Strandherd Drive - Strandherd Drive
Strandherd Drive является основным Дорога служение сообществу Barrhaven на юго-западе Оттава.
Вплоть до середины 1990-х годов Strandherd Drive представляла собой дорогу, ведущую с востока на запад. Moodie Drive к Вудрофф Авеню. С введением Шоссе 416 и рост Longfields и Chapman Mills, Strandherd Drive был перестроен и увидел увеличение трафика.
Standherd Drive начинается на западе на пересечении с Fallowfield Road рядом с шоссе 416 как двухполосная дорога. Первоначальный участок дороги от Moodie Drive до Cedarview Road был переименован в Маккенна-Кейси-Драйв, и там мало движения. Направляясь к Джоквейл-роуд, Strandherd - это высокоскоростная дорога со скоростью 80 км / ч (50 миль в час); дальше на восток, есть значительный коммерческий район, окружающий пересечение с Гринбанк-роуд. Первоначальная часть Strandherd, которая оканчивалась на Woodroffe, была переименована в Deerfox Drive, а новая высокоскоростная магистраль, которая в настоящее время заканчивается на Crestway Avenue к востоку от Woodroffe, будет идти дальше на юг и расширяться до Принц Уэльский Драйв, Будущий восточный вокзал Страндхерда.
Работайте над продлением дороги через Река Ридо объединив автомобильный мост для подключения к другому растущему сообществу, Риверсайд Юг В процессе. Первоначальные планы включали продление легкорельсового транспорта через мост, но проект был отменен в 2006 году. Городской совет Оттавы сослался на Мост Страндхерд-Армстронг в качестве одного из приоритетных проектов на будущее, поскольку он снимет давление со стороны Мост охотничьего клуба расположен дальше на север. Строительство моста несколько раз откладывалось, и строительство моста было завершено в июле 2014 года. Nepean-Carleton Депутат Пьер Пуальевр объявили о финансировании проекта в размере 35 миллионов долларов, но большая часть Городской совет Оттавы отказался от финансирования, поскольку это были деньги, полученные от предыдущих $ 200 млн. Либеральный объявление правительства в 2004 году о продлении легкорельсового транспорта. Несмотря на отмену, тогдашний президент Казначейства Джон Бэрд оставил деньги для будущих транзитных проектов. Правительство Онтарио отказалось предоставить деньги, поскольку оно не сделало этого, после Скоростной трамвай отмена, включая коридор или переулок скоростного транспорта. В дополнение к проекту моста, также планируется расширить всю дорогу до четырех полос. [1] [2]
внешняя ссылка
Карта маршрута:
| KML файл (редактировать • помощь) |