Эсминец типа "Осетр" - Sturgeon-class destroyer

HMS Sturgeon Джеймса Скотта Максвелла.png
Акварель Осетр c. 1901 г.
Обзор класса
Имя:Осетр учебный класс
Строители:Виккерс
Операторы: Королевский флот
Предшествует:Ракета учебный класс
Преемник:рыба-меч учебный класс
Построен:1894–1895
В комиссии:1894–1911
Завершенный:3
Утилизировано:3
Общие характеристики
Тип:Эсминец торпедный катер
Движение:Блехинден котлы, 4000 л.с. (2983 кВт)
Скорость:27 узлы (50 км / ч; 31 миль / ч)
Дополнение:53
Вооружение:

В Осетрэсминцы класса служил с Королевский флот с 1894 г .; три были построены Виккерс ярд и отличался от других подобных кораблей тем, что их мачта ступала перед первой воронкой. Они имели Котлы Blechynden что дало им 4000л.с. (3000 кВт) и 27 узлов (50 км / ч; 31 миль / ч). Они были вооружены одной двенадцатифунтовой пушкой и двумя торпедными аппаратами. Они несли на борту 53 офицера и солдата.

Строительство и дизайн

8 ноября 1893 г. Адмиралтейство разместил заказ в Морской строительной и вооруженной компании г. Барроу-ин-Фернесс (позже стать частью Виккерс ) для трех эсминцев "Twenty-Seven Knotter" в рамках программы строительства 1893–1894 гг. Королевский флот,[1] Всего по этой программе у различных кораблестроителей заказано 36 эсминцев.[2]

Адмиралтейство выдвинуло лишь ряд общих требований к эсминцам, оставив конструкцию кораблей строителям кораблей. Требования включали пробную скорость 27 узлов (31 миль / ч; 50 км / ч), "водолазка" бак и стандартное вооружение QF 12 фунтов 12 центнеров Орудия калибра 3 дюйма (76 мм) на платформе корабля боевая рубка (на практике платформа также использовалась как мостик корабля) с дополнительным вооружением из пяти 6-фунтовых орудий и двух 18 дюймов (450 мм) торпедные аппараты.[3][4][5]

Компания Naval Construction and Armament Company произвела проект длиной 194 фута 6 дюймов (59,28 м). общий и 190 футов (57,91 м) между перпендикулярами, с луч 19 футов (5,79 м) и проект 7 футов 7 дюймов (2,31 м). Смещение было 300 длинные тонны (300 т ) легкие и 340 длинномерных (350 т) глубинных грузов.[1] Были установлены три воронки с фок-мачтой между мостиком корабля и первой воронкой.[6][7] Четыре Blechyndnen водотрубные котлы подавал пар при 200 фунтов на квадратный дюйм (1400 кПа) в два трехцилиндровых паровые машины тройного расширения рассчитан на 4000 лошадиных сил (3000 кВт).[1][8] Перевезено 60 тонн угля,[9] дает диапазон 1370 морские мили (2540 км; 1580 миль) на скорости 11 узлов (20 км / ч; 13 миль / ч).[10] Экипаж корабля - 53 человека и офицера.[10]

Корабли

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б c Лион 2001, стр. 69.
  2. ^ Лион 2001, стр. 19.
  3. ^ Лион 2001, стр. 20.
  4. ^ Лион 2001, стр. 98–99.
  5. ^ Фридман 2009, стр. 40.
  6. ^ Фридман 2009, стр. 50.
  7. ^ Manning 1961, стр. 38.
  8. ^ Инженер 11 октября 1895 г., стр. 365.
  9. ^ Brassey 1902, стр. 274.
  10. ^ а б Фридман 2009, стр. 291.

Библиография

  • Брасси, Т. (1902 г.). Военно-морской ежегодник 1902 г.. Портсмут, Великобритания: J. Griffin and Co.
  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от самых первых дней до Второй мировой войны. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-049-9.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Лайман, Р. Д. (1994). «Морские испытания воздушного змея». В Робертс, Джон (ред.). Военный корабль 1994. Лондон: Conway Maritime Press. С. 35–51. ISBN  0-85177-630-2.
  • Лион, Дэвид (2001) [1996]. Первые разрушители. Лондон: Издания Caxton. ISBN  1-84067-3648.
  • Мэннинг, капитан Т. Д. (1961). Британский разрушитель. Патнэм и Ко. OCLC  6470051.
  • "Скоростные испытания торпедного катера-разрушителя" Морская звезда " (PDF). Инженер. Vol. 80. 11 октября 1895. с. 365.