Свинесундский мост - Svinesund Bridge - Wikipedia

Свинесундский мост
Svinesundsbrua.jpg
Координаты59 ° 05′40 ″ с.ш. 11 ° 15′06 ″ в.д. / 59,094497 ° с.ш. 11,251800 ° в. / 59.094497; 11.251800Координаты: 59 ° 05′40 ″ с.ш. 11 ° 15′06 ″ в.д. / 59,094497 ° с.ш. 11,251800 ° в. / 59.094497; 11.251800
НесетЧетыре полосы на Европейский маршрут E6
КрестыИддефьорд в Svinesund
LocaleШведский муниципалитет Стрёмстад, норвежский язык муниципалитет Halden
Характеристики
ДизайнЧерез арочный мост
Общая длина704 м (2310 футов)
Ширина2 полосы движения в каждую сторону
Самый длинный промежуток247 м (810 футов)
Зазор вышеобщая высота 92 м (302 фута) над водой
Оформление нижепалуба на высоте 55 м (180 футов) над водой
История
Открыт13 июня 2005 г.
Место расположения
Строительство нового моста в августе 2004 г. с норвежской стороны.

В Свинесундский мост (норвежский язык: Svinesundsbroen, Шведский: Свинесундсброн) это через арочный мост переход Иддефьорд в Svinesund, и присоединение Швеция и Норвегия. Svinesund это звук разделение шведского муниципалитета Стрёмстад от норвежского муниципалитета Halden, и, таким образом, это граница между Норвегией и Швецией в этом регионе. Мост является самым западным пограничным переходом (и одним из самых южных) между двумя странами и несет Европейский маршрут E6 который является основным транспортным маршрутом в этом районе, соединяющим Осло и остальная часть Норвегии с Гетеборг, Мальмё, Копенгаген и остальные Европа.

Описание моста

Новый Свинесундский мост - это автомобильный мост через Иддефьорд в Свинесунде. Стоимость строительства моста составила NOK 500 миллионов,[1] в то время как общая стоимость проекта, включая работу на подходе, таможню (это граница ЕС) и платные площади, и новые развязки для E6 (старый мост и старый E6 стали местными маршрутами) были SEK 1,400 миллионов. Проект является совместным предприятием шведских и норвежских дорожных властей, и все расходы должны быть профинансированы за счет взимаемых дорожных сборов (в некоторых публикациях они называются «дорожным налогом»). Оба моста платные в обоих направлениях.

Общая длина моста составляет 704 метров (2310 футов) и состоит из несущей конструкции в обычном железобетоне вместе со стальной коробчатой ​​балкой надстройкой. Главный пролет моста между устоями составляет примерно 247 метров (810 футов) и состоит из одной обычной железобетонной арки, несущей две стальные коробчатые мостовые настилы, по одной с каждой стороны арки. Уровень верха арки и настила моста составляет +91,7 метра (300,9 футов) и +61 метр (200,1 футов) соответственно. В той части моста, где арка возвышается над уровнем настила моста, два настила моста соединены поперечными балками, расположенными на расстоянии 25,5 метров (83,7 фута) от центра. Поперечные балки, в свою очередь, опираются на подвески к бетонной арке.

Примечания по конструкции

Свинесундский мост и Старый Свинесундский мост

Мост был построен в период с 2003 по 2005 год и был открыт для движения 13 июня 2005 года. В отличие от двухшарнирного бетонного арочного моста, арка была построена с использованием консольной конструкции, поддерживаемой временными тросами. Мост был спроектирован Бильфингер Бергер, которые также выступали в качестве генеральных подрядчиков.[2]

Две половины арки были отлиты с использованием аналогичной подъемной опалубки, бетон подавался через кабельный конвейер. Строительная система имела гидравлическую самоподнимающуюся форму для литья, которая была прикреплена к последнему завершенному сегменту арки, и сегменты добавлялись со скоростью примерно 1 в неделю (иллюстрация, показывающая процесс ). В каждом сегменте использовалось около 60 кубометров бетона класса К70, причем на каждую сторону приходилось около 50 сегментов. Сама арка полая и снабжена нагревательными змеевиками, чтобы защитить ее от льда и снега, а также навигационными огнями и внутренними дорожками для обслуживания (информация взята из этого PDF[постоянная мертвая ссылка ] на объединенном информационном сайте моста).

Как только арка была установлена, стойки, временные бетонные опоры и кабельные конвейеры были удалены, а также добавлены сегменты проезжей части. Некоторые были добавлены на место, но центральная часть проезжей части под аркой была плавал на баржах, как целая секция, и поднята на место.

Старый Свинесундский мост

Старый Свинесундский мост в августе 2003г. Перед открытием нового моста, когда грузовики еще его использовали.

Бывший Свинесундский мост (1946 г.) [1], Расположенный в 1 км к востоку, был переименован в Старый мост Свинесунд, но до сих пор используется в качестве дополнения к новому мосту. Тяжелые грузовики (полная масса превышает 3500 кг / 7700 фунтов) больше не допускаются на старый мост, поскольку доступен новый. Значительная часть норвежской торговли товарами осуществлялась грузовиками, пересекающими мост, который теперь едет по новому мосту.

Построен в период войны 1939-1946 гг. Он был отложен из-за войны и того факта, что он был частично разрушен, когда молния зажгла взрывчатку (1942 г.), установленную на мосту в качестве меры защиты.

Рекомендации

  1. ^ Справочное портфолио - Новый мост Свинесунд (PDF), AAS - Якобсон, архивировано из оригинал (PDF) 8 августа 2014 г., получено 3 августа 2014
  2. ^ Величественная арка над Идэфьордом

внешняя ссылка