Центр транзитных перевозок в Манасе - Transit Center at Manas - Wikipedia

Центр транзитных перевозок в Манасе
(Авиабаза Манас)
Возле Бишкек, Чуйская обл. вКыргызстан
Самолет C-17 Globemaster III ВВС США, входящий в состав 1-го отряда 817-й экспедиционной авиационной эскадрильи, вылетает из транзитного центра «Манас» в Манасе, Кыргызстан, 3 марта 2014 г. 140303-F-LU738-106.jpg
А ВВС США C-17A Globemaster III назначен на 817-я экспедиционная авиационная эскадрилья Отряд № 1 вылетает из транзитного центра «Манас» в марте 2014 года. Этот полет означал окончание полета в Афганистан с базы.
Air Combat Command.png
Манас находится в Кыргызстане
Манас
Манас
Расположение в Кыргызстане
Координаты43 ° 03′01 ″ с.ш. 74 ° 28′10 ″ в.д. / 43.050278 ° с.ш. 74.469444 ° в. / 43.050278; 74.469444
ТипБаза ВВС США
Информация о сайте
ВладелецПравительство Кыргызстана
ОператорВВС США
КонтролируетсяВоздушное боевое командование
УсловиеЗакрыто
История сайта
Построен2001
В использовании16 декабря 2001 г. (2001-12-16) - 3 июня 2014 г. (2014-06-03) (12 лет, 5 месяцев)
СудьбаВозвращен под контроль Кыргызстана
СобытияВойна в Афганистане
Информация о гарнизоне
Гарнизон376-е авиационное экспедиционное крыло
Информация об аэродроме
ИдентификаторыИАТА: FRU, ИКАО: UCFM, ВМО: 382200
Высота637 метров (2090 футов) AMSL
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлина и поверхность
08/264,204 метра (13,793 футов)Конкретный
Аэродром совместно с Международный аэропорт Манас.
Источник: AIP Кыргызстан[1]

Центр транзитных перевозок в Манасе (ранее Авиабаза Манас и неофициально Авиабаза Ганчи) - бывшая военная база США в Международный аэропорт Манас, возле Бишкек, столица Кыргызстан. В основном он эксплуатировался ВВС США. Основным блоком на базе был 376-е авиационное экспедиционное крыло. 3 июня 2014 г. американские войска покинули базу, и она была возвращена Киргизские военные.[2]

База была открыта в декабре 2001 года для поддержки военных операций США в текущем война в Афганистане. Он принимал силы из нескольких других Международные силы содействия безопасности государства-члены также. База была транзитным пунктом для военнослужащих США, прибывающих и покидающих Афганистан. База имела хорошие возможности для отдыха летчиков, солдат, моряков и морской пехоты (интернет-кафе, беспроводной интернет, бильярдные столы, бесплатные видеоигры, телефоны для Линии DSN которые позволяют силам коалиции звонить по домам за небольшую плату или бесплатно). База имела большую столовую, спортзал и часовню. Также была библиотека, где для летчиков действующей службы были доступны книги и журналы.

Несколько событий, таких как стрельба по местному жителю и слухи о свалке топлива, привели к обострению отношений с некоторыми местными жителями.[3] Такие державы, как Россия и Китай, настаивали на закрытии базы с 2005 года.[4]

В феврале 2009 года парламент Кыргызстана проголосовал за закрытие базы после того, как правительства двух стран не смогли договориться о более высокой арендной плате за собственность.[5][6][7] Официальные лица США и Кыргызстана продолжили переговоры после объявления, и 23 июня было достигнуто предварительное соглашение. По новому соглашению Соединенные Штаты будут платить[8] 200 миллионов долларов, в три раза превышающие предыдущую арендную плату, на дальнейшее использование помещений. До передачи киргизским военным киргизские силы обеспечивали безопасность территорий, прилегающих к объекту, в то время как американские силы обеспечивали безопасность объекта, и этот объект тогда назывался «транзитным центром», а не «авиабазой».[9]

Все силы США покинули базу в начале июня 2014 года, когда контроль над базой был передан властям Кыргызстана.[10][11] Срок аренды в США официально истек в июле 2014 года.[12]

Имя

Кепка с надписью «ВВС США - авиабаза Манас, Кыргызстан».

