Skywayman - The Skywayman - Wikipedia

Skywayman
The Skywayman.jpg
Афиша театрального релиза
РежиссерДжеймс П. Хоган
ПроизведеноСоль М. Вуртцель
Сценарий отЖюль Фуртман
РассказЖюль Фуртман
В главных роляхОрмер Локлир
Луиза Лавли
Производство
Компания
РаспространяетсяFox Film Corporation
Дата выхода
  • 5 сентября 1920 г. (1920-09-05)
Продолжительность
50 минут (примерно)
СтранаСоединенные Штаты
ЯзыкТихий (Английский интертитры )

Skywayman был американец 1920 года безмолвный действие драматический фильм режиссер Джеймс П. Хоган и производится и распространяется Fox Film Corporation. В фильме снялся известный воздушный каскадер. Ормер Локлир и Луиза Лавли. После появления в Великое воздушное ограбление (1919), фильм, который продемонстрировал его воздушные таланты, Локлир, считавшийся выдающимся «авиационным каскадером в мире», не хотел возвращаться на авиашоу.[1] Во время съемок Локлир и его второй пилот Милтон «Скитс» Эллиот погибли после аварии во время ночной сцены. Skywayman впоследствии был освобожден вскоре после этого, воспользовавшись их смертью.[2]

Нет видеозаписи Skywayman известно, что существует, и фильм теперь считается потерял.

участок

Капитан Норман Крейг (Ормер Локлир) возвращается с Lafayette Escadrille как контуженный ветеран, страдающий амнезией. Видя, как он блуждает Сан-Франциско, его подруга Вирджиния Эймс (Луиза Лавли ), с помощью доктора Уэйна Левериджа (Сэм Де Грасс ), разрабатывает план, который поможет ему восстановить память. Ее семья нанимает Крейга, чтобы он преследовал пару предполагаемых русских воров после драгоценностей Эймса. Однако доктор планирует украсть драгоценности и хочет получить Вирджинию для себя. Воздушная погоня заканчивается штопор и авария возвращает Крейга в чувство. Он способен сорвать планы врача и наконец вспоминает свою девушку.

Бросать

  • Ормер Локлир в роли капитана Нормана Крейга (в титрах - лейтенант Ормер Локлир)
  • Луиза Лавли как Вирджиния Эймс
  • Сэм Де Грасс в роли доктора Уэйна Левериджа
  • Тед Макканн, как Уильям Элмер
  • Джек Браммол в роли "Нобби" Брукса

Производство

Ормер Локлир выполняет один из своих знаменитых трюков.

После Великое воздушное ограбление, что было коммерческим успехом для Универсальные картинки, руководитель студии Карл Леммле не воспользовалась возможностью для второго фильма с Локлиром в главной роли, что вызвало иск Локлира против Universal на сумму 25 000 долларов. Не желая возвращаться на авиашоу, Локлир хотел продолжить свое Голливуд карьеры и в апреле 1920 года он был подписан на главную роль в Skywayman.[3]

Основная фотография на Skywayman началась 11 июня 1920 года с DeMille Field 2 в Лос-Анджелес в качестве основной базы операций, хотя сцены также снимались в Сан-Франциско и его окрестностях.[4][N 1] Несмотря на публичное заявление Локлира о том, что будут задействованы новые трюки, «более смелые из когда-либо снятых», производство будет в значительной степени зависеть от моделей, а не от реальных трюков.[6] Два трюка, колокольня церкви, сброшенная самолетом Локлира, и переход от самолета к поезду были проблематичными и едва не закончились катастрофой.[4]

Последним трюком, намеченным для съемок, был ночной спектакль, который первоначально должен был происходить при дневном свете с камерами, снабженными красными фильтрами для имитации темноты. Локлир, находящийся под большим давлением, не только в его семейной жизни, но и в том, что он узнал, что глава студии Уильям Фокс не собирался продлевать контракт дальше одного фильма, требовал, чтобы ему разрешили летать ночью.[7] Студия уступила, и 2 августа 1920 года огласка вокруг трюка привела к тому, что большая толпа собралась, чтобы засвидетельствовать съемку необычного трюка.[8] На DeMille Field 2 были установлены большие студийные дуговые светильники для освещения Кертисс "Дженни", чтобы его поглотили, когда самолет вошел в финальное вращение, чтобы выключить, когда самолет упадет на определенную высоту, чтобы сообщить Локлиру о своем местоположении. Однако дуговые огни никогда не выключались,[9] и потрясенным зрителям и съемочной группе, Локлиру и его давнему партнеру Милтону «Скитсу» Эллиоту.[10] тяжело врезался в отстойник нефтяной скважины, так и не выйдя из штопора. Оба пассажира погибли мгновенно на месте.[11]

