Маршрут США 40 в Нью-Джерси - U.S. Route 40 in New Jersey

Эта статья про участок шоссе в Нью-Джерси. По всей длине шоссе см. Маршрут США 40.

Маркер США Route 40

Маршрут США 40
США 40 выделены красным
Информация о маршруте
Поддерживается NJDOT, DRBA, NJTA, и Атлантик Каунти
Длина64.32 миль[1] (103.51 км)
Существовал1926 – настоящее время
Турист
маршруты		Пайн-Степи Байуэй
Основные узлы
Уэст-Энд И-295 / США 40 на Мемориальный мост Делавэра в Делавэр государственная линия в Pennsville Township
 
Ист-Энд Оушен Драйв в Атлантик-Сити
Место расположения
ГрафстваСалем, Глостер, Атлантический
Система автомобильных дорог

Маршруты автомагистралей штата Нью-Джерси

← Маршрут 39Маршрут 40 →

Маршрут США 40 (США 40) это Шоссе США убегая от Парк-Сити, Юта на восток до Атлантик-Сити, Нью-Джерси. Самый восточный сегмент маршрута составляет 64,32 мили (103,51 км) через южная часть из Нью-Джерси между Мемориальный мост Делавэра над Река Делавэр в Pennsville Township, Округ Салем, где он продолжается в Делавэр вместе с Межгосударственный 295 (I-295), к востоку от Атлантик-авеню и Пасифик-авеню в Атлантик-Сити, Атлантик Каунти. Маршрут проходит через Салем, Глостер, и округов Атлантики, а также районов Woodstown, Элмер, Новое поле, и Buena. Маршрут пересекает Южный Джерси и пересекает сельские, пригородные и городские районы.

В 1923 г. до 1927 года Route 18S было бежать от Penns Grove до Атлантик-Сити по большей части нынешней территории США 40 в Нью-Джерси. US 40 был подписан вдоль шоссе 18S в 1926 году, отправляясь с парома в Пеннс-Гроув, который пересекал реку Делавэр, чтобы Уилмингтон, Делавэр. В 1927 году маршрут 18S был изменен на Маршрут 48. Часть US 40 в Атлантик-Сити была законодательно закреплена как Маршрут 55 в 1938 году, примерно в то же время маршрут был перенесен на паром через реку Делавэр между Пеннсвиллом и Новый Замок, Делавэр. После того, как в 1951 году были построены Мемориальный мост Делавэра и магистраль Нью-Джерси, США 40 были перемещены на нынешнее расположение в этом районе. В 1953 году обозначения Маршрутов 48 и 55 вдоль США 40 были удалены. Плата Автострада когда-то планировался вдоль коридора US 40 в 1980-х годах для облегчения дорожного движения, но его так и не построили после того, как посчитали, что объем движения недостаточен для его строительства.

Описание маршрута

Округ Салем

Переполненная разделенная автострада у зеленого двухпролетного моста.
США 40 в западном направлении и I-295 в южном направлении, приближаясь к Мемориальному мосту Делавэра

США 40 входят Нью-Джерси вместе с И-295 из Делавэр на Мемориальный мост Делавэра над Река Делавэр. Дорога ведет на юго-восток в Округ Салем как восьмиполосный Автострада поддерживается Делавэр Ривер энд Бэй Власть что проходит через промышленные районы.[2][3] I-295 / US 40 развязок с южной конечной США 130 и западный вокзал Маршрут 49, где I-295 отделяется от US 40, поворачивая на северо-восток на автостраду, которая вскоре пересекает CR 551 ненадолго, пока США 40 следует по четырехполосной полосе Нью-Джерси Тернпайк и продолжит движение на восток на короткое расстояние, войдя в Carneys Point Township.[3][4] США 40 отходит от автомагистрали Нью-Джерси на последнем съезде перед дорожный барьер, та же точка, где Маршрут 140 направляется на запад и CR 540 направляется на восток.[1] С этого момента US 40 становится четырехполосным разделенное шоссе поддерживается Департамент транспорта Нью-Джерси под названием Wiley Road, которая проходит на небольшом расстоянии к югу от автомагистрали Нью-Джерси и содержит широкую середину.[1][2] Он продолжается в сельские районы, состоящие из лесов, ферм и жилых домов, и направляется дальше к югу от автомагистрали Нью-Джерси.[2]

