St Johns Short Course - St Johns Short Course - Wikipedia

Краткий курс Святого Иоанна
Место расположенияСент-Джонс, остров Мэн
Часовой поясвремя по Гринвичу
Главные событияОстров Мэн TT
Длина25,51 км (15,85 миль)
Повороты45+
Рекорд круга гонки17 минут 51 секунда (Х. Х. Боуэн, BAT, 1910)

В Краткий курс Святого Иоанна были шоссейные гонки уличная трасса используется для Остров Мэн TT проводился между 1907 и 1910.

Гонки проходили в пробный период формат на дорогах общего пользования, закрытых для гонок Закон Тинвальда (парламент острова Мэн) вокруг кольцевой дороги, начинающейся от деревни Сент-Джонс, проходящей через Баллакрейн, Кирк Майкл, Пил и обратно до Сент-Джонс

Первая гонка на мотоциклах состоялась 28 мая 1907 года и состояла из 10 кругов по короткой трассе протяженностью 15 миль 1470 ярдов и была предназначена для разрешенных по дорогам туристических мотоциклов с глушителями выхлопа, седлами, педалями и брызговиками.[1]

Стартовая линия находилась в Сент-Джонс с Кратким курсом, проходящим по ряду дорог общего пользования, включая основную A1 Дуглас к Чистить Дорога, A3 Castletown к Рэмси дорога и основная A4 Пил Кирку Майклу Прибрежная дорога. Самая высокая точка трассы находилась на главной дороге Каслтаун A3 до Рэмси-роуд в часовне Святого Иоанна прямо на Кронк-и-Водди на высоте 780 футов над уровнем моря.54 ° 14′27 ″ с.ш. 4 ° 36′23 ″ з.д. / 54,24083 ° с.ш. 4.60639 ° з.д. / 54.24083; -4.60639 (высокая точка)

История

Автогонки начались на острове Мэн в 1904 году. Gordon Bennett Trial и изначально предназначался только для туристических автомобилей. Как Великобритания Закон об автомобилях 1903 года Парламент ввел ограничение скорости движения автомобилей на материке до 20 миль в час, секретарь Автомобильного автомобильного клуба Великобритании и Ирландии обратился к властям острова Мэн с просьбой разрешить гоночные автомобили на дорогах общего пользования.[2] В Закон 1904 года о автомагистралях (легких локомотивах) разрешил проехать 52,15 мили на острове Мэн. Курс Хайлендс для судебного процесса над Гордоном Беннетом 1904 года.

В 1905 году на гонке Гордона Беннета на автомобиле было решено провести испытание мотоциклов на следующий день для команды, которая будет представлять Великобританию на Международных гонках на кубок мотоциклов. Авария на Шпилька Рэмси вытеснил одного из фаворитов перед гонкой, а неспособность мотоциклистов подняться на крутой горный участок трассы вынудила организаторов использовать 25-мильный участок трассы Gordon Bennett Trial. Это исходило от Дугласа, используя первичный A5 Дуглас Порт Эрин дорога в Каслтаун, от Каслтауна до Ballacraine с использованием A3 Каслтаун на Рэмси-роуд и вернулся на старт на Quarterbridge в Дугласе через Кросби и Glen Vine по течению Курс Снафелл-Маунтин в обратном направлении с помощью A1 Дуглас к Чистить Дорога.[3]

Во время Международного кубка по мотоциклам 1906 года, проходившего в Австрии, мероприятие подверглось обвинениям в мошенничестве и жестких действиях. Во время разговора по дороге домой на поезде между секретарем Клуба автоциклов Фредди Стрейтом и братьями Чарли Коллиер и Гарри Кольер из Бесподобный Мотоциклы и улица Маркиза де Музилли привели к предложению провести в следующем году гонку для туристических мотоциклов на основе автомобильных гонок, проводимых на острове Мэн на закрытых дорогах общего пользования. Новую гонку предложил редактор журнала "Мотоцикл" журнала на ежегодном обеде Клуба Автоциклов, состоявшемся в Лондоне 17 января 1907 года.[4] Было предложено, чтобы гонки проводились в двух классах, с одноцилиндровыми машинами со средним расходом топлива 90 миль на галлон и двухцилиндровыми машинами со средним расходом топлива 75 миль на галлон. Чтобы подчеркнуть туристический характер мотоциклов, были предусмотрены правила для седел, педалей, брызговиков и глушителей выхлопа.

Первая гонка 1907

1907 год Туристический трофей была первой гонкой TT на острове Мэн. Скачки состоялись 28 мая 1907 года на короткой трассе Святого Иоанна. Гонка состояла из десяти кругов 15-мильной дистанции 1430 ярдов, в общей сложности 158 1/8 миль.