Первоначально установка была названа в честь начальника пожарного управления Нью-Йорка. Питер Дж. Ганси младший, который был убит в 11 сентября террористический акт.[13] Универсальный клуб / база отдыха на базе в его честь назвали "Пита Плейс".[14]

Вскоре после ВВС США использовал имя «Ганчи», было обнаружено, что Инструкция ВВС (AFI) постановил, что неамериканские авиабазы ​​не могут носить имена граждан США (бывшие Авиабаза Кларк на Филиппинах до этой инструкции). С этого времени авиабаза официально стала называться авиабазой Манас, по имени Международный аэропорт Манас где он находится.[нужна цитата ]

Название «Манас» относится к Эпос о Манасе всемирно известный Кыргызский эпическая поэма.[15]

Объект был переименован в «Транзитный центр в Манасе» после нового соглашения между правительствами США и Кыргызстана, подписанного в июне 2009 года. Однако большинство англоязычных источников продолжают называть его «авиабазой Манас».

История

Центр открылся 16 декабря 2001 г.[16]

Операция "Несокрушимая свобода"

В декабре 2001 года 86-я группа реагирования на непредвиденные обстоятельства из Авиабаза Рамштайн в Германии прибыл в Манас, чтобы открыть аэродром для использования в военных целях в рамках Операция "Несокрушимая свобода".[17]

НАС. непосредственная авиационная поддержка там развернуты самолеты ВВС США F-15Es и Корпус морской пехоты США F-18. В феврале 2002 г. отряд ВВС Франции Dassault Mirage 2000D штурмовики и KC-135 танкеры-заправщики отправлены в Манас для поддержки сухопутных войск в Афганистан в рамках операции "Несокрушимая свобода". В марте того же года Королевские ВВС Австралии разместил на базе два самолета-заправщика B707. Также был развернут С-130 норвежский язык в начале 2002 года, которые были выведены в октябре 2002 года, когда трехгосударственный отряд, известный как Европейские участвующие воздушные силы (EPAF), в общей сложности 18 F-16, 6 из Датский, 6 из нидерландский язык и 6 из норвежский язык F-16 место Миражей занял многоцелевой самолет. Поддержку новому самолету оказали одни Нидерланды. KDC-10 танкер, и несколько американских KC-135, которые остаются на вооружении и по сей день. Одновременно было задействовано два испанских спасательных вертолета Superpuma армейской авиации и не менее 2 испанских C-130. Несколько военнослужащих этого подразделения погибли в авиакатастрофе по пути домой с базы.[18]

Поддержка ISAF

А KC-135 Стратотанкер сидит на линии полета на авиабазе Манас.

В сентябре 2004 года Королевские ВВС Нидерландов снова вернулись с пятью истребителями / бомбардировщиками F-16 для обеспечения непосредственной авиационной поддержки (CAS) ISAF миссия, которая теперь охватывала Кабул и Северный Афганистан. Чтобы дополнить небольшую доступность самолетов-заправщиков, был также развернут RNLAF KDC-10, который регулярно выполнял рейсы для снабжения голландских F-16 топливом. В то время испанские ВВС также оказывали поддержку с помощью одного C-130. Голландцы под командованием подполковника Боба «Тело» Веркруста оставались до президентских выборов 9 октября 2004 года, когда Хамид Карзай был избран президентом Афганистана. Последний полет F-16 был осуществлен 19 ноября 2004 г., когда F-16 были отозваны на свою базу в Авиабаза Фолькель в Нидерландах, в то время как KDC-10 доставил персонал обратно в Эйндховен аэропорт. Голландцы вернулись с F-16 на афганский театр военных действий в 2005 году, но в то время начали эксплуатировать Кабул аэропорт.

Тюльпановая революция

В Тюльпановая революция марта 2005 г. привел к свержению президента Кыргызстана Аскар Акаев. Тем не менее, согласно сообщениям международных новостей, американский и союзный персонал не пострадал и не пострадал. Один военнослужащий даже сказал: «Все было в обычном режиме ... Мы не пропустили ни одного рейса».[19]

В апреле 2006 года новый президент Кыргызстана Курманбек Бакиев, пригрозил изгнать войска США, если Соединенные Штаты не согласятся до 1 июня платить больше за размещение сил в этой центральноазиатской стране. Позже он снял эту угрозу.