Вид на запад вдоль US 40 на Глассборо-роуд в поселке Пайлсгроув

При встрече с восточной конечной Маршрут 48, US 40 поворачивает на юго-восток и превращается в Harding Highway, двухполосную нераздельную дорогу, которая проходит через другие сельскохозяйственные районы. После пересечения CR 646 дорога въезжает в Pilesgrove Township и продолжается мимо Cowtown Rodeo. Маршрут проходит через жилой массив Sharptown до пересечения с Маршрут 45. В этот момент США 40 поворачивают на северо-восток, чтобы бежать. одновременный на шоссе 45 и входит Woodstown, где он переходит в Западную авеню и проходит мимо жилых домов, прежде чем добраться до центра города. Здесь Маршрут 45 отделяется от US 40, направляясь на север по Main Street, и US 40 продолжается на восток как East Avenue. Маршрут проходит через более развитые районы, пересекая Южная железная дорога Нью-Джерси с Салемский филиал линия и направление к северу от Вудстаунская средняя школа. Маршрут снова пересекает Вудстаун в городок Пайлзгроув, где он поворачивает с востока на юго-восток на шоссе Хардинга и ведет обратно в смесь полей и лесов среди домов.[1][2] Примерно 0,17 мили (0,27 км) после въезда Аппер Питтсгроув, дорога пересекает CR 581. В сообществе Pole Tavern далее на восток, США 40 встреч Маршрут 77, CR 604 и CR 635 на Поле Таверны Круг.[1] Мимо таверны «Полюс» дорога проходит еще через несколько полей перед тем, как подойти к Элмер, где она становится Каштан-стрит. В Элмере маршрут проходит мимо домов и поворачивает на северо-восток на Фронт-стрит. При выезде из Элмера, US 40 снова переходит в Harding Highway и образует границу с городком Upper Pittsgrove Township на севере и Питтсгроув Тауншип на юг, проходя через лесные массивы среди застройки. Маршрут пересекает CR 553 перед прохождением через сообщество Porchtown.[1][2]

Глостер и округа Атлантика

США 40 в западном направлении мимо CR 661 в городе Франклин

После Порчтауна US 40 пересекает Франклин Тауншип в Графство Глостер, поворачивая на юго-восток и пробегая еще через лес.[1][2] Это доходит до клеверный лист с Маршрут 55, где US 40 вкратце - это шоссе с четырьмя полосами движения.[1] За трассой 55 маршрут продолжается мимо озера Малага и доходит до поселка Малага.[2] В Малаге маршрут ведет в деловой район и пересекает Маршрут 47, повернув на северо-восток, чтобы одновременно ехать по трехполосной дороге с центральная полоса левого поворота через населенные пункты. После прохождения Операции с общими активами Conrail ' Средняя школа Вайнленда железнодорожная линия, США 40 и Маршрут 47 разделены. Маршрут 47 ведет на север, а US 40 поворачивает на юг и продолжается параллельно железнодорожным путям.[1][2] Дорога поворачивает на восток-юго-восток, покидая Малагу и возвращаясь к сельскохозяйственным угодьям и деревьям.[2] Дорога ненадолго проходит по северной границе г. Новое поле перед тем, как выйти на перекресток с CR 555.[1] Пройдя возле Вайнленд-Даунстаун аэропорт, США 40 пересекает CR 557 и формирует параллелизм с этим маршрутом.[1][2]