Во вторник, 28 мая 1907 года, пары гонщиков из 25 участников стартовали вместе в формате гонок на время.[5] Гонку в классе одноцилиндровых выиграл Чарльз Коллиер, проехавший на мотоцикле. Бесподобный мотоцикл за 4 часа 8 минут и 8 секунд при средней гоночной скорости 38,21 миль в час. Его брат Гарри Коллиер, который также ездил на мотоцикле Matchless, имел проблемы с остановкой двигателя на 2-м круге и в конце концов сошел с дистанции на 9-м круге.[6]

1907 Одноцилиндровый гоночный автомобиль TT

Вторник, 28 мая 1907 г. - 10 кругов (158 ⅛ миль) - короткий курс.

КлассифицироватьНетВсадникКомандаСкоростьВремя
14объединенное Королевство Чарли Коллиер3½ л.с. Бесподобный38,21 миль / ч4:08.08.2
22объединенное Королевство Джек Маршалл3½ л.с. Триумф36,60 миль / ч4:19.47.3
31объединенное Королевство Фрэнк Халберт3½ л.с. Триумф35,50 миль / ч4:27.49.4

В 1907 году в классе Twin-Cylinder и в общей гонке первоначально лидировал Рем Фаулер на мотоцикле Norton. Общее лидерство упало, поскольку Рем Фаулер столкнулся с рядом проблем с приводными ремнями и свечами зажигания и на 7-м круге разбился на скорости почти 60 миль в час из-за лопнувшей шины на "Дьявольский локоть "на участке трассы от Кирка Майкла до Пила. Фаулер почти сдался, но зритель сказал ему, что он лидировал в классе с двумя цилиндрами в 30 минутах от Билли Уэллса и продолжал побеждать на средней скорости гонки 36,22 миль в час. и установил самый быстрый круг гонки на скорости 42,91 мили в час, выиграв денежный приз в размере 25 фунтов стерлингов.

1907 г., Twin-Cylinder TT Race

Вторник, 28 мая 1907 г. - 10 кругов (158 ⅛ миль) - короткий курс.

КлассифицироватьНетВсадникКомандаСкоростьВремя
1объединенное Королевство Рем ФаулерНортон -Пежо36,21 миль / ч4:21.52.8
2объединенное Королевство W.H. Билли УэллсВиндек32,30 миль / ч4:53.44.5
3объединенное Королевство W.M. ХитонРекс30,50 миль / ч5:11.03.5

Для гонки 1908 года расход топлива был увеличен до 100 миль на галлон для одноцилиндровых машин и до 80 миль на галлон для двухцилиндровых машин, а использование педалей было запрещено. Гонку выиграл Джек Маршалл на Триумф мотоцикл со средней скоростью 40,49 миль / ч. Для события 1909 года правила расхода топлива были отменены вместе с использованием глушителей выхлопных газов. Одноцилиндровые машины были ограничены объемом двигателя 500 куб. См, а близнецы - объемом двигателя 750 куб. Из-за озабоченности по поводу увеличения скорости круга на мероприятии 1910 года мощность двухцилиндровых машин была уменьшена до 670 куб. См. Тем не менее, Гарри Боуэн на двухцилиндровом мотоцикле BAT увеличил рекорд круга до средней скорости 53,15 миль в час, а позже разбился о деревянный берег на Ballacraine.

Источники

  1. ^ Мотокурс История туристических трофейных гонок острова Мэн 1907–1989 Ник Харрис, стр. 11 (1990) (1-е издание) Hazelton Publishing ISBN  0-905138-71-6
  2. ^ Островной гонщик 2004 стр.112–113 Mortons Media Group Ltd ISSN  1743-5838
  3. ^ Островной гонщик 2005 стр. 64 Mortons Media Group Ltd ISSN  1743-5838
  4. ^ Остров Мэн TT Чарльз Дин, стр. 10-11 (1-е издание) (1975) Патрик Стивенс Лтд. ISBN  0-85059-172-4
  5. ^ Остров Мэн TT Чарльз Дин, стр.13 (1-е издание) (1975), Патрик Стивенс, ООО ISBN  0-85059-172-4
  6. ^ Мотоцикл от 5 июня 1907 г. 446

внешняя ссылка

Координаты: 54 ° 12′11 ″ с.ш. 4 ° 38′25 ″ з.д. / 54.20306 ° с.ш.4,64028 ° з.д. / 54.20306; -4.64028