6 сентября 2006 г. офицер ВВС США Майор Джилл Мецгер пропала без вести после того, как ее разлучили со своей группой во время посещения торгового центра в Бишкеке. Ее нашли три дня спустя в соседнем городе Кант. После расследования ВВС в феврале 2012 года было подтверждено, что Мецгер действительно похитили, как она утверждала.[20]

Декабрь 2006 г. стрельба

Грузовой самолет C-5 Galaxy заправляется КрАЗ автоцистерна в Манасе после прибытия из Авиабаза Рамштайн.

6 декабря 2006 года военнослужащий США Закари Хэтфилд смертельно застрелил Александра Иванова, гражданского кыргызстанца, на блокпосту для грузовиков на базе. В заявлении с базы говорится, что летчик «применил смертоносную силу в ответ на угрозу на контрольно-пропускном пункте».[21] Иванов, водитель грузовика компании Aerocraft Petrol Management, ожидал завершения проверки безопасности, прежде чем отправиться в зону, контролируемую США. По словам представителя базы, «когда летчик приближался к палатке, водитель физически угрожал ему ножом, который был обнаружен на месте происшествия. Летчик вытащил свое 9-мм оружие и выстрелил в порядке самообороны».[22] Хэтфилд произвел два выстрела в грудь Иванова, убив его.

Убийство вызвало широкое осуждение со стороны киргизских властей, и они быстро потребовали отозвать иммунитет Хэтфилда от местного судебного преследования. Тем временем власти США согласились оставить Хэтфилд в Кыргызстане до урегулирования вопроса.[23]Еще один вопрос, который возник в результате стрельбы, - это компенсация, предложенная семье Иванова. Его работодатель предложил семье 50 000 долларов, в то время как правительство США предложило лишь около 2 000 долларов. Галина Скрипкина, адвокат, представляющий интересы вдовы Иванова, назвала предложение США «унизительным» и заявила, что, если оно не будет увеличено, семья подаст в суд. Однако посольство США заявило, что эта сумма была промежуточным платежом и что окончательная компенсация будет определена после завершения расследования стрельбы.[24]

Выражая сожаление по поводу инцидента, летчик был быстро доставлен обратно в Соединенные Штаты. Более подробные данные о слушаниях по делу Хэтфилда были опубликованы в конце декабря 2010 года на сайте Russian Reporter, который опубликовал серию депеш Госдепартамента и посольств США, предположительно из архива WikiLeaks. В одном из них, датированном июлем 2009 года, Государственный департамент провел брифинг для посольства США в Бишкеке по делу Хэтфилда. Он рекомендовал связаться с властями Кыргызстана в отношении инцидента. Хэтфилд подвергся «административным мерам», подробности которых не раскрываются в депеше. «Младший сержант Хэтфилд подвергся суровым административным мерам против него, которые будут иметь долгосрочные последствия и негативно повлияют на его карьеру», - говорится в сообщении. Но уголовные дела против Хэтфилда никогда не передавались в военный суд. Согласно депеши, офицером, уполномоченным возбуждать дело военного трибунала, был генерал Артур Лихте, командир авиабазы, который «после ознакомления с отчетом о расследовании по статье 32 и с учетом рекомендаций своего адвоката штабного судьи ... обвинение против SRA Hatfield », - говорится в депеше. В нем говорилось, что Лихте вынес решение об отказе от уголовного преследования на основании «своего собственного профессионального и беспристрастного суждения о фактах дела и имеющихся доказательствах». Причины решения Лихте в депеше не объясняются. «Согласно Унифицированному кодексу военной юстиции, созывающий орган, как правило, не объясняет своего или ее обоснования решения о передаче, чтобы сохранить беспристрастность и независимость системы военной юстиции», - поясняется в депеши. Газета сообщает, что генералу Лихте было предоставлено право направления, потому что он ранее не участвовал в расследовании этого дела и не участвовал в цепочке подчинения, относящейся к сержанту Хэтфилду.[25]

Угроза закрытия и реструктуризации 2009 г.

Освещение в российских новостях голосования по закрытию авиабазы ​​Манас в парламенте Киргизии.