Поскольку весь фильм уже «в мусоре», за исключением ночной сцены, Фокс принял решение извлечь выгоду из аварии и гибели Локлира и Эллиота, поспешно Skywayman в производство и выпуск.[12]

Прием

С мрачными уведомлениями Skywayman с заявлением: «Каждый дюйм фильма, показывающий захватывающий (и роковой) последний полет Локлира. Его бросающие вызов смерти подвиги и крупный план его впечатляющего крушения на Землю», премьера фильма состоялась в Лос-Анджелесе.[12] Рекламная кампания, сопровождавшая фильм, была очень похожа на рекламную кампанию его более раннего полнометражного фильма, фокусируясь на ранних подвигах Локлира и сочетая демонстрацию моделей и полеты на выставках по Северной Америке, чтобы совпасть с выпуском фильма.[13] Fox Film Corporation заявила, что 10% прибыли студии пойдут семьям Локлира и Эллиота.[14]

Обзор в Лос-Анджелес Таймс отметил: «Величайший памятник, который может быть построен для любого человека - привилегия жить после того, как все остальное ушло - это то, что будет в шоу« Скайуэймен ». То, что пропало во плоти, будет жить вечно на экране».[14][N 2]

В Голливуд (1980), телесериал о немой эпохе, актрисы Леатрис Джой и Виола Дана вспомнил Локлир и создание Skywayman. Дана описывает авиакатастрофу Локлира в эпизоде ​​«Игровые опасности». [N 3]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Режиссер Сесил Б. Демилль владел двумя аэродромами коммерческой авиации в Лос-Анджелесе, Калифорния.[5]
  2. ^ Как ни странно, Skywayman теперь считается потерянным фильмом; Истинное наследие Локлира остается одним из первых, кто вывел авиацию на серебряный экран.[14]
  3. ^ Несмотря на то, что Локлир был женат, Локлир встречался с Виолой Дана и в ночь перед смертью в предчувствии отдал ей некоторые из своих личных вещей.[7]

Цитаты

  1. ^ Фермер 1984, с. 10, 16.
  2. ^ Пендо 1985, стр. 5–6.
  3. ^ Фермер 1984, стр. 20.
  4. ^ а б Пендо 1985, стр. 5.
  5. ^ Винн 1987, стр. 10.
  6. ^ Фермер 1984, стр. 20–21.
  7. ^ а б Фермер 1984, стр. 23.
  8. ^ Пендо 1985, стр. 6.
  9. ^ "Голливуд", Ep. 5 - «Игровые опасности»
  10. ^ findagrave.com; Милтон Эллиотт
  11. ^ Винн 1987, стр. 24.
  12. ^ а б Париж 1995, стр. 56.
  13. ^ Пендо 1984, стр. 6–7.
  14. ^ а б c Фермер 1984, стр. 24.

Библиография

  • Фермер, Джеймс Х. Целлулоидные крылья: влияние фильмов на авиацию. Саммит Blue Ridge, Пенсильвания: Tab Books Inc., 1984. ISBN  978-0-83062-374-7.
  • Пэрис, Майкл. От братьев Райт до Top Gun: авиация, национализм и популярное кино. Манчестер, Великобритания: Издательство Манчестерского университета, 1995. ISBN  978-0-7190-4074-0.
  • Пендо, Стивен. Авиация в кино. Лэнхэм, Мэриленд: Scarecrow Press, 1985. ISBN  0-8-1081-746-2.
  • Винн, Х. Хью. Пилоты-каскадеры и классические голливудские фильмы об авиации. Миссула, Монтана: Издательство Pictorial Histories Publishing Co., 1987. ISBN  0-933126-85-9.

внешняя ссылка