Блю Ридж (поезд) - Blue Ridge (train)

Blue Ridge
Amtrak 271 с Голубым хребтом, декабрь 1980.jpg
В Blue Ridge в декабре 1980 г.
Обзор
Тип ОбслуживанияПригородная железная дорога
СтатусПеремещенный в MTA Мэриленд
LocaleЗападная Виргиния
ПредшественникПотомак Особый
Первое обслуживание7 мая 1973 г.
Последняя услуга1986
ПреемникЛиния Brunswick (поезд MARC)
Бывший оператор (ы)Amtrak
Маршрут
НачнитеВашингтон
Остановки9
КонецКамберленд, Мэриленд
Пройденное расстояние143 миль (230 км)
Среднее время в пути3 часа, 5 минут
Частота обслуживанияПовседневная
Номер (а) поезда701–704
Бортовые услуги
Класс (ы)Безоговорочный тренер
Технический
Ширина колеи4 футов8 12 в (1435 мм)
Владелец (и) трекаB&O Railroad

В Blue Ridge был ежедневным Amtrak пассажирский поезд, курсировавший между Вашингтон. и Камберленд, Мэриленд (Мартинсбург, Западная Вирджиния после 1976 г.). Служба началась в 1973 году; он был объединен с MARC Ганноверская династия пригородное сообщение в 1986 году.

История

В Blue Ridge был представлен 7 мая 1973 года в качестве замены Потомак Особый. Его свернули из Потомак Особый конец Паркерсбург, Западная Вирджиния в Камберленд, и повторно обслуживает пассажиров.[1] В декабре 1975 г. Blue Ridge стал первым поездом за пределами Северо-восточный коридор получить новый Амфлит тренеры.[1] В Blue Ridge был сокращен до Мартинсбурга 31 октября 1976 г. после введения закона Вашингтон -Цинциннати, Огайо Шенандоа.[2][1] Обслуживание выходного дня было прекращено 1 октября 1981 года в связи с сокращением услуг Amtrak.[3]

В 1986 г. компания Amtrak передала Blue Ridge к Администрация общественного транспорта Мэриленда (ныне Транзитная администрация Мэриленда), которая включила его в MARC Ганноверская династия.[4] В рамках передачи Amtrak согласился субсидировать поезд в течение пяти лет.[5] MARC продолжал использовать это имя в конце 1980-х годов.[нужна цитата ]

Заметки

  1. ^ а б c Департамент транспорта Западной Вирджинии, Государственное управление железных дорог (12 марта 2013 г.). «План развития железных дорог штата Западная Вирджиния: обзор междугородных услуг». С. 4–6. Архивировано из оригинал 6 октября 2014 г.
  2. ^ Сандерс 2006, п. 68
  3. ^ Хеберт, Х. Йозеф (26 августа 1981 г.). «Новая сеть Amtrak сохраняет большую часть системы нетронутой». Ассошиэйтед Пресс.
  4. ^ Рейнольдс и Ороси 2000, стр. 126-127
  5. ^ Департамент транспорта Западной Вирджинии, Государственное управление железных дорог (12 марта 2013 г.). «План развития железных дорог штата Западная Вирджиния: региональное пригородное сообщение штата Мэриленд». п. 2. Архивировано из оригинал на 2016-10-07. Получено 2014-10-05.

использованная литература

внешние ссылки

СМИ, связанные с Блю Ридж (поезд) в Wikimedia Commons