3 февраля 2009 г. президент Кыргызстана Курманбек Бакиев объявил, что авиабаза «Манас» скоро будет закрыта.[26] Бакиев сказал, что этому решению способствовали экономические соображения и негативное отношение общества к базе.[27] Законопроект о закрытии базы и выселении американских войск был принят Кыргызский парламент 19 февраля 2009 г. 78 голосами против одного.[7] На следующий день, 20 февраля, официальное уведомление о выселении было доставлено в посольство США в Бишкеке. Министерство иностранных дел Кыргызстана.[28]

Известие о закрытии базы последовало за объявлением о новом соглашении между Россией и Кыргызстаном, в соответствии с которым Кыргызстан получит от России 2 миллиарда долларов в виде займов и 150 миллионов долларов финансовой помощи.[29] Большинство наблюдателей считают эти два события связанными и полагают, что финансовая помощь России была предложена при условии изгнания американских войск из Кыргызстана.[30][31][32][33] По состоянию на 2009 год правительство США ежегодно предоставляло Кыргызстану помощь в размере 150 миллионов долларов.[30] По словам генерала Дэвид Петреус, Глава Центральное командование США, около 63 миллионов долларов из этой суммы напрямую связаны с базой.[34] Более крупный российский пакет рассматривается некоторыми аналитиками как попытка "перебить цену" американцев.[30]

Что касается закрытия авиабазы ​​Манас, Пентагон представитель Джефф С. Моррелл прямо обвинил Россию в «попытке подорвать использование [американцами] этого объекта».[29] НАС. министра обороны Роберт Гейтс также сказал, что «русские пытаются использовать оба варианта в отношении Афганистана с точки зрения манаса. С одной стороны, вы делаете положительные отзывы о работе с нами в Афганистане, а с другой стороны, вы работаете против нас. с точки зрения того аэродрома, который для нас явно важен ».[33] Однако президент России Дмитрий Медведев дистанцировал свою страну от объявления, заявив, что решение о том, как функционирует база «Манас», «входит в компетенцию Кыргызской Республики».[29]

23 июня 2009 года между правительствами США и Кыргызстана было заключено новое соглашение. Через два дня он был ратифицирован парламентом Кыргызстана и подписан президентом Бакиевым 7 июля.[35][36] Согласно условиям нового соглашения, плата США за использование объектов увеличится с 17,1 млн долларов до 60 млн долларов. Дополнительно 117 миллионов долларов будут выделены правительству Кыргызстана, в том числе 36 миллионов долларов на модернизацию аэропорта с дополнительными складскими помещениями и стоянками для самолетов, 21 миллион долларов на борьбу с незаконным оборотом наркотиков в стране и 20 миллионов долларов на экономическое развитие.[37][38]

Официальное название объекта также было изменено в соответствии с новым соглашением. Вместо того, чтобы называться «Авиабаза Манас», она стала «Транзитным центром в международном аэропорту Манас».[38] По словам представителя правительства Кыргызстана, объект официально перестанет быть авиабазой в августе 2009 года, после чего его правовой статус будет изменен на логистический центр.[35] Кроме того, безопасность вокруг базы теперь будет осуществляться кыргызским персоналом, а не американскими военнослужащими.[9]

Некоторые местные политические обозреватели считают, что, несмотря на изменения в новом соглашении, деятельность на базе будет продолжаться без изменений, и фактически, по состоянию на март 2010 года, операции продолжаются.[9][38] В марте 2010 г. Соединенные Штаты перебросили 50 000 солдат НАТО в Афганистан через Кыргызстан, поскольку это самый быстрый и эффективный маршрут.[39] Новое соглашение, похоже, не ограничивает виды материалов, которые американские войска могут перемещать на базу и из нее.[9] Тем не менее, были некоторые опасения относительно того, будут ли Россия и Китай лоббировать правительство Кыргызстана, чтобы оно не продлевало аренду, когда текущее соглашение истечет в июне 2010 года.[39]

В соответствии с Билл Герц, Официальные лица Госдепартамента США подслушали, что Китай обратился к правительству Кыргызстана с просьбой закрыть базу для использования США в обмен на 3 миллиарда долларов наличными (сумма, равная десятой части всей китайской иностранной помощи, предоставленной с 1950 по 2009 год).[40] По словам Герца, посол Китая в Кыргызстане впоследствии отрицал послу США, что было сделано тайное предложение наличными.[41]

Кыргызстан революция 2010 г.

