Росомаха (поезд) - Wolverine (train)

Росомаха

В Росомаха на вокзале Royal Oak в марте 2011 г.
Обзор
Тип Обслуживания	Более высокая скорость междугородняя железная дорога
Первое обслуживание	1 мая 1971 г.
Текущий оператор (ы)	Amtrak
Бывший оператор (ы)	Penn Central
Верховая езда	509 100 (2013 финансовый год)[1]
Маршрут
Начните	Чикаго, Иллинойс
Остановки	17
Конец	Понтиак, Мичиган
Пройденное расстояние	304 миль (489 км)
Среднее время в пути	6 часов 20 минут
Частота обслуживания	Трижды в день
Номер (а) поезда	350, 352, 354 (на восток) 351, 353, 355 (на запад)
Бортовые услуги
Объекты общественного питания	Кафе Автомобиль
Технический
Подвижной состав	Электровозы Siemens Charger, Автомобили Amfleet, автомобили Horizon.
Ширина колеи	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм)
Скорость работы	До 110 миль в час (180 км / ч)
Владелец (и) трека	NS, CN, Amtrak, CR
Карта маршрута Легенда Расст. Станция Строитель Империи и Гайавата Сервис 0 миль 0 км Чикаго Иллинойс Индиана 16 миль 26 км Хаммонд-Уайтинг 52 миль 84 км Мичиган Сити Индиана Мичиган 62 миль 100 км New Buffalo 89 миль 143 км Найлз 102 миль 164 км Доваджак 138 миль 222 км Каламазу 160 миль 257 км Батл-Крик 184 миль 296 км Альбион 205 миль 330 км Джексон 243 миль 391 км Анн-Арбор 271 миль 436 км Дирборн Гринфилд Виллидж 281 миль 452 км Детройт 292 миль 470 км Королевский дуб 296 миль 476 км Трой 304 миль 489 км Понтиак Эта диаграмма: Посмотреть разговаривать редактировать

В Росомаха это высокоскоростной пассажирские поезда обслуживаются Amtrak как часть его Услуги Мичигана. 304 мили (489 км)^[2] линия обеспечивает три ежедневных обратных рейса между Чикаго и Понтиак, Мичиган через Анн-Арбор и Детройт. Он носит название исторического поезда, произошедшее от Нью-Йорк Сентрал (Мичиган Сентрал ).

В течение Отчетный год 2015 г. Росомаха перевезла 465 627 пассажиров, что на 0,3% меньше, чем в 2014 году в 477 157 пассажиров.^[3] Общая выручка от продажи билетов составила 18,96 млн долларов США в 2015 финансовом году, что на 0,3% больше, чем в 2014 финансовом году, когда общий доход составил 18,90 млн долларов США.^[3]

История

А Турболинер в Анн-Арборе в 1975 году

Замена Турболинера - EMD F40PH с Амфлит тренеры - в 1976 г.

Смотрите также: Michigan Services § История

До того, как в 1971 году компания Amtrak приняла на себя большинство пассажирских перевозок в частном секторе, Росомаха был одним из трех поездов, курсировавших по Мичиган Сентрал маршрут между Чикаго и Детройтом. В рамках операции Penn Central он продолжился через Юго-Западный Онтарио (Канада) в Буффало, Нью-Йорк. Компания Amtrak сохранила два поезда (другой был переименован в Сент-Клер ) и сократили операцию до Детройта, но в остальном мало что изменили. В апреле 1975 года Amtrak представила построенный во Франции Турболинер оборудования к маршруту Мичиган и добавлен третий круговой рейс. Путь из трех поездов Turboliner обслуживал маршрут, и три пары туда и обратно были пронумерованы 350–355, номера поездов, которые все еще используются сегодня. Amtrak отказался от названий отдельных поездов и переименовал все три Турболинер, как и аналогичные услуги Сент-Луис, штат Миссури и Милуоки, Висконсин. Новое оборудование привело к значительному увеличению количества пассажиров, которые превысили 340 000 в 1975 году и 370 000 в 1976 году.^{[4]:195–196}

Турболинцы стали жертвой собственного успеха. Хотя они были быстрыми (и яркими), они не смогли достичь своей проектной скорости в 125 миль в час (201 км / ч) из-за низкого качества трассы Penn Central в Мичигане. Стационарный пятивагонный состав имел максимальную вместимость 292 пассажира, чего часто было недостаточно. Начиная с марта 1976 года компания Amtrak начала замену некоторых турболинеров на обычное оборудование, включая новое. Амфлит тренеры. Отдельные имена вернулись в коридор, и прежде неназванный третий поезд стал Сумерки Лимитед.^{[4]:195–196} Последние турболинеры покинули коридор в 1981 году.^[4]:202

Amtrak продлила Росомаха и Сумерки Лимитед к Понтиак 5 мая 1994 г. С этой сменой началось обслуживание в новая станция в Детройте Новый Центр. Хотя Центральный вокзал Мичигана в Корктаун, Детройт закрылся 6 января 1988 г., поезда продолжали останавливаться на временной платформе к востоку от старой станции. Помимо Pontiac, новые станции открылись в Королевский дуб и Трой. В Озёрные Города также начал обслуживать Pontiac после окончания службы в Толедо в 1995 году.^{[4]:199–200[5]}

В 2004 году компания Amtrak снова отказалась от индивидуальных имен и назвала все три поезда Росомаха.

В связи с увеличением количества пассажиров в этих поездах компания Amtrak провела испытания еще одного поезда Чикаго-Каламазу. Росомаха периодичность 2–7 сентября 2010 г. Это было сделано для определения всего, что будет задействовано в операциях, если Amtrak решит инициировать такие услуги в будущем.^[6]

Более высокая скорость работы

А Росомаха поезд к западу от Каламазу в 2009 году. В 2012 году скорость в этом районе была увеличена до 110 миль в час (180 км / ч).

А Росомаха тренироваться в Анн-Арборе в 2019 году

Федеральное правительство считает высокоскоростное железнодорожное сообщение быть железнодорожным, которое в любой момент достигает скорости 110 миль в час (180 км / ч) или выше.^[7] В 2006 году коридор Детройт-Чикаго был обозначен Федеральное управление железных дорог как коридор высокоскоростной железной дороги^[8] а в октябре 2010 года штат Мичиган получил от федерального правительства 150 миллионов долларов США на увеличение скорости пути до 110 миль в час (180 км / ч) между Каламазу и Дирборном.^[9] В 2016 году работа по обеспечению более высокой скорости движения на 41 миле пути между Батл-Криком и Джексоном, включая «... замену 26 000 железнодорожных шпал, ремонт или установку 15 стрелочных переводов, изменение или изменение 29 железнодорожных кривых, ремонт 23 железнодорожных переездов. и улучшение профилей дорог на переходах ».^[10]

Amtrak владеет 97-мильным (156-километровым) отрезком Росомахи маршрут от Портер, Индиана к Каламазу, Мичиган и это самый длинный отрезок пути, принадлежащий Amtrak, за пределами Северо-восточный коридор.^[8] Начиная с января 2002 года компания Amtrak начала работы по усовершенствованию пути, чтобы увеличить допустимую скорость на этом участке пути. В настоящее время поезда Amtrak движутся по этому участку пути с максимальной скоростью 110 миль в час (180 км / ч).^[11]

В декабре 2012 года MDOT завершила покупку у Norfolk Southern участка 135 миль (217 км) пути между Каламазу и Дирборном.^[12] Это упростит обслуживание пути и, в конечном итоге, повысит его скорость до 110 миль в час (180 км / ч) к концу 2017 года. В рамках договора купли-продажи MDOT также согласился провести двухколейную линию к востоку от Ипсиланти.^[13]

В августе 2019 года Amtrak начала рассматривать возможность продления линии из Чикаго в Торонто.^[14]

Детали маршрута

Амтрак Росомаха (интерактивная карта )

В Росомаха работает над Норфолк Южная железная дорога, Amtrak, Conrail и Канадская национальная железная дорога трек:

• NS Чикагская линия, Чикаго в Портье
• Amtrak Чикаго – Детройт Лайн, Портер в Каламазу
• MDOT (d / b / a Amtrak) Michigan Line, Каламазу до Дирборн
• Подводная лодка CN South Bend от CP Gord до CP Baron в Батл-Крик, Мичиган
• Линия CR Michigan от CP Townline (Дирборн) до CP Conrail (Детройт)
• CN Подразделение береговой линии и Holly Subdivision, Federal Junction (Детройт) до Понтиака

Станция останавливается

Состояние	Город / Город	Станция	Подключения
Иллинойс	Чикаго	Станция Чикаго Юнион	Amtrak: Голубая вода, Capitol Limited, Кардинал, Карл Сэндберг, Калифорнийский Зефир, Город Нового Орлеана, Строитель Империи, Гайавата Сервис, Hoosier State, Иллини, Иллинойс Зефир, Lake Shore Limited, Линкольн Сервис, Пере Маркетт, Салюки, Юго-западный начальник, Техасский орел, Автобус Thruway Автобусы CTA: 1, 7, 14, 19, 20, X20, X28, 56, 60, 120, 121, 122, 123, 124, 125, 126, 128, 129, 130, 151, 156, 157, 192 Мегабус: М1, М2, М3, М4, М5, М6, М7 Метра: Северная Центральная служба, Милуоки, округ / Северная линия, Милуоки / Вест-Лайн, Железнодорожная линия BNSF, Коридор наследия, Юго-Западный Сервис
Индиана	Hammond	Хаммонд-Уайтинг
	Мичиган Сити	Мичиган Сити	Michigan City Transit: Маршрут 1
Мичиган	New Buffalo	New Buffalo	Amtrak: Голубая вода[15]
	Найлз	Найлз	Amtrak: Голубая вода
	Доваджак	Доваджак	Amtrak: Голубая вода
	Каламазу	Транспортный центр Каламазу	Amtrak: Голубая вода Борзая Индийские тропы Метро Транзит: 1,2,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15
	Батл-Крик	Транспортный центр Батл-Крик	Amtrak: Голубая вода, Автобусы Amtrak Thruway Борзая Батл-Крик Транзит: 3E
	Альбион	Альбион	никто
	Джексон	Джексон	Борзая JATA: 1,4,6,8
	Анн-Арбор	Анн-Арбор	Amtrak: Автобусы Amtrak Thruway Поездка: Маршрут 21
	Дирборн	Центр транзитных перевозок Джона Д. Дингелла	УМНЫЙ: 140, 250, 261 (на вокзале); 200 (на Мичиган-авеню) Генри Форд Музейный комплекс, прилегающий к транзитному центру, находится в нескольких минутах ходьбы.
		Гринфилд Виллидж	Закрыто.
	Детройт	Детройт	Amtrak: Автобусы Amtrak Thruway DDOT: 4, 16 (круглосуточно); 80, 89 (в часы пик) УМНЫЙ: 461, 462 (весь день); 450/460, 445 (в часы пик); 465 (рано утром на север) QLine
	Королевский дуб	Роял Оук Транзит Центр	УМНЫЙ: 460, 730, 740 (весь день); 465 (рано утром на север); 430 (часы пик); 450 (вечера и ночи)
	Трой	Тройский транзитный центр	УМНЫЙ: 430 (на вокзале); 460, 780 (на Maple Road)
	Понтиак	Транспортный центр Понтиак	УМНЫЙ: 450 (на Вудворд); 275, 462, 752, 753, 756 (в центре Феникса)

Оборудование

Типичный Росомаха состоит из локомотива GE P42DC и вагонов Horizon

По состоянию на 2014 г.^{[Обновить]}, каждый Росомаха работает с двумя General Electric Genesis P42DC локомотивы, 3-5 Горизонт тренеры и Амфлит кафе / машина бизнес класса. Зимой, Суперлайнеры иногда используются. Пул оборудования для Росомахи состоит из 14 автобусов Horizon и 3,5 вагонов кафе / бизнес-класса Amfleet (один используется совместно с Голубая вода ), разделенных на три состоит. Локомотивы обычно работают в двухтактной конфигурации, однако иногда оба находятся в головной части. В связи с требованием FRA о положительном управлении поездом на скорости более 79 миль в час локомотивы на Росомаха должны иметь систему положительного управления поездом, поставляемую системой инкрементального управления поездом Amtrak. Из-за этой модификации устройства, оснащенные PTC, обычно используются службами Мичигана.

В период с 2016 по 2018 год штат Мичиган примет поставку новых двухуровневый автомобили, которые заменят Horizons и Amfleets в регулярной эксплуатации. Кроме того, в начале 2014 г. Департамент транспорта штата Мичиган выпустил запрос предложения направлена ​​на приобретение дополнительного пассажирского оборудования для использования в 2014-2017 гг. Однако из-за провала критического краш-теста двухуровневого производителя заказ был перенесен на новые одноуровневые автомобили, построенные Сименс которые похожи на Virgin Trains США флот.^[2]

