Мобильный отсек USCGC (WTGB-103) - USCGC Mobile Bay (WTGB-103)
 USCGC Mobile Bay (WTGB-103) | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Тезка: | Mobile Bay, Алабама |
| Строитель: | Судостроительная компания Такома |
| Запущен: | 11 декабря 1978 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 2 сентября 1979 г. |
| Домашний порт: | Стерджен Бэй, Висконсин |
| Идентификация: | |
| Девиз: | «Прокладывая путь, отмечая путь» |
| Статус: | Активный |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Ледокольный буксир USCG класса Bay (WTGB) |
| Тип: | Ледокол-буксир |
| Смещение: | 690 тонн |
| Длина: | 140 футов |
| Луч: | 37,5 футов |
| Проект: | 12.5 |
| Ледовый класс: | 60 дюймов непрерывно, 10 футов назад / набивка |
| Установленная мощность: | Дизель-Электрический |
| Движение: | Два Фэрбенкс-Морс дизельные двигатели |
| Скорость: | 19,7 узлов (36 км / ч) макс. |
| Лодки и высадка судно перевезено: | 1 вспомогательное судно 120-футовая навигационная баржа |
| Экипаж: | 30 |
Мобильный отсек USCGC (WTGB-103) активный Ледокольный буксир под руководством Береговая охрана США. Ее домашний порт находится в Стерджен Бэй, Висконсин. Это один из двух кораблей своего класса, оснащенных 120-футовой навигационной системой. баржа работает на Великие озера.[1] Судно было специально спроектировано для выполнения ледокольных операций, но также выполняет задачи в Поиск и спасение, Реагирование на загрязнение окружающей среды, Морские правоохранительные органы и Национальная безопасность.[1]
В осенний сезон CGC Mobile Bay отвечает за навигационные работы в Грин-Бей и озере Мичиган. Mobile Bay может работать с ATON, в отличие от других 140, потому что это одна из двух 140 барж со 120-футовой баржей ATON. За это время резак должен заменить традиционные маркеры каналов зимними маркерами, которые лучше справляются с экстремальными условиями, наблюдаемыми в Великих озерах в зимние месяцы. В зимние месяцы CGC Mobile Bay отделяется от баржи ATON и в значительной степени отвечает за разрушение льда в Северных Великих озерах, чтобы поддерживать работоспособный уровень морской торговли в регионе. Этот временной период часто длится с декабря до середины апреля. В весенние месяцы CGC Mobile Bay снова отвечает за навигационные работы. В это время резак заменит буи, установленные осенью, на традиционные маркеры каналов, так как зимние месяцы закончились. Каттер также будет круглый год проверять буи, чтобы убедиться, что они правильно расположены и правильно наблюдают.
Смотрите также
использованная литература
- ^ а б "Каттер Мобайл Бэй береговой охраны США". Береговая охрана США. Получено 2008-12-16.
внешняя ссылка
 | Эта статья о конкретном корабле или катере Вооруженных сил США является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |