Военный корабль США Helianthus (SP-585) - USS Helianthus (SP-585)

USC & GS Helianthus.jpg
USC & GS Подсолнечник в северных водах, оборудованный антенным проводом для радиоакустическая дальнометрия операции
История
ВМС США
Имя:Подсолнечник
Тезка:Подсолнечник, род к которому подсолнухи принадлежать (предыдущее название сохранено)
Строитель:Производственная компания Herreshoff, Бристоль, Род-Айленд
Номер верфи:288
Запущен:17 июня 1912 г.
Завершенный:1912
Приобретенный:на флоте: 11 июня 1917 г.
Введен в эксплуатацию:6 июля 1917 г.
Идентификация:
  • Как яхта
  • Официальный номер: 210121
  • Сигнальные буквы: LCKT
Судьба:Перемещенный в Береговая и геодезическая служба США 28 марта 1919 г.
Примечания:Используется как частный моторная лодка Подсолнечник 1912–1917
Флаг побережья США и Geodetic Survey.svgБереговая и геодезическая служба США
Имя:USC & GS Подсолнечник
Тезка:Предыдущее название сохранено
Приобретенный:28 марта 1919 г.
Введен в эксплуатацию:1919
Списано:1939
Судьба:Продано 1939
Общие характеристики (как яхта 1913 г.)
Тоннаж:35 GRT
Длина:60,5 футов (18,4 м) зарегистрированный
Луч:12,73 футов 6 дюймов (4,03 м)
Глубина:6,7 футов (2,0 м)
Движение:Бензиновый двигатель, 50 указано л.с.
Экипаж:3 без учета мастера
Общие характеристики (как корабль ВМС США)
Тип:Патрульное судно
Смещение:37 тонны
Длина:64 футов (20 м)
Луч:13 футов 6 дюймов (4,11 м)
Проект:3 фута 3 дюйма (0,99 м)
Движение:Бензиновый двигатель
Скорость:10 узлы
Вооружение:1 × 1-фунтовая пушка
Общие характеристики (как судно береговой и геодезической службы США)
Тип:Опрос запуск
Длина:64 футов (20 м)
Луч:13 футов 6 дюймов (4,11 м)
Проект:4 фута (1,2 м)

USS Подсолнечник (SP-585) был патрульное судно в комиссии в ВМС США с 1917 по 1919 гг., проходив службу в Первая Мировая Война. После службы в ВМС США она была в составе Береговая и геодезическая служба США как опрос запуск USC & GS Подсолнечник с 1919 по 1939 год. Названа в честь Подсолнечник, то род к которому подсолнечник принадлежит.[1]

Строительство

Подсолнечник был разработан Натанаэль Грин Херрешофф и построен Производственная компания Herreshoff как моторная яхта на Бристоль, Род-Айленд.[2] Подсолнечник, верфь номер 288, служебный номер 210121, спущена на воду 17 июня 1912 года.[3][4] Регистрационная информация за 1913 год показывает яхту с портом приписки Бристоль, с бензиновым двигателем мощностью 50 указанных лошадиных сил, с сигнальными буквами LCKT, 35.GRT, 60,5 футов (18,4 м) зарегистрированная длина, Ширина 12,7 футов (3,9 м), глубина 6,7 футов (2,0 м) с экипажем из трех человек, за исключением капитана.[5] Яхта была оснащена 6-цилиндровым бензиновым двигателем Sterling Model B мощностью 75 лошадиных сил и трехлопастным гребным винтом диаметром 0,94 м (37 дюймов).[3]

Служба ВМС США, 1917–1919 гг.

USC & GS Подсолнечник в Аляскинский воды, ок. 1925. Летает на Флаг США побережья и геодезической службы от нее мачта и национальный прапорщик на ее корме.

ВМС США приобрели Подсолнечник от ее владельца Н. А. Херрешова 11 июня 1917 г. Первая Мировая Война служба в качестве патрульное судно и заказанный ее 6 июля 1917 года как USS Подсолнечник (SP-585) с Боцман Т. Х. Богат в команде.[2][6]

Подсолнечник был назначен на секционный патруль долг в 2-й военно-морской округ на юге Новая Англия во время Первой мировой войны она участвовала в патрулировании гавани и патрулировании входа в гавань в Наррагансет Бэй и в Ньюпорт, Род-Айленд.[2]

Подсолнечник столкнулся с рыболовное судно T.H.C. 12 июня 1918 г. Уоррен, Род-Айленд. Владелец T.H.C., компания Warren Oyster подала иск о возмещении ущерба в размере 3 840,56 долларов, но получила только 50 долларов в качестве компенсации. Конгресс США.[7][примечание 1]

Служба береговой и геодезической службы США, 1919–1939 гг.

