Линия трамвая на набережной - Riverfront Streetcar Line
| Линия трамвая на набережной | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Реплика трамвая Perley Thomas серии 457, курсирующая на линии Riverfront | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Оперативный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Региональное управление транзита Нового Орлеана | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Жители Нового Орлеана, Луизиана | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Французский рынок Джон Черчилль Чейз | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Трамвай наследия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Региональное управление транзита Нового Орлеана | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | Маршрут 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | Региональное управление транзита Нового Орлеана | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 14 августа 1988 г.[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 2 мили (3,2 км) (всего) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Характер | Эксклюзивный полоса отвода | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 5 футов2 1⁄2 в (1588 мм) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Старый датчик | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 600 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ троллейный провод | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Самая высокая высота | В классе | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Линия трамвая на набережной исторический трамвайная линия в Жители Нового Орлеана, Луизиана. Он управляется Региональное управление транзита Нового Орлеана (RTA). Он был построен на восточном берегу Река Миссисипи, в районе с множеством удобств, обслуживающих туристов. Он открылся 14 августа 1988 года, став первым новым маршрутом трамвая в Новом Орлеане за 62 года. Линия проходит 2 мили (3,2 км).[2] от Юлии-стрит в верхнем конце Конференц-центр Нового Орлеана к нижнему (дальнему) концу Французский квартал у подножия проспекта Эспланада. В отличие от трех других линий, он путешествует по эксклюзивной полоса отвода, вдоль речной дамбы у Железная дорога Нового Орлеана треков, делая его более похожим на Скоростной трамвай линия. Линия была возобновлен в 1997 году из стандартный калибр к широкая колея. Официально линия набережной обозначена Маршрут 2 и обозначен синим цветом в большинстве публикаций RTA.
История
Двое пенсионеров Перли Томас трамваи, которые раньше курсировали вдоль линии канала до 1964 года, были выкуплены и отремонтированы, а также два W2-типа трамваи родом из Мельбурн, Австралия. Это была первая в городе линия трамвая, предлагающая доступ для инвалидов на автомобилях Мельбурна; статус исторической достопримечательности маршрута Сен-Шарль препятствовал модификации автомобилей на этой линии.
С момента открытия в 1988 году линия набережной изначально была одиночный трек, 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр, с одним проезжающий разъезд. Но линия оказалась настолько популярной, что ее оказалось недостаточно, поэтому в 1990 году ее временно закрыли и добавили второй путь. В то же время к автопарку добавились еще один выкупленный трамвай Perley Thomas и еще один бывший трамвай из Мельбурна. Перед вводом в эксплуатацию шесть автомобилей в парке были перенумерованы в общую серию, при этом трем оригинальным новоорлеанским (Perley Thomas) автомобилям были присвоены номера 450, 451 и 456 (бывшие 924, 919 и 952 в указанном порядке). .[3] Вагоны типа W2 были пронумерованы 452, 454 и 455 для обслуживания Riverfront и ранее были вагонами Мельбурна 626, 478 и 331 соответственно.[1]
К 1997 году RTA почувствовала потребность в дополнительном доступе для инвалидных колясок на линии Riverfront. Было решено построить новые трамваи, которые будут точными копиями маститых Перли Томас автомобили, но были бы более современные грузовики и средства управления. Первый такой автомобиль использовал корпус другого выкупленного трамвая Perley Thomas, номер 957 (перенумерованный 457), с прорезанной в боку дверью для доступа инвалидных колясок. Шесть дополнительных реплик автомобильных кузовов, которые стали автомобилями 458–463, были построены с нуля в почтенных магазинах Carrollton. После некоторых экспериментов с подержанным PCC грузовики и средства управления, утилизированные из вышедших на пенсию Филадельфия трамваи, изначально установленные в двух вагонах (457–458),[4][5][6] в итоге все семь новых автомобилей были оснащены грузовиками и органами управления от чешского производителя. ЧКД Татра.[7]
При этом было решено перезарядить линия набережной до широкая колея (5 футов2 1⁄2 в или же 1588 мм), чтобы соответствовать ширине колеи Сент-Чарльза и построить соединительный путь на Канал-стрит от Сент-Чарльза до набережной. Это упростило бы обслуживание автомобилей Riverfront на станции Carrollton, и их можно было бы даже разместить в Carrollton, а не на открытом воздухе в конце линии Riverfront.
Последний день работы Риверфронт со стандартной шириной колеи был 6 сентября 1997 г.[8] после чего линия снова была временно закрыта и колея измененный. Три Перли Томас машины и трое бывшихМельбурн машины в это время были списаны. Машины бывшего Мельбурна были проданы Управление транзита в районе Мемфиса, для использования в этом городе Троллейбус на главной улице линия.[8] Один из автомобилей Перли Томаса был отправлен в Муниципальная железная дорога Сан-Франциско, а два других хранились на станции Кэрроллтон. Линия на набережной вновь открылась 13 декабря 1997 года.[6] с новыми машинами, идущими по широкой колее.
