Иллини и Салюки - Illini and Saluki

Иллини и Салюки
Амтрак через реку Канкаки.jpg
В Иллини пересекает Река Канкаки в Канкаки, ​​Иллинойс в 2011
Обзор
Тип ОбслуживанияМеждугородняя железная дорога
Положение делАктивный
LocaleИллинойс
Первое обслуживание
  • 19 декабря 1973 г. (1973-12-19) (Иллини)
  • 30 октября 2006 г. (2006-10-30) (Салюки)
Текущий оператор (ы)Amtrak
Верховая езда266 972 (2019 финансовый год)
Маршрут
НачинатьСтанция Чикаго Юнион
КонецСтанция Карбондейл
Пройденное расстояние310 миль (499 км)
Среднее время в пути5 часов 30 минут
Частота обслуживанияДва раза в день
Номер (а) поезда390–393
Технический
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Владелец (и) трекаКанадская национальная железная дорога

В Иллини и Салюки пара пассажирские поезда управляется Amtrak по маршруту длиной 310 миль (500 км) между Чикаго и Карбондейл, Иллинойс. Они являются частью Amtrak Иллинойс Сервис и в основном финансируются государством Иллинойс. Маршрут совпадает с дальним северным отрезком дальнего следования. Город Нового Орлеана. В Иллини работает с 1973 г .; предыдущая версия работала в 1971–1972 годах между Чикаго и Шампейном. В Салюки дебютировал в 2006 году.

История

Вабаш станция в Декейтере, когда-то обслуживаемый Иллини.
В Иллини в Гилмане в 1989 году

В Центральная железная дорога Иллинойса главная линия между Чикаго и Жители Нового Орлеана пробежал через Шампейн-Урбана и Карбондейл, вдоль восточной стороны Иллинойса.[1] При формировании Amtrak в 1971 году Центральный Иллинойс все еще управлял рядом служб из своих Центральная станция в Чикаго по этому маршруту, включая Иллини и Shawnee (Чикаго-Карбондейл), Город Нового Орлеана и Панама Лимитед (оба, Чикаго – Новый Орлеан), а также Город Майами (Чикаго – Бирмингем).[2]

Компания Amtrak оставила на этом маршруте два поезда: Город Нового Орлеана (который он назвал Панама Лимитед) и Shawnee. Amtrak вернул Иллини 14 ноября 1971 года, как поезд Чикаго-Шампейн, курсирующий вместе с Кампус. Он был назван в честь Иллини, из которого штат Иллинойс и Боевой талисман Иллини из Университет штата Иллинойс в Урбане-Шампейн получить их имена.[3] Amtrak прекратил выпуск Кампус и Иллини 5 марта 1972 года. Оба поезда использовали Центральная станция, от которого Amtrak отказывался; Amtrak посчитал, что дополнительные 35–40 минут, необходимые для обслуживания Union Station сделали график непрактичным. 1972 год Иллини совершил последний рейс 3 марта.[4]

Amtrak возродил Иллини 19 декабря 1973 года, снова как Чикаго-Шампейн. Реставрация была частью программы расширения стоимостью 1,5 миллиона долларов, которая включала Черный ястреб (Чикаго – Рокфорд – Дубьюк), Государственный дом (Сент-Луис – Чикаго) и дополнительное финансирование Рок-Айленд две оставшиеся ракеты (Чикаго-Пеория и Чикаго-Рок-Айленд). Государство желало продлить Иллини к Decatur, но для этого потребовался переход с Центрального Иллинойса на Норфолк и вестерн в Толоно, к югу от Шампейна. Связь между линиями была в плохом состоянии, и никто не брал на себя ответственность за ее ремонт.[5][6]

Amtrak наконец продлил Иллини в Декейтер 2 июля 1981 года. Последний раз Декейтер находился на службе в 1971 году от Norfolk & Western's. Город Декейтер (Чикаго – Декейтер) и Wabash с Пушечное ядро ​​Вабаша (Детройт – Сент-Луис). Амтрак не задержал ни одного поезда. Новый сервис Amtrak использовал старый Wabash станция, который по состоянию на 2010 г. до сих пор стоит и превратился в антикварный магазин. Плохое движение пассажиров побудило Иллинойс отказаться от поддержки остановки Decatur, и Amtrak сократила Иллини вернулся в Шампейн 10 июля 1983 года.[7][8]

12 января 1986 г. Amtrak продлил Иллини в Карбондейл, чтобы заменить Shawnee, который был отменен из-за сокращения бюджета.[9] Служба началась в Гилман 26 октября 1986 г. и Du Quoin 25 августа 1989 г.[10] В Иллини Услуга была почти отменена в 1996 году, но местные общины вдоль маршрута пообещали выделить средства на ее поддержание.[11]

Второй поезд, Салюки, был добавлен 30 октября 2006 г. в ответ на возросший спрос на Иллини и другие служебные поезда штата Иллинойс в 2005–2006 финансовом году.[12] В Салюки был назван в честь талисмана Университет Южного Иллинойса, который расположен на южной конечной станции Carbondale.[13] Его дневной график дополняет дневное расписание Иллини.

