Все, брат - Thats All, Brother - Wikipedia

Это все, брат
Тускло-зеленый самолет 1940-х годов с белой надписью «3X» возле кабины и буквой W на хвосте смотрит прямо на взлетно-посадочную полосу.
Это все, брат руление в Уотербери – Оксфорд аэропорт, 17 мая 2019.
ТипДуглас C-47 Skytrain
ПроизводительКомпания Douglas Aircraft
Изготовлено7 марта 1944 г.
Постановка на учетN88874
N47TB[1]
Серийный42-92847
Первый полет8 марта 1944 г.
Владельцы и операторыВВС армии США, различные гражданские операторы, Памятные ВВС (CAF)
В сервисе8 апреля 1944 г. - 5 августа 1945 г.
Положение делВосстановленный активный флаер
Сохранилось вБазируется в центральном техасском крыле CAF

Это все, брат[а] это Дуглас C-47 Skytrain самолет (военный вариант гражданского DC-3 ), который привел формирование из 800 других, из которых примерно 13000 США десантники прыгнул на День Д, 6 июня 1944 г., начало освобождение Франции в последние два года Вторая Мировая Война. После войны он был возвращен в Соединенные Штаты и продан гражданским владельцам, в конечном итоге став жертвой пренебрежения, пока не был найден в Ошкош, Висконсин, кладбище в 2015 году грозит неминуемая разборка для переоборудования в современный газотурбинный самолет. С тех пор он был восстановлен и является частью Памятные ВВС.[2]

Название C-47, нарисованное на носу, было выбрано Воздушные силы Подполковник Джон М. Доналсон, командир 87-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья, который управлял самолетом во время операции, как "сообщение для Адольф Гитлер " который нацистская Германия Дни были сочтены.[3] Он снова успешно совершил полеты в 2018 году и выставлялся на авиашоу.[2] После дальнейшей переоборудования он был перелетен через Атлантику вместе с другими историческими самолетами, участвовавшими во вторжении, в ознаменование своего 75-летия.[4]

История

Военная служба

Когда началась война, Джон Доналсон, который обычно летал с Алабама -основан 106-я наблюдательная эскадрилья, который был присвоен Тихоокеанский театр во время войны был переведен в Европу. Обычно он летал на Дуглас C-47 Skytrain что он назвал Belle of Birmingham, в честь крупнейший город его штата. Но для Операция Оверлорд вторжение в 1944 г. Нормандия который открыл западный фронт В фюзеляже самолета необходимо было проделать отверстия для дополнительного оборудования. Дональсон, к тому времени командуя 438-я группа авианосца из 87-я эскадрилья авианосца, часть IX Войсковое командование, отказался, и поэтому ему был выдан еще один С-47, чтобы возглавить формирование тех самолетов, которые сбросили десантники на берега Франции.[5]

С-47, выданный Дональсону, был построен тремя месяцами ранее на заводе Дуглас Эйркрафт посадить в Оклахома-Сити. Он был доставлен на следующий день после завершения в то, что было тогда ВВС армии США в Поле любви в Даллас; оттуда он был доставлен в Аэродром армии Баер в Форт-Уэйн, Индиана. Пять недель спустя он был доставлен в Англию самолетом Командование воздушного транспорта.[6] Дональсон назвал свой новый самолет Это все, брат, как личное сообщение Адольф Гитлер который нацистская Германия господство России в Европе скоро закончится.[3]

Черно-белое изображение трех мужчин и часть четвертого в боевом снаряжении, с вымазанными черным лицом, сидящими у изогнутой металлической стены и несущими тяжелые рюкзаки снаряжения.
Парашютисты на пути к зоне высадки утром в день Д

Утром 6 июня Это все, брат возглавил 800 самолетов, которые сбросили на побережье Франции более 13 000 американских десантников. Он был выбран для работы, потому что был оснащен радар, который мог обнаружить маяки, сброшенные как "следопыты" помечать зоны сброса более ранней группой десантников.[4] Войска союзников удерживали свой плацдарм, несмотря на большие первоначальные потери, и медленно начали освобождение Франции. Позднее в том же году C-47 использовался в других операциях в Западной Европе, в том числе Market Garden, и Repulse (часть пополнения запасов Bastogne ), а в 1945 г. Операция Varsity, часть вторжение в Германию.[7]

Гражданское использование

К концу войны самолет был доставлен обратно в Соединенные Штаты и списан. На гражданском рынке он продавался как избыток. В течение десятилетий после войны он прошел через 12 частных владельцев, которые, как правило, поддерживали его в хорошем состоянии, никогда не ломали и не повреждали его, поскольку они использовали его для различных целей, хотя никто из них, очевидно, не осознавал его историческое значение.[4] Он был модифицирован в более обычную конфигурацию DC-3 и окрашен в схему, обычную для таких самолетов во время война во Вьетнаме.[3]

Реставрация

Повторное открытие самолета началось в 2006 году. В том же году штаб-сержант. Мэтью Скейлс, назначенный 106-м, начал исследовать историю подразделения. Большая часть этого была сосредоточена на работе эскадрильи в южной части Тихого океана, но он узнал, что член 106-го полка управлял головным самолетом в день «Д». «Я не понимал, как это было возможно, так как 6 июня 1944 года моя эскадрилья находилась настолько далеко от Нормандии, насколько это было возможно», - вспоминал он позже.[5]

В следующем году Весы перешли в Агентство исторических исследований ВВС чтобы лучше провести свое исследование. Он нашел записи о переходе Доналсона из 106-го летчика на C-47. Наряду с этими записями был Это все, брат'военный серийный номер так же хорошо как бортовой номер он нес как гражданский самолет, что позволило ему отследить его до владельца в Меса, Аризона.[5]

Первоначально Весы думали, что самолет человека был Belle of Birmingham, Обычный самолет Дональсона. Текущий владелец восстановил его до летная годность, и пообещал поддерживать его в хорошем состоянии, когда узнает о его исторической важности. Позже Весы узнали его истинную личность и перезвонили владельцу.[5]

К тому времени, однако, он был продан Basler Turbo Conversions из Ошкош, Висконсин, чтобы преобразовать в БТ-67, один из четырех, которые компания делает из старых DC-3 каждый год,[b] процесс, который оставляет только 30% оригинального ремесла и отбрасывает остальное. Владелец прилетел в Региональный аэропорт Виттмана, где базируется компания Basler. Компания поместила это в свои кладбище ждать процедуры, которую планировалось начать в течение шести месяцев.[3]

После того, как серийный номер самолета был найден, доказав, что он Это все, брат, опубликованы рассказы. Компании и частные коллекционеры звонили в Basler, делая предложения о покупке самолета. В конце концов Памятные ВВС (CAF), организация, которая восстанавливает и запускает старые самолеты, в первую очередь для выставок на авиашоу, завладел С-47.[3]

CAF поставила перед собой цель восстановить самолет не только до летная годность но участие в церемонии празднования 75-й годовщины Дня Д в 2019 году. Хотя Миннесотское крыло организации предоставило достаточное количество добровольцев для помощи экспертам Basler, ему также потребовались деньги.[3] В 2015 году после того, как вновь открытый самолет был впервые выставлен на всеобщее обозрение в EAA AirVenture Oshkosh авиасалон,[8] руководитель CAF начал Kickstarter кампания; первоначальная цель в 75 000 долларов была быстро превзойдена, и в конечном итоге было собрано около 330 000 долларов в рамках одной из самых успешных кампаний на Kickstarter за всю историю.[3]

На современных видеозаписях было раскрыто название самолета, что сделало сбор денег на его спасение еще проще. Опыт Basler быстро оказался необходимым, когда первоначальная оценка показала существенные коррозия металла, требующие 1600 часов ремонтных работ. Деньги Kickstarter также пошли на покупку проводки для замены большей части самолета.[8]