США 40 в западном направлении одновременно с CR 559 в Mays Landing

Сразу после того, как CR 557 присоединяется к US 40, дорога переходит в Buena, Атлантик Каунти и продолжается на юго-восток в населенные районы. Проезжая через коммерческий центр города, где она пересекает линию южной беговой дорожки Южной железной дороги Нью-Джерси, дорога подходит к южной конечной станции Маршрут 54 и восточный конец CR 619 в деловом районе, расположенном на окраине.[1][2] В этот момент он входит Buena Vista Township, и CR 557 разделяется от US 40, направляясь на юго-восток по Buena-Tuckahoe Road.[1] С этого момента US 40 становится одновременно с CR 557 Грузовик и входит в густые леса, где есть дома и предприятия, а также случайные фермы.[2] Дорога доходит до жилого массива Richland, где он встречается с восточной конечной станцией CR 540 и CR 622 и пересекает ветку вторичной железной дороги Beesleys Point компании Conrail Shared Assets Operations. Выезжая из Ричленда, маршрут пересекает Гамильтон Тауншип, где он проходит Мицпа прежде, чем вернуться в лесные районы и несколько жилых секторов. США 40 пересекает восточную конечную CR 552, на короткое время превращаясь в разделенную магистраль, а затем превращаясь на восток в более густонаселенные районы. Шоссе пересекает CR 559 Грузовик /CR 606, после чего он становится одновременно с CR 559 Truck.[1][2] Маршрут встречает Маршрут 50, где грузовик CR 557 разваливается на юг. Маршрут 50 соединяется с US 40 прежде, чем дорога пересечет Река Грейт-Эгг-Харбор.[1] Пересекая реку, дорога въезжает Mays Landing и поворачивает на север в центр города. Грузовик CR 559 направляется на юг, чтобы следовать CR 617 на восток.[1][2] Через некоторое время дорога встречает CR 559 и US 40 отделяется от маршрута 50, поворачивая на восток на этот маршрут.[1] Этот перекресток знаменует начало движения грузовика CR 559 на север.[2] Дорога проходит дальше застройки, прежде чем CR 559 отделяется от дороги, направляясь на юго-восток. US 40 направляется на восток от Mays Landing, где продолжается через леса и увеличивающуюся жилую застройку. Дорога расширяется на четыре полосы по мере того, как США 322 (Черная лошадь Щука ) недалеко от Гамильтон Молл.[1][2] На этом этапе US 40 формирует параллелизм с US 322, который длится до конца маршрута.[1]

США 40 / США 322 в западном направлении в городке Эгг-Харбор

Два маршрута продолжаются на юго-восток через деловые районы, встречаясь CR 575 и пандус к Скоростная автомагистраль Атлантик-Сити. CR 575 поворачивает на восток, чтобы следовать за US 40 / US 322.[1][2] Дорога входит Городок Эгг-Харбор, и CR 575 отделяется от US 40 / US 322, поворачивая на юг.[1] Маршрут проходит через лесные жилые и коммерческие районы, а также Сказочная Земля парк развлечений, перед пересечением CR 563. US 40 / US 322 формирует параллелизм с этим маршрутом и проходит через деловой район, который включает Харбор-Сквер торговый центр. CR 563 отходит от дороги, продолжая двигаться на юго-восток, и Black Horse Pike направляется на восток, развязка с Garden State Parkway.[1][2] Единственный прямой пандус находится между Black Horse Pike в западном направлении и Garden State Parkway в северном направлении; все остальные движения предусмотрены CR 563.[2] Пройдя здесь, US 40 / US 322 продолжается на восток мимо других предприятий, пересекая CR 651 перед тем как войти Pleasantville. В Плезантвилле дорога пересекает США 9, где название меняется на Verona Avenue. При переходе CR 585, Black Horse Pike проходит мимо жилых домов как неразделенная дорога, возвращаясь в городок Эгг-Харбор. Дорога проходит рядом с другими предприятиями, параллельно автомагистрали Атлантик-Сити перед въездом Атлантик-Сити. Здесь название становится Олбани-авеню, и речь идет о паре съездов, которые обеспечивают доступ к и от Black Horse Pike в восточном направлении и по шоссе Атлантик-Сити в западном направлении.[1][2] US 40 / US 322 входит в болотистую местность, пересекает Грейт-Торофар и выходит на Грейт-Айленд, а затем пересекает пляж Торофар. Мимо этого моста дорога проходит между предприятиями на запад и закрытыми Бадер Филд аэропорт и Серфинг стадион на восток.[2] US 40 / US 322 пересекает Inside Thorofare на подъемный мост и продолжается как обслуживаемая графством дорога до конца на Атлантик-авеню и Пасифик-авеню, в одном квартале от променада.[1][2] Через Нью-Джерси шоссе US 40 служит главной дорогой, соединяющей Атлантик-Сити с пунктами на юге. Межгосударственный 95, Такие как Балтимор и Вашингтон, округ Колумбия.[5]

История

Маршрут 55 (1938-1953)

Часть US 40, которая перекрывает US 322, следует за Black Horse Pike, магистраль основанный в 1855 году, который должен был бежать из Camden в Атлантик-Сити через Blackwoodtown.[6] В 1902 году Атлантический округ Совет акционеров санкционировал строительство бесплатного шоссе от Плезантвилля до Олбани-авеню в Атлантик-Сити, которое было завершено в 1905 году.[7] Весь маршрут современной US 40 был обозначен как Powder Way, идущий от парома в Penn's Grove до Атлантик-Сити.[8]

