Солнечный луч тигра (1925) - Sunbeam Tiger (1925)

Обзор
Производитель	Солнечный лучик из Вулверхэмптон
Производство	два
Дизайнер	Луи Коатален
Кузов и шасси
Тип кузова	Гоночный автомобиль с открытыми колесами
Трансмиссия
Двигатель	V12 Sunbeam с наддувом мощностью 3976 куб.см и мощностью 300 л.с., образованный установкой двух 2-литровых двигателей на общий картер.
Передача инфекции	4-ступенчатый предварительный селектор

В Солнечный Луч Тигр гоночный автомобиль, построенный Солнечный лучик из Вулверхэмптон в течение 1920-х гг. Это была последняя машина, которая была конкурентоспособна как в качестве рекордсмена наземной скорости, так и в качестве гоночной машины.^[1]

Дизайн и двигатель

Шасси и кузов Sunbeam были обычными для гоночных автомобилей своего времени.

Новинка автомобиля заключалась в его двигателе. Sunbeam's Гран-при 1925 года Двигатель был удачным 2-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с двумя верхними распредвалами. Этот автомобиль должен был использовать пару одинаковых блоков и головок, соединенных с одним картером с клиновидным сечением 75 °, чтобы произвести V12 объемом 3976 куб. Наддув довел мощность до 306 л.с. (228 кВт).

Рекорды скорости на суше

Генри Сегрейв так хотел испытать новую машину и двигатель, что отправился на Brooklands в сентябре 1925 г., еще неокрашенный. Была зафиксирована скорость на полмили в 145 миль в час (233 км / ч). Мелкие работы, в том числе ярко-красная краска, которая все еще известна сегодня, были выполнены за зиму.

Весной 1926 года Сеграв находился на широком плоском пляже в Саутпорт. 16 марта 1926 года, с небольшим шумом и небольшим количеством зрителей, он и ярко-красный автомобиль, теперь названный Ladybird, установили новый рекорд наземной скорости - 152,33 мили в час (245,15 км / ч). Sunbeam был самым маленьким автомобилем с двигателем, который когда-либо выдерживал Рекорд наземной скорости.

Гонки

После рекорда наземной скорости машина вернулась на Гран-при в Бруклендс,^[2] Булонь и Сан-Себастьян.

Во время попытки установления рекорда наземной скорости автомобиль был оснащен узким впускным кожухом над радиатором,^[3][4] аналогично тому из Солнечный луч 350 л.с.. Для гонок использовалась плоская открытая решетка радиатора. Узкий капот снова появился в сохранности.

Тигрица

Была построена и названа одна машина-сестра Тигру. Тигрица.

Он сохранился до наших дней, оснащен двигателем Napier Lion и участвует в гонках British Vintage как "Санбим-Напье ".^[1]

Сегодня

Тигр в солнечном луче хранится сегодня в Юта,^[5] восстановлен обтекаемый капот радиатора, установленный для установления рекордов. По сообщениям, с 2006 года двигатель восстанавливается после повреждение посторонним предметом во время винтажных гонок,^[4] отсюда и статическое отображение в обрезке LSR.

В 1990 году 65-летний Тигр воссоздал свою рекордную попытку и преуспел в том, чтобы побить его на скорости 159 миль в час (256 км / ч).^[6]

Имя 'Тигр'

В 1964 и 1972 годах название «Тигр» было возрождено в рамках марки, сначала для версии V8 двигателя. Солнечный Луч Альпийский, то Солнечный Луч Тигр. Позже это появилось на более приземленном Хиллмен Мститель Тигр, который напоминал тигра тем, что был оранжевым с черными полосами, если немного больше.

Фотографии

Внешние изображения
Тигр на статическом дисплее, с носом LSR[4]
Тигр недавно на трассе, Марк Баллард[6]
Тигр в мастерской со снятым капотом, Марк Баллард[6]

Рекомендации

1. Холтхузен, Питер Дж. Р. (1986). Рекорд скорости на суше. п. 33. ISBN  0-85429-499-6.
2. «Малкольм Кэмпбелл на скачках в Brooklands (подписан Кэмпбеллом)» (Фото). Фотоархив Brooklands.^{[постоянная мертвая ссылка ]}
3. "Сегрейв в Саутпорте, показывает узкий капот радиатора". Sand Speed ​​Wales. Архивировано из оригинал 9 сентября 2010 г. "само изображение".^{[постоянная мертвая ссылка ]}
4. "Тигр в солнечном луче 1925 года".
5. «Суни IV, Парк-Сити, Юта». California Assoc. Владельцы Sunbeam Tiger.
6. "История солнечного луча".