Зиммеринг-Грац-Паукер - Simmering-Graz-Pauker - Wikipedia

Simmering-Graz-Pauker AG
Тип	Общественные
Промышленность	Конгломераты
Судьба	Приобретено Siemens AG
Основан	1941
Несуществующий	1989
Штаб-квартира	Вена, Австрия
Товары	Металлопродукция, железнодорожные технологии, рельсовый транспорт и двигатели, морские системы, судостроение, энергетические системы.

Вена трамвай построено SGP

Simmering-Graz-Pauker AG (SGP), основанная как Simmering-Graz-Pauker AG für Maschinen-, Kessel- und Waggonbau, был крупным австрийским машиностроительным и двигателестроительным заводом, производившим машины, котлы и рельсовый транспорт. Она была основана в 1941 году в результате слияния компании Simmering по производству машин и подвижного состава с компанией по производству машин и подвижного состава из Граца и корпорации Paukerwerkstraße из Вены.

История

После Вторая мировая война Компания принадлежала государству и имела широкую сеть международных офисов и дочерних компаний в Азии, Южной Америке и Европе с несколькими тысячами сотрудников. Компания переживала быстрый рост до середины 1980-х годов.

SGP прекратила свое существование как независимая компания в 1989 году в рамках реструктуризации государственной Österreichische Industrieverwaltungs-AG (ÖIAG), когда первый был переименован в SGP Verkehrstechnik GmbH. В 1992 году Австрийская Республика продала 26% своих акций SGP компании Siemens AG, а в 1993 году еще 48% акций SGP были снова проданы Siemens. Затем компания работала до 1996 года как «Siemens SGP GmbH», позже переименованная в «Transport GmbH Siemens SGP», но после 1 апреля 2004 года это название было упразднено. До 30 сентября 2009 года бывшие заводы SGP были частью Siemens Transportation Systems Austria GmbH & Co KG.

1 октября 2009 года компания была преобразована в акционерное общество и с тех пор торгуется как Siemens AG Австрия. 16 сентября 2006 года завод в Вене-Зиммеринг отметил свое 175-летие. В рамках Siemens заводы были преобразованы из поставщиков полного спектра в специализированные центры передового опыта. В Грац Завод сейчас занимается проектированием и производством грузовиков и других специализированных шасси, а завод в Вене производит подвижной состав для метро и трамваи. Кроме того, рельсовые транспортные средства проектируются и разрабатываются в обоих местах, а затем производятся на других заводах.

Товары

Основное внимание уделялось энергетическим технологиям для строительства турбин и котлов для комплектации электростанций и транспортным технологиям для строительства дизельных двигателей, вагонов и локомотивов для ÖBB, а также автомобили для транспортных систем Вены и Граца (трамваи, метро («Серебряная стрела» и «V-вагон»), поезда).

Самолет

В 1950-х годах Зиммеринг-Грац-Паукер А.Г. разработал SGP M-222 Фламинго, их первый самолет.^[1] Это был обычный двухмоторный двигатель. моноплан, меньше многих^[2] но посадить четверых в два ряда.^[1]

Первый прототип впервые поднялся в воздух 15 мая 1959 года.^[1] но погиб в результате аварии во время испытаний одного двигателя 2 августа 1959 года.^[3] Продолжались опытно-конструкторские работы над вторым самолетом, первый полет которого состоялся в 1960 году, а третий - в 1962 году.^[4] Четвертый самолет, теперь переименованный в "Simmering-Graz-Pauker SGP.222", был задуман как серийный прототип и демонстратор и появился в 1964 году. Гамбург шоу, правда, оказалось, что это последняя линия. В конце 1964 года программа была прекращена, а три сохранившихся экземпляра списаны.^[4]

С 1985 по 1991 год SGP была материнской компанией Hoffman Aircraft Limited.