Transmanche Ferries - Transmanche Ferries

Transmanche Ferries
Ограничено
СудьбаРастворился в Линии LD, Позже слился с New Channel Company A / S
Основан2001
Штаб-квартираDieppe, Франция
Обслуживаемая площадь
Английский канал
Ключевые люди
Пьер Геанн, Председатель
УслугиПассажирские Перевозки
Грузовые перевозки
РодительЛуи Дрейфус Групп
Интернет сайтwww.transmancheferries.co.uk
Кот-д'Альбатр в Гавре

Transmanche Ferries был перевозить компания, которая управляла Новый рай - Dieppe маршрут через Английский канал. Этот паромный маршрут в настоящее время обслуживается DFDS Seaways.

История

Transmanche Ferries была образована после предыдущего оператора этого маршрута, P&O Stena Line, решили сконцентрироваться на основном маршруте этой компании Дувр - Кале. Последнее судно P&O Stena на маршруте, Стена Камбрия, совершил свой последний рейс 31 января 1998 года. Ни одно судно не заменило Стена Камбрия обслуживание до тех пор, пока высокоскоростное пассажирское сообщение не было введено Hoverspeed с помощью SuperSeaCat Два в апреле 1999 года, однако эта служба закончилась в 2004 году.

Несмотря на пассажирские перевозки Hoverspeed, на маршруте Дьепп - Ньюхейвен требовались обычные грузовые перевозки легковых автомобилей. Составлен из государственных органов, включая Генеральный совет Сена-Приморская, города Dieppe и Fécamp а также три торговые палаты, Transmanche Ferries вновь открыли маршрут в начале 2001 года с зафрахтованными Сардиния Вера.В 2006 г. Сена-Приморская заключил концессию на поиск тендера на управление Transmanche Services, и в декабре 2006 г. Линии LD выиграла тендер на предоставление услуг, и LD Lines впоследствии приняла на себя услуги бренда Transmanche Ferries, который в конечном итоге был распущен на Линии LD хотя две новостройки, Кот д'Альбатр и Семь сестер оставались в своей оригинальной ливрее Transmanche Ferries даже до сегодняшнего дня, когда они управляли своими услугами с ливреей Transmanche вместо другой ливреи. МореФранция ушел в ликвидацию, Линии LD и DFDS начал совместную службу между Дувр и Кале который вскоре должен был быть переименован в New Channel Company A / S или известный как DFDS Seaways France, в который входили Новый рай -Dieppe, Портсмут -Гавр, Дувр -Кале и Дувр -Дюнкерк который затем был передан DFDS и по сей день. К концу 2014 г. DFDS и Сена-Приморская достигли соглашения о продолжении обслуживания в 2015 году двумя судами после того, как Seven Sisters выйдет из эксплуатации в Гавре в конце 2014 года. Это позволит осуществлять третьи ежедневные пересечения в каждом направлении в течение летних месяцев.

Флот

Когда компания Transmanche начала свою деятельность, она зафрахтовала построенный в 1975 году Сардиния Вера из Паромы Корсики. С вместимостью чуть менее 2000 пассажиров и 43 грузовиков она стала подходящей отправной точкой для компании. При длине 120 м и осадке 5,5 м она идеально подходит для обоих портов. Компания просто повторно использовала нынешнюю окраску паромов Корсики, и с тех пор она застряла, и их новые паромы также были окрашены в ту же цветовую схему, с большой зеленой буквой T в круге идентичного цвета.

Затем в 2002 году было принято решение о покупке еще одного судна, чтобы увеличить количество переходов, которые мог предложить Transmanche. В Сага Звезда был куплен, перекрашен и назван Dieppe. При длине 147 м он был немного слишком велик для порта Ньюхейвен, и поэтому ему пришлось развернуться, прежде чем повернуть голову пирса, вместо того, чтобы качаться внутри гавани, поскольку Сардиния Вера сделал. Несмотря на то, что она имеет немного большую вместимость автомобиля, она не имеет возможности Сардиния Вера, но так же подходит для рынка грузовых перевозок, однако вскоре было принято решение заказать две новостройки специально для маршрута. Построен в HJ Barreras в Виго, Испания, то Кот-д’Альбатр Введен в эксплуатацию в марте 2006 года. При длине 142 метра и осадке 5,7 метра это самый крупный паром, который в настоящее время может безопасно принять Ньюхейвен. Благодаря современному роскошному интерьеру, она дала столь необходимый импульс репутации компании, а также привлекла однодневных путешественников, которые были потеряны, когда Hoverspeed прекратил обслуживание SuperSeaCat в 2004 году. Ее родственное судно Семь сестер последовал в том же году.

Сардиния Вера был возвращен ее владельцу, Corsica Ferries, после введения Кот-д’Альбатр. Идентичный Семь сестер присоединился к этому судну осенью 2006 года, хотя и с несколькими модификациями. На данный момент Dieppe был продан и сейчас отправляется на Polferries как Балтива.

Семь сестер использовался на маршруте Портсмут - Гавр, который обслуживала DFDS до закрытия этой линии в конце 2014 года. Кот-д’Альбатр, поэтому теперь к нему присоединились Семь сестер, они совершают несколько пересечений в день между Ньюхейвеном и Дьеппом. В настоящее время маршрутом управляет компания DFDS, которая договорилась с Генеральным советом Сены о продолжении предоставления этой услуги в 2015 году - ни одна другая компания не выразила заинтересованности в предоставлении этой услуги, приносящей убытки. DFDS продлила действие этой услуги до конца сентября 2015 года, после чего услуга будет прекращена (если не будет найден другой оператор).

В прошлом Transmanche пыталась обслуживать другие маршруты между Ньюхейвеном и Гавром, а также между Дьеппом и Дувром, но ни один из них не оказался успешным.

Смотрите также

внешняя ссылка