6 апреля 2010 г. вторая революция состоялся. Сам транзитный центр во время революции видел мало неудач. Изначально 376-й экспедиционный корпус сил безопасности и военнослужащие были призваны на боевое дежурство, когда киргизский военный бронетранспортер (БТР) был захвачен революционерами с объекта Национальной гвардии в Бишкеке и доставлен в транзитный центр с целью проникнуть на базу и остановить любое бегущие члены бывшего правительства. Огонь из стрелкового оружия вспыхнул в нескольких местах вокруг базы, включая линию полета. Командующий базой полковник Холт имел все вооруженные боевые части и те, которые следовали в Афганистан или из Афганистана, в боевой стойке для защиты транзитного центра.

Закрытие

8 ноября 2011 г. вновь избранный президент Алмазбек Атамбаев объявил, что попытается закрыть базу, когда срок ее аренды истечет в 2014 году.[42]

В сентябре 2012 года Атамбаев повторил свое мнение о том, что «Манас должен быть гражданским аэропортом», который «не должен быть военной базой для какой-либо страны». Он подтвердил свою позицию, что с 2014 года аэропорт «Манас» будет использоваться только для перевозки пассажиров.[43]

В 2014 году американские военные начали вылетать из Международный аэропорт имени Михаила Когэлничану, Румыния вместо Манаса.[44]