ВМС США передали Подсолнечник к Береговая и геодезическая служба США 28 марта 1919 г.[6][8] По заказу USC & GS Подсолнечник, она служила опрос запуск за годы работы в Береговой геодезической службе, проводя гидрографическая съемка работают в основном в водах Территория Аляски.[9]

После ремонта Подсолнечник приступили к изыскательским работам. Ее первый сезон обследований был в 1920 году, когда она служила вместе с другим бывшим патрульным катером ВМС США. USC & GS Скандинавия и 30-футовый (9,1 м) запуск как нежный к исследовательскому судну USC & GS Исследователь в триангуляция, топографический и гидрографический опросы в Стивенс Пассаж в Александровский архипелаг в Юго-Восточная Аляска.[10]

Прибрежно-геодезическая съемка продана Подсолнечник в 1939 году, и ее дальнейшая судьба неизвестна.[6] Survey заменил его в 1940 году на исследовательское судно. USC & GS Лестер Джонс (ASV-79).[11]

Примечания

  1. ^ Сообщение было отправлено Палата представителей США говоря:

    СЭР: Имею честь настоящим препроводить для рассмотрения Конгресс, в соответствии с положениями закона от 24 июня 1910 г. (Stat., p. 607), сообщение от и.о. секретаря ВМФ 20-го числа, представив смету ассигнований в сумме 3 840,56 долларов на оплату требований о возмещении ущерба, нанесенного военно-морскими судами, с поправкой на Военно-морское ведомство.

    — Картер Гласс, издание Конгресса, том 7645

    В Спикер Палаты представителей ответил, написав:

    СЭР: Этот департамент рассмотрел, установил, скорректировал и определил соответствующие суммы, причитающиеся истцам в связи с ущербом, за который суда ВМС США были признаны ответственными в следующих описанных случаях:

    • 1. Владелец лодки Т. Х. С. за ущерб, нанесенный указанной лодке в результате столкновения с судном США. Подсолнечник S.P.585, Уоррен, Род-Айленд, 12 июня 1918 г., 50 долларов. В переписке в ведомстве указано, что владелец лодки Т. Х. С. является Warren Oyster Co. Уоррена Р. И.
      — Фредерик Х. Гиллет, издание для Конгресса, том 7645

Рекомендации

  1. ^ Западная садовая книга «Закат». Досуг Искусство. 1995. С. 606–607.
  2. ^ а б c «Подсолнечник (S. P. 585)». www.history.navy.mil. Получено 6 ноября 2016.
  3. ^ а б ван дер Линде, Клаас (2019). "HMCo # 288p Helianthus I". Каталог Herreshoff Raisonné. Получено 16 августа 2019.
  4. ^ Колтон, Тим (18 декабря 2015 г.). "Херрешофф Мануфэкчуринг, Бристоль, Род-Айленд". СудостроениеИстория. Получено 16 августа 2019.
  5. ^ Сорок пятый ежегодный список торговых судов Соединенных Штатов за год, закончившийся 30 июня 1913 г.. Вашингтон, округ Колумбия: Министерство торговли и труда, Бюро навигации. 1913. с. 194. Получено 17 августа 2019.
  6. ^ а б c «Подсолнечник (SP 585)». www.navsource.org. Получено 6 ноября 2016.
  7. ^ Издание для Конгресса, том 7645. Калифорнийский университет: Типография правительства США. 1919 г.
  8. ^ Сильверстоун, Пол (2013). Новый флот, 1883–1922 гг.. Рутледж. п. 217. ISBN  9781135865436.
  9. ^ "История NOAA - Торговые инструменты / Корабли / C & GS Ships / HELIANTHUS". www.history.noaa.gov. Получено 6 ноября 2016.
  10. ^ Годовой отчет директора Службы береговой и геодезической службы США министру торговли за завершившийся финансовый год (отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США. 1920. с. 95.
  11. ^ "Моторное судно Э. Лестер Джонс" (PDF). Бюллетень полевых инженеров. Береговая и геодезическая служба США (12): 40–41. Декабрь 1939 г.. Получено 16 августа 2019.

внешняя ссылка