Тройский транзитный центр - Troy Transit Center - Wikipedia
Тройский транзитный центр | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Amtrak междугородняя железная дорога станция | |||||||||||
 Глядя на транзитный центр Трои | |||||||||||
| Место расположения | 1201 Дойл Драйв[1] Трой, Мичиган 48084 Соединенные Штаты | ||||||||||
| Координаты | 42 ° 32′33 ″ с.ш. 83 ° 11′28 ″ з.д. / 42,54250 ° с.ш. 83,19111 ° з.д.Координаты: 42 ° 32′33 ″ с.ш. 83 ° 11′28 ″ з.д. / 42,54250 ° с.ш. 83,19111 ° з.д. | ||||||||||
| Высота | 750 футов (230 м)[2] | ||||||||||
| Принадлежит | Город Троя | ||||||||||
| Линия (и) | GTW / CNR | ||||||||||
| Платформы | 1 боковая платформа | ||||||||||
| Треки | 2 | ||||||||||
| Автобусные остановки | 1 | ||||||||||
| Подключения | УМНАЯ | ||||||||||
| Строительство | |||||||||||
| Стоянка | 124 места (краткосрочные и долгосрочные)[1] | ||||||||||
| Доступ для инвалидов | да | ||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||
| Код станции | TRM | ||||||||||
| История | |||||||||||
| Открыт | 14 октября 2014 г.[3] | ||||||||||
| Пассажиры | |||||||||||
| 2018 | 32,550[4]  12% (Amtrak) | ||||||||||
| Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
| Место расположения | |||||||||||
  Тройский транзитный центр Расположение в Мичигане | |||||||||||
В Тройский транзитный центр неукомплектованный железнодорожная станция в Трой, Мичиган, Соединенные Штаты, который обслуживается Amtrak с Росомаха, который выполняется трижды в день между Чикаго, Иллинойс, и Понтиак, Мичиган (через Каламазу, Анн-Арбор, и Детройт, Мичиган).[5] Он также обслуживается Управление пригородной мобильности для региональных перевозок (УМНАЯ). Транзитный центр заменил ближайший Бирмингемский железнодорожный вокзал в октябре 2014 г.[6][7]
Описание
Транзитный центр расположен в юго-западном углу Трои по адресу 1201 Doyle Drive.[7][1] Он находится примерно в 370 м к юго-западу от бывшего вокзала Бирмингема и расположен за Мидтаун-сквер. торговый центр. В Окленд / Трой аэропорт находится всего в нескольких блоки далеко, на восточной стороне шоссе Кулидж. Транспортный центр имеет довольно легкий доступ с обоих I-75 и Вудворд-авеню (М-1 ).
Транзитный центр Трои объединяет услуги автобусов Amtrak, SMART и такси. Одноэтажное здание площадью 2000 квадратных футов (190 м²), спроектированное местной архитектурной фирмой Neumann / Smith.2) кирпичное здание включает в себя комнату ожидания и туалеты, а также большие стеклянные пространства, которые позволяют естественному свету заливать интерьер. Есть 124 места как для долгосрочной, так и для краткосрочной бесплатной парковки.[3] Пешеходный мост через пути обеспечивает доступ к западной платформе и защищает пассажиров от непогоды. Здесь нет ни билетной кассы, ни даже киоска Quik-Trak, а также невозможно зарегистрировать багаж. Часы работы станции: с полуночи до 2:00, с 5:00 до 6:30, с 10:00 до 11:30 и с 17:00 до 18:30 ежедневно.[1][8] Станция находится на высоте 750 футов (230 м).[2]
Существует автобусная остановка перед станцией и, по данным Торговой палаты, около 18 200 пассажиров SMART будут останавливаться рядом с новым транзитным центром ежегодно (около 50 в день).[9] Однако автобусы SMART были запрещены к посещению станции в декабре 2016 года из-за давних проблем с бывшим владельцем земли, на которой расположена станция.[10] В июне 2017 года была заключена сделка, позволяющая SMART снова получить прямой доступ к станции.[10]
Из 22 станций Мичигана, регулярно обслуживаемых компанией Amtrak, Трой был тринадцатым по загруженности в Отчетный год 2015 г., посадка или высадка в среднем около 64 пассажиров ежедневно.[11] Хотя транзитный центр Троя заменил станцию Бирмингема в начале октября 2014 года, пассажиропоток оставался неизменным после смены станций.[Примечание 1]
История
В 2000 г. застройщик ООО «Гранд / Саква Пропертис» передало городу Трою 2,7 акра (1,1 га) земли для строительства новой станции недалеко от бывшей станции Бирмингем.[Заметка 2] Однако право собственности на землю было предоставлено с четким условием, что финансирование транзитного центра будет обеспечено в течение не более десяти лет.[12][13]
