Департамент транспорта Детройта - Detroit Department of Transportation
 | |
| Родитель | Город Детройт |
|---|---|
| Основан | 1922 |
| Штаб-квартира | 1301 East Warren Avenue |
| Зона обслуживания | Детройт, ограниченное пригородное сообщение |
| Тип Обслуживания | Автобус, автобус-экспресс, паратранзит |
| Маршруты | 43 |
| Концентраторы | Транзитный центр Роза Паркс Транзитный центр State Fairgrounds |
| Флот | 300 автобусов[1] |
| Ежедневная поездка | 91 700 (4 квартал 2015 г.)[2] |
| Тип топлива | Дизель |
| Оператор | Город Детройт |
| Директор | Микель Оглесби[3] |
| Интернет сайт | Департамент транспорта Детройта |
В Департамент транспорта Детройта (DDOT, произносится DEE-точка ) это общественный транспорт оператор городской автобус в Детройт, штат Мичиган. Существует с 1922 года, штаб-квартира находится в Midtown часть Детройта и является муниципальным департаментом городского правительства. DDOT сотрудничает с Управление пригородной мобильности для региональных перевозок (УМНАЯ).
Услуги
Как крупнейшее агентство общественного транспорта в штате Мичиган, DDOT в основном обслуживает город Детройт, с некоторыми дополнительными и ограниченными услугами в близлежащие города Дирборн, Hamtramck, Highland Park (оба являются анклавами Детройта), Харпер Вудс, Ливония, Редфорд Тауншип, River Rouge и Саутфилд.[4] У DDOT есть соглашение о тарифах и поездках с Управление пригородной мобильности для региональных перевозок поскольку он дополняет город автобусным сообщением, связывающим город с остальной частью Метро Детройт и Аэропорт Детройт Метрополитан Уэйн Каунти. Автобусное сообщение обычно работает с 5:00 до 12:30 с понедельника по субботу, а в воскресенье автобусное сообщение начинается примерно с 7:00 и заканчивается с 20:00 до 21:00.[5] На маршрутах 1–10 и 16 есть 24/7 сервис.[6]
Наряду с автобусным сообщением с фиксированным маршрутом, DDOT также управляет MetroLift, паротранзитным сервисом по требованию, обслуживающим от 220 до 240 транспортных средств, доступных для инвалидных колясок. DDOT заключает договор на эту услугу с тремя поставщиками: Checker Cab, Enjoy Transportation и Lakeside Divisions.[7]
История
DDOT начал свою деятельность как Департамент уличных железных дорог (DSR) в 1922 году после приобретения частной Детройт Юнайтед Железнодорожный (DUR), которая контролировала большую часть операций общественного транспорта Детройта с момента его регистрации в 1901 году.[8] DSR добавила автобусное сообщение, когда в 1925 году создала подразделение Motorbus. На пике своей деятельности в 1941 году DSR эксплуатировала 20 трамвай линии с 910 трамваями.[9] К 1952 году осталось только четыре линии трамвая: Woodward, Gratiot, Michigan и Jefferson. Услуги трамвая были прекращены в апреле 1956 года с выводом из эксплуатации линии Woodward. DSR официально стал DDOT в 1974 году в соответствии с Уставом города Детройта.[10]
В период с 2009 по 2012 год семь оставшихся ограниченных и автобус-экспресс маршруты (70, 71, 72, 73, 74, 76 и 78) были прекращены.[11] С 1 января 2012 года управление DDOT было передано по контракту Парсонс Бринкерхоф, инженерно-управляющая компания. Впоследствии фирма передала управление системой в субподряд Envisurage, LLC. Исполнительный директор из Региональное транспортное управление Рочестера-Дженеси.[12][13] 3 марта 2012 года круглосуточное обслуживание было прекращено, а другие маршруты и услуги в будние и выходные дни были сокращены или полностью исключены в попытке сэкономить для отдела.[14] В августе 2013 года управление DDOT было передано по контракту MV Транспорт под руководством Пола Толивера до сентября 2014 года. Дэн Диркс был назначен директором департамента мэром Майк Дагган 9 января 2014 года на период действия контракта MV Transportation.[15] Контракт MV Transportation был продлен еще на два года 12 августа 2014 года.[16] 23 января 2016 года DDOT вновь ввел круглосуточное обслуживание на трех основных маршрутах наряду с другими небольшими изменениями в обслуживании.[17] С 1 сентября 2018 года десять самых популярных маршрутов, которые были перенумерованы маршрутами 1-10, помимо других изменений получили круглосуточное обслуживание. Кроме того, старым маршрутам 7, 9 и 10 были присвоены более высокие номера маршрутов, чтобы избежать конфликта.[6]
Детройт - центр города Троллейбус
Бывший трамвай Лиссабона на проспекте Джефферсон в 1991 году.