Amtrak пробежал лишний по маршруту, Eclipse Express, для солнечное затмение 21 августа 2017 г..[14]

Поезда останавливаются возле трех крупных штатов Иллинойс. университеты: Университет Иллинойса в Урбана-Шампейн, Университет Южного Иллинойса и Университет Восточного Иллинойса в Чарльстон (возле Mattoon ). В результате студенты вузов составляют значительную часть пассажиров.[15]

Маршрут

Маршрут Иллини и Салюки (интерактивная карта )

В Иллини и Салюки действует над Канадская национальная железная дорога, преемник Illinois Central. Длина маршрута составляет 309 миль (497 км).[16]

В Программа повышения экологической и транспортной эффективности региона Чикаго (CREATE) находится на стадии предварительного проектирования для проекта Grand Crossing. Этот проект перенаправит Иллини, Салюки, и Город Нового Орлеана поезда с путей Канадской национальной железной дороги в Норфолк Южный с Чикагская линия в Большой Гранд-Кроссинг район в Чикаго. Это избавит от трудоемкого обратный переход на Сент-Чарльз Эйр Лайн в Чикаго Юнион Стейшн.[17]

Верховая езда

Трафик по финансовым годам (октябрь-сентябрь)
Верховая ездаИзменение по сравнению с предыдущим годомБилетный доходИзменение по сравнению с предыдущим годом
2007[18]228,695-$6,187,835-
2008[18]271,082Увеличивать018.53%$7,732,413Увеличивать024.96%
2009[18]259,630Снижаться04.22%$7,126,732Снижаться07.83%
2010[19]264,934Увеличивать02.04%$7,674,434Увеличивать07.68%
2011[19]313,027Увеличивать018.15%$8,802,288Увеличивать014.69%
2012[20]325,255Увеличивать03.9%$9,258,647Увеличивать05.18%
2013[20]340,741Увеличивать04.76%$9,562,149Увеличивать03.27%
2014[21]315,963Снижаться07.27%$9,272,724Снижаться03.02%
2015[21]292,187Снижаться07.52%$8,387,264Снижаться09.54%
2016[22]262,325Снижаться010.22%$7,629,351Снижаться09.03%
2017[23]251,000Снижаться04.31%--
2018[24]245,876Снижаться02.04%--
2019[24]266,972Увеличивать08.57%--

Оборудование

В 2010 году типичный Иллини или же Салюки состоит из:[25]

Примечания

  1. ^ Шафер 1996, п. 99
  2. ^ «Пассажирские поезда, курсирующие накануне от компании Amtrak» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 25 марта 2009 г.. Получено 11 апреля, 2010.
  3. ^ Сандерс 2006, п. 100
  4. ^ Сандерс 2006, п. 100
  5. ^ Сандерс 2006, стр. 100–101
  6. ^ «Amtrak расширяет маршруты в Иллинойсе». Terre Haute Tribune. 26 июля 1973 г. с. 16. Получено 4 февраля, 2015 - через Newspapers.com. открытый доступ
  7. ^ Сандерс 2006, п. 101
  8. ^ «Новый Амтрак сервис». Юго-восточный штат Миссуриан. 1 июля 1981 г.. Получено 11 апреля, 2010.
  9. ^ «Амтрак планирует сократить услуги». Ludington Daily News. 24 декабря 1985 г.. Получено 11 апреля, 2010.
  10. ^ Сандерс 2006, п. 105
  11. ^ Биндер, Стив (20 июня 1996 г.). «Город помогает пассажирскому поезду продолжать движение». Южный Иллинойсан. п. 3А. Получено 27 ноября, 2018 - через https://www.newspapers.com/.
  12. ^ Эриксон, Курт (28 октября 2006 г.). «Сделка открывает дорогу сервису Amtrak». Журнал вестник. п. A3. Получено 30 ноября, 2018 - через https://www.newspapers.com/.
  13. ^ Хейл, Калеб (18 октября 2006 г.). «Это официально: поезд салюки выходит на рельсы». Южный Иллинойсан.
  14. ^ Джонстон, Боб (7 августа 2017 г.). «Amtrak объявляет о выпуске« Eclipse Express »специально для южного Иллинойса». (требуется подписка)
  15. ^ Сандерс 2006, п. 93
  16. ^ «Сервис Amtrak в Иллинуа и Миссури» (PDF). Amtrak. 12 января 2015 г. Архивировано с оригинал (PDF) 15 января 2015 г.. Получено 4 февраля, 2015.
  17. ^ «P4 Гранд Кроссинг» (PDF). СОЗДАЙТЕ. Ноябрь 2015. Получено 9 января, 2018.
  18. ^ а б c «2009 финансовый год компании Amtrak, октябрь 2008 г. - сентябрь 2009 г.» (PDF). Журнал "Поезда".
  19. ^ а б «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 8 ноября 2012 г.. Получено 30 июля, 2012.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  20. ^ а б «АМТРАК УСТАНОВИЛ РЕКОРД ЕДИНИЦЫ И ДВИГАЕТ ЭКОНОМИКУ НАЦИИ ВПЕРЕД» (PDF).
  21. ^ а б "Рейдерство и доходы компании Amtrak за 2015 финансовый год" (PDF).
  22. ^ "Рейдерство и доходы компании Amtrak за 2016 финансовый год" (PDF). Amtrak. 17 апреля 2017 г.
  23. ^ "Амтрак Райдершип ФГ17" (PDF).
  24. ^ а б «Рейдерсип Amtrak FY19» (PDF).
  25. ^ Хикки Нагасаки. "Иллини / Салюки". Путеводитель по железным дорогам США. Получено 4 сентября, 2010.

Рекомендации

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных