Город грома - Thunder City

Thunder City Holdings
Частный
ПромышленностьАэрокосмическая промышленность
ОснованКейптаун, Южная Африка (1998-05-07[1])
Штаб-квартираКейптаун, Южная Африка
Ключевые люди
Владелец / основатель Майк Бичи Хед; Генеральный директор Эмилио Титус[2]
ДоходУвеличение неопределенные
Увеличение неопределенные

Город грома компания по эксплуатации и обслуживанию самолетов, базирующаяся в Международный аэропорт Кейптауна в Кейптаун, Южная Африка. Он был хорошо известен своей крупнейшей гражданской коллекцией бывший военный реактивный самолет в мире.[3] Эти самолеты использовались в авиашоу и могут быть зафрахтованы широкой общественностью для развлекательных полетов, в том числе сверхзвуковой и восхождение на высоту около 50 000 футов. После несчастного случая со смертельным исходом в 2009 году, когда на авиашоу разбился самолет English Electric Lightning, компания прекратила полеты после того, как расследование происшествия обнаружило серьезные недостатки в программе технического обслуживания.[4]

В числе других направлений деятельности компании - модернизация старых моделей Aerospatiale Puma вертолет с современной авионикой и ремонтом планеров и двигателей.[5]

Структура компании

Thunder City Holdings (Pty) Ltd. является материнской компанией нескольких дочерних компаний:

  • Авиакомпания Thunder City
  • Компания по обслуживанию самолетов Thunder City
  • Образование города грома
  • Thunder City Развлечения для самолетов
  • Летающая компания города грома
  • Компания Thunder City Property

Флот

Некоторые из самолетов являются самыми последними летными образцами этого типа.

В октябре 2012 года на продажу были выставлены три Lightning, три Buccaneer и четыре Hawker Hunter.[7]

Противоречие AAD 2008

Во время демонстрационного полета на выставке African Aerospace and Defense (AAD) в Кейптауне в 2008 году пара молний Thunder City Lightning пролетела недалеко от города на сверхзвуковой скорости. Только более высокий из пары планировался летать на сверхзвуке, поскольку считался достаточно высоким, чтобы не вызывать тревогу, однако более низкий самолет также преодолел звуковой барьер.[8] Результирующий ударная волна принесло много жалоб от общественности.[9]

2009 Крушение молнии

Английский Electric Lightning T5, ZU-BEX, (РАФ № XS451) разбился при проведении выставки на биеннале Южноафриканские ВВС Авиашоу Overberg проходит в AFB Overberg возле Бредасдорп 14 ноября 2009 г.

ZU-BEX в 2002 году

У самолета произошел отказ гидравлической системы из-за возгорания в задней части фюзеляжа.[а] Пилот погиб из-за того, что его катапультное кресло не сработало из-за того, что фонарь не оторвался.[b][10]

В ходе расследования авиационного происшествия были обнаружены серьезные недостатки в программе технического обслуживания самолета.[10] в результате Управление гражданской авиации Южной Африки приостановило действие действующего сертификата компании в марте 2010 года.[11] 9 сентября 2010 года было сообщено, что флот Громового города больше не будет принимать платных пассажиров.

22 августа 2011 года три Lightning, три Buccaneer и четыре Hunter были перечислены как «выставленные на продажу по частному соглашению» с Go Industry. Дата окончания приема заявок - 27 апреля 2012 года.[12] Впервые после авиакатастрофы в 2009 году Thunder City принял участие в авиашоу 21 апреля 2012 года. AFB Overberg авиасалон.[13]

Набор шин Lightning был продан Thunder City Ищейка SSC Проект август 2012 г.[14]

Примечания

  1. ^ Возгорание произошло из-за утечки топлива в трубопроводе, питающем один из кормовых разогреть единицы. Это вытекшее топливо скапливалось в нижней части задней части фюзеляжа перед аварийным полетом, воспламеняясь при повторном нагреве во время взлета. Возникший в результате внутренний пожар затем прожег линии гидравлического питания PFCU (Powered Flying Control Unit) хвостового оперения, что привело к полной потере управления лифтом.
  2. ^ В Мартин-Бейкер Mk.4 Катапультируемое сиденье не работало из-за того, что купол не оторвался. Было обнаружено, что эта неисправность связана с внутренней коррозией в некоторых трубопроводах, что привело к разрыву под давлением линии подачи газа высокого давления к левой фиксирующей защелке купола во время сброса купола, оставляя защелку все еще задействованной - нормальное освобождение обеих защелок на передняя часть купола во время сброса позволяет воздушному потоку откидывать купол вверх и от самолета, что затем позволяет автоматически активировать пусковой механизм сиденья. Купол также можно было сбросить вручную, но исследователи предполагают, что у пилота не было на это времени из-за малой высоты, на которой произошла авария. В случае неудачного автоматического сброса купола система катапультирования сиденья предназначена для автоматического выстрела из пистолета катапультирования сиденья, как только купол был успешно сброшен вручную. Хотя некоторые из патронов катапультного пистолета, исследованных следователями в Громовом Городе, прошли «срок годности», нет никаких оснований предполагать, что они все еще не работали бы нормально, когда и если бы они были задействованы.

Рекомендации

  1. ^ "ГРОМ СИТИ ХОЛДИНГ". CIPRO. Архивировано из оригинал на 2011-08-07. Получено 2008-10-19.
  2. ^ Бирнс, Хилка (15 октября 2008 г.). «Thunder City запускает программу конверсии Puma». Flightglobal.com.
  3. ^ а б «Местный житель поднимается в небо с громом». Выходной пост. 2008-06-07. Архивировано из оригинал 12 июня 2008 г.
  4. ^ «Город Грома перестал летать». Август 2010 г.[постоянная мертвая ссылка ]
  5. ^ а б c d "Добро пожаловать в город грома". Thundercity.co.za. Архивировано из оригинал 5 октября 2011 г.. Получено 2012-06-18.
  6. ^ «Гром и молнии - Глостер Джавелин - Выживший XA553». Thunder-and-lightnings.co.uk. 2010-11-11. Получено 2011-10-03.
  7. ^ "Авиастроительная компания Громового города - Исторические военные самолеты". Go-Dove.com. 22 апреля 2013 г. Архивировано с оригинал 2 февраля 2013 г.. Получено 13 июля 2013.
  8. ^ "Africa Aerospace and Defense 2008". Aviationdimension.com. Получено 2011-10-03.
  9. ^ Независимые газеты в Интернете (21 сентября 2008 г.). «Бум авиашоу раздражает жителей - Южная Африка | Новости IOL». IOL.co.za. Получено 2011-10-03.
  10. ^ а б "Отчет об авиационном происшествии CA18 / 2/3/8706" (PDF). Управление гражданской авиации Южной Африки. Получено 27 октября 2016.
  11. ^ "Город грома се влерке гекнип". Die Burger. 2010-09-08. Получено 2012-10-05.
  12. ^ "Thunder City Aircraft Company - Исторические военные самолеты - GoIndustry DoveBid". Go-dove.com. 2011-08-04. Получено 2011-10-03.[постоянная мертвая ссылка ]
  13. ^ kykNET Overberg Airshow 2012, www.goingairside.com, дата обращения 08.10.2013.
  14. ^ «Дневник ищейки: суперкару нужен супертрек». 24 августа 2012 г.. Получено 27 ноября 2014.

Координаты: 33 ° 58′58 ″ ю.ш. 18 ° 36′06 ″ в.д. / 33,982738 ° ю.ш. 18.601786 ° в. / -33.982738; 18.601786