADA вводятся в эксплуатацию на Сент-Чарльз-авеню». Получено 1 декабря, 2020.
  12. ^ «Фотографии: RTA представляет три трамвая St. Charles с подъемниками для инвалидных колясок, соответствующими требованиям ADA». Nola.com. Получено 2 декабря, 2020.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML взят из Викиданных