Происшествия и аварии

  • 26 сентября 2006 г. самолет ВВС США KC-135R, 63-8886, был поврежден, не подлежит экономическому ремонту, когда его ударило Туполев Ту-154 Алтын Эйр, EX-85718, при этом остановился на рулежной дорожке после приземления на авиабазе Манас. В Ту-154 взлетал и его правое крыло задело обтекатель двигателя КС-135Р №1. Сила удара почти повредила двигатель № 1, но разрушила часть левого крыла, и возникший пожар причинил значительный ущерб KC-135. Ту-154 потерял около 6 футов правой законцовки крыла, но смог подняться в воздух и вернуться в аэропорт для вынужденной посадки. Экипаж танкера получил указание использовать рулежную дорожку для гольфа Taxiway Golf, которая не могла использоваться для ночных операций, и диспетчер не заметил, что они сообщили, что они «не подходили» к этой рулежной дорожке, а не «уходили» от ВПП в этот момент. И связной по вопросам безопасности, нанятый ВВС США, и персонал диспетчерской вышки не заметили, что KC-135 не покинул взлетно-посадочную полосу до того, как Ту-154 получил разрешение на взлет.[45] Экипаж КС-135 эвакуировал самолет без серьезных травм.[46]
  • 3 мая 2013 г. База данных Fairchild, Экипаж WA на авиабазе McConnell, KS (USAF) KC-135R, 63-8877, разбился примерно через 8 минут после взлета с авиабазы ​​Манас в Кыргызстане, в результате чего погибли три члена экипажа. Самолет находился на крейсерской высоте около 200 км к западу от г. Бишкек когда он потерял высоту и разбился в гористой местности недалеко от деревни Чорголу, недалеко от границы между Кыргызстан и Казахстан. Видеозаписи свидетельствуют о том, что фюзеляж был в огне, когда он спускался из облаков над головой, хотя хвостовая часть и некоторые обломки (левое крыло, вертикальный стабилизатор, один двигатель, стрела и переходник тормозного механизма стрелы) не почернели от огня и приземлились на некотором расстоянии прочь. Это может указывать на взрыв в полете или структурную неисправность, возможно, связанную с грозой в этом районе.[47] В конце концов, неисправная доска определила, что неисправность рулевой системы способствовала развитию колебательной неустойчивости, известной как "Голландский ролл «Экипаж не смог должным образом диагностировать проблему и, используя руль направления для поддержания курса, способствовал повреждению конструкции самолета.[48] Хотя это был один из последних построенных самолетов -135, этому планеру на момент потери было 48 лет и 10 месяцев.[49][50]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ AIP Кыргызстан
  2. ^ Джошуа Кучера. «США официально закрывают свою авиабазу в Кыргызстане». Eurasianet. Получено 17 июн 2014.
  3. ^ Кучера, Джошуа (4 декабря 2007 г.). «Вооруженные силы США пытаются завоевать сердца и умы». EurasiaNet.
  4. ^ Киммейдж, Дэниел (9 июля 2005 г.). «ШОС: укрепление постсоветского статус-кво». EurasiaNet.
  5. ^ Пронина, Любовь (3 февраля 2009 г.). «Кыргызстан закроет авиабазу США, используемую для афганской войны». Блумберг.
  6. ^ Бломфилд, Адриан (4 февраля 2009 г.). «Войскам США приказано покинуть Кыргызстан после сделки с Россией». Дейли Телеграф. Лондон. Получено 4 февраля 2009.
  7. ^ а б «Кыргызские депутаты голосуют за закрытие базы США». BBC News Online. 19 февраля 2009 г.. Получено 19 февраля 2009.
  8. ^ [1] В архиве 4 октября 2011 г. Wayback Machine
  9. ^ а б c d Швирц, Майкл (23 июня 2009 г.). «В противном случае Кыргызстан не закроет базу США». Нью-Йорк Таймс.
  10. ^ Стобдан, П. (9 июля 2014 г.). «Уход вооруженных сил США из« Манаса »: новая игра в Центральной Азии». Евразийский обзор. Архивировано из оригинал 14 июля 2014 г.
  11. ^ Абдурасулов, Абдуджалил (19 июня 2014 г.). «Кыргызстан рад бросить горячую политическую картошку». BBC.
  12. ^ «Соглашение с США о размещении транзитного центра« Манас »на территории Кыргызской Республики прекращено официально». Информационное агентство 24.kg. 11 июля 2014 г. Архивировано с оригинал 14 июля 2014 г.
  13. ^ Джон Пайк. «Международный аэропорт Манас». Globalsecurity.org. Получено 12 марта 2014.
  14. ^ "Центральное командование ВВС США". www.afcent.af.mil. Архивировано из оригинал 8 февраля 2009 г.. Получено 12 июля 2019.
  15. ^ «Сектор культуры ЮНЕСКО - Нематериальное наследие - Конвенция 2003 г.». Unesco.org. Получено 12 марта 2014.
  16. ^ «Транзитный центр в Манасе - информационные бюллетени». Manas.afcent.af.mil. 16 декабря 2001 г. Архивировано с оригинал 13 марта 2014 г.. Получено 12 марта 2014.
