Патрульное судно типа Тара Бай - Tara Bai-class patrol vessel

Тара Бай учебный класс
Обзор класса
Строители:
Операторы:Индийская береговая охрана
Построено:1987–1990
Завершенный:6
Активный:0
На пенсии:6
Общие характеристики
Тип:Береговое патрульное судно
Смещение:236 тонн
Длина:44,9 м (147 футов)
Луч:7,0 м (23,0 футов)
Проект:1,89 м (6 футов 2 дюйма)
Установленная мощность:2 × дизеля MTU 12V538 TB82
Движение:2 × 4-лопастных гребных винта, 5940 л.с. (4430 кВт)
Классифицировать:2400 миль (4400 км; 2800 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Выносливость:7 дней
Дополнение:5 офицеров, 29 в армии
Датчики и
системы обработки:		Навигационная РЛС БЕЛ МАК-1 * Decca 1226
Вооружение:
  • 40-мм 60 cal Bofors Mk 3 AA
  • 2 × одиночных 7,62-мм пулемета

В Тара Бай класс береговых патрульных судов представляет собой серию из шести гидроциклов, построенных Singapore Slipway & Engineering и Судостроители и инженеры Garden Reach, Калькутта за Индийская береговая охрана. Они предназначены для поиска и спасания, патрулирования рыболовства и суверенитета.[1]

Дизайн

Суда этого класса имеют длину 45 метров (148 футов), ширину 7 метров (23 фута) и вооружены 40-миллиметровым 60-м калибром Bofors Mk 3 AA. Конструкция корпуса Тара Бай Класс основан на стандартной 45-метровой стальной конструкции корпуса Lurssen. Они оснащены двумя дизельными двигателями MTU 12V538 TB82 и имеют два гребных винта с четырьмя лопастями. Суда имеют различное коммуникационное и навигационное оборудование, включая КВ / пеленгатор, эхолот и автопилот.

Емкость

Судно перевозит 30 тонн топлива и имеет дальность полета 2400 морских миль (4400 км; 2800 миль) при крейсерской скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час). Они перевозят десять тонн пресной воды с дистиллятором на три тонны в день и имеют срок службы 7 дней. У них есть пятитонный буксирный крюк и жесткая надувная лодка. У них есть кондиционированные помещения для экипажа из 5 офицеров и 29 рядовых моряков.

Корабли класса

Тара Байприбрежные патрульные корабли класса
ИмяНомер вымпелаДата комиссииДата вывода из эксплуатацииДомашний порт
ICGS Тара Бай7126 июня 1987 г.[2]18 июля 2013 г.[3]Порбандар[4]
ICGS Ахалия Бай729 сентября 1987 г.[2]21 декабря 2013 г.[5]Тутикорин[6]
ICGS Лакшми Бай7320 марта 1989 г.[2]Кочи[7]
ICGS Акка Деви749 августа 1990 г.[2]20 марта 2014 г.Андаманские и Никобарские острова[8]
ICGS Найки Деви7519 марта 1990 г.[2]20 марта 2014 г.Тутикорин[8]
ICGS Ганга Деви7619 ноября 1990 г.[2]Андаманские и Никобарские острова[9]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Вертхайм, Эрик (2007). Руководство военно-морского института по боевым флотам мира: их корабли, самолеты и системы (15-е изд.). Издательство военно-морского института. ISBN  9781591149552.
  2. ^ а б c d е ж Коммодор Стивен Сондерс, изд. (2004). "Индия". Боевые корабли Джейн 2004–2005 (107-е изд.). Колсдон: Информационная группа Джейн. п. 326. ISBN  978-0710626233.
  3. ^ "Новая страница 1". www.indiancoastguard.nic.in. Получено 25 марта 2016.
  4. ^ "Английские релизы". Получено 28 декабря 2015.
  5. ^ "Береговая охрана прощается с Ахалабаем'". Индуистский. 21 декабря 2013 г. ISSN  0971-751X. Получено 25 марта 2016.
  6. ^ «Индийская береговая охрана».
  7. ^ «Мальдивское судно MV Sea Angel тонет у Кочи». Sify. Получено 28 декабря 2015.
  8. ^ а б «Два корабля ICG выведены из эксплуатации после 24 лет службы - Times of India». Таймс оф Индия. Получено 28 декабря 2015.
  9. ^ «Индийская береговая охрана».

внешняя ссылка