Во время ремонта, вызванного коррозией, исследователи обнаружили некоторые оставшиеся пятна от первоначальной краски, что позволило специалистам сопоставить эти цвета с современными красками. При перекрашивании самолета, каким он был в 1944 году во время вторжения, некоторые недостатки, обнаруженные на фотографиях самолета той эпохи, были воспроизведены для исторической достоверности. Черный и белый полосы вторжения около хвостовой части самолета были сделаны грубо, почти так же, как и в спешке, с использованием любых кистей, которые были доступны за день до вторжения, когда они были первоначально применены. Полосы были оставлены на одной из дверей войск, что снова соответствует Это все, брат'Появление утром в день «Д», так как планировщики написали мелом числа на каждом самолете, чтобы направлять войска к их заданиям.[9]

В 2017 г. Это все, брат был назначен в Центральное Техасское крыло CAF, базирующееся в Сан-Маркос. Режиссер Ник Коулман снял полнометражный документальный фильм о реставрации. Были перестроены крылья и установлена ​​большая часть механики,[8] включая оригинал Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp двигатели[9] и пропеллеры. По словам президента Basler, около 85% первоначального самолета подлежали восстановлению. Добровольцы из CAF, особенно из Оклахомы, искали по всему миру подлинные детали времен Второй мировой войны, чтобы прикрыть остальное. Съемная пластина со старинными датчиками скрывает современные авионика оборудование для навигации и связи, в том числе автоматическое зависимое наблюдение - трансляция.[3]

В конце января 2018 года отреставрированный самолет совершил первый за многие годы полет по короткой тестовой цепи от компании Wittman. Это было прямая трансляция для зрителей со всего мира на Facebook.[2] Пилот Дуг Розендаал, который участвовал в первых усилиях по поиску и восстановлению C-47, описал его как «почти беззвучный».[3] После этого его доставили в Сан-Маркос, чтобы Центральное техасское крыло могло завершить реставрацию, превратив самолет в летающий музей.[2] «Мы хотим, чтобы это был самый настоящий C-47 дня« Д »на планете, - сказал Адам Смит из CAF.[5]

Авиашоу

Внешнее видео
значок видео ""Вот и все, брат" C-47 на SUN 'n FUN 2019 »; видео снято с самолета пассажиром
Внешнее видео
значок видео ""Это все, брат Пэрис авиашоу из кабины пилота" »; видео из кабины и снаружи с Парижского авиасалона

Через год после первого полета Это все, брат, налетал еще 100 часов на различные авиасалоны и обратно. На шоу Wings over Dallas, посвященном Второй мировой войне, в октябре 2018 года.[3] участники заплатили 249 долларов за место для коротких поездок, при этом интерьер самолета был перестроен, чтобы он выглядел точно так, как он был в день Д, с голыми металлическими сиденьями, ремнями и воздушной линией, чтобы парашютисты могли прикрепить свои порванные шнуры к.[9] Все семь рейсов были распроданы.[10] Самолет также был представлен на Парижском авиасалоне 2019 года.

Еще одной целью реставраторов было выявление десантников, отправившихся в Нормандию на его борту. Это все, брат и обратиться к ним или, чаще, к их потомкам.[5] Двое внуков Дональсона, скончавшихся в 1987 г., дослужившись до генерал майор, пилотировал самолет на авиасалоне в Алабаме в начале 2019 года.[4] В марте 2019 года CAF узнал, что один из немногих выживших десантников Дня Д не ожидал присутствия на церемонии 75-й годовщины во Франции из-за слабого здоровья. Они отправились на самолете в специальное путешествие в Дейтон, Огайо, где он жил, чтобы он мог увидеть восстановленный самолет (который был не тот, с которого он прыгнул) и прокатиться на нем.[11]

Церемония празднования 75-летия Дня Д

18 мая 2019 г. Это все, брат сделал церемониал облет из Статуя Свободы прежде чем присоединиться к другим восстановленным американским самолетам времен Второй мировой войны, которые участвовали во вторжении в «Дакс над Нормандией»,[c] Торжественная реконструкция воздушных операций с использованием оригинального корабля, организованная в Великобритании. Колонна прошла тем же многосегментным маршрутом через Атлантический океан на аэродромы Великобритании, как и все американские самолеты, использовавшиеся в день высадки. После нескольких дней обучения правилам техники безопасности в Оксфорд, Коннектикут, конвой пролетел через те же авиабазы, прыгнув северным путем через океан: Преск-Айл, штат Мэн; Гусь Бэй, Лабрадор; Нарсарсуак, Гренландия; Рейкьявик, Исландия, затем к Прествик аэропорт за пределами Глазго, Шотландия и наконец Аэродром Даксфорд в южной Англии для "Daks Over Normandy" 6 июня 2019 года.[13]

