USNS Рекламный проспект - USNS Flyer - Wikipedia

Не путать с USS Flier.
История
Имя:
  • Водная ведьма (1944–1946)
  • Американский флаер (1946–1965)
  • Рекламный проспект (1965–1975)
Строитель:Компания сухого дока Мура, Окленд, Калифорния
Номер верфи:296
Выложено:30 октября 1944 г.
Запущено:20 декабря 1944 г.
В сервисе:9 февраля 1965 г.
Не работает:17 июля 1975 г.
Идентификация:
  • Официальный номер: 247417[1]
  • Сигнал: ANQN
Судьба:Продан на слом, 27 апреля 1976 г.
Общие характеристики
Тоннаж:
  • 6,214 GRT 1944 год постройки[1]
  • 8,327 GRT 1964 как Американский флаер[2]
  • 9,250 DWT 1944 год постройки[1]
  • 10,520 DWT 1964 как Американский флаер[2]
Смещение:
Длина:459 футов (140 м)[2]
Луч:63,1 футов (19,2 м)[2]
Проект:28,8 футов (8,8 м)[2]
Движение:2 котла, паровая турбина, одновальный, 6000 л.с. (4474 кВт)
Скорость:15,5 узлов (17,8 миль / ч; 28,7 км / ч)[2]
Емкость:6 пассажиров как Американский флаер[2]
Экипаж:54

USNS Рекламный проспект (Т-АГ-178), был типом C2-S-B1 грузовой корабль ВМС США, построенный для Морская комиссия (MC) как Водная ведьма эксплуатировались по чартеру Комиссией на нескольких линиях, пока не были приобретены в 1946 г. Соединенные Штаты Америки и переименовал Американский флаер. После размещения в Резервном флоте 14 декабря 1964 года название было передано ВМФ для использования в качестве глубоководного батиметрического исследовательского корабля, поддерживающего установку корабля. Система звукового наблюдения (СОСУС). ВМФ принял судно на вооружение 9 февраля 1965 г. под названием Рекламный проспект дано 22 марта. В этой роли корабль работал до 1975 года.

Строительство

Водная ведьма был построен по контракту Морской комиссии для корпуса MC 1209 Компания сухого дока Мура из Окленд, Калифорния, двор № 296.[3] Киль был заложен 30 октября 1944 года, а корабль спущен на воду 20 декабря 1944 года при спонсорской поддержке мисс. Маргарет Хелен Финнел.[4]

При регистрации судну был присвоен официальный номер 247417 и сигнал ANQN. Информация реестра для Американский флаер показывает экипаж из 54 человек.[5]

История обслуживания

Коммерческий

Корабль был построен 14 марта 1945 года и введен в эксплуатацию по соглашению Морской комиссии с Пароходная компания Маккормик. 6 июля 1946 г. Водная ведьма был зафрахтован без экипажа Американско-южноафриканские линии до 22 октября 1946 г., когда Соединенные Штаты Америки приобрела корабль по соглашению MC до покупки корабля у Морской комиссии 8 ноября 1946 года за 960 642,42 доллара. 27 декабря 1946 года корабль был переименован. Американский флаер.[1]

10 октября 1962 г. Американский флаер был сдан Морская Администрация как торговля в кредит с линией, эксплуатирующей судно по бербоут-чартеру, до доставки в Флот резерва реки Джеймс 14 декабря 1964 г.[1]

Вспомогательный военно-морской флот

Корабль был приобретен ВМС США у Морская Администрация (MARAD) в постоянном переводе и введен в эксплуатацию 9 февраля 1965 г. под названием Рекламный проспект назначен 22 марта 1965 г.[1][4]

Рекламный проспект был переоборудован для военно-морской службы как Разное Вспомогательное оборудование, батиметрическая съемка корабль, обозначенный T-AG-178, для выполнения глубоководных исследований океана для Проект Цезарь, несекретное наименование прикрытия для установки системы звукового наблюдения (SOSUS).[2][6][7] USNS Рекламный проспект эксплуатировалась Военно-морской транспортной службой (ВМТС) (в настоящее время Военное командование морских перевозок ) для Project Caesar. На корабле находился гражданский экипаж СУО из четырнадцати офицеров и тридцати семи моряков.[6] В состав исследовательской группы войдут штатные специалисты.

Судьба

Рекламный проспект был поражен Регистр военно-морских судов 17 июля 1975 г. и передан под стражу Морской администрации в г. Резервный флот Suisun Bay 22 июля 1975 г. 27 апреля Рекламный проспект был продан на слом компании American Ship Dismantlers, Inc.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм Морская администрация. "Водяная ведьма". База данных истории судов - карта статуса судна. Министерство транспорта США, Морская администрация. Получено 13 ноября 2018.
  2. ^ а б c d е ж грамм час Морская администрация. "Американский флаер". База данных судовой истории - карта статуса судна. Министерство транспорта США, Морская администрация. Получено 13 ноября 2018.
  3. ^ Колтон, Тим (12 сентября 2014 г.). «Сухой док Мура, Окленд, Калифорния». История судостроения.
  4. ^ а б Канцелярия начальника военно-морских операций - Отдел морской истории (1970). Словарь американских военно-морских боевых кораблей. V. Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография. п. 524. Получено 13 ноября 2018.
  5. ^ Торговые суда США 1947 г.. Вашингтон, округ Колумбия: Министерство финансов США, Таможенное управление. 1947. с. 20. Получено 13 ноября 2018.
  6. ^ а б "Флаер USNS". Журнал Sealift. Vol. 17 нет. 1. Январь 1967. с. 19. Получено 22 февраля 2020.
  7. ^ «История интегрированной системы подводного наблюдения (IUSS) 1950 - 2010». IUSS ● Ассоциация выпускников CAESAR. Получено 13 ноября 2018.

внешняя ссылка