Троллейбус в центре Детройта (первоначально - Детройтская гражданская железная дорога) был тележка наследия Построен в 1976 году как проект, посвященный двухсотлетию США.[18] Троллейбус проехал по L-образному маршруту длиной в одну милю от парка Гранд-Серкус до центра Возрождения, через Вашингтонский бульвар и Джефферсон-авеню, используя узкоколейный трамвай, приобретенный у муниципальных железнодорожных служб за пределами США. Большинство автомобилей Детройта обслуживались. с 1976 по 2003 год был приобретен у Лиссабон, Португалия. Многие жители Детройта, достаточно взрослые, чтобы помнить о трамваях до 1956 года, были в восторге от ностальгической ностальгии, которую представляла эта услуга, но отсутствие деловой активности в центре Детройта означало, что пассажиропоток Downtown Trolley никогда не становился чем-то большим, чем новинка, и сократился до примерно 3000 в год в конце 1990-х гг .; обслуживание было приостановлено в июне 2003 года.[19]
Тарифы
Стандартные тарифы
Все маршруты, плюс QLine. В Detroit People Mover примет пропуска.
Все указанные ниже тарифы приостановлены и бесплатны до дальнейшего уведомления с середины марта 2020 года из уважения к COVID-19 вспышка.
| Тип | Транспортные расходы | 24-часовой абонемент |
|---|---|---|
| Базовый тариф для взрослых | $2 | $5 |
| Студенческий тариф (со студенческим билетом DDOT) | $0.5 | $2 |
| Старший / инвалид ^ | ||
| Держатель карты Medicare ^^ | ||
| Дети до 44 дюймов (110 см) со взрослыми (ограничение 3) | Свободный | |
Пропускные сборы
Пропуск можно приобрести в штаб-квартире DDOT, транзитном центре Rosa Parks, а также на предприятиях и в магазинах по всему городу. Компания DDOT обновила и упростила свою структуру тарифов, исключив затраты на трансфер и работая с системой пригородного транспорта, чтобы иметь несколько унифицированных вариантов тарифов. Пропуск на 24 часа можно купить в любом автобусе.
^ Для получения льготных тарифов пожилые люди (старше 65 лет) и пассажиры с ограниченными физическими возможностями должны предъявить либо КАРТУ-ИДЕНТИФИКАЦИЮ ПО специальным тарифам DDOT, либо удостоверение штата с указанием нарушения зрения.
^^ Держатели карт Medicare платят те же ставки, что и дети 6–17 лет, пожилые люди от 65 лет и инвалиды.