Операция
Трамвай на набережной обычно работает круглосуточно. Частота варьируется от 20 минут с 6 утра до 10 вечера, до 40 минут ночью после 22 часов.[9]
В связи со строительством здания Всемирного торгового центра движение между Канал-стрит и концом Джулии-стрит на линии Риверфронт приостановлено.[10]
В связи с жалобами на нерегулярность обслуживания на береговой линии, НОРТА теперь установила ЖК-экраны на каждой из остановок по маршруту, чтобы показать приблизительное время прибытия в каждом направлении, а также анимированный дисплей, показывающий пункты назначения и остановки в обоих направлениях вдоль линии. Это время часто оказывалось неточным из-за колебаний времени, необходимого для прохождения пути.
Остановить листинг
От Французского квартала до конференц-центра
| Останавливаться | Окрестности | Другие маршруты трамвая | Примечания |
|---|---|---|---|
| Французский рынок | Французский квартал | Северный конец линии Риверфронт. Рядом с перекрестком улиц Петерс и Проспект Эспланада. Обслуживает французский рынок и Монетный двор Нового Орлеана. | |
| Урсулинская улица | Французский квартал | Обслуживает французский рынок. | |
| Dumaine Street | Французский квартал | Обслуживает Площадь Джексона, Зал консервации, Собор Святого Луи и Woldenberg Park. | |
| Тулуза-стрит | Французский квартал | Обслуживает Jax Brewery и парк Вольденберг. | |
| Bienville Street | Французский квартал | Обслуживает парк Вольденберг. | |
| Canal Street | Центр города, Центральный деловой район, Французский квартал | В пешей доступности от Линия трамвая на канал, соединение путей с путями Canal Street. Соединяется с Паром Алжир-Пойнт-Канал-стрит и Гретна Ферри. Обслуживает Одюбон Аквариум Америки, Казино Harrah's, IMAX Театр, Испанская площадь, парк Вольденберг и Всемирный торговый центр. | |
| Пойдрас-стрит | Центр города, Центральный деловой район | Обслуживает кольцевую развязку British Plaza, Коллекция Outlet на Riverwalk, Казино Harrah's, и Hilton Riverside. | |
| Юлия Стрит | Центр города, Центральный деловой район | Обслуживает Порт Нового Орлеана, Коллекция Outlet на Riverwalk, и Конференц-центр Morial . В настоящее время служит южной конечной точкой линии набережной. | |
| Джон Черчилль Чейз | Центральный деловой район | Физическая южная конечная точка линии Riverfront; однако улица Джулия в настоящее время служит конечной точкой линии. Обслуживает Конференц-центр Morial. Остановка расположена к северу от Crescent City Connection мост. Назван в честь местного уроженца и художника-мультипликатора. Джон Черчилль Чейз (его тезка улица раньше называлась Каллиопа). |
Рекомендации
- ^ а б Уилкинс, Ван (осень 1994). "Ветераны снизу". Журнал "Новая электрическая железная дорога". Фонд «Свободный конгресс»: 23–24. ISSN 1048-3845. Получено 2014-12-08.
- ^ «Трамвай APTA и исторический объект троллейбусов - Обзор Нового Орлеана». Американская ассоциация общественного транспорта. Получено 16 июля, 2013.
- ^ Себри, Mac, изд. (1993). Годовой отчет и руководство пользователя североамериканского легкорельсового транспорта 1993 г.. Глендейл, Калифорния: Interurban Press. п. 42. ISSN 0160-6913.
- ^ Литвилер, К. Дж. (Декабрь 2004 г.). «Новый Орлеан: трамваи возвращаются на Канал-стрит». Трамваи и городской транспорт. Хершам, Суррей, Великобритания: Издательство Иана Аллана / Ассоциация транзитных легкорельсовых транспортных средств. С. 452–456.
- ^ Райс, Уолтер Э. (ноябрь 1997 г.). «Новый Орлеан: где до сих пор правят трамваи Перли Томаса». Легкорельсовый транспорт и современный трамвай. Издательство Иэна Аллана / Ассоциация легкорельсового транспорта. С. 422–425.
- ^ а б Раздел «Системные новости», Трамваи и городской транспорт журнал, февраль 1998 г., стр. 79.
- ^ Корбель, Виктор (ноябрь 1999). «T6C5: Чешский трамвай для Северной Америки». Трамваи и городской транспорт. Издательство Иэна Аллана / Ассоциация легкорельсового транспорта. п. 408.
- ^ а б Персонал TNERJ (осень 1997 г.). "Новые дамы в красном". Журнал "Новая электрическая железная дорога". CityRail Ltd. 10 (1): 36–37. ISSN 1048-3845. Получено 2014-12-08.
- ^ "Новый Орлеан RTA". Новый Орлеан RTA. Получено 24 сентября 2019.
- ^ Эванс, Бо. «Трамваи будут курсировать всю ночь по Канал-стрит, набережной». Nola.com - The Times Picayune. Получено 1 октября, 2018.
внешняя ссылка
Карта маршрута:
| KML файл (редактировать • помощь) |