В 1923 г. до 1927 года Route 18S был создан вдоль текущей трассы US 40 к востоку от пересечения Route 48, идущей от Penns Grove в Атлантик-Сити.[9] Когда Система автомобильных дорог США была основана в 1926 году, трасса US 40 в Нью-Джерси шла от Пеннс-Гроув, где паром пересек реку Делавэр в Уилмингтон, Делавэр, на восток в Атлантик-Сити по шоссе 18S до 1927 года.[10][11] в 1927 Перенумерация шоссе штата Нью-Джерси Это произошло годом позже, маршрут 18S до 1927 года был заменен маршрутом 48.[12][13] В 1936 году был подписан US 322 одновременно с US 40 на Black Horse Pike.[14] Часть US 40 / US 322, которая существовала в Атлантик-Сити, была законодательно обозначена как Route 55 в 1938 году.[15] Также к 1938 году US 40 был переведен на паром, который переправлял реку Делавэр между Пеннсвиллом и Новый Замок, Делавэр, следуя текущему маршруту 49, местным дорогам и CR 551, чтобы путешествовать между паромом и маршрутом 48.[16] После завершения строительства Мемориального моста в Делавэре и автомагистрали в Нью-Джерси в 1951 году США 40 переместили на новый мост и направили по небольшому участку автомагистрали Нью-Джерси и Вили-роуд к нынешней восточной конечной остановке шоссе 48.[17] в 1953 Перенумерация шоссе штата Нью-Джерси, что устранило совпадение между шоссе США и государственными маршрутами, Route 48 был удален из части US 40 к востоку от его нынешней восточной конечной остановки, а обозначение Route 55 было полностью исключено.[18][19]

В 1980-х годах конгрессмен Уильям Дж. Хьюз предложил Автострада вдоль коридора US 40, чтобы снизить интенсивность движения по этому маршруту после легализации азартных игр в Атлантик-Сити. Эта автострада, которую должны были обслуживать Управление скоростной автомагистрали Нью-Джерси, должен был бежать от Мемориального моста Делавэра на восток в Атлантик-Сити.[20] NJDOT определил, что интенсивность движения на US 40 не оправдывает строительство автострады вдоль коридора.[21] В Кардифф Серкл вдоль US 40 / US 322 на CR 563 и CR 608 в городке Эгг-Харбор был исключен в рамках проекта стоимостью 3,7 миллиона долларов, завершенного в 2002 году.[22]

В 2013 году эта дорога была одной из трех, занявших первое место в рейтинге транспортной кампании трех штатов из десяти самых опасных дорог для пешеходов в Нью-Джерси, Нью-Йорке и Коннектикуте. Маршрут вместе с Маршрут США 130 (Берлингтон Пайк) в Burlington County и Маршрут США 1 в Округ Миддлсекс, получили такой рейтинг из-за девяти пешеходов, погибших на каждой из этих дорог с 2009 по 2011 год.[23]

Из-за частых наводнений в округе Атлантик, NJDOT объявил в 2019 году о плане реконструкции и поднятия участка дороги протяженностью в одну милю от Неаполь-авеню до Бейпорт-Драйв на 2,5 фута (0,76 м). Проект стоимостью 27,5 млн долларов планируется начать в 2022 году и завершить в 2025 году.[24]