  17. ^ Бержерон, Рэнди Г. (2008). «Авиация в глобальной войне с терроризмом: взгляд с земли». История авиации. 55 (2): 20–27. ISSN  1044-016X. JSTOR  26274984.
  18. ^ "Новости из Испании: авиакатастрофа испанской военной авиации в Турции - тела не принадлежат семьям". Euroresidentes.com. 25 июня 2004 г. Архивировано с оригинал 13 марта 2014 г.. Получено 12 марта 2014.
  19. ^ Кристиан Лоу (1 апреля 2005 г.). «Бизнес на базе США в Кыргызстане». Рейтер. Получено 20 июля 2007.
  20. ^ Шогол, Джефф (19 марта 2012 г.). «ВВС подтверждают похищение Мецгера в 2006 году». Время ВВС. Получено 13 августа 2012.
  21. ^ «Войска США допрашивали после того, как киргизский мужчина застрелен». Ассошиэйтед Пресс. 7 декабря 2006 г.. Получено 20 июля 2007.
  22. ^ «Кыргызы, застреленные солдатом США, похоронены». RFE / RL. 8 декабря 2006 г.. Получено 20 июля 2007.
  23. ^ «Кыргызстан хочет, чтобы иммунитет американских солдат был снят после стрельбы». RFE / RL. 7 декабря 2006 г.. Получено 20 июля 2007.
  24. ^ «Семья человека, стрелявшего в Манас, предложила 2000 долларов». Air Force Times. 12 марта 2007 г.. Получено 20 июля 2007.
  25. ^ "дело-о-солдата-который-застрелил-киргизского-водителя-никогда-не-до-до-в суд". хлопать. 25 февраля 2011 г.. Получено 20 июля 2012.
  26. ^ Киргизия закрывает авиабазу США в Манасе (на русском). 3 февраля 2009 г.
  27. ^ «Кыргызстан закроет авиабазу НАТО». Россия сегодня. 3 февраля 2009 г. Архивировано с оригинал 6 февраля 2009 г.. Получено 3 февраля 2009.
  28. ^ «Соединенные Штаты получили официальное уведомление о выселении с авиабазы». EurasiaNet. 20 февраля 2009 г.
  29. ^ а б c «Киргизия закроет военную базу США». Financial Times. 3 февраля 2009 г.. Получено 4 февраля 2009.
  30. ^ а б c Рахметов, Анвар (18 февраля 2009 г.). «Отслеживание пакета помощи России Бишкеку». EurasiaNet.
  31. ^ Бринкли, Джоэл (22 февраля 2009 г.). «Почему Россия подкупает Кыргызстан?». Хроники Сан-Франциско.
  32. ^ Леви, Клиффорд (21 февраля 2009 г.). «В покере Россия выставляет напоказ свою афганскую карту». Нью-Йорк Таймс.
  33. ^ а б Томпсон, Марк (19 февраля 2009 г.). «Обама теряет ключевую базу для Афганистана». Журнал Тайм.
  34. ^ Триллинг, Дэвид; Дейдре Тайнан (3 февраля 2009 г.). «Президент Бакиев хочет закрыть военную базу США под Бишкеком». EurasiaNet.
  35. ^ а б «Парламент Кыргызстана одобряет сделку по базе США». Рейтер. 25 июня 2009 г.. Получено 25 июн 2009.
  36. ^ «Киргизский лидер одобряет сделку США по базе Манас». Ассошиэйтед Пресс. 7 июля 2009 г.
  37. ^ Джон Пайк. «Комитет парламента Кыргызстана утвердил транзитный центр США в Манасе». Globalsecurity.org. Получено 12 марта 2014.
  38. ^ а б c Тайнан, Дейрдра (23 июня 2009 г.). «Вооруженные силы США останутся на авиабазе для операций по пополнению запасов в Афганистане». EurasiaNet.
  39. ^ а б "Китай, США, Россия взирают на Бишкек". Дипломат. Получено 12 марта 2014.
  40. ^ Клэр Прово (28 апреля 2011 г.). «Китай публикует первый отчет о политике внешней помощи | Клэр Прово | Глобальное развитие». хранитель. Лондон. Получено 12 марта 2014.
  41. ^ Герц, Билл, «Внутри кольца: Китай в Кыргызстане», Вашингтон Таймс, 2 декабря 2010 г., стр. 8.
  42. ^ Швирц, Майкл (8 ноября 2011 г.). «Новый лидер заявляет, что база США в Кыргызстане будет закрыта». Нью-Йорк Таймс.
  43. ^ «Сделка России и Киргизии устраивает обоих». Голос России. 20 сентября 2012 г.. Получено 21 сентября 2012.
  44. ^ Вандивер, Джон (5 февраля 2014 г.). «Первые войска проходят через новый транзитный пункт США в Румынии». www.stripes.com. Звезды и полоски. Получено 5 февраля 2014.
  45. ^ Рантер, Харро. «АСН Авиакатастрофа Boeing KC-135R Stratotanker 63-8886 Аэропорт Бишкек (FRU)». Aviation-safety.net. Получено 12 июля 2019.
  46. ^ «АСН Авиакатастрофа Boeing KC-135R Stratotanker 63-8886 Аэропорт Бишкек (FRU)». Aviation-safety.net. Получено 12 марта 2014.
  47. ^ «Видео с мобильного телефона могло запечатлеть смертельную аварию KC-135 | Спокан, штат Вашингтон». KXLY.com. 20 июня 2013 г.. Получено 12 марта 2014.
  48. ^ http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20130503-0
  49. ^ «АСН Авиационная катастрофа Boeing KC-135R Stratotanker 63-8877 Chaldovar». Aviation-safety.net. Получено 12 марта 2014.
  50. ^ «BBC News - Судьба экипажа неизвестна, поскольку американский самолет разбился в Кыргызстане». Bbc.co.uk. 3 мая 2013. Получено 12 марта 2014.

внешняя ссылка

Координаты: 43 ° 03′41 ″ с.ш. 74 ° 28′39 ″ в.д. / 43.061306 ° с. Ш. 74.477556 ° в. / 43.061306; 74.477556