Маршруты
| Маршрут | Входящие остановки | Исходящие остановки | График |
|---|---|---|---|
| 1 Вернор |
|
| |
| 2 Мичиган (Пн – пт) |
|
| |
| 2 Мичиган (Сб – вс) |
|
| |
| 3 Гранд Ривер (Пн-пт) |
|
| |
| 3 Гранд Ривер (Сб – вс) |
|
| |
| 4 Вудворд (Пн – пт) |
|
| |
| 4 Вудворд (Сидел) |
|
| |
| 4 Вудворд (Солнце) |
|
| |
| 5 Ван Дайк-Лафайет (Пн – пт) |
|
| |
| 5 Ван Дайк-Лафайет (Сб – вс) |
|
| |
| 6 Гратио (Пн – пт) |
|
| |
| 6 Гратио (Сб – вс) |
|
| |
| 7 семь миль (Пн – пт) |
|
| |
| 7 семь миль (Сб – вс) |
|
| |
| 8 Уоррен (Пн – пт) |
|
| |
| 8 Уоррен (Сб – вс) |
|
| |
| 9 Джефферсон (Пн – пт) |
|
| |
| 9 Джефферсон (Сб – вс) |
|
| |
| 10 Гринфилд (Пн – пт) |
|
| |
| 10 Гринфилд (Сб – вс) |
|
| |
| 11 Clairmount |
|
| |
| 12 Конант |
|
| |
| 13 Коннер |
|
| |
| 15 Чикаго-Дэвисон |
|
| |
| 16 Декстер (Пн – пт) |
|
| |
| 16 Декстер (Сб – вс) |
|
| |
| 17 восемь миль (Пн – пт) |
|
| |
| 17 восемь миль (Сб – вс) |
|
| |
| 18 Фенкелл |
|
| |
| 19 Форт |
|
| |
| 23 Гамильтон |
|
| |
| 26 Перекресток |
|
| |
| 27 Радость |
|
| |
| 29 Линвуд |
|
| |
| 30 Ливернуа |
|
| |
| 31 Мак |
|
| |
| 32 Макниколс |
|
| |
| 38 Плимут |
|
| |
| 39 пуританин |
|
| |
| 40 Рассел (Только пн – пт) |
|
| |
| 41 Шефер |
|
| |
| 42 Петля Мид-Сити |
|
| |
| 43 Школьное ремесло |
|
| |
| 46 Саутфилд (Только пн – пт) |
|
| |
| 47 Тиреман |
|
| |
| 52 Чене |
|
| |
| 54 Вайоминг |
|
| |
| 60 Evergreen |
|
| |
| 67 Кадиллак-Харпер |
|
| |
| 68 Чалмерс |
|
| |
| 80 Villages Direct (Только пн – пт) |
|
| |
| 89 Southwest Direct (Только пн – пт) |
|
| |
| 92 Rosedale Express (Только пн – пт) |
|
| |
| 95 Райан Экспресс (Только пн – пт) |
|
| |
| 96 Радость Экспресс (Только пн – пт) |
|
|
Бывшие маршруты
- 1 Downtown Get Around Green Loop (производство прекращено в 1997 году и стало частью расширенного маршрута 3)
- 2 Downtown Get Around Red Loop (производство прекращено 23 апреля 2005 г.)[20]
- 3 Baker-West Vernor (слился с Route 36 Oakland, чтобы сформировать Route 90 Baker-Oakland 5 сентября 1992 года; этот участок маршрута стал частью Route 49 17 июня 1995 года)
- 3 Medical Center Shuttle (создан в июне 1996 года; в январе 2003 года переименован в Троллейбус культурных достопримечательностей Маршрута 3)
- 3 троллейбуса культурных достопримечательностей (прекращено 23 апреля 2005 г.)[20]
- 4 Belle Isle (объединен с Route 12 Conant, теперь 12 Conant-8 Mile в 1989 году; этот участок был прекращен 12 апреля 2007 года)
- 4 Zoo Shuttle (только летнее обслуживание; создано 1 февраля 1997 года; прекращено в 2004 году)
- 5 Broadstreet (производство прекращено 6 сентября 1988 г.)
- 5 Ford Meadows Shuttle (создан 1 февраля 1997 г .; производство прекращено 7 сентября 2002 г.)[21]
- 6 Бьюкенен (производство прекращено 7 сентября 2002 г.)[21]
- 7 Cadillac / Harper (перенумерованный Route 67 Cadillac / Harper 1 сентября 2018 года в рамках ConnectTen)[22]
- 8 Caniff (объединен с Route 38 Plymouth, чтобы сформировать Route 38 Plymouth-Caniff 25 июня 2011 года; обслуживание Route 38 в центр города было прекращено)[23]
- 9 Chalmers (перенумерованный Route 68 Chalmers 1 сентября 2018 г. в рамках ConnectTen)[22]
- 10 Chene (перенумерованный Route 52 Chene 1 сентября 2018 г. в рамках ConnectTen)[22]
- 14 Crosstown (перенумерованный и переименованный в Route 8 Warren 1 сентября 2018 г. как часть ConnectTen)[22]
- 20 Grand Belt (производство прекращено 26 сентября 2009 г.)[24]
- 21 Grand River (перенумерованный Route 3 Grand River 1 сентября 2018 года в рамках ConnectTen)[22]
- 22 Greenfield (перенумерованный Route 10 Greenfield 1 сентября 2018 г. в рамках ConnectTen)[22]
- 24 Holbrook (производство прекращено 26 сентября 2009 г.)[25]
- 25 Jefferson (перенумерованный Route 9 Jefferson 1 сентября 2018 г. в рамках ConnectTen)[22]
- 26 John R. North (производство прекращено 6 сентября 1988 г .; дублирован SMART Route 495)
- 26 Greenfield Spinner (создан 1 февраля 1997 г., прекращен 17 января 1998 г.)