Основные перекрестки

округМесто расположениями[1]кмНаправленияПримечания
Река Делавэр0.000.00 И-295 юг / США 40 на запад до I-95 – ДелавэрЛиния штата Делавэр
0.000.00Мемориальный мост Делавэра
(Плата за проезд на запад, наличные или E-ZPass )
СалемPennsville Township0.951.53 И-295 север - Camden, Трентон
США 130 север / Маршрут 49 Восток - Penns Grove, Pennsville, Салем		Восточный конец I-295 перекрытия; западный конец перекрытия NJTP; I-295 выход 1; последний съезд в западном направлении перед платой
Carneys Point Township1.702.74 Нью-Джерси Turnpike север - Нью-ЙоркВосточный конец перекрытия NJTP
1.852.98 Маршрут 140 Запад / CR 540 (Хокс-Бридж-роуд)Доступ к Мемориальной больнице округа Салем
5.438.74 Маршрут 48 Запад - Penns Grove
Pilesgrove Township10.0216.13 Маршрут 45 юг (Салем-Вудстаун-роуд) - СалемЗападный конец маршрута 45 перекрытия
Woodstown10.6717.17 Маршрут 45 север (North Main Street) - Mullica HillВосточная часть пересечения трассы 45
Аппер Питтсгроув14.5723.45 CR 581 (Комиссары Пайк) - Mullica Hill, Alloway
16.5226.59 Маршрут 77Поле Таверны Круг
21.8235.12 CR 553 (Бак Роуд) - Glassboro, Centerton, Государственный парк Парвин
ГлостерФранклин Тауншип25.5441.10 Маршрут 55 – Glassboro, Bellmawr, Vineland, Millville, Cape MayМаршрут 55 съезд 39
26.7142.99 Маршрут 47 юг (Delsea Drive) - VinelandЗападный конец Маршрута 47 перекрытия
27.2143.79 Маршрут 47 север (Delsea Drive) - CamdenВосточный конец Маршрута 47 перекрытия
30.2548.68 CR 555 (Главная дорога) - Williamstown, Vineland
32.7152.64 CR 557 север (Tuckahoe Road) - Кросс-ключиЗападный конец CR 557 перекрытия
АтлантическийBuena35.1756.60 Маршрут 54 на север (Голубая якорная дорога) до AC Expressway – Hammonton
Buena Vista Township35.3056.81 CR 557 юг (Buena-Tuckahoe Road) - Milmay, Tuckahoe, Cape MayВосточный конец перекрытия CR 557, западный конец перекрытия CR 557 Грузовик
38.2361.53 CR 540 запад (Сидар Авеню) - Vineland, Салем
Гамильтон Тауншип45.2172.76 CR 552 запад (Милвилл-роуд) - Milmay, Vineland, Millville
45.6273.42
CR 559 Грузовик север / CR 606 восток (Old Harding Highway)		Западный конец CR 559 Перекрытие грузовиков
46.3974.66
Маршрут 50 юг / CR 557 Грузовик юг (Милл-стрит) - Дикий лес, Cape May		Восточный конец CR 557 перекрытие грузовиков, западный конец перекрытия NJ 50
46.8275.35
CR 559 Грузовик юг / CR 617 восток (Somers Point-Mays Landing Road)		Восточный конец CR 559 Грузовик в южном направлении перекрытие
47.0175.66 Маршрут 50 север (Кейп-Мэй авеню)
CR 559 север (главная улица)		Восточный конец трассы 50 / CR 559 перекрытие грузовиков в северном направлении, западное перекрытие CR 559
47.3476.19 CR 559 юг (Somers Point Road) - Ocean City, Somers PointВосточный конец CR 559 перекрывает
51.7783.32 США 322 Запад (Черная лошадь Щука ) – CamdenЗападный конец США 322 перекрывается
51.9783.64 CR 575 на север (Wrangleboro Road) до AC Expressway – ПомонаЗападный конец CR 575 перекрытия
Городок Эгг-Харбор53.8986.73 CR 575 юг (English Creek Avenue) - English CreekВосточный конец перекрытия CR 575
56.9891.70 CR 563 север (Тилтон-роуд)Западный конец CR 563 перекрытия
57.3892.34 CR 563 юг (Тилтон-роуд) - Маргейт Сити, Ocean CityВосточный конец CR 563 перекрывает
57.4692.47 G.S. Parkway на север к AC ExpresswayGSP выход 36
Pleasantville59.1395.16 США 9 – Absecon, Somers Point
59.5095.76 CR 585 (Главная улица)
Атлантик-Сити61.99–
62.17		99.76–
100.05		 AC Expressway Запад - ФиладельфияACE выход 2; доступ из западного US 40 / US 322 в западный ACE и из восточного ACE в восточный US 40 / US 322
62.69100.89Средняя школа Атлантик-СитиОбмен
64.32103.51 Оушен Драйв (Атлантик Авеню) / Пасифик Авеню - Мидтаун, Аптаун, МаринаВосточная конечная станция США 40 / США 322
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • Пустой экран .svg Портал автомобильных дорог США
  • Флаг Нью-Джерси.svg Портал Нью-Джерси

