Метро Тайбэя C341 - Taipei Metro C341
| Метро Тайбэя C341 | |
|---|---|
 Внешний вид поезда C341 | |
| В сервисе | 2003 – настоящее время |
| Производитель | Siemens Mobility, SGP Verkehrstechnik |
| Построен в | Вена, Австрия[1] |
| Фамилия | Модульное метро |
| Построено | 2003 |
| Количество построенных | 36 автомобилей (6 комплектов) |
| Формирование | 3 x 2 вагона на поезд |
| Номера флота | 201/202–211/212 |
| Емкость | 1914 пассажиров |
| Оператор (ы) | Taipei Rapid Transit Corporation |
| Депо (а) | Тучэн, Нанган |
| Линии обслужены |  Линия баннана |
| Характеристики | |
| Конструкция кузова автомобиля | Нержавеющая сталь |
| Длина автомобиля | 23,5 м (77 футов) |
| Ширина | 3,2 м (10 футов) |
| Высота | 3,6 м (12 футов) |
| Максимальная скорость | Дизайн: 90 км / ч (56 миль / ч) Сервис: 80 км / ч (50 миль / ч) |
| Масса | 39.5 т (DM1 / M2) 34 т (т) |
| Система тяги | IGBT -ВВВФ (Сименс) |
| Электрическая система (ы) | 750 В ОКРУГ КОЛУМБИЯ Третий рельс |
| Классификация МСЖД | Bo'Bo '+ 2'2' + Bo'Bo '+ Bo'Bo' + 2'2 '+ Bo'Bo' |
| Тормозная система (ы) | Регенеративный и дисковые тормоза[2] |
| Система (ы) безопасности | УВД (АТО ), АТС |
| Система сцепления | Томлинсон |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр |
В Метро Тайбэя C341 это третье поколение электрические несколько единиц на Тайбэй Метро в Тайбэй, Тайвань. Построен Siemens Mobility и SGP Verkehrstechnik в Австрии, и он был представлен в 2003 году, и в настоящее время обслуживает Линия баннана.
История
C341 выделяется среди других поездов тайбэйского метро тем, что его не закупают напрямую Департамент систем скоростного транспорта (СПОРТИВНЫЕ) а скорее Континентальная инженерная корпорация, подрядчик проекта Tucheng Line. Изначально Continental Engineering намеревалась закупить новые поезда у КОРОСа (сейчас Hyundai Rotem ) Южной Кореи, но это предложение было отклонено DORTS. Таким образом, Continental Engineering закупила шесть новых составов из шести вагонов у Сименс, поставщик более ранней C321 поезда - 2 248 млн. тайваньских долларов; цена за автомобиль для C341 была, следовательно, в 1,5 раза выше, чем для C321, которые были напрямую закуплены DORTS. Поезда C341 были переданы DORTS с середины сентября до середины ноября 2004 г. и начали курсировать на линии Баннан в январе 2005 г.[3][устаревший источник ]
С запуском C341 количество дополнительных поездов в утреннее пиковое время линии Баннан увеличилось с трех поездов и шести поездов до четырех поездов и восьми поездов, что помогло сократить интервалы движения на линии Баннан с 4 минут до 3 минут и 20. секунд в среднем.[3]
Дизайн
По конструкции поезд C341 очень похож на более ранний C321 поезда. Однако при ближайшем рассмотрении можно заметить несколько тонких отличий в кузове автомобиля, выходной двери, проходах и окнах. В частности, в поездах изначально не было боковых светодиодных индикаторов назначения или линейных цветных индикаторов, поскольку их нельзя было установить в течение гарантийного срока.[4] Однако с тех пор такие дисплеи с информацией для пассажиров были модернизированы.[5] Дизайн салона очень похож на поезда C321.
Еще одно заметное различие между C341 и C321 заключается в том, что C341 теперь использует IGBT -ВВВФ инверторы вместо GTO -ВВВФ модели C321.
Развертывание
В настоящее время они находятся в эксплуатации на Линия баннана.
Поезда
Полный комплект из шести вагонов состоит из идентичного сдвоенного комплекта, состоящего из одного ведущего моторного вагона (DM1), одного трейлера (T) и одного промежуточного моторного вагона (M2), неразъемно соединенных вместе. Конфигурация поезда C341 для коммерческого использования - DM1 –Т – М2 – М2 – Т – ДМ1.
Каждому автомобилю присваивается собственный четырехзначный серийный номер, который варьируется от x201 до x212.
- Первая цифра («х» выше) указывает положение автомобиля. Следовательно, автомобили DM1 используют номер x = 1, T автомобилей x = 2 и M2 автомобилей x = 3.
- Остальные три цифры - это идентификационный номер поезда, частью которого является вагон. Полноценный поезд из шести вагонов состоит из двух идентификационных номеров, один для первых трех вагонов, а другой - для вторых трех. Большее число всегда равно меньшему числу плюс один, а меньшее число всегда является нечетным числом. Например, состав из шести вагонов будет иметь серийные номера 1201, 2201, 3201, 3202, 2202 и 1202 соответственно.
Смотрите также
- Тайбэй Метро C301
- Метро Тайбэя C321
- Метро Тайбэя C371
- Метро Тайбэя C381
- Метро Тайбэя VAL256
- Метро Тайбэя CITYFLO650
Рекомендации
- ^ «Heavy Rail / Siemens SGP Verkehrstechnik (TS HR / SGP VT)». Siemens SGP Verkehrstechnik. Архивировано из оригинал 7 мая 2018 г.
- ^ 蘇, 昭 旭 (2014). 台灣 鐵路 火車 百科 ： 台 鐵 · 高 鐵 · 捷運 第三 Version. Тайвань: 人人 出կ. ISBN 9789865903404.
- ^ а б (大紀元, 2005 3 月 2) 台北 捷運 六 列 新 電 聯 車 陸續 投入 營運
- ^ "捷運 c341 型 介紹 @ @ 捷運 豐 的 電 聯 車 世界 @ :: 痞 客 邦 ::". Pixnet. 7 октября 2008 г.
- ^ "台北 捷運 車 両 紹 介 341 型". 2427junction.com.
