Почтовая пароходная компания США - U.S. Mail Steamship Company

Не путать с Почтовая пароходная компания США.
Почтовый пароход США Огайо и Грузия
Вид на помещения почтовой пароходной компании США в Аспинуолле, штат Нью-Джерси.

Почтовая пароходная компания США была компания, образованная в 1848 г. Джордж Ло, Маршалл Оуэн Робертс и Bowes R. McIlvaine, чтобы принять контракт на перевозку почты США из Нью-Йорк, с остановками в Жители Нового Орлеана и Гавана, в Панамский перешеек для доставки в Калифорнию. Компания имела СС Огайо и СС Грузия построен в 1848 г., а с купленных СС Сокол в начале 1849 г. перевез первых пассажиров на пароход к Чагрес, на восточном побережье Панамский перешеек. Вскоре быстрое транзитное время пароходных линий и перешейка стало возможным, когда Калифорнийская золотая лихорадка начал делать это очень прибыльной компанией.

Когда в 1850 г. Тихоокеанская пароходная компания установила линию, конкурирующую с Почтовой пароходной компанией США между Нью-Йорк и Чагрес, Джордж Ло разместил оппозицию Тихоокеанской линии пароходов (СС Антилопа, СС Колумбус, СС Истумус, СС Республика) в Тихом океане, убегая от Панама к Сан-Франциско. В апреле 1851 года соперничество прекратилось, когда между компаниями было заключено соглашение: US Mail Steamship Company приобрела пароходы Pacific Mail на атлантической стороне (SS Crescent City, SS Empire City, СС Филадельфия), а Джордж Лоу продал свои корабли и новую линию Pacific Mail. Закон стал партнером Уильям Генри Аспинуолл развивать Панамская железная дорога в 1852 г.

В 1852 году у Джорджа Лоу возник спор с кубинцами. Капитан-генерал. В испанский чиновник был возмущен, потому что казначей одного из судов Ло опубликовал оскорбительное заявление в нью-йоркской газете, и он отказывался входить в любое судно, на борту которого находился казначей. Американское правительство отказалось поддержать г-на Ло в его решимости послать Crescent City в Гавану с казначеем на борту и забрал почту, когда настаивал. Тем не менее он отправил пароход, и капитан-генерал не выполнил свою угрозу открыть огонь по ней.[1][2]

Почтовая пароходная компания США проработала всего 11 лет. По истечении срока почтового контракта в 1859 году компания вышла из бизнеса. Сообщалось, что его директора были больше заинтересованы в немедленной финансовой отдаче, чем в предоставлении хороших услуг, поэтому общественность почти не сожалела о его принятии.[3]

Корабли Почтовой пароходной компании США

  • СС Сокол 1848–1852 гг. Приобретенная компанией, она открыла службу из Нью-Йорка в Чагрес 1 декабря 1848 года и продолжала до 1852 года. Она также управляла Новым Орлеаном в Гавану и Чагрес.
  • СС Огайо 1848-1854 гг. Построенный для компании, он служил с 20 сентября 1849 г. в плавании из Нью-Йорка в г. Чарльстон, Саванна, Гавана, Новый Орлеан и Чагрес, пока он не был выведен из эксплуатации весной 1854 года.
  • СС Грузия 1848-1854 годы Построен для компании, служил на линии Нью-Йорк - Чагрес с 28 января 1850 года по февраль 1854 года.
  • SS Pacific 1850–1851 гг. Построен для компании, выполнял рейсы из Нью-Йорка в Чагрес с 1850 по 19 марта 1851 г., когда он отплыл из Нью-Йорка в Сан-Франциско и прибыл 2 июля. Там она была куплена Корнелиус Вандербильт для обслуживания Сан-Франциско - Панама.
  • СС Филадельфия 1851–1859 годы. Приобретенный компанией в январе 1851 года, он был удлинен и до 1860 года использовался на трассе Новый Орлеан - Чагрес.
  • SS Crescent City 1851-1856 Куплен у Pacific Mail Steamship Company и продолжал регулярные рейсы из Нью-Йорка в Чагрес до лета 1852 года. Он совершил единственное плавание на этом судне в 1853 году и потерпел крушение на рифе в Мексиканском заливе в 1856 году.
  • SS Empire City 1851-1856 гг. Приобретен у Pacific Mail Steamship Company и продолжал курсировать по маршруту Нью-Йорк - Чагрес до 1856 г.
  • СС Иллинойс 1851–1859 гг. Построенный для компании, он служил на линии Нью-Йорк - Чагрес с 26 августа 1851 г. до начала 1859 г.
  • СС Джордж Ло 1852-1857 гг. Построенный для компании, он служил на линии от Нью-Йорка до Аспинуолла с 20 октября 1853 г. Он был переименован в СС Центральная Америка в 1857 году. На обратном пути между Гаваной и Нью-Йорком она затонула в море 12 сентября 1857 года. ураган с потерей около 423 жизней и восьми миллионов долларов золотом.
  • SS Сент-Луис 1855-1859 гг. Продан компании Компания Steam Navigation в Нью-Йорке и Гавре В августе 1855 года он время от времени совершал рейсы между Нью-Йорком и Аспинуоллом с 1855 по 1859 год. Приобретен пароходной компанией Pacific Mail.
  • СС Полярная звезда 1854-1855 Ранее использовавшаяся Корнелиусом Вандербильтом в качестве частной яхты и использовавшаяся на его рейсах из Нью-Йорка в Аспинуолл, она выполняла те же услуги для Почтовой компании США с сентября 1854 года по январь 1855 года, когда она была возвращена Вандербильту.
  • СС Чероки 1855 г. Приобретено компанией.
  • СС Северное сияние 1857 год. Принадлежал Вандербильту, но в сентябре 1857 года он отправился в службу Нью-Йорка в Аспинуолл для Почтовой пароходной компании США до декабря 1857 года, когда она вернулась на службу Вандербильта.
  • СС Гранада 1857–1859 гг. Работал в компании с 1857 г. на рейсах от Нью-Йорка до Аспинуолла до весны 1859 г.
  • СС Мозес Тейлор 1858–1859 гг. Построенная для компании, она служила на линии от Нью-Йорка до Аспинуолла с 5 января 1858 г. по сентябрь 1859 г.
  • SS Звезда Запада 1857-1859 Корабль Вандербильта, он начал курсировать между Нью-Йорком и Аспинуоллом для компании с июня 1857 года по сентябрь 1859 года.

Рекомендации

  1. ^ Циклопедия американской биографии Эпплтона, Vol. III., (1892) с.636
  2. ^ The Crescent City Affair - Переписка; 11 ноября 1852 г., © The New York Times
  3. ^ Веб-сайт TheShipsList: Почтовая линия США 1848-1859 гг. В архиве 2010-01-21 на Wayback Machine

Источники

внешняя ссылка