USS Аякс (1864) - USS Ajax (1864) - Wikipedia

Для других кораблей с таким же названием см. USS Ajax и USS Manayunk.

Авианосец
История
Имя:USS Аякс
Тезка:Аякс
Упорядоченный:15 сентября 1862 г.
Строитель:Сноуден и Мейсон, Питтсбург, Пенсильвания
Выложено:1862
Запущен:18 декабря 1864 г.
Завершенный:27 сентября 1865 г.
Введен в эксплуатацию:1 января 1871 г.
Списано:1 сентября 1898 г.
Переименовано:USS Аякс, 15 июня 1869 г.
Судьба:Продано за лом, 10 октября 1899 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Canonicus-учебный класс монитор
Тоннаж:1034 тонны (бм )
Смещение:2100 длинных тонн (2100 т)
Длина:224 футов 6 дюймов (68,4 м)
Луч:43 футов 5 дюймов (13,2 м)
Проект:13 футов 3 дюйма (4,0 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:8 узлы (15 км / ч; 9,2 миль / ч)
Дополнение:100 офицеров и рядовых
Вооружение:2 × 15 дюймов (381 мм) гладкоствольный Пистолеты Дальгрена
Броня:

Первоначально названный USS Manayunk, после городок в Пенсильвании,[1] USS Аякс был однобашенный Canonicus-учебный класс монитор построен для Союз ВМС вовремя американская гражданская война. Завершено после окончания войны, Аякс был положил до 1871 года, хотя новое имя она получила в 1869 году. Корабль был ненадолго активирован в 1871 году, прежде чем комиссия началось в 1874–75. Она была приписана к Североатлантическая эскадрилья в течение этого времени. Аякс был снова взят в запас в 1891 году. милиция когда Испано-американская война началось, и в 1898 году она была повторно принята на вооружение для защиты Балтимор, Мэриленд, хотя она была списана позже в том же году, прежде чем можно было завершить необходимый ремонт. Аякс был продан за лом в 1899 г.

Описание и конструкция

Корабль был 224 фута 6 дюймов (68,4 м). длинный комбинезон,[2] имел луч 43 фута 8 дюймов (13,3 м) и имел максимальную проект 13 футов 3 дюйма (4,0 м). Аякс имел тоннаж 1034 тонн нагрузки и перемещенный 2100 длинных тонн (2100 т).[3] Ее экипаж состоял из 100 офицеров и рядовых.[4]

Аякс приводился в действие двухцилиндровым горизонтальным вибро-рычажная паровая машина[3] это вело один пропеллер с использованием пара, производимого двумя Стимеры горизонтальный жаротрубные котлы.[5] 320-указанная мощность (240 кВт) двигатель давал кораблю максимальную скорость 8 узлы (15 км / ч; 9,2 миль / ч). Она перевезла 140–150 длинных тонн (140–150 т) угля.[4] Аякс'основное вооружение состояло из двух гладкоствольный, дульное заряжание, 15 дюймов (381 мм) Пистолеты Дальгрена установлен в едином орудийная башня.[3] Каждое орудие весило около 43 000 фунтов (20 000 кг). Они могли стрелять снарядом весом 350 фунтов (158,8 кг) на дальность до 2100 ярдов (1900 м) на высоте + 7 °.[6]

Открытые стороны корпуса были защищены пятью слоями пластин из кованого железа толщиной 1 дюйм (25 мм), подкрепленных деревом. Броня орудийной башни и пилотская рубка состоял из десяти слоев однодюймовых пластин. Корабельный палуба был защищен броней толщиной 1,5 дюйма (38 мм). Вокруг основания башни была установлена ​​лента из мягкого железа размером 5 на 15 дюймов (130 на 380 мм) для предотвращения заклинивания башни снарядами и осколками, как это было во время Первая битва при Чарлстонской гавани в апреле 1863 г.[5] Основание воронки (корабль) было защищено до высоты 6 футов (1,8 м) 8 дюймов (200 мм) броней. "Винтовой экран" 1⁄2-дюймовая (13 мм) броня высотой 3 фута (0,9 м) была установлена ​​на верхней части башни для защиты экипажа от конфедератов. снайперы на основе предложения Командир Тунис А. М. Крейвен, капитан ее родственный корабль Текумсе.[7] Единственной известной модификацией после достройки корабля было добавление ураганная колода между башней и воронкой через некоторое время после окончания гражданской войны.[2]

Контракт на строительство Аякс был подписан Сноуденом и Мэйсоном 15 сентября 1862 г.[8] и киль корабля был заложен позже в том же году на их новой верфи в Питтсбург, Пенсильвания.[9] Строительство корабля было отложено из-за того, что во время его постройки было заказано несколько изменений, отражающих боевой опыт с более ранними мониторами. Это включало перестройку башен и пилотских рубок для увеличения толщины их брони с 8 дюймов (203 мм) до 10 дюймов и замену болтов, скрепляющих их бронеплиты, вместе с заклепками, чтобы предотвратить их выбивание в результате удара. от снарядов, попавших в башню. Другие изменения включали углубление корпуса на 18 дюймов (457 мм) для увеличения плавучести корабля, перемещение башни для уравновешивания дифферента корабля и замену всей брони на палубе корабля. Она была готова к спуску на воду в апреле 1864 г., но очень низкий уровень Река Огайо сделали это невозможным. Наконец, она была спущена на воду 18 декабря. Пока оснащение "Аякс" был сорван с причала 5 марта 1865 года, и его пришлось отбуксировать обратно к причалу. На следующий день ее отбуксировали в Маунд-Сити, Иллинойс куда она прибыла 11 марта. Сноудену и Мейсону пришлось заплатить 7000 долларов за буксировку, а также за транспортировку 400 длинных тонн (410 тонн) материала, необходимого для отделки корабля.[10]

Монитор присоединился к ее сестрам Онеота и Катавба[11] в обычном[8] противоположный Каир, Иллинойс[11] когда она была завершена 27 сентября 1865 г.,[9] хотя они набирали достаточно воды, их приходилось ставить на якорь в основном канале, где они часто сталкивались с обломками, дрейфующим льдом и были уязвимы для несчастных случаев. Это была постоянная проблема, и ВМФ, наконец, решил переместить корабли в Жители Нового Орлеана в мае 1866 г.[11]Корабль переименовали Аякс 15 июня 1869 г.[8]

История обслуживания

Монитор был ненадолго введен в эксплуатацию 1 января 1871 г. под командованием Лейтенант командир Чарльз Лав Франклин и переведен в Ки-Уэст, Флорида участвовать с Североатлантической эскадрой в маневрах береговой обороны. Она была выведен из эксплуатации 1 июля 1871 г. Филадельфийская военно-морская верфь. После тщательного капитальный ремонт, Аякс был повторно введен в строй 13 января 1874 года под командованием командующего Джозефом Н. Миллером. Корабль был приписан к Североатлантической эскадре и базировался в Ки-Уэсте, пока 27 июля 1875 года не был снова списан и поставлен на прикол в Порт-Ройял, Южная Каролина. Повторно введенный в строй 5 ноября 1875 года, корабль оставался в Порт-Ройяле, пока его не перевели в Джеймс Ривер. Она была пришвартована в Брэндон, Вирджиния и в Сити-Пойнт, Вирджиния, прежде чем быть помещенным в обычный Ричмонд, Вирджиния 30 июня 1891 г.[8]

26 сентября 1895 г. Аякс был отдан Нью-Джерси Военно-морское ополчение и пришвартован в Камден, Нью-Джерси. В ответ на давление местных политиков 9 июля 1898 года во время испано-американской войны она была возобновлена ​​для выполнения местных оборонных обязанностей. Корабль предназначался для службы в Балтиморе, но был списан 1 сентября 1898 года до завершения необходимого ремонта. Аякс был продан на верфи Филадельфии 10 октября 1899 года.[8]

Примечания

  1. ^ Сильверстоун 1984, стр. 460
  2. ^ а б Кэнни, стр. 86
  3. ^ а б c Сильверстоун 2006, стр. 7
  4. ^ а б Chesneau & Kolesnik, p. 122
  5. ^ а б Кэнни, стр. 85
  6. ^ Олмстед и др., Стр. 94
  7. ^ West, стр. 15–16.
  8. ^ а б c d е Аякс
  9. ^ а б Сильверстоун 2006, стр. 6
  10. ^ Робертс, стр. 75–76, 80, 118–19, 140, 166–68.
  11. ^ а б c Робертс, стр. 182

Рекомендации

  • "Аякс". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское управление истории и наследия (NH&HC). Получено 25 января 2013.
  • Кэнни, Дональд Л. (1993). Старый паровой флот: Броненосцы, 1842–1885 гг.. 2. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-586-8.
  • Шено, Роджер; Колесник, Евгений М., ред. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Олмстед, Эдвин; Старк, Уэйн Э .; Такер, Спенсер С. (1997). Большие пушки: осада гражданской войны, побережье и военно-морские пушки. Александрия-Бэй, Нью-Йорк: Служба восстановления музеев. ISBN  0-88855-012-X.
  • Робертс, Уильям Х. (2002). Броненосцы гражданской войны: ВМС США и промышленная мобилизация. Балтимор, Мэриленд: Johns Hopkins Press. ISBN  0-8018-6830-0.
  • Сильверстоун, Пол Х. (2006). Военно-морские силы гражданской войны 1855–1883 ​​гг.. Серия военных кораблей ВМС США. Нью-Йорк: Рутледж. ISBN  0-415-97870-X.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN  0-88254-979-0.
  • Вест, У. Уилсон младший (1996). Кораблекрушение USS Tecumseh: план управления (PDF). Министерство обороны: Программа управления устаревшими ресурсами.

внешняя ссылка