USCGC Горечавка (WLB-290) - USCGC Gentian (WLB-290) - Wikipedia

Горечавка USCGC
Горечавка ломает лед на реке Потомак.
История
Соединенные Штаты
Имя:USCGC Горечавка (WLB-290)
Владелец:Береговая охрана США
Строитель:Компания Zenith Dredge[1]
Выложено:3 октября 1941 г.
Запущено:23 мая 1942 г.
Введен в эксплуатацию:
  • 3 ноября 1942 г. - 2 сентября 1976 г.
  • 1983 - май 1998
  • Сентябрь 1999 г. - 23 июня 2006 г.
Реклассифицировано:WIX-290 сентябрь 1999 г.
Судьба:Передан ВМС Колумбии 15 октября 2007 г.
Колумбия
Имя:ARC Сан-Андрес (ПО-45)
Владелец:Колумбийская береговая охрана
Приобретенный:15 октября 2007 г.
Положение дел:Активный
Общие характеристики
Класс и тип:180-А
Смещение:
  • 935 эт (1945)
  • 1026 эт (1966)
  • 700 световых (1966)
Длина:
Луч:37 футов 1 дюйм (11,30 м)
Проект:
  • 12 футов (3,7 м)
  • 14 футов 7 дюймов (4,45 м) макс.
Установленная мощность:
Движение:1 × электродвигатель; одинарный винт; 1000 л.с. (750 кВт)
Скорость:
  • 13 узлов (24 км / ч; 15 миль / ч) выдержал
  • 11 узлов (20 км / ч; 13 миль / ч) экономичный
Классифицировать:
  • 12000 миль (19000 км) при скорости 8,3 узла (15,4 км / ч; 9,6 миль / ч)
  • 17000 миль (27000 км) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:
  • 6 офицеров, 74 в армии (1945)
  • 3 офицера, 2 ордера, 42 военнослужащих (1962 г.)
Датчики и
системы обработки:
  • РЛС: БК (1943) SL (1945); СПС-23 (1966 г.)
  • Гидролокатор: WEA-2 (1945 г.); UNQ-1 (1966)
Вооружение:

USCGC Горечавка (WLB-290), а Кактус- или же Атендер-буй был построен компанией Zenith Dredge из Дулута, Миннесота. Ее киль заложен 3 октября 1941 г., спущен на воду 23 мая 1942 г., сдан в эксплуатацию 3 ноября 1942 г.

Карьера

С декабря 1942 г. по январь 1944 г. Горечавка находился в Нью-Йорке. 3 февраля 1944 г. Горечавка был переведен в Кейп-Мэй, штат Нью-Джерси, и использовался для обслуживания навигационных средств, поисково-спасательных операций, ежегодного ледоколов на реке Гудзон, многочисленных буксировок судов береговой охраны на верфи береговой охраны в Кертис-Бей, штат Мэриленд, а также для правоохранительных органов. 3 июля 1948 года она эвакуировала 42 человека с выведенного из строя шведского теплохода. Дагмар Сален, В 20 милях (32 км) от плавучего маяка Overfalls и тушил неконтролируемый пожар в машинном отделении корабля.

26–28 мая 1952 г. оказал помощь при столкновении танкера Майкл и моторная баржа A.C. Додж на реке Делавэр 18–21 декабря 1954 г. оказал помощь при столкновении танкера Атлантический Кейптаун и теплоход майя, а 29 июня 1953 г. оказал помощь при столкновении теплоходов Gulftrader и Соль де Панама 4 мили (6,4 км) к югу от Барнегат Лайтшип.

1 октября 1956 г. Горечавка был переведен в Майами, Флорида. 29–30 сентября 1959 года она участвовала в эвакуации из прибрежных районов Чарльстона, Южная Каролина и Саванна, Джорджия, после урагана Грейси, а 12–20 марта 1960 года участвовала в операции «Большой удар» по запрещению употребления наркотиков.

15 июля 1960 г. Горечавка был переведен в Галвестон, штат Техас. 9 ноября 1961 г., преследуя FV Островитянин считается контрабандистом наркотиков, Островитянин повернулся и протаранил Горечавка пытаясь утопить ее. Островитянин затонул пока Горечавка получил лишь поверхностные повреждения и арестован Островитянин'винт. 2 сентября 1976 г. Горечавка был выведен из эксплуатации и хранился на дворе береговой охраны, Кертис-Бэй, штат Мэриленд.

В начале 1980-х Горечавка провели капитальный ремонт оборудования, жилых помещений и надстройки в рамках Программы продления срока службы (SLEP). Новые главные дизели General Motors были установлены новые генераторы, двигательные системы, центральная система Fluid Power, новая оттяжка поддерживается бум система (устранение отличительного Кактус-класса А-образная опора стрелы), морская санитарная система, навигационная электроника и многое другое. 27 июля 1983 г. в основном новые Горечавка был назначен в группу береговой охраны Форт-Мейкон, Атлантик-Бич, Северная Каролина, и вскоре после этого служил у побережья Гренады во время интервенции США. 27 ноября 1984 г. она захватила судно. Принцесса и 17,5 тонн марихуаны, а в сентябре 1989 г. Ураган Хьюго эвакуация из прибрежных районов Чарльстона, Южная Каролина. В 1994 году участвовал в операции «Способные манеры и поддержание демократии» у побережья Гаити.

В мае 1998 г. Горечавка'Служба тендера с буем с черным корпусом закончилась. Он был временно выведен из эксплуатации, перекрашен в белый цвет и отремонтирован, чтобы облегчить более длительные периоды пребывания в море. Затем, в сентябре 1999 года, она была повторно введена в эксплуатацию как WIX-290 и направлена ​​в Майами, штат Флорида, где тренировала моряков со всего мира. Она была известна как Карибский тендер на поддержку и много времени проводила на Карибах. Горечавка'Окончательный вывод из эксплуатации состоялся 23 июня 2006 г.

15 октября 2007 года она была переведена в Колумбию и служит ARC. Сан-Андрес (ПО-45).

Рекомендации

  1. ^ «Горечавка, 1942». История катеров береговой охраны США. Береговая охрана США. Получено 2011-03-22.

внешняя ссылка