- 28 Lafayette-Green (производство прекращено 23 апреля 2005 г.)[20]
- 33 Мейерс-Нортлон (производство прекращено 6 сентября 1988 г.)
- 33 John R. Limited (создано 1 февраля 1997 г., прекращено 17 января 1998 г., восстановлено 23 августа 2003 г., прекращено 23 апреля 2005 г.)[26][20]
- 34 Gratiot (перенумерованный Route 6 Gratiot 1 сентября 2018 г. в рамках ConnectTen)[22]
- 35 Mount Elliott (производство прекращено 6 сентября 1988 г.)
- 35 Мейерс (создан 6 марта 1999 г .; прекращен 23 апреля 2005 г.)[20]
- 36 Oakland (слился с Route 3 Baker-West Vernor, чтобы сформировать 90 Baker-Oakland 5 сентября 1992 года; восстановлен 17 июня 1995 года, когда Route 90 был разделен, прекращено 8 февраля 2014 года и разделено на Route 43 Schoolcraft и Route 49 Вернор (ныне Route 1 Vernor))
- 37 Michigan (перенумерованный Route 2 Michigan 1 сентября 2018 г. в рамках ConnectTen)[22]
- 42 Schoenherr-Redmond (производство прекращено 6 сентября 1988 г .; текущий маршрут 42 создан в апреле 2017 г.)
- 44 Второй бульвар (прекращено 25 июня 1994 г.)
- 45 Seven Mile (перенумерованный Route 7 Seven Mile 1 сентября 2018 г. в рамках ConnectTen)[22]
- 48 Van Dyke / Lafayette (перенумерованный Route 5 Van Dyke / Lafayette 1 сентября 2018 г. в рамках ConnectTen)[22]
- 49 East Vernor (слился с Route 27 Joy, чтобы сформировать Route 96 Joy-Vernor 5 сентября 1992 г.
- 49 Vernor (создан 17 июня 1995 года, заменив часть West Vernor на Route 90 и восточную часть Vernor на Route 96; перенумерован Route 1 Vernor 1 сентября 2018 года как часть ConnectTen)[22]
- 50 Уоррен Восток (слился с Маршрутом 14 Кросстаун, теперь Маршрут 8 Уоррен)
- 51 West Jefferson (прекращено 6 сентября 1988 года, части переданы на шоссе 30)
- 52 Вудро Вильсон (прекращено 23 апреля 2005 г.)[20]
- 53 Woodward (перенумерованный Route 4 Woodward 1 сентября 2018 г. в рамках ConnectTen)[22]
- 53 Woodward-John R. (создан 27 июня 1994 года, когда Route 53 Woodward (который был частью Route 97 за короткое время до этого) слился с Route 495 John R. (SMART-маршрут, который DDOT взял на себя), чтобы формируют этот маршрут; откликнитесь 1 апреля 1995 года, когда SMART взяла на себя управление Маршрутом 495)
- 66 Downtown Lunch Time Express (создан 27 июня 1994 года; прекращено 6 сентября 1995 года)
- 70 Cadillac-Harper Express (производство прекращено 6 сентября 1988 г.)
- 70 Crosstown Express (прекращено 23 апреля 2005 г., восстановлено 16 июня 2008 г., но снова прекращено 18 апреля 2009 г.)[27][28]
- 71 Гранд Ривер Экспресс (создан 16 июня 2008 г .; прекращен 18 апреля 2009 г.)[27][29]
- 71 Crosstown Express (прекращено около 1988; восстановлено как Route 70 позже в том же году)
- 72 Dexter Express (производство прекращено 23 апреля 2005 г., восстановлено 16 июня 2008 г., но снова прекращено 18 апреля 2009 г.)[27][30]
- 73 Fenkell Express (производство прекращено примерно в 1988 г.)
- 73 Woodward Express (создано 16 июня 2008 г .; прекращено 18 апреля 2009 г.)[27][31]
- 74 Grand River Express (прекращено примерно в 1988; восстановлено как Route 71 16 июня 2008 г.)
- 74 Gratiot Express (создано 16 июня 2008 г .; прекращено 18 апреля 2009 г.)[27][32]
- 75 Gratiot Express (прекращено примерно в 1988 году; восстановлено как Route 74 16 июня 2008 года)
- 76 Hayes Limited (производство прекращено 25 июня 2011 г.)[33]
- 77 Hamilton Express (производство прекращено примерно в 1988 г.)
- 78 Imperial Limited (производство прекращено 3 марта 2012 г .; Route 49 Vernor (ныне Route 1 Vernor) в тот день потерял восточную часть)[34]
- 79 Jefferson Express (производство прекращено примерно в 1988 г.)
- 80 Joy Road Express (производство прекращено примерно в 1988 г.)
- 80 Hayes Flex (создан 1 февраля 1997 г .; производство прекращено 7 сентября 2002 г.)[21]
- 81 Oakland Express (производство прекращено примерно в 1988 г.)
- 82 Plymouth Express (производство прекращено примерно в 1988 г.)
- 83 Rouge Express (производство прекращено примерно в 1988 г.)
- 84 Schoolcraft Express (производство прекращено примерно в 1988 г.)
- 85 West McNichols Express (производство прекращено примерно в 1988 г.)
- 86 Van Dyke Express (производство прекращено примерно в 1988 г.)
- 87 Vernor-Mack Express (производство прекращено примерно в 1988 г.)
- 88 Woodward Express (прекращено примерно в 1988; восстановлено как Маршрут 73 16 июня 2008 г.)
- 90 Baker-Oakland (создан 5 сентября 1992 года как слияние Route 3 Baker-West Vernor и 36 Oakland; переделан 17 июня 1995 года на часть Route 49 Vernor (ныне Route 1 Vernor) и Route 36 Oakland)
- 93 Gratiot-Michigan (создана 5 сентября 1992 года как слияние Route 34 Gratiot и Route 37 Michigan; разделение произошло 25 июня 1994 года, когда SMART взяла на себя управление Route 37)
- 94 VA Park & Ride (создана 1 февраля 1997 г .; прекращена 17 января 1998 г.)
- 95 Woodmere Shuttle (производство прекращено 14 марта 1973 г.)
- 96 Joy-Vernor (создан 5 сентября 1992 года как слияние Route 27 Joy и Route 49 East Vernor; переделан 17 июня 1995 года на Route 27 Joy и Route 49 Vernor)
- 97 Woodward-Jefferson (создан 5 сентября 1992 года как слияние Route 25 Jefferson и Route 53 Woodward; разделение произошло 25 июня 1994 года, когда SMART взяла на себя управление Route 25, а DDOT - управление Route 495, которое слилось с Маршрут 53 Вудворд, чтобы сформировать Маршрут 53 Вудворд-Джон Р.)
- 99 Lahser (производство прекращено 23 апреля 2005 г.)[20]
- 101 Hubbell Spinner (выпуск прекращен в середине 1990-х; номер 101 был на роликах, но, скорее всего, никогда официально не использовался)
- 125 Форт-стрит-Детройт (маршрут SMART, обслуживаемый DDOT с 27 июня 1994 г. по 1 апреля 1995 г.; в то время маршруты 25 и 37 обслуживались SMART)
- 150 Тейлор-Детройт (маршрут SMART, обслуживаемый DDOT с 27 июня 1994 г. по 1 апреля 1995 г.; SMART полностью прекратил движение по маршруту 12 декабря 2011 г.)
Флот
Текущий флот
| Год | Делать | Модель | Длина | Емкость | Движение | Двигатель | Серия флота | Количество |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | Новый флаер | D40LF | 40 | 39 | Дизель | Детройт Дизель, серия 50 | 3900-3959 | 60 |
| 2004 | Новый флаер | D40LF | 40 | 39 | Дизель | Детройт Дизель, серия 50 | 3975-3989 | 15 |
| 2005 | Новый флаер | D40LF | 40 | 39 | Дизель | Cummins ISL-05 | 4100-4220 | 121 |
| 2010 | Новый флаер | D40LF | 40 | 39 | Дизель | Cummins ISL-07 | 1001-1050 | 50 |
| 2011 | Гиллиг | Низкий этаж | 40 | 39 | Дизель | Cummins ISL-07 | 1201-1242 | 42 |
| 2012 | Гиллиг | Низкий этаж | 40 | 39 | Дизель-Электрический | Cummins ISB | 1243-1246 | 4 |
| 2014 | Новый флаер | XD40 | 41 | 40 | Дизель | Cummins ISL9 | 1400-1430 | 31 |
| 2015 | Новый флаер | XD40 | 41 | 40 | Дизель | Cummins ISL9 | 1500-1508 1519-1538 | 29 |
| 2015 | Новый флаер | XDE40 | 41 | 40 | Дизель-Электрический | Cummins ISB | 1509-1518 | 10 |
| 2015 | Новый флаер | XD60 | 60.8 | 60 | Дизель | Cummins ISL9 | 1539-1548 | 10 |
Бывший флот
Галерея
Транзитный центр Роза Паркс
Изменения в расписании воскресного DDOT 3 марта 2012 г.
Изменения в расписании субботнего DDOT 3 марта 2012 г.
Изменения в расписании DDOT в будние дни 3 марта 2012 г.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Бернс, Гас (7 января 2014 г.). «Мэр Детройта Майк Дагган в своей речи объявляет об увольнении директора DDOT; босс автобуса говорит, что для него это новость». MLive.com. Получено 26 октября 2011.
- ^ «Четвертый квартал 2015 года» (PDF). Отчет о поездках на общественном транспорте. Американская ассоциация общественного транспорта. Получено 5 апреля 2016.
- ^ Фрэнк, Аннализ. «Новый директор по общественному транспорту Детройта приехал из Южной Флориды, Бостонской программы общественного транспорта». Crain's Detroit Business. KC Crain. Получено 7 мая 2020.
- ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2012-03-08. Получено 2011-04-16.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2011-09-16. Получено 2011-04-16.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ а б «Новая услуга DDOT ConnectTen для добавления 500 поездок в неделю с 15-минутной частотой пиковых часов, Wi-Fi». Департамент транспорта Детройта. 28 августа 2018 г.. Получено 1 ноября, 2018.
- ^ «Водители-инвалиды Detroit MetroLift пользуются преимуществами нового, расширенного обслуживания» (PDF). www.detroitmi.gov/. Департамент транспорта Детройта. Архивировано из оригинал (PDF) 17 марта 2015 г.. Получено 10 марта 2015.
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2013-02-15. Получено 2013-01-22.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ "ОТДЕЛ УЛИЧНЫХ ДОРОГ (D.S.R.) 1941 МАРШРУТНАЯ КАРТА". detroittransithistory.info. Получено 2014-03-23.
- ^ "Detroit Transit History.info". detroittransithistory.info. Получено 2014-03-23.
- ^ "Маршруты и номера DDOT". Detroit Transit History.info. Получено 7 января 2014.
- ^ Каффер, Нэнси (5 января 2012 г.). «Bing: в апреле в Детройте не кончатся наличные - благодаря сокращению доходов больше». Crain's Detroit Business. Получено 19 февраля 2012.
- ^ Буковски, Дайан (9 февраля 2012 г.). "Bing сокращает автобусные маршруты; DDOT маршруты 24 февраля". Голос Детройта. Получено 19 февраля 2012.
- ^ Фелпс, Гринвуд, Лаура, Том (3 марта 2012 г.). «Действуют изменения в автобусном сообщении Детройта». Новости Детройта. Получено 4 марта 2012.[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Мэр Дагган назначает Дэна Диркса директором DDOT». Департамент коммуникаций и творческих услуг города Детройта. 9 января 2014 г. Архивировано с оригинал 25 февраля 2014 г.. Получено 19 февраля 2014.
- ^ «Город Детройт продлевает контракт на оказание административных услуг с компанией MV Transportation». www.mvtransit.com/. М.В. Транспорт. Архивировано из оригинал 11 ноября 2014 г.. Получено 11 ноября 2014.
- ^ «Предложение по изменению службы DDOT, январь 2016 г.» (PDF). detroitmi.gov/. Получено 27 января 2016.
- ^ "Детройтский городской троллейбус". www.jtbell.net. Получено 31 октября 2018.
- ^ «Детройт, Мичиган». www.heritagetrolley.org. Получено 31 октября 2018.
