Стивен В. Томпсон - Stephen W. Thompson

Стивен В. Томпсон
Стивен В. Томпсон.jpg
Стивен Томпсон в униформе, в которой он был 5 февраля 1918 года. Обратите внимание на французский Croix de Guerre с пальмой.
Родившийся(1894-03-20)20 марта 1894 г.
West Plains, штат Миссури, Соединенные Штаты
Умер9 октября 1977 г.(1977-10-09) (83 года)
Дейтон, Огайо, Соединенные Штаты
ВерностьВоздушная служба армии США
Служба/ответвляться1-я авиационная эскадрилья США
Годы службы1917–1918
НаградыCroix de Guerre с ладонью
Фиолетовое сердце
связиЖена: Дороти Мэри (Райт) Томпсон (родилась 25 августа 1896 г. - умерла в октябре 1971 г.)

Дети: доктор Стивен Райт Томпсон (родился 24 сентября 1926 г., умер 17 июня 2018 г.)

Доктор Роберт Джеймс Томпсон (родился 21 сентября 1930 г.),

Мэри Кэтрин (Томпсон) Мюллер (родилась 17 августа 1931 г.)

Стивен В. Томпсон (20 марта 1894 г. - 9 октября 1977 г.) авиатор из Первая Мировая Война. Летя наводчиком на французском самолете в феврале 1918 года, он стал первым членом Военные США сбить вражеский самолет. Киффин Роквелл одержал более раннюю воздушную победу в качестве американского добровольца французского Lafayette Escadrille в 1916 г.

Ранние годы

Томпсон родился в West Plains, штат Миссури. Когда Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну в апреле 1917 года, он был старшим в электротехника на Университет Миссури. Школа объявила, что пенсионеры, присоединившиеся к армии до окончания учебы, получат свои дипломы в июне. Поэтому он поступил на службу в армию и, пройдя базовую подготовку в Форт Райли, Канзас, в июне его отправили в Форт Монро, Вирджиния для обучения в Береговой артиллерийский корпус. В поезде, входящем в Норфолк он увидел в небе самолет - первый, который он когда-либо видел.

Когда у него появилась возможность, он отправился на аэродром, в школу Кертиса в Ньюпорт-Ньюс, и спросил, может ли он прокатиться. Томас Скотт Болдуин, который был известным исполнителем на своих воздушных шарах и дирижаблях, был ответственным и сказал да. Самолет был Curtiss JN-4 Дженни и пилот был Эдвард Стинсон, выдающийся летчик того времени, который позже основал Авиакомпания Стинсон. Стинсон выполнил несколько фигур высшего пилотажа, в том числе сделал петлю пять раз подряд. Томпсон сказал, что единственное, что удерживало его от падения из самолета в верхней части последней петли, был поясной ремень. К тому времени, как он приземлился, он решил подать заявление на службу в Авиасервис.

Первая Мировая Война

Он прибыл во Францию ​​в сентябре и был назначен на 1-я авиационная эскадрилья США для обучения в качестве наблюдателя. Командиром был майор Ральф Ройс, ставший генералом в Армия ВВС во время Второй мировой войны. Обучение проходило с поля в Аманти. Французская дневная бомбардировочная эскадрилья Br.123, которая летела на Breguet 14 B2, был рядом в Neufchâteau аэродром, и Ройсу иногда удавалось отправить одного из своих людей вместе с французами в рейд.

Лента Croix de Guerre 1914–1918 с ладонью

Первая воздушная победа

5 февраля 1918 года 1-я авиационная эскадрилья еще не приступила к боевым действиям, и Томпсон посетил французское подразделение вместе с другим членом экипажа. 1-я авиационная эскадрилья. Оба были приглашены в качестве стрелков-бомбардиров вместе с французами во время бомбардировки Саарбрюккен, Германия. После того, как они сбросили бомбы, эскадрилья атакована Альбатрос Д.III истребители. Томпсон сбил одного из них. Это была первая воздушная победа любого военнослужащего США.[1][2][3][4][5] Он был награжден Croix de Guerre с Palm для действий.

В мае его направили в новый 12-я воздушная эскадрилья в Урш-сюр-Мёз аэродром, которым командует капитан. Льюис Х. Бреретон. 28 июля сейчас летит с поля фермы недалеко от La Ferté-sous-Jouarre Он участвовал в другом памятном сражении. Выполняя пристрелку артиллерии во время боя вблизи Шато-Тьерри, его Салмсон 2 A2 был атакован четырьмя Fokker D.VIIs из того, что было Рихтгофен с Летающий цирк но к тому времени находился под командованием Герман Геринг. Томпсон сбил первые два самолета, которые атаковали его, но пуля из третьего попала в его пулемет и вывела его из строя. Затем он получил ранение в ногу, а его пилот получил ранение в живот разорвавшейся пулей. Пилоту удалось совершить аварийную посадку самолета, прежде чем он скончался от полученных ран. Томпсон вытащил пулю из ноги перочинным ножом. Их сбил знаменитый немец туз Эрих Левенхардт, который в то время уступал только Рихтгофену по победам.

Форма, в которой был Томпсон, когда он сбил Альбатрос Д.III и пуля, которую он вырвал из ноги, выставлены в Национальный музей ВВС США.[6]

Послевоенная жизнь

После войны Томпсон несколько лет работал инженером в МакКук Филд, предшественник сегодняшнего База ВВС Райт-Паттерсон. Затем он стал учителем математики в средней школе. Во время Второй мировой войны он преподавал предполетную подготовку и метеорология. Он сохранял интерес к авиации и в 1940 году получил Патент США № 2210642 для бесхвостого летающее крыло. Он умер в Дейтон, Огайо в 83 года.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Фрей, Роял Д. (1968). "Авиасервис восстановлен". Обзор авиационного университета. 22 (Ноябрь – декабрь). Получено 23 марта 2012. Cite имеет пустой неизвестный параметр: | котировки = (помощь)
  2. ^ Тайер, Люсьен Х. (1983). Первые орлы Америки: официальная история воздушной службы США, A.E.F. (1917–1918). Издательство Р. Джеймса Бендера. С. 114–115. ISBN  0-912138-24-6.
  3. ^ Бойн, Уолтер Дж. (1993). Серебряные крылья: история ВВС США. Саймон и Шустер. п. 57. ISBN  0-671-78537-0.
  4. ^ Слоан, Джеймс Дж. (1994). Wings of Honor: американские летчики в Первой мировой войне. Шиффер Паблишинг Лтд., Стр. 136–140. ISBN  0-88740-577-0.
  5. ^ Дасо, Дирк А. (2006). ВВС США Полная история. Исторический фонд ВВС США. С. 67–69. ISBN  978-0-88363-453-0.
  6. ^ "Стивен Уилкинс Томпсон". Архивировано из оригинал на 2007-12-22. Получено 2007-08-05.