Великое воздушное ограбление - The Great Air Robbery - Wikipedia

Великое воздушное ограбление
The Great Air Robbery poster.png
Театральный плакат
РежиссерЖак Жакар
НаписаноЖак Жакар (сценарий)
Джордж Хивли
На основеистория
Джордж Хивли
В главных роляхОрмер Локлир
Аллан Форрест
Рэй Рипли
Музыка отАльберт Глассер
КинематографияМилтон Мур
Элмер Дайер
ОтредактированоФрэнк Лоуренс
Ллойд Нослер
Производство
Компания
РаспространяетсяКомпания по производству универсальной пленки
Jewel Productions, Inc.
Дата выхода
  • 28 декабря 1919 г. (1919-12-28)
Продолжительность
88 минут (приблизительно)
СтранаСоединенные Штаты
ЯзыкТихий (Английский интертитры )
Бюджет$250,000[1]

Великое воздушное ограбление (он же Кэссиди из Air Lanes) представляет собой шестицилиндровый тихий 1919 американец драматический фильм Режиссер Жак Жакар и продюсер Универсальные картинки. Звезды кино Ормер Локлир, Аллан Форрест и Рэй Рипли. Великое воздушное ограбление - это фильм, демонстрирующий таланты пилота-каскадера Локлира, считающегося выдающимся «авиационным каскадером в мире», и изображающий пилотов, летающих воздушной почтой, - первый фильм, посвященный этой теме.[2] Известных архивных фондов этого фильма нет, так что это предположительно потерянный фильм.[3]

участок

В 1925 году летчик Ларри Кэссиди (Ормер Локлир) летает авиапочта для Почтовая служба Соединенных Штатов. Он сталкивается со смертельным противником, Честером Ван Арландом (Рэй Рипли), лидером «Эскадрильи Смертельной Головы», намеревающейся украсть партию золота за 20 000 долларов, которая будет лететь полуночным рейсом в Вашингтон. Ван Арланд имеет медаль летчика авиапочты Уолли Мейсон (Аллан Форрест ) был награжден за военную службу во Франции и похитил девушку Мейсона, Берил Карутерс (Франелия Биллингтон ). Он предлагает вернуть медаль в обмен на инсайдерскую информацию о партии золота. Кэссиди, друг и коллега Мэйсона, может помешать планам банды, используя свой самолет, чтобы преследовать Ван Арланда и спасти девушку Мэйсона.

Бросать

Производство

Ормер Локлир выполняет один из своих знаменитых трюков.

Карл Леммле, глава Universal Studios, отметил успех Мрачная игра (1919), в главной роли Гарри Гудини, на котором была запечатлена захватывающая сцена реального столкновения в воздухе.[4] Наняв лучшего пилота-каскадера того времени, Леммле спланировал серию авиационных роликов, которые подчеркнут воздушные трюки, выполненные Ормером Локлиром, который также станет звездой фильмов.[5]

Основная фотография для Великое воздушное ограбление началось в июле 1919 года на DeMille Field 1, Лос-Анджелес, Калифорния, принадлежит продюсеру Сесил Б. Демилль. Помимо того, что Локлир использовался в качестве базы для полетов, Curtiss JN-4 "Дженни" Самолет также был установлен на приподнятой деревянной платформе на аэродроме, чтобы снимать крупные планы.[Заметка 2] Действие фильма происходило впервые на одном из аэродромов Демилля, когда Universal арендовала помещения и Curtiss JN4 учебно-тренировочный самолет. Самолеты DeMille с изображением самолетов авиапочты были широко представлены с логотипом «CB» на их фюзеляжах и рулях направления, в то время как «Эскадрилья« Мертвая голова »имела маркировку черепа и скрещенных костей.[7]

Элмер Дайер, который помогал кинематографисту Милтону Муру, начинал Великое воздушное ограбление. Позже он продолжил работу над многими фильмами в качестве известного воздушного оператора.[8] Студийные и локационные работы были завершены 2 августа 1919 года.[9]