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у "Схема прямой линии США 40" (PDF). Департамент транспорта Нью-Джерси. Получено 17 марта, 2020.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v Google (21 октября 2009 г.). "Обзор американского маршрута 40 в Нью-Джерси" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено Двадцать первое октября, 2009.
  3. ^ а б "Схема прямой линии И-295" (PDF). Департамент транспорта Нью-Джерси. Получено Двадцать первое октября, 2009.
  4. ^ «Схема прямой магистрали Нью-Джерси» (PDF). Департамент транспорта Нью-Джерси. Получено Двадцать первое октября, 2009.
  5. ^ «Казино и курорт Tropicana - часто задаваемые вопросы». Казино и курорт Tropicana Атлантик-Сити. Получено Двадцать первое октября, 2009.
  6. ^ «Ответ парень: Откуда у Белой Лошади и Черной Пики?». Пресса Атлантик-Сити. 31 августа 2008 г.
  7. ^ Обзор исторических мостов Нью-Джерси (PDF). А. Г. Лихтенштейн и партнеры (Отчет). Департамент транспорта Нью-Джерси. Сентябрь 1994. С. 89–90.. Получено 16 июля, 2018.
  8. ^ Rand McNally and Co. "Восточный Огайо, Западная Пенсильвания, Юго-Восточный Мичиган, Южный Онтарио, Западный Нью-Йорк: Округ № 4". Официальная карта автомобильных дорог Рэнда МакНалли, 3-е изд., 1924, с. 168-169. Коллекция исторических карт Дэвида Рамси, Дэвид Рамси (куратор), Cartography Associates, дата обращения 4 ноября 2019 г., www.davidrumsey.com/luna/servlet/detail/RUMSEY~8~1~201570~3000600:Auto-Trails-Map--Penylvania,-New- .
  9. ^ Уильямс, Джимми и Шэрон. «Маршрут 1920-х годов Нью-Джерси 18-S». Шоссе Нью-Джерси 1920-х годов. Получено 4 марта, 2009.
  10. ^ Бюро автомобильных дорог общего пользования & Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США принята для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (Карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США. OCLC  32889555. Получено 7 ноября, 2013 - через библиотеки Университета Северного Техаса.
  11. ^ Уильямс, Джимми и Шэрон. "Карта троп Тидола 1927 года - Юг". Шоссе Нью-Джерси 1920-х годов. Архивировано из оригинал 14 мая 2011 г.. Получено 30 марта, 2009.
  12. ^ Штат Нью-Джерси, Законы 1927 г., Глава 319.
  13. ^ Уильямс, Джимми и Шэрон. "Дорожная карта Нью-Джерси 1927 года". Шоссе Нью-Джерси 1920-х годов. Архивировано из оригинал 31 октября 2007 г.. Получено 8 октября, 2008.
  14. ^ "Схема прямой линии US 322" (PDF). Интернет-архивы WayBack Machine. Департамент транспорта Нью-Джерси. 2004. Архивировано с оригинал (PDF) 24 июля 2004 г.. Получено 14 июня, 2007.
  15. ^ Штат Нью-Джерси, Законы 1938 г., глава 283.
  16. ^ Ницман, Алекс. "Дорожная карта Делавэра 1938 года". AARoads. Получено 4 марта, 2009.
  17. ^ Ницман, Алекс. "Дорожная карта Делавэра 1951 года". AARoads. Получено 30 марта, 2009.
  18. ^ 1953 перенумерация, Департамент автомобильных дорог Нью-Джерси, архив из оригинал 28 июня 2011 г., получено 31 июля, 2009
  19. ^ «Новые дорожные знаки готовы в Нью-Джерси». Нью-Йорк Таймс. 16 декабря 1952 г.. Получено 20 июля, 2009.
  20. ^ Сарделла, Карлос М. (26 июня 1983 г.). "Пресс Хьюз для нового пути". Нью-Йорк Таймс.
  21. ^ «Джерси, чтобы рассмотреть потребность в шоссе». Нью-Йорк Таймс. 4 ноября 1984 г.
  22. ^ «Временный объезд движения на Кардифф-Серкл откроется вечером в пятницу, 3 мая». Департамент транспорта Нью-Джерси. 1 мая 2002 г.. Получено Двадцать первое октября, 2009.
  23. ^ Цайтлингер, Рон; Маччинский, Энтони Дж. (1 марта 2013 г.). «6-е и 10-е место по количеству смертей». Журнал Джерси: 5.
  24. ^ Авалон Зоппо (19 мая 2019 г.). «Акции DOT планируют уменьшить наводнения на трассе 40, одном из основных маршрутов эвакуации AC». Пресса Атлантик-Сити. Получено 1 июля, 2019.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных
Маршрут США 40
Предыдущее состояние:
Делавэр		 Нью-ДжерсиСледующее состояние:
Терминус