Заокеанские Марианские острова - Transocean Marianas
| История | |
|---|---|
| Имя: |
|
| Владелец: | За океаном |
| Оператор: | За океаном |
| Порт регистрации: |
|
| Строитель: | Mitsubishi Heavy Industries |
| Выложено: | 13 августа 1978 г. |
| Приобретенный: | 01 сентября 1979 г. |
| Идентификация: |
|
| Примечания: | [1][2] |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Американское бюро судоходства: Колонка А1 стабилизированная ПБУ; AMS; АККУ; DP S2 |
| Тоннаж: | 20,461 GT; 6,138 NT; 10,100 DWT |
| Длина: | 91,44 м (300,0 футов) |
| Луч: | 75,8952 м (249,000 футов) |
| Проект: |
|
| Глубина: | 34,7472 м (114,000 футов) |
| Клиренс палубы: | 12,352 мм (40,525 футов) |
| Движение: | 6 х Электро-Дизель МД-20 3600 л.с. |
| Скорость: | 2,0 узла |
| Емкость: |
|
| Экипаж: | 150 |
| Примечания: | [1] |
Заокеанские Марианские острова это дизайн Earl & Wright Sedco 700 полупогружной буровая установка, способная работать в суровых условиях и на глубине воды до 7000 футов (2100 м), используя 47,6 см (18,75 дюйма), 15000 фунтов на квадратный дюйм противовыбросовый превентор (BOP) и наружным диаметром 53 см (21 дюйм). морской стояк.[3]
Заокеанские Марианские острова в настоящее время работает морское бурение деятельность в Намибии по контракту с HRT Participações em Petróleo S.A. На протяжении своей карьеры она работала под несколькими именами: Tharos с 1979 по 1994, Полипортии с 1994 по 1996 год, и П. Порция с 1996 по 1998 гг.
7 октября 2009 г. начато бурение на Макондо хорошо в Мексиканском заливе. 9 ноября 2009г. Был поврежден Ураган Ида. Впоследствии он был заменен на Глубоководный горизонт, который отвечал за Разлив нефти Deepwater Horizon когда эта установка взорвалась 20 апреля 2010 года.[4]
Пайпер Альфа инцидент
В 1988 г. Tharos, судно эксплуатировалось как большой пожаротушение, строительное, водолазное и жилое судно, оснащенное вертолетом и госпитальный корабль с 22 койками, которые спасли выживших из Пайпер Альфа нефтяная платформа катастрофа.[5] Судно в ночь бедствия проводило тушение пожара и поддерживало тушение пожара и хорошо убить операции, приведшие к тушению пожара. Однако недостатки конструкции выдвижного спасательного рукава судна не позволили ему спасти экипаж с платформы, а ошибки в работе спасательного механизма. водная пушка отложили их использование. Дайверы из Tharos восстановил много тел из морское дно и из камбуз зона Пайпер Альфа. Tharos 'роль в первые часы катастрофы была показана в 1990 г. Шотландское телевидение серии Спасать.
Инцидент в Гане 2011 года
6 июля 2011 г. Заокеанские Марианские острова был эвакуирован из-за того, что попал в воду у берегов Ганы.[6]
Утилизация
В сентябре 2017 года Transocean объявила, что Заокеанские Марианские островавместе с пятью другими поставленными на хранение буровыми станками будут списаны и отправлены на переработку.[7]
Рекомендации
- ^ а б «Запись АБС: Заокеанские Марианские острова". Американское бюро судоходства. 19 октября 2009 г.. Получено 4 июн 2010.
- ^ "Информация о судне: Заокеанские Марианские острова". Обмен DNV. Det Norske Veritas. 2010. Архивировано с оригинал 10 июля 2011 г.. Получено 4 июн 2010.
- ^ "Заокеанские Марианские острова". За океаном. 2010. Архивировано с оригинал 9 июля 2011 г.. Получено 7 июн 2010.
- ^ «Письмо Генри Ваксмана Тони Хейворду - 14 июня 2010 г.» (PDF). nergycommerce.house.gov. 2010-06-14. Архивировано из оригинал (пресс-релиз) 7 декабря 2010 г.. Получено 2010-06-14.
- ^ Ланкастер, Джон Фредерик (2000). Инженерные катастрофы: причины и последствия крупных аварий. Кембридж: издательство Woodhead Publishing. С. 121–122. ISBN 1-85573-505-9. Получено 11 июн 2010.
- ^ Дезембер, Райан (7 июля 2011 г.). «Буровая установка Transocean Ghana стабильна после выхода на воду». MarketWatch. Нью-Йорк: Dow Jones & Co. Получено 12 января 2019.
- ^ "Transocean Ltd." объявляет о прекращении деятельности шести Floaters ". Transocean Ltd. 22 сентября 2017 г.. Получено 12 января 2019.
дальнейшее чтение
- Хэмиш Грей, Государственный секретарь по энергетике (10 декабря 1981 г.). «Суда аварийного обеспечения (Северное море)». Парламентские дебаты (Hansard). Палата общин. col. 468W – 469W.
- Питер Моррисон, Государственный секретарь по энергетике (16 января 1990 г.). «Нефть и газ (безопасность)». Парламентские дебаты (Hansard). Палата общин. col. 188Вт.
- Алик Бьюкенен-Смит, Государственный секретарь по энергетике (11 ноября 1985 г.). «Полупогружной Tharos (Инцидент) ". Парламентские дебаты (Hansard). Палата общин. col. 53 Вт – 55 Вт.