В сентябре 2014 года штат Мичиган достиг соглашения с Тальго испанского производителя вагонов, чтобы купить два поезда для Росомахастоимостью 58 миллионов долларов.^[16] Поезда ранее строились для штата Висконсин, прежде чем планы по расширению пассажирских железнодорожных перевозок в этом штате были отменены, а составы поездов были помещены на хранение.^[16] Новое оборудование обеспечит существенное улучшение условий для пассажиров по сравнению с вагонами, принадлежащими Amtrak, которые используются на маршруте. Несмотря на это предложение, вагоны Talgo остаются на предприятии Amtrak в Бич-Гроув. ^[16]

Мичиган также участвовал в совместной покупке с другими штатами для покупки нового Зарядное устройство Siemens локомотивы.^[17]

Смотрите также

• Ohio Hub

Рекомендации

1. «Ежегодный отчет о поездках». Статистика железных дорог MDOT. МДОТ. Архивировано из оригинал 18 января 2016 г.. Получено 17 октября, 2013.
2. Департамент транспорта штата Мичиган (3 марта 2014 г.). «ОБЪЕМ УСЛУГ ПО СПЕЦИАЛЬНЫМ УСЛУГАМ: покупка, аренда или аренда / покупка пассажирских вагонов междугородних железных дорог и договор на сопутствующие услуги по техническому обслуживанию» (PDF). Получено 3 мая, 2014.
3. «Ежемесячный отчет о производительности за сентябрь 2015 года» (PDF). Amtrak (Национальная железнодорожная пассажирская корпорация. 13 ноября 2015 г.). Получено 22 апреля, 2016.
4. Сандерс, Крейг (2006). Амтрак в Хартленде. Блумингтон, Индиана: Издательство Индианского университета. ISBN  978-0-253-34705-3.
5. Amtrak (1 мая 1994 г.). "Национальное расписание весна / лето 1994". Получено 5 ноября, 2011.
6. "Amtrak Tests: круговые поездки Каламазу-Чикаго", Поезда, Декабрь 2010, 21.
7. «Стратегический план высокоскоростных железных дорог: пресс-релиз и основные моменты» (PDF). Министерство транспорта США. 16 апреля 2009 г. Архивировано с оригинал (PDF) 22 апреля 2009 г.. Получено 20 апреля, 2009.
8. «Информационный бюллетень Amtrak, 2006 финансовый год» (PDF). Штат Мичиган. Получено 13 мая, 2007.
9. «Мичиган выделил 150 миллионов долларов на строительство высокоскоростного железнодорожного маршрута». Новости Детройта. 25 октября 2010 г.. Получено 28 октября, 2010.^{[мертвая ссылка ]}
10. «Прогнозы пассажиропотока, возможно, недостаточно обоснованы», - говорит городской чиновник ». MLive.com. Получено 31 января, 2017.
11. Пресс-релиз Amtrak, 15 февраля 2012 г., ПРАЗДНИК ОБСЛУЖИВАНИЯ МИЧИГАНА AMTRAK, 110 миль в час, «В прошлом году компания Amtrak расширила зону покрытия ITCS на западный и восточный концы линии между Портером и Каламазу, завершив систему на 97 милях пути и позволив более высокие скорости примерно на 80 милях маршрута, 64 милях в Мичигане и 16 в Индиане. 27 января 2012 года FRA предоставило разрешение на регулярное движение на скорости 110 миль в час (177 км / ч) ».
12. Боумен, Дженнифер (29 июля 2015 г.). «Исправлены ошибки, позволяющие компании Amtrak со скоростью 110 миль в час проезжать через Британскую Колумбию». Battle Creek Enquirer. Получено 22 апреля, 2016.
13. MDOT - MDOT стремится улучшить как пассажирские, так и грузовые железнодорожные линии, купив железнодорожный путь Norfolk Southern Railway
14. Сотрудники NBC (9 августа 2019 г.). «Amtrak рассматривает возможность продления линии Росомахи от Чикаго до Торонто». Получено 13 августа, 2019.
15. «Служба Amtrak в Мичигане - с 16 июля 2018 г.» (PDF). www.amtrak.com. Получено 9 января, 2019.
16. "Поездка Amtrak Детройт-Чикаго, чтобы стать быстрее, плюс с обновлениями". Новости Детройта. 15 сентября 2014 г. Архивировано с оригинал 22 октября 2014 г.. Получено 22 октября, 2014.
17. «Сименс показывает первый комплектный локомотив с зарядным устройством». Железнодорожный вестник. 30 марта 2016 г.. Получено 4 октября, 2016.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

Шаблон: прикрепленный KML / Росомаха (поезд)

KML взят из Викиданных

• Услуги Мичигана - Амтрак