- ^ а б c d е ж грамм https://web.archive.org/web/20060925090301/http://www.ci.detroit.mi.us/mayor/releases/2005%20releases/DDOT%20Service%20Changes.htm. Архивировано из оригинал 25 сентября 2006 г. Отсутствует или пусто
| название =(помощь) - ^ а б c https://web.archive.org/web/20021018144219/http://www.ci.detroit.mi.us/ddot/ddotText/schedule_changes_sept.htm. Архивировано из оригинал на 2002-10-18. Отсутствует или пусто
| название =(помощь) - ^ а б c d е ж грамм час я j k л м https://web.archive.org/web/20180831034436/http://www.detroitmi.gov/Government/Departments-and-Agencies/Detroit-Department-of-Transportation/DDOT-News-and-Alerts/ArticleID/ 2369 / Final-Service-Change-Meetings. Архивировано из оригинал на 31.08.2018. Отсутствует или пусто
| название =(помощь) - ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20110813052052/http://www.detroitmi.gov/Portals/0/docs/deptoftransportation/pdfs/2011/Service_Change_Booklet_For_June_2011.pdf. Архивировано из оригинал (PDF) на 13.08.2011. Отсутствует или пусто
| название =(помощь) - ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20100717194120/http://www.detroitmi.gov/Portals/0/docs/deptoftransportation/pdfs/Service_Changes_September_2009.pdf. Архивировано из оригинал (PDF) 17 июля 2010 г. Отсутствует или пусто
| название =(помощь) - ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20100717194120/http://www.detroitmi.gov/Portals/0/docs/deptoftransportation/pdfs/Service_Changes_September_2009.pdf. Архивировано из оригинал (PDF) 17 июля 2010 г. Отсутствует или пусто
| название =(помощь) - ^ https://web.archive.org/web/20040411060946/http://www.ci.detroit.mi.us/ddot/ddotText/schedule_changes_aug03.htm. Архивировано из оригинал 11 апреля 2004 г. Отсутствует или пусто
| название =(помощь) - ^ а б c d е https://web.archive.org/web/20080630070540/http://www.ci.detroit.mi.us/Departments/DetroitDepartmentofTransportation/BusInformation/ExpressService/tabid/2071/Default.aspx. Архивировано из оригинал на 30.06.2008. Отсутствует или пусто
| название =(помощь) - ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20090408014640/http://www.detroitmi.gov/Portals/0/docs/deptoftransportation/pdfs/promos/ddot_routemodifications042009.pdf. Архивировано из оригинал (PDF) на 2009-04-08. Отсутствует или пусто
| название =(помощь) - ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20090408014640/http://www.detroitmi.gov/Portals/0/docs/deptoftransportation/pdfs/promos/ddot_routemodifications042009.pdf. Архивировано из оригинал (PDF) на 2009-04-08. Отсутствует или пусто
| название =(помощь) - ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20090408014640/http://www.detroitmi.gov/Portals/0/docs/deptoftransportation/pdfs/promos/ddot_routemodifications042009.pdf. Архивировано из оригинал (PDF) на 2009-04-08. Отсутствует или пусто
| название =(помощь) - ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20090408014640/http://www.detroitmi.gov/Portals/0/docs/deptoftransportation/pdfs/promos/ddot_routemodifications042009.pdf. Архивировано из оригинал (PDF) на 2009-04-08. Отсутствует или пусто
| название =(помощь) - ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20090408014640/http://www.detroitmi.gov/Portals/0/docs/deptoftransportation/pdfs/promos/ddot_routemodifications042009.pdf. Архивировано из оригинал (PDF) на 2009-04-08. Отсутствует или пусто
| название =(помощь) - ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20110813052052/http://www.detroitmi.gov/Portals/0/docs/deptoftransportation/pdfs/2011/Service_Change_Booklet_For_June_2011.pdf. Архивировано из оригинал (PDF) на 13.08.2011. Отсутствует или пусто
| название =(помощь) - ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20120306041922/http://www.detroitmi.gov/Portals/0/docs/deptoftransportation/pdfs/Service_Changes_March_Weekday_2012.pdf. Архивировано из оригинал (PDF) на 2012-03-06. Отсутствует или пусто
| название =(помощь) - ^ "Реестр истории транзитных перевозок Детройта". detroittransithistory.info.
- ^ "Детройт Транзит Инфо Флот в отставке". detroittransithistory.info.