USS Mount Katmai (AE-16) - USS Mount Katmai (AE-16)

USS Mount Katmai (AE-16) .jpg
История
Имя:USS Гора Катмай
Тезка:Гора Катмай, Аляска
Строитель:Судостроительная компания Северной Каролины, Уилмингтон, Северная Каролина
Запущено:6 января 1945 г.
Введен в эксплуатацию:21 июля 1945 г.
Списано:14 августа 1973 г.
Поражены:14 августа 1973 г.
Почести и
награды:
Судьба:Продан на металлолом, 5 апреля 1974 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Mount Hood-класс корабль боеприпасов
Длина:459 футов 2 дюйма (140 м)
Луч:63 футов (19,2 м)
Проект:28 футов 3 дюйма (8,6 м)
Движение:
  • Турбина с редуктором
  • 1 × вал
  • 6000 л.с. (4,5 МВт)
Скорость:16 узлов (30 км / ч)
Вместимость:7,700 длинных тонн (7,800 т) дедвейт
Дополнение:267 офицеров и рядовых
Авиационные объекты:Вертолетная площадка

USS Гора Катмай (АЕ-16) был Mount Hood-класс корабль боеприпасов из ВМС США, который видел обслуживание в Корейская война и война во Вьетнаме.

Заложен корабль 11 ноября 1944 г. North Carolina Shipbuilding Co., Уилмингтон, Северная Каролина; спущен на воду 6 января 1945 г. при поддержке г-жи А. Э. ДеМарай; и сдан 21 июля 1945 г. в г. Джексонвилл, Флорида, Ком. Командует К. Х. Росс.

История обслуживания

Тихий океан, 1945–1950 гг.

После шейкдауна и экипировки, Гора Катмай доложили командующему силами Атлантического флота 8 сентября 1945 года. Затем ей было приказано проследовать в Гавайи через Панамский канал. Корабль боеприпасов был отнесен к западному Тихий океан оттуда прибытие Лейте в середине октября 1945 г.

Корейская война, 1950–1953 гг.

Гора Катмай участвовал в обычных операциях поддержки у тихоокеанского побережья, когда Корейская война началось. 22 июля 1950 г. она была отправлена ​​из Сан-Франциско в WestPac, прибыв в зону боевых действий 18 августа. Она перевооружила и пополнила боевые корабли TF 77 и 95 в Желтое море и Японское море. Вернувшись домой в ноябре 1951 года, она снова отправилась на корейский театр военных действий в апреле 1952 года, снова поддерживая подразделения TF 77 и 95. Соединенные Штаты в феврале 1953 года он снова отплыл на Дальний Восток в мае 1953 года. Во время этого развертывания он перевооружил около 50 кораблей до окончания войны.

Развертывание WestPac, 1954–1964 гг.

После перемирия Гора Катмай вернулся в КОНУС для капитального ремонта на Военно-морская верфь острова Маре. Она отправилась на Дальний Восток в мае 1954 года в шестимесячный тур, став первым из девяти развертываний WestPac в следующем десятилетии, в котором она чередовала службу на западном побережье с операциями в Дальний Восток. В декабре 1964 г. Гора Катмай начался обширный капитальный ремонт, в том числе установка дополнительных средств связи и вертолетной площадки для вертикальное пополнение.

Вьетнам, 1965–1973 гг.

26 февраля 1965 года корабль покинул Сан-Франциско и направился в новую зону боевых действий для пополнения запасов. 7-й флот корабли. Она приехала Субик-Бэй 15 мая через Перл-Харбор. Через несколько дней она начала операцию по перевооружению в Южно-Китайское море, обслуживающих авианосные ударные группы и боевые корабли Вьетнам. Работая вне Subic, Гора Катмай оказывал материально-техническую поддержку оперативным силам до конца ноября. Она ушла Гонконг 1 декабря 1965 г., прибыв в Сан-Франциско 16 декабря.

Вход Военно-морская верфь Хантерс-Пойнт 17 января 1966 года для капитального ремонта корабль вернулся в боевое состояние в составе Тихоокеанского флота 21 марта. Она участвовала в типе и 1-й флот тренировочные операции до 1 июня, когда она будет развернута в WestPac. После короткого визита на Гавайи 25 июня она прибыла в свой порт приписки WestPac в Субик-Бей.

5 июля он был в пути Станция Янки, перевооружить авианосцы и их сопровождение. Помимо обеспечения авиационных боеприпасов для авиаударов по Северный Вьетнам, корабль также поставлял боеприпасы для кораблей, участвовавших в операциях по поддержке и пресечению береговых огней вдоль всего вьетнамского побережья.

Еще раз домой, Гора Катмай совершал рейс из Субик-Бей 12 января 1967 года и прибыл в Сан-Франциско 7 февраля. После капитального ремонта на военно-морской верфи Маре-Айленда до 19 июля и типовой подготовки корабль с боеприпасами был снова готов к выходу на запад. Покинув Сан-Франциско 7 августа 1967 года, она прибыла в Субик-Бей 30 августа через Перл-Харбор. Операции по перевооружению велись в Южно-Китайском море и у берегов Вьетнама авианосцами и кораблями огневой поддержки.

Гора Катмай совершал рейс из Субик-Бей 11 марта 1968 г. и прибыл в Сан-Франциско 28 марта. После трехмесячного периода капитального ремонта и набора текста она покинула Сан-Франциско 31 августа и вернулась в Субик-Бэй 24 сентября. Она продолжала поставлять боеприпасы комбатантам США и союзников у берегов Вьетнама до 1973 года.

Вывод из эксплуатации и продажа

Гора Катмай был выведен из эксплуатации и сбит с Регистр военно-морских судов 14 августа 1973 г. передан Морской администрации (МАРАД ) она была заложена в Резервный флот национальной обороны до продажи на слом 5 апреля 1974 года Nicolai Joffe Corp. за 243 210 долларов.

Награды

Гора Катмай получил девять Звезды битвы для службы в Корее и девять для службы во Вьетнаме.

использованная литература

  • Доа, Том (1996). «Вопрос 25/93: Столкновения USN / USCG с торговыми судами». Военный корабль Интернэшнл. XXXIII (3): 319. ISSN  0043-0374.
  • Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.

внешние ссылки