Прием

Великое воздушное ограбление Это была прежде всего возможность продемонстрировать воздушные трюки, прославившие Локлира. Студийная реклама была обширной, и Леммле заявил, что фильм «... самая удивительная и невероятная фотодрама всех времен».[1] Рекламная кампания включала премьеру в театре Superba в Лос-Анджелесе и двухмесячный личный тур Локлира. Curtiss Aircraft предоставленные в аренду самолеты, двигатели и миниатюры, а также многочисленные конкурсы авиамоделистов были организованы в рамках рекламной кампании.[9] Во время акции для Великое воздушное ограбление, Туристический автомобиль Essex Motors, построенный по аналогии с 600-фунтовым бомбардировщиком, проезжал по улицам Омаха, Небраска к Театр Луны подъезд.[10]

Отзывы в целом были положительными, так как Великое воздушное ограбление был первым из цикла послевоенных фильмов о подвигах каскадеров. Нью-Йорк Таймс Обзор сосредоточен на захватывающих элементах фильма. "Лейтенант Локлир перескакивает с самолета на самолет и вылезает на хвосте летательного аппарата на несколько тысяч футов, предположительно, над землей. В мелодраме самолеты используются для полуночной доставки почты, по шоссе или, вернее, в высотах, грабежах и сражениях между ними. силы закона и беззакония добавляют азарта ».[11]

Несмотря на то что Великое воздушное ограбление имел коммерческий успех, Леммле отказался от возможности снять второй фильм с Локлиром в главной роли, что привело к его иску против Universal на сумму 25000 долларов. Не желая возвращаться на авиашоу, Локлир хотел продолжить свое Голливуд карьеры, и в апреле 1920 года он был подписан на главную роль в Skywayman (1920).[12] Локлир был убит во время съемок, когда он и его коллега Милтон Эллиот разбились во время ночной сцены.[13]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Том Лондон, в титрах как Леонард Клэпхэм, появляется в неизвестной роли.
  2. ^ Чтобы имитировать полет, сценические руки перемещали крылья вверх и вниз.[6]

Цитаты

  1. ^ а б Пендо 1985, стр. 59.
  2. ^ Фермер 1984, с. 10, 16.
  3. ^ «Великое воздушное ограбление / Жак Жакар [фильм]». Библиотека Конгресса. Получено 2019-12-28.
  4. ^ Сильверман, 1997, стр. 239–240.
  5. ^ Париж 1995, стр. 56.
  6. ^ Винн 1987, стр. 15.
  7. ^ Фермер 1984, стр. 20–21.
  8. ^ Винн 1987 стр. 16.
  9. ^ а б Пендо 1985, стр. 60.
  10. ^ Гудзонов треугольник, тома 9-13. Детройт, Мичиган: Hudson Motor Car Company, 1919. Дата обращения: 22 октября, 2014.
  11. ^ «Обзор фильма: Экран». Нью-Йорк Таймс, 16 февраля, 1920. Дата обращения: 22 октября, 2014.
  12. ^ Фермер 1984, стр. 20.
  13. ^ Пендо 1985, стр. 5–6.

Библиография

  • Фермер, Джеймс Х. Целлулоидные крылья: влияние фильмов на авиацию. Саммит Blue Ridge, Пенсильвания: Tab Books Inc., 1984. ISBN  978-0-83062-374-7.
  • Пэрис, Майкл. От братьев Райт до Top Gun: авиация, национализм и популярное кино. Манчестер, Великобритания: Издательство Манчестерского университета, 1995. ISBN  978-0-7190-4074-0.
  • Пендо, Стивен. Авиация в кино. Лэнхэм, Мэриленд: Scarecrow Press, 1985. ISBN  0-8-1081-746-2.
  • Сильверман, Кеннет. Гудини !!!: Карьера Эриха Вайса. Нью-Йорк: Многолетник (HarperCollins), 1997. ISBN  978-0-06092-862-9.
  • Винн, Х. Хью. Пилоты-каскадеры и классические голливудские фильмы об авиации. Миссула, Монтана: Издательство Pictorial Histories Publishing Co., 1987. ISBN  0-933126-85-9.

внешняя ссылка