Это все, братРасписание включает в себя участие в юбилейных мероприятиях на неделю, в том числе реконструкцию первоначального десантирования 6 июня с парашютистами, прыгающими в первоначальную зону высадки, с последующим возвращением в США для возобновления расписания авиашоу.[3] CAF планирует добавить динамики и датчики, чтобы превратить его в «живую классную комнату», где школьники в самолете могут понять, каково это - быть парашютистом, направляющимся к своей цели.[5] По словам Джо Энзмингера из крыла Центрального Техаса, самолет находится в достаточно хорошей форме, чтобы летать еще, возможно, еще столетие.[3]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ На самолете написано "Это все - брат".
  2. ^ По словам одного из пилотов, эта модель считается особенно желательной для таких преобразований. «Нет другого самолета, который будет делать то, что делает турбина DC-3 ... Это крейсерский самолет со скоростью 200 узлов (230 миль в час), который будет вмещать от 10 до 12 000 фунтов (от 4,5 до 5,4 т) с большим количеством кубов, и вы можете приземлиться на гравий или снег на лыжах. Ему буквально нет аналогов ».[3]
  3. ^ Дак - это аббревиатура от "Дакота", РАФ и РАФ обозначение для C-47 Skytrain.[12]

Рекомендации

  1. ^ "N47TB (DOUGLAS DC3C 1944 года, принадлежащий AMERICAN AIRPOWER HERITAGE FLYING MUSEUM) Регистрация самолетов". FlightAware. Получено 9 июн 2019.
  2. ^ а б c d Фортин, Джейси (1 февраля 2018 г.). "Самолет D-Day снова летит". Нью-Йорк Таймс. Получено 24 мая, 2019.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м Бергквист, Пиа (3 октября 2018 г.). «Возвращение на передовую». Летающий. Получено 24 мая, 2019.
  4. ^ а б c d Ривз, Джей (21 мая 2019 г.). "Самолет времен Второй мировой войны из Дня Д присоединится к 75-летию". AP Новости. Ассошиэйтед Пресс. Получено 6 июня, 2019.
  5. ^ а б c d е ж грамм Госс, Хизер (август 2015 г.). «Краудсорсинг спасает первый самолет Дня Д». Воздух и космос / Смитсоновский институт. Получено 25 мая, 2019.
  6. ^ «Военная история». Thatsallbrother.org. Памятные ВВС. 2018. Получено 26 мая, 2019.
  7. ^ "Это все, брат". ThatsAllBrother.org. Памятные ВВС. 2018. Получено 25 мая, 2019.
  8. ^ а б c "График". Thatsallbrother.org. Памятные ВВС. 2018. Получено 27 мая, 2019.
  9. ^ а б c Йонсен, Фредерик (19 мая 2019 г.). "Вот и все, брат: ветеран на века". Общие авиационные новости. Получено 28 мая, 2019.
  10. ^ "Лети в Ветеране дня Д C-47" Вот и все, брат"". Дни наследия Второй мировой войны. Памятные ВВС. 2019. Получено 28 мая, 2019.
  11. ^ «Исторический самолет времен Второй мировой войны летит в Дейтон, чтобы почтить память ветерана Дня Д». Общие авиационные новости. 16 марта 2019 г.,. Получено 28 мая, 2019.
  12. ^ "C-47 Skytrain Военный транспорт". Боинг. Получено 6 июня, 2019.
  13. ^ Лодочник, Джули (23 мая 2019 г.). «Эскадрилья Дня Д отмечает веху перехода через Атлантику». Летающий. Получено 29 мая, 2019.

внешняя ссылка