В 2011 году города Бирмингем и Троя получили федеральный грант на помощь в замене станции новым мультимодальным транзитным центром через железнодорожные пути в Трое. Однако город Бирмингем отказался от проекта в 2008 году, и мэр из Трои, Дженис Дэниэлс, отказалась от финансирования по идеологическим причинам, тем самым прекратив проект.[6][14] Проект стоимостью 6,3 миллиона долларов (эквивалент 7,02 миллиона долларов в 2020 году) был возрожден последующей администрацией города Трои с новаторский 27 ноября 2012 г. и окончательное завершение в октябре 2013 г.[15] Однако юридический спор о праве собственности на землю под транзитным центром не позволил ему открыться еще на год.[12] В конце сентября 2014 года Трой договорился о приобретении земли, что позволило ей сдать ее в аренду на следующие двадцать лет компании Amtrak.[13] В рамках мирового соглашения городу Троя было предписано выплатить компании Grand / Sakwa Properties LLC 1,05 миллиона долларов (что эквивалентно 1,17 миллиона долларов в 2020 году) за спорную землю. После 14 лет усилий станция наконец открылась 14 октября 2014 года, а близлежащая станция Бирмингема была окончательно закрыта накануне.[3][16] Несмотря на первоначальное урегулирование сделки по приобретению земли, потребовался еще почти год, прежде чем было достигнуто окончательное урегулирование между городом Троя и Grand / Sakwa Properties, LLC. Окончательный расчет потребовал дополнительный выплата 3,1 млн долларов США (что эквивалентно 3,34 млн долларов США в 2020 году) компании Grand / Sakwa Properties, LLC.[17]
Примечания
- ^ Указанное небольшое увеличение годового количества пассажиров для транзитного центра Трои сочетает в себе данные о пассажиропотоке с Бирмингемский вокзал (который Троянский транзитный центр заменил в течение первых двух недель после Отчетный год 2015), как если бы две станции были одной.[11]
- ^ Земля была частью общей застройки площадью 77 акров [31 га], которая включала торговый центр Midtown Square.
Рекомендации
- ^ а б c d "Трой, Мичиган (ТРМ)". amtrak.com. Amtrak. Получено 2 января, 2015.
- ^ а б Нагасаки, Хикки. "USA Rail Guide: Трой, Мичиган (TRM)". trainweb.org. Получено 7 января, 2015.
- ^ а б c Буффар, Карен; Рамирес, Чарльз (16 октября 2014 г.). «Церемония открытия транзитного центра Троя». Новости Детройта. Детройт: MediaNews Group. Получено 2 января, 2015.
- ^ «Информационный бюллетень Amtrak, 2018 финансовый год, штат Мичиган» (PDF). Amtrak. Получено 26 декабря, 2019.
- ^ "Росвертин Сервис Голубая Вода и Пере Маркетт" (PDF). amtrak.com. Amtrak. 11 января 2016. С. 2–3.. Получено 6 марта, 2016.
- ^ а б Лайтнер, Билл (23 сентября 2014 г.). "Новая железнодорожная станция Трои, открытая после спора, открыта". Детройт Фри Пресс. Компания Gannett. Получено 2 ноября, 2014.
- ^ а б «Оценка состояния окружающей среды для транзитного центра Троя, пассажирского центра интермодальных поездов, округ Окленд, штат Мичиган» (PDF). Июнь 2011. с. 9. Получено 3 ноября, 2014.
- ^ "Трой, Мичиган (ТРМ)". greatamericanstations.com. Amtrak. Получено 2 января, 2015.
- ^ «Мультимодальный транзитный центр Троя» (PDF). troymi.gov. Троянская торговая палата. Получено 2 января, 2014.
- ^ а б Лайтнер, Билл (6 июня 2017 г.). «Наконец-то! Автобусы SMART могут вернуться на станцию Amtrak в Трое». Получено 7 июня, 2017.
- ^ а б Информационный бюллетень Amtrak, 2015 финансовый год, штат Мичиган (PDF) (Отчет). Amtrak. Ноябрь 2015. Получено 5 марта, 2016.
- ^ а б Опарка, Терри (16 июля 2014 г.). «Город подает в суд за право собственности на землю транзитного центра». candgnews.com. Газеты C&G. Получено 2 ноября, 2014.
- ^ а б Хикс, Марк (23 сентября 2014 г.). «Совет Трои одобряет аренду транзитного центра с Amtrak». Новости Детройта. Детройт: MediaNews Group. Получено 2 ноября, 2014.
- ^ Кокс, Иеремия (декабрь 2011 г.). "Бирмингем, штат Мичиган". subwaynut.com. Получено 2 января, 2015.
- ^ «Город Троя открывает путь к созданию мультимодального транзитного объекта» (Пресс-релиз). Получено 22 июля, 2013.
- ^ «Новый транзитный центр открывается в Трое, штат Мичиган». greatamericanstations.com. Amtrak. Получено 3 ноября, 2014.
- ^ Опарка, Терри (15 сентября 2015 г.). «Троя и Гранд Саква урегулировали иск о стоимости имущества транзитного центра». candgnews.com. Газеты C&G